Bắt đầu vào GP Malaysia de Công thức 1 2015 với một số tin tức vào phút cuối và với những điều chưa biết về khí hậu học. Trong số những điểm mới lạ là việc không thể rời khỏi Trang viên của Will Stevens, mặc dù đồng đội của anh ấy là Roberto Merhi sẽ làm như vậy với FIA OK mặc dù không vượt quá 107%. Về phần Grosjean, anh ấy cũng đã bị phạt hai vị trí lưới vì đã thay đổi vị trí vòng loại của mình vào ngày hôm qua.
Một vết thủng đã đè nặng cuộc đua của Kimi Räikkönen (anh ấy đã bị chạm vào khi bắt đầu Nars). Và con chó gầy còm đều là bọ chét, hình thức xử phạt của Grosjean có sự tham gia của một Maldonado khác đã bị thương do đâm thủng khi bắt đầu cuộc đua. Không chỉ những điều đó bị ảnh hưởng, chúng tôi đã thấy một khởi đầu với các sự cố khác nhau như Lối ra đường băng Ericsson, gây ra Xe an toàn và một loạt các điểm dừng sớm đã làm thay đổi thứ bậc.
Chiếc Mercedes dường như không có nhiều tốc độ và Vettel dường như kiểm soát họ và thậm chí dẫn trước khi những người còn lại dừng ở điểm dừng đầu tiên và anh ta vẫn phải dừng thêm vài vòng nữa để có thể về đích chỉ còn hai điểm dừng. Các sự hiếu chiến nhỏ của Mercedes và chiến lược tồi tệ của nó trong cuộc đua này, cũng do lốp xe, nó đã giúp Vettel có một màn trình diễn tuyệt vời.
Chúng tôi đã thấy một số chạm trong dàn diễn viên chạy đua với những vết thủng và hư hại ở cánh trước, trong đó Ricciardo và Maldonado đã tham gia. Chúng ta cũng đã thấy sự thoát ra của Ericsson, một pha chạm bóng của Hulkemberg với Kvyat gây ra một cú xoay người không ngăn được anh ta tiếp tục. Lực lượng Ấn Độ khác, của Pérez, cũng đã gây ra một sự cố với Grosjean. Cả Force India đều bị phạt 10 giây cho nó.
Ba phi công Tây Ban Nha
Về phía XNUMX đại diện Tây Ban Nha, Fernando đã xuất phát bằng lốp mềm (bất chấp lỗi ứng dụng FOM đánh dấu cứng) giống như đồng đội của mình, trong khi những người còn lại đều làm như vậy với lốp mềm, ngoại trừ chiếc Mercedes chọn cứng.
Fernando đã có thể ra mắt mùa giải này khi vượt qua Nút ngay từ đầu và gặp một số khó khăn với Force India, mặc dù thực tế là động cơ Honda vẫn còn khá hạn chế cho đến khi các vấn đề về độ tin cậy được giải quyết. Alonso đã có thể ở vị trí số 8 khi a vấn đề máy móc đã buộc anh ta phải nghỉ hưu (giống như Nút). Tốc độ không quá tệ và thật đáng tiếc ...
Carlos Sainz lại gây ngạc nhiên trong cuộc đua thứ hai của mình với một tốc độ ngoạn mục. Với sự phục hồi của 4 vị trí khi bắt đầu và với các trận chiến với Lotus và những người anh em của nó từ Red Bull (với các vấn đề do các sự cố được đề cập ở trên), trong số những người khác. Bất chấp một số vấn đề, anh ấy vẫn có thể dẫn trước đồng đội của mình trong phần lớn cuộc đua và về số điểm.
Roberto Merhi đã ra mắt trong GP đầu tiên của mình của F1 với một Manor không xứng đáng nằm ngoài những vị trí cuối cùng cho thành tích của nó. Nhưng bất chấp điều đó, anh ấy đã thêm một số km lớn, đó là một chiến thắng cho đội Manor cần dữ liệu đó mặc dù họ không thể leo cao hơn.
Kết quả GP Malaysia 2015
Posición | Phi công | Nhóm | Thời gian |
---|---|---|---|
1 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:41:05.793 |
2 | Lewis Hamilton | Mercedes | +08 "569 |
3 | Nico Rosberg | Mercedes | +12 "310 |
4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | +53 "822 |
5 | Felipe Massa | Williams | +70 "409 |
6 | Valtteri Bottas | Williams | +73 "586 |
7 | Max Verstappen | Toro Rosso | +99 "085 |
8 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | +1 vòng |
9 | Daniel Ricciardo | bò đỏ | +1 vòng |
10 | Daniil Kvyat | bò đỏ | +1 vòng |
11 | Romain Grosjean | Lotus | +1 vòng |
12 | Sergio Pérez | Lực lượng Ấn Độ | +1 vòng |
13 | Philip Nars | Sauber | 1 vòng trở lên |
14 | Nico Hulkenberg | Lực lượng Ấn Độ | +1 vòng |
15 | Roberto Merhi | Lanh địa | +3 vòng |
16 | Mục sư Maldonado | Lotus | +10 vòng |
17 | Jenson Button | McLare | +16 vòng |
18 | Fernando Alonso | McLaren | +36 vòng |
19 | Marcus Ericson | Sauber | +54 vòng |
20 | Will Stevens | Lanh địa | – |
Đây là một cuộc đua khác với đã phá vỡ sự đơn điệu trải qua mùa trước và cũng từ cuộc đua đầu tiên của cuộc đua này. Thú vị về các chiến lược và chiến đấu cụ thể, nhưng trên hết là để nhìn thấy chiếc Mercedes dễ bị tổn thương, vì họ không dễ dàng đi xe như ở các giải Grand Prix khác. Mặc dù mặt khác, cũng có một số thất vọng với cơn mưa chưa tới và độ tin cậy đã khiến các trận chiến không được gay cấn hoặc nhiều trong một số trường hợp.