La điện khí hóa ngành ô tô đã khiến tất cả các nhà sản xuất phải đẩy nhanh Kế hoạch của họ. Những người có cấu trúc lớn hơn và dung môi kinh tế có lợi thế hơn những người không được cập nhật. Vì thế Tập đoàn Volkswagen, Thuộc về sao o General Motors Họ đang hoàn thiện tin tức cấp cao. Nhưng cũng có những công ty nhỏ hơn, nhờ tiền từ các công ty mẹ của họ, đang bắt đầu có nhiều điều để nói.
Lotus là một trong những nhà sản xuất mới nhất nhảy vào cơn sốt điện. Tất nhiên, nếu không có sự giúp đỡ của Geely, họ sẽ không bao giờ có thể thực hiện được bước này. Mẫu đầu tiên của kỷ nguyên Lotus mới là Evija, nhưng sau đó sẽ có nhiều mẫu hơn nữa, nhiều mẫu khác nữa. Để đạt được mục tiêu này, trong vài tháng qua, họ đã làm việc rất chăm chỉ Dự án LEVA. Nếu bạn nhớ một chút về bộ nhớ cách đây vài tháng, chúng tôi sẽ cho bạn biết nó bao gồm những gì và bây giờ, họ công bố dữ liệu đầu tiên.
Lotus có thể tạo ra các mẫu xe 2 chỗ và 2 + 2 với cấu hình động cơ đơn và đôi…
Như bạn đã biết, và nếu chúng tôi không nhắc bạn, Dự án LEVA có như nhiệm vụ của nó sự phát triển của một cơ sở cho các thiết bị điện Lotus trong tương lai. Trên thực tế, tên chính thức của nó là: (Kiến trúc xe điện hạng nhẹ) và như bạn có thể tưởng tượng, nó rất linh hoạt. Nhờ nền tảng này, các kỹ sư của Hethel sẽ có thể định hình các mẫu xe đa dạng như một chiếc SUV có kích thước tương đương Porsche Cayenne hay người anh em họ của Alpine trong tương lai.
Mô hình đầu tiên nhìn thấy ánh sáng trên đế CAM sẽ là hai chỗ ngồi với Chiều dài cơ sở 2,47 mét. Trong trường hợp này, hệ thống truyền lực sẽ có một 350 kw năng lượng và một pin lithium ion 66,4 kWh dung tích. Thứ hai sẽ tăng trận chiến lên 2,65 tàu điện ngầm và hệ thống truyền động của nó sẽ có hai động cơ với đầu ra là 650 kw. Về phần mình, bộ pin sẽ tăng dung lượng lên 99,6 kWh.
Bông sen thứ ba được sinh ra trên cơ sở này sẽ là một 2 + 2 chỗ với một chiều dài cơ sở 2,65 mét. Trong trường hợp này, tàu điện có thể đơn giản, với 350 kW, hoặc gấp đôi với hiệu suất 650 kW. Về phần mình, pin sẽ có dung lượng ít nhất, giải quyết cho bộ tích lũy ion lithium với 8 mô-đun và 66,4 kWh. Ưu điểm lớn của nền tảng này là nó cho phép đặt ắc quy trên sàn của bệ hoặc phía sau ghế ngồi.
Một lợi thế cạnh tranh khác là cấu trúc phía sau nhẹ hơn 37% so với động cơ Emira V6. Và cho đến nay chúng ta có thể đọc được, bởi vì Lotus tự giới hạn việc chỉ ra rằng bước tiếp theo trong dự án này liên quan đến các mô hình sẽ được sản xuất trên cơ sở này. Cho bây giờ chúng tôi có một ý tưởng khi những mô hình này sẽ đến, nhưng ngày tháng có thể khác nhau tùy thuộc vào tiến độ công việc. Chúng tôi sẽ tiếp tục chờ đợi ...
Nguồn - Lotus
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 2
- Năng 2.000 cv
- Tiêu thụ 17,25 l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 5