Dù muốn hay không, sự kết thúc của một kỷ nguyên đang đến với cuộc sống của chúng ta. Những chiếc ô tô chạy bằng động cơ nhiệt ICE sẽ sớm nói lời tạm biệt với chúng ta. Và mặc dù đó sẽ là một sự thay đổi rất khó khăn đối với nhiều người, nhưng chúng ta phải dần dần hiểu rằng không có lựa chọn nào khác. Mặc dù nếu nhiên liệu tổng hợp tốt như chúng hứa hẹn, thì vẫn có thể hy vọng rằng trong tương lai chúng ta có thể tiếp tục tận hưởng niềm đam mê của mình mà không thải ra khí CO2.
Vấn đề là các nhà sản xuất như Maserati đã hiểu rằng điện khí hóa là tương lai. Và để tuân theo sự thay đổi mô hình quan trọng này, họ đã làm việc để phát triển công nghệ của mình. rằng những người chịu trách nhiệm cho ngôi nhà của cây đinh ba đã được trình bày công khai trong GranTurismo. Và để dọn đường cho những kế hoạch tương lai, họ phải nói lời tạm biệt với quá khứ, nói lời tạm biệt với động cơ Twin Turbo V8 sôi động như nó xứng đáng.
Ghibli, Levante và Quattroporte trong phiên bản Zéda Trophy của họ nói lời tạm biệt với khối 3.8 V8 Twin Turbo…
Động cơ V8 Twin Turbo của Maserati sẽ ngừng sản xuất vào cuối năm 2023. Đây là ngày chính thức mà trong ngôi nhà của chiếc đinh ba, họ tuyên bố nói lời tạm biệt với một trong những động cơ tốt nhất của họ. Với tất cả lịch sử của Maserati và động cơ V8 bắt đầu từ năm 1959 với 5000GT nhưng nó sẽ sớm kết thúc. Lý do động cơ V3.8 8 lít nói lời tạm biệt là vì thỏa thuận với Ferrari sắp hết hạn. Ngoài ra, khối 3.0 V6 Twin Turbo Nettuno sẽ tiếp quản...
Để nói lời tạm biệt hãy nhớ rằng Ghibli, Quattroporte và Levante sử dụng nó trong các phiên bản Trofeo của họ. Nhưng trong trường hợp này, họ đã quyết định rằng khách hàng của họ có thể nhận được một đơn vị đặc biệt hơn vì phiên bản này được mở rộng với họ "Zéda"... Và mặc dù thoạt nhìn có vẻ như không có nhiều thay đổi, nhưng nó cũng đủ để hãy nhìn vào giai điệu mà bạn đã thấy thân xe của mình để hiểu rằng có. Nó là sự kết hợp của màu xanh, xám và trắng trong các phần…
Theo thông cáo báo chí của nhà Ghibli, Levante và Quattroporte Trofeo sẽ được sản xuất cho đến cuối năm 2023. Tất cả các đơn vị lắp ráp sẽ được giao trong suốt năm tới 2024. Mới nhất sẽ là Ghibli 334 Ultima và Levante V8 Ultima sẽ ra mắt tại Goodwood Festival of Speed vào tháng 2023 năm 100. Tuy nhiên, trong suốt những năm kinh doanh của mình đã bán được hơn 8 chiếc được trang bị động cơ VXNUMX.
Và tương lai của Maserati sẽ ra sao...?
Như chúng tôi đã chỉ ra ở trên, Tương lai của Maserati là xe điện. Công ty Modenese sẽ sớm ra mắt GranTurismo Folgore hoặc tương tự, mẫu xe chạy điện 20% đầu tiên của hãng. Với Grecale Folgore, họ sẽ có một bước tiến lớn khi bước vào phân khúc SUV cỡ lớn, đặt mình ngang hàng với các đối thủ. Ngoài ra, GranCabrio Folgore và MCXNUMX Folgore cũng nằm trong kế hoạch của họ, mặc dù chúng sẽ không phải là những chiếc duy nhất đạt được phạm vi của họ…
Nhưng ngoài những chiếc siêu xe điện này, sẽ có chỗ cho những đề xuất khác "trần tục" hơn. Quattroporte Folgore đã được phát triển và những tin đồn mới nhất chỉ ra rằng nó cũng sẽ tiếp quản Ghibli. Nhưng câu hỏi vẫn là điều gì sẽ xảy ra với Levante và vâng, sau này sẽ có một chiếc saloon hạng trung khác. Có thể như vậy, toàn bộ phạm vi của nó sẽ có phiên bản chạy bằng điện cho từng mẫu xe vào năm 2025 và rồi, đối mặt với 2030 Maserati sẽ là xe điện.
Nguồn - Maserati
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 430 cv
- Tiêu thụ 11,4 l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,5