La Thời gian đai Nó là phần tử truyền chuyển động tròn của trục khuỷu đến (các) trục cam (trục cam), qua đó van nạp và van xả được tác động. Một số đai thời gian cũng dẫn động các bộ phận khác của động cơ như máy bơm nước hoặc máy bơm phun nhiên liệu cơ khí.
rất nhiều các yếu tố kết nối bởi vành đai thời gian, chúng phải là hoàn toàn đồng bộ, các van nạp và van xả phải được kích hoạt đúng lúc, giống như cách phun nhiên liệu (cơ khí) cũng phải hoạt động cùng lúc với các phần tử khác.
Đồng bộ hóa này được gọi là tinh chỉnh phân phối, phân kỳ hoặc thời gian của bản phân phối. Mỗi phần tử chuyển động được dẫn động bởi dây đai phải ở một điểm nhất định trước khi đặt nó, do đó tất cả các phần tử của động cơ có thể làm việc mà không can thiệp vào nhau. Đai thời gian kém có thể dẫn đến mất hiệu suất nếu độ lệch nhỏ. Nếu lớn như vậy, rất có thể các van và pít-tông có thể bị va chạm, gây hỏng hóc nghiêm trọng bên trong động cơ mà theo chiếc xe sẽ không có giá trị sửa chữa.
Có những cái gọi là động cơ không can thiệp, trong đó các van và pít-tông sẽ không va chạm và nơi đứt dây đai sẽ không gây ra hậu quả nào hơn là một thời điểm phân phối mới.
Đai hẹn giờ có hai mặt. Nội bộ là có răng và là một trong những kéo các phần tử Chúng phải được đồng bộ hoàn hảo. Mặt ngoài nhẵn và các con lăn căng được hỗ trợ trên mặt này, giúp đai giữ nguyên vị trí và các bộ phận khác như máy bơm nước không phải quay đồng bộ tuyệt đối.
Vành đai thời gian là một yếu tố của Bảo dưỡng phòng ngừa nhiều hơn, mặc dù các thay đổi của chúng mất nhiều thời gian hơn và là một trong những hoạt động bảo dưỡng tốn kém nhất trên xe. Thời gian hoặc số dặm cho thay đổi đai thời gian được xác định bởi nhà sản xuất và phạm vi từ 90.000 và 160.000 ki lô mét Về. Việc tôn trọng thời gian (không cần tính đến số dặm) là điều quan trọng để tránh dây đeo bị đứt, xuống cấp theo thời gian.
Có một số điều kiện khiến bạn nên chú ý hơn đến tình trạng của dây đai thời gian và thay đổi chúng trước thời hạn Nếu cần. Ví dụ, những người thực hiện nhiều chuyến đi ngắn và trong thành phố, phải hết sức đề phòng, cũng như những người sống ở vùng khí hậu khắc nghiệt (vì lạnh hoặc nóng) hoặc những người đậu xe trên đường phố hoặc di chuyển trong môi trường rất bụi, mưa hoặc có bùn.
Tham khảo sách hướng dẫn của chủ sở hữu để xác định khoảng thời gian thay đổi
Với kiểm tra trực quan của vành đai, chúng tôi có thể phát hiện các vấn đề. Nếu nó xuất hiện các vết nứt, đổi màu rõ ràng, bong tróc, đứt gãy nhẹ hoặc mòn rõ rệt, bạn nên thay nó để tránh những tệ nạn lớn hơn. Tương tự như vậy, nếu chúng ta mua một chiếc xe hơi và chúng ta không chắc chắn về việc bảo dưỡng đã được thực hiện trên nó, nó được khuyến khích để thay đổi dây đeo, cũng như chất lỏng và bộ lọc, để đảm bảo xe được bảo dưỡng đúng cách.
Khi thay đổi vành đai thời gian, nó là quan trọng là không tốn kém chi phí và thay thế tất cả các thiết bị ngoại vi. Vì vậy, chúng tôi sẽ phải thay đổi tất cả các bộ căng và máy bơm nước nếu nó được dẫn động bởi dây đai. Cũng nên thay thế các phớt trục cam và trục khuỷu để tránh rò rỉ có thể xảy ra do chúng bị hư hỏng trong tương lai. Trong trường hợp có trục quay ngược chiều (dùng để cân bằng động cơ và giảm dao động) thì cũng cần thay đổi đai truyền động của chúng (nếu là trục độc lập) và các ổ trục cần thiết.
Bỏ qua các yếu tố này có thể có nghĩa là một số hiện tại làm hỏng một hậu quả, điều này có nghĩa là hoàn trả chi phí của tất cả lao động, là phần đắt nhất của việc thay thế dây đai thời gian.
Chi phí thay dây đai thời gian rất thay đổi tùy thuộc vào loại xe và các phụ tùng thay thế cần thiết, nhưng nó là bình thường khi dao động giữa 250 và 600 euro.
Tháo và lắp đai thời gian là một Nhiệm vụ phức tạp và rằng nó được khuyến khích rằng nó được thực hiện bởi nhân viên chuyên biệt. Nó đòi hỏi một số kiến thức kỹ thuật và các công cụ thích hợp. Không thực hiện đúng các bước có thể dẫn đến sự cố và sự cố có thể dễ dàng đạt đến bốn con số.
Danh sách xe ô tô không có dây đai thời gian
Có nhiều thương hiệu đã từ bỏ việc sử dụng Thời gian đai ủng hộ chuỗi cho một số mô hình của họ. Tuy nhiên, không phải tất cả đều mang lại lợi ích của yếu tố cuối cùng này ở mức độ như nhau, thường là do chi phí phụ trội mà nó giả định hoặc bởi những tiếng ồn mà nó tạo ra.
Tuy nhiên, có những thương hiệu theo truyền thống sử dụng chuỗi phân phối rất nhiều để vấn đề uy tín hoặc để cung cấp cho động cơ của bạn một điểm cộng về độ tin cậy và giảm mặc đồ. Ví dụ, đây là trường hợp của Infinity, thương hiệu sang trọng của Nissan, sản xuất tất cả các mô hình của bạn với chuỗi thời gian. BMW, Kia-Hyundai, Mazda, Mercedes, Nissan hay các thương hiệu thuộc tập đoàn Volkswagen cũng sử dụng nó trong nhiều loại xe của họ.
Ô tô không có xích hoặc dây đai thời gian
Ngoài dây chuyền, có những hệ thống khác cho phép loại bỏ đai thời gian. Ví dụ, Công nghệ FreeValve từ Koenigsegg loại bỏ trực tiếp trục cam, vì vậy không yêu cầu dây đeo hoặc dây chuyền để đồng bộ hóa nó với trục khuỷu. Một hệ thống điện tử kích hoạt các van và kiểm soát hoạt động của chúng để giảm mức tiêu thụ hoặc tối đa hóa hiệu suất tùy thuộc vào những gì cần thiết tại mọi thời điểm.
Hệ thống van tự do đã được được thông qua bởi một trong những thương hiệu Trung Quốc Điều gì đã thúc đẩy nhất trong những năm gần đây? Koros. Vào cuối năm 2016, thương hiệu này đã trình làng động cơ qamfree với hệ thống Koenigsegg tại Triển lãm Ô tô Quảng Châu.
Nhà cung cấp và sản xuất linh kiện cho xe Xưởng cũng đã phát triển một động cơ sử dụng solenoid điện từ để tháo trục cam và đai thời gian. Mặc dù sự phát triển của công nghệ này được thực hiện với sự hợp tác của Lotus Engineering, nhưng nó vẫn chưa có dấu hiệu tiếp cận với bất kỳ mô hình sản xuất nào của hãng.
Cuối cùng, Fiat cũng đùa với một ý tưởng tương tự với động cơ Multiair của nó. Tuy nhiên, trái ngược với những gì nhiều người tin tưởng, hệ thống fiat không loại bỏ hoàn toàn trục cam hoặc đai thời gian. Những vật dụng này vẫn cần thiết cho khí thải và áp suất thủy lực. Nó chỉ loại bỏ một trong các trục cam, như chúng ta có thể thấy trong đánh giá chuyên sâu về động cơ Fiat Multiair.
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5 - 7
- Năng 102 - 122hp
- Tiêu thụ 4,9 - 6,8l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4
Buenas trễ. Em muốn nhờ anh chị giúp đỡ để biết sơ đồ hoặc quy trình đồng bộ chuỗi thời gian của chiếc Fiat Palio sedan model 2004. Em đang loay hoay vì xe em đã đứng máy được khoảng 3 tháng và ở thành phố, tiểu bang nơi em ở. là không có cơ quan có thể giúp tôi có thể giải quyết vấn đề này. Tôi cảm ơn bạn trước cho sự hỗ trợ và hiểu biết của bạn. Mary Teres
María Teresa, việc thay dây đai thời gian nếu bạn không biết cách ban đầu sẽ hơi phức tạp và nếu bạn làm sai, nó có thể khiến bạn bị hỏng nặng. Bạn phải tháo bộ phận bảo vệ (thường là nhựa) của đai, nới lỏng bộ phận sơ cấp, sau đó tháo đai, và trước khi đặt cái mới, bạn phải căn chỉnh các dấu (trên mỗi miếng bạn có thể nhìn thấy) của trục khuỷu, mà bạn có thể nhìn thấy bằng cách tháo phích cắm hộp số và được biểu thị bằng một mũi tên nhỏ, trục cam, và cuối cùng là tia lửa điện hoặc tia phun (tùy thuộc vào đó là động cơ diesel hay xăng). Sau khi cả 3 được căn chỉnh hoàn hảo, bạn xuống gầm xe và lắp dây đai vào bánh răng trục khuỷu, mà không cần di chuyển nó dù chỉ một milimet, bạn phải xoay sở để đặt dây đai ở những nơi khác (yêu cầu trợ giúp), và cuối cùng, đặt dụng cụ kéo sợi dây đeo và bộ căng túi. Và đó là nó, mặc dù nó cũng phụ thuộc một chút vào nhà sản xuất và bạn vẫn điên cuồng tìm kiếm các thương hiệu ... Cổ vũ!
Xin chào, tôi muốn hỏi là trong động cơ 1.6 hdi, hoặc tdci của ford, trong trường hợp dây đai thời gian bị hỏng, có cần phải nâng đầu xi lanh lên không, vì nó đã xảy ra với tôi với 1.6 tdci của trọng tâm và họ bảo không cần thiết, tôi mở ra thì nó bị gãy 2 tay côn, tôi đã thay và gắn bộ phân phối mới nhưng động cơ chạy không tốt, khi tăng tốc thì bị lỗi. khói như thể nó đã hết thời. Mở để thay đổi các xe tăng? Tôi đã đọc trên internet về một anh chàng với chiếc c5, người chỉ đơn giản là thay đổi đôi giày của mình. ??????
dây curoa peugeot 307 hdi 110cv 2000 mới thay được 120000 km, bác thợ trong xưởng bảo do xe em đi được 100000 km và cho bác hỏi, cái bác không hỏi là thay bao nhiêu tiền và mất bao lâu, nếu ai Bạn biết thì cho mình xin với, mình xin cảm ơn.
Mọi thứ tôi đã đọc rất thú vị, nhưng tôi nghĩ rằng không dễ dàng để thay đổi một dây đai thời gian, nếu bạn không có sự chuẩn bị và kinh nghiệm về cơ khí ô tô, thời gian sử dụng hữu ích của dây đai cũng phụ thuộc vào người lái xe, vì tôi nghĩ Có thể dễ dàng tháo lớp nhựa bọc bên ngoài ra và kiểm tra, xem nó có bị nứt không, có bị hư răng gì không, và còn tùy thuộc vào mục đích sử dụng mà chúng ta lắp cho chiếc xe của mình, vì nó là taxi, hoặc một chiếc xe khác đang di chuyển liên tục và cá nhân tôi tin rằng việc thay dây curoa nên được thực hiện sau 70000 km đã đi, dù dây curoa có còn tốt hay không, để nó không gây ra các vấn đề lớn, xuất phát từ một Xem xét kịp thời dây đai thời gian, tôi nghĩ rằng mỗi người lái xe, trước hết, cần phải có kiến thức kỹ thuật tối thiểu về các hệ thống quan trọng nhất của xe, chẳng hạn như hệ thống bôi trơn, phanh, làm mát, điện và điện, chúng chứa một dòng chảy tạp chí có đánh giá định kỳ về chiếc xe sẽ không làm chúng tôi ngạc nhiên, mang lại tuổi thọ lâu dài cho chiếc xe của chúng tôi
Tôi có một chiếc Proton 1999 và hôm nay dây đai bị đứt, vì tôi không hiểu lắm nên đã thử khởi động nó 4 hoặc 5 lần. Vấn đề là không biết bác thợ còn hỏng thêm bao nhiêu nữa, bác ấy bảo phải thay dây curoa, chỉnh lại xem máy quay xem có sửa gì khác không. Tôi không biết bản sửa lỗi có thể nhận được bao nhiêu nữa. Tôi nói với bạn rằng tôi đã mua nó cách đây chưa đầy mười ngày từ một cô gái gần chỗ làm của tôi. Tôi không biết anh ta trả một nửa số tiền sửa chữa hay anh ta bán nó cho tôi bất chấp. Tôi thực sự không biết phải làm gì ... Tôi đánh giá cao bất cứ ai có thể giúp tôi về vấn đề này.
xin chào! Tôi có chiếc xe 307 hdi và cách đây một tháng tôi đã thay dây curoa và sau hai tuần xe bị hỏng, họ thay tay lái vì họ nói với tôi rằng họ đã bị gãy, những người nổi tiếng am hiểu về vấn đề đã nói với tôi như vậy. đó là do dây đeo lắp không tốt, mình vẫn chưa thanh toán cho xưởng, mình muốn biết họ có lừa đảo mình không hay thật sự không liên quan gì ... cảm ơn đã giúp mình với !!
Tôi đã thay bộ phân phối trong một dịch vụ chính thức (khi họ giao xe nó có tiếng ồn lạ và tôi nhận xét về nó và họ nói với tôi rằng nó đã nhiều năm tuổi và 280.000 km) với 1 tháng và 1700 km kể từ khi sửa chữa xe. dừng lại trong một chuyến đi. một xưởng cần cẩu chính thức, họ đã mở nắp đầu xi lanh và nó đã bị hỏng một số thanh đẩy và hư hỏng nhiều hơn, nhưng không có hư hỏng nào đối với dây đai, bộ căng, con lăn, v.v. Điều duy nhất là dây đai là rất chặt chẽ và dấu trên con lăn căng là khá tiên tiến.
Có thể lỗi này là do mòn? thiết lập tồi? hoặc tại sao
Ai đó có thể giúp tôi, (họ không muốn sửa chữa nó theo bảo hành)
Cảm ơn
Raquel, nếu cánh tay của rocker làm bạn trượt, đó là do dây đai không được căng đúng cách ... Tôi đang học một khóa học về cơ khí và điều đó đã xảy ra với tôi với chiếc xe của tôi. Bạn phải phàn nàn với người đã buộc bạn vì lỗi lầm là của họ. Tôi hy vọng rằng nó sẽ có ích cho bạn và họ sẽ không lừa đảo bạn… rằng có nhiều hơn một người muốn khéo léo với những người không hiểu. và trả lời antonio một cách hoàn hảo, xe của bạn từ trước đã hư… nếu xe đẩy lâu quá km bạn bị văng ra thì sẽ không được bảo hành vì bộ phận đó thường bị mòn do nát động cơ. với sự dậm chân tại chỗ. Và đối với bảo hành… nếu nó đáng giá, hãy sửa nó… nhưng họ sẽ tính phí bạn một chút, chắc chắn… bây giờ tôi đang làm những công việc đó miễn phí… chỉ tính phí cho các bộ phận và chúng đã đắt… nếu bạn có thể làm cho nó hoạt động Chỉ để nó hoạt động ... sửa nó và con nâu ăn nó ... Tôi là một sinh viên nhưng đó không phải là lý do tại sao tôi ngừng trở thành một người chuyên nghiệp. Tôi đã từng làm thợ máy mà không có bằng cấp 😛
Xin chào, vâng, nếu tôi muốn biết bạn có thể trả lời câu hỏi của tôi thì sao? Tôi cần biết thời điểm phân phối của Toyota pick up diesel model 81. Tại sao tôi lại phải tháo đai thời gian cũ Tại sao tôi phải thay nó? Bơm dầu đi ở phía trước phân phối. rõ ràng là tất cả các ròng rọc phải trùng khớp như hướng dẫn sử dụng đã nói, nhưng nghi ngờ của tôi là ở thứ tự bắn. Nếu bạn có thể giải tỏa mối nghi ngờ này cho tôi, tôi rất biết ơn. Argentina-Prov. San Juan.
Chào bạn, về tuổi thọ của dây curoa, mỗi nhà sản xuất xe xác định mức thay đổi ở một km khoảng 70.000, 80.000, thậm chí 100.000, tuy nhiên, nhà sản xuất dây curoa tùy theo hãng nào chỉ bảo hành cho chúng 60.000 km. Nếu bạn kiểm tra nó định kỳ và đây là một chút khéo léo với những dụng cụ khá tốt mà không phải là của những người tàn tật, bạn có thể thay dây đai thời gian, một khi bạn đã dừng xe ở một nơi bằng phẳng, phanh tay và hộp số đã khớp, bạn không nên ' Không cần căn chỉnh các puli, trước khi tháo đai cũ, bạn đánh dấu một số vết trên mỗi puli và trên đai
Khi dây đã căng trên mặt đất, bạn đặt chiếc dây mới lên trên và sơn các vết, sao cho trùng với đường dây của các cọc và thắt chặt. Tôi thay vòng bi ròng rọc sau 60.000 km.
Xin chào Carlos, đó là một cách để thay đổi một chiếc thắt lưng, nhưng nó không phải là một cách chính xác, nếu không thay dây đai đúng hạn, nó có thể bị kéo căng và một chiếc răng có thể bị trượt, và thay nó theo cách này sẽ đang mắc cùng một sai lầm. lý tưởng là tìm các điểm của các ròng rọc và chúng trùng với các điểm cố định trong khối, nếu không, hãy lấy hướng dẫn thiết lập, bạn có thể lấy nó ở bất kỳ máy mài nào và đối với các công cụ carrefour , không Họ xấu, sau cùng thì họ là chìa khóa.
Xin chào Ariel, tôi giải thích là đối với dây curoa hoàn chỉnh, rất hiếm khi có 60.000 km bạn bị gãy răng thậm chí gãy một chiếc, nếu xe không đi đâu bạn có thể thay mới, nếu nó bị giãn. khi bạn đặt cái mới vào, đĩa xích trở lại vị trí ban đầu của chúng vì sự thay đổi do kéo căng là nhỏ nhất. Xin các độc giả lưu ý rằng đó là kinh nghiệm cá nhân của tôi, tôi không phải dân chuyên nghiệp và mỗi chiếc xe hay sự cố là một thế giới khác nhau. Tôi thay đổi nó thành 60.000 do độ giãn mà dây đai có thể bị ảnh hưởng, bởi vì điểm nhỏ đó ở vòng quay cao bạn có thể không phát hiện ra nó, nhưng khi không hoạt động, bạn có thể thấy những sai sót nhỏ.
Nếu tự mình thay thì không đáng để đeo dây curoa thêm 10.000 hoặc 20.000 km nữa, nếu hỏng việc sửa chữa thì đáng bó tay. còn những cái chìa khóa hay dụng cụ không đạt chất lượng tối thiểu thì làm bùng ốc hoặc gãy thì không có gì máu me hơn là đeo đầu vít với chìa khóa rồi phải khoét, khoan và chuyền mông, tôi nói với các bạn theo kinh nghiệm cá nhân . Một lời chào
Chào Juan, tôi không phải là dân chuyên nghiệp, nhưng bạn nên quan sát nếu một trong những ròng rọc chuyển động trên trục, bạn có thể bị chùng, tôi không biết bạn có hiểu tôi không, ví dụ như puli trục cánh tay rocker quay nhưng trục không di chuyển, ròng rọc có thể có một chuyển động nhỏ nhưng trục không di chuyển, tôi nghĩ đó có thể là một trong những lý do, lời chào và chúc may mắn
Chào bạn, mình có con lớn 1.8 8v đi được 60.000 km và đại lý chính thức bảo để thay dây curoa thì phải thay nguyên bộ dây curoa và bộ căng, bạc đạn, cả bơm nước. Điều này là đúng, tại sao phải thay đổi máy bơm nếu bạn không có bất kỳ vấn đề gì.
Xin chào: Tôi sẽ nói với bạn ... Tôi đã mua một chiếc Fiat Punto S khoảng 15 năm chạy bằng động cơ diesel của một người quen, sau một tháng nó bắt đầu có tiếng kêu nhẹ và chúng tôi phát hiện ra rằng dây đai bơm lái bị tuột ra khỏi puli, Em liền đem xe vào xưởng người quen thay bơm nói trên (trục hình như bị hư) và không lắp ốp bảo vệ dây curoa nói trên, xe cứ kêu như vậy nên người trong xưởng phát hiện khi tra nhớt. dây đai máy phát điện nó không hoạt động nên anh ấy đã tháo nó ra, kiểm tra và trả tiền sửa chữa lần nữa. Vì vậy, cùng ngày cuối tuần đó, "vành đai phân phối" bị gãy một phần và làm gãy cả bình giãn nở làm lạnh bởi cả cần trục và một lần nữa đến xưởng (cùng một chỗ). Họ bắt tay vào làm việc và nhìn vào trục phân phối có vẻ như ròng rọc bị dịch chuyển Khi lắp mọi thứ lại với nhau và chạy thử chiếc xe "họ đã làm hỏng khối", tôi đã nhờ họ sửa chữa mọi thứ bằng chi phí của họ, ngoại trừ những gì tôi đã thanh toán. Tôi đã mang nó đến một xưởng khác và họ phát hiện ra rằng dây đai thời gian ở tình trạng kém và có thể làm cháy xe "một lần nữa", tôi đã bảo họ thay nó và tôi sẽ xem tôi sẽ hành động như thế nào với những người thợ máy đầu tiên.
Bạn có khuyên tôi nên hành động theo bất kỳ cách nào liên quan đến nó không?
Cảm ơn bạn rất nhiều sự chú ý của bạn
chào bác, dây curoa alpha 147 của em bị hỏng như thế nào ạ, ở xưởng họ bảo 90% là hỏng piston… .. xe đang chạy thì bị gãy….
Trường hợp mà họ cũng nói với tôi rằng mỗi khi tôi cho bộ khởi động thì các piston sẽ chuyển động, và tôi nói rằng nếu nó không có dây curoa thì động cơ khởi động không cung cấp điện cho dây curoa và do đó không có gì chuyển động từ động cơ, phải không? có đúng không ???
Xin chào, tôi đã tìm thấy thông tin được cung cấp liên quan đến chức năng của đai thời gian (ở Venezuela chúng tôi gọi là đai thời gian) rất thú vị. bởi vì các van vẫn mở và không có lực nén trong các xi lanh.
Tôi đã thay dây đai thời gian và bộ phân cực của chiếc peugeot 306 full mod 99 của mình và có một tiếng động như tiếng gõ mạnh xuất hiện sau 15 giây đánh lửa và biến mất khi bạn tăng tốc một chút rồi lại xuất hiện khi bạn nhả chân ga.
Xin chào, Alberto: Có thể các ta rô chưa được điều chỉnh chính xác và nếu chúng là thủy lực, tiếng ồn sẽ biến mất do áp suất dầu tăng lên. Nếu động cơ bị mài mòn nhiều, tiếng gõ này có thể là một lỗi gọi là "thanh nối đúc". Nó bao gồm sự mài mòn của thanh truyền và/hoặc ổ trục trục khuỷu gây ra tiếng ồn này. Nếu nó bị lệch ở động cơ diesel, nó được gọi là "bánh răng cứng" và ở động cơ xăng, nó được gọi là "thanh chặt". Nhưng những điều này chỉ có thể cảm nhận được trong chuyển động và trong một phạm vi quay nhất định. Trân trọng.
Xin chào, đối với tôi tiếng gõ của bạn là do thực tế là họ đã để nó ra khỏi điểm và hầu như không chạm vào van với piston, khi tăng tốc ở cùng một tốc độ theo chu kỳ, nó biến mất đối với tai người và sau đó ở chế độ không tải (điều chỉnh) nó là được chụp lại bởi đôi tai của chúng tôi. Khẩn trương kiểm tra điểm đai định thời và sau đó đo độ nén để kiểm tra các van không bị cong.
chào em khi thay quạt tản nhiệt và dây cua roa bị lỏng, em làm sao để siết lại. khi khởi động xe phát ra tiếng kêu như tiếng gõ mạnh và khi tăng tốc xe tiếng ồn biến mất và sau khi nhả chân ga nó lại xuất hiện. làm ơn tôi đợi câu trả lời cảm ơn
Xin chào bạn có thể giúp tôi Tôi có một chiếc peugeot 406 turbo diesel 1.9 Tôi đã thay dây đai thời gian và sau một thời gian ngắn nó bị mòn bên hông khiến nó mỏng hơn. (giống như nó hoạt động ở một phía của bánh răng vì nó có xu hướng bật ra và chạm vào tôi bởi puli trục khuỷu gây mòn)
Xin chào tất cả mọi người, tôi muốn biết nếu ai đó có thể giúp tôi, giải thích cho tôi làm thế nào dây đai thời gian của động cơ renault express năm 1998 1.9 được đặt đúng vị trí. các hãng gì mà phải phối nhiều như trục cam, bơm phun và trục khuỷu. Mình xin tự làm chứ không đi thợ, nếu ai có thể giúp mình với cái này, cảm ơn cả nhà.
Xin chào Hội thảo ảo, cảm ơn bạn rất nhiều về thông tin! Tôi đang xem chuỗi thời gian là gì! Tôi có một chiếc 205, và cảm thấy kỳ lạ, tôi đã mang nó đến thợ cơ khí và anh ta nói với tôi rằng các con dấu phải được thay đổi, và vì nó bị rò rỉ dầu ở đó, dây đai phải được thay đổi một lần nữa (anh ta đã làm nó ở nơi khác 5000 km trước. Nhưng rõ ràng là họ không thay đổi con dấu)…
Có vẻ như, từ những gì tôi đọc, người thợ máy này đang nói sự thật, phải không?
Xin chào, tuần trước tôi có đưa xe (ghế ibiza 98) ra thợ thay dây curoa, ngày đầu tiên sử dụng sau khoảng 40km tôi nghe thấy tiếng động lạ rồi tắt hẳn. Người thợ cho tôi biết một cái van bị hỏng do xui xẻo rơi vào bên trong piston, vỡ nó làm hỏng bệ piston và đầu xi lanh. Nó có thể liên quan đến việc thay đổi vành đai thời gian? Nó có thể là lỗi của thợ máy của tôi?
xin chào Tôi có một chiếc peugeot 206 mod.2005 xăng xr premium 16 van. Tôi gặp vấn đề với dây đai răng bị sờn và nó không bị cắt nhưng tôi đã bẻ cong tất cả các van Tôi đã làm mọi thứ mới. máy bơm v.v. Hôm qua, tôi đã mở lại nắp đai và chúng tôi đã nhận thấy với người thợ máy rằng nó có một cái gì đó giống như một trò chơi, tức là nó lắc lư. Tôi không biết vấn đề có thể là gì, người thợ máy cũng không biết làm thế nào để nói với tôi, nhưng anh ấy sẽ tìm ra.
xin chào nilda.
Sự thay đổi của đai thời gian nói chung là từ 80.000 km đến 100.00 km hoặc theo dặm từ 50000 dặm đến 65000 dặm, tất nhiên điều này có thể thay đổi tùy theo việc dây đai có tiếp xúc với dầu, bụi bẩn hay không. tăng tốc đột ngột và những lý do khác vì lý do đó, biên độ tối thiểu và tối đa của dặm hoặc km đã đi.
Xin chào. Tôi mới thay dây curoa và một tháng nay xe tôi bắt đầu kêu. Tôi đã mang nó trở lại xưởng và họ nói với tôi rằng nó có vẻ là bơm phun hoặc kim phun. Có thể họ đã làm hỏng cái này bằng cách thay đổi dây đeo?
Xin chào, tôi muốn biết nguyên nhân tại sao dây đai rất hay bị bung ra, đồng thời dây căng bị kẹt, đó là lần thứ 5 tôi mua dây căng, được khoảng XNUMX đai và không biết nguyên nhân do đâu. là nếu tôi phải mua một dây đai nới lỏng hoặc thắt chặt hơn?
xin chào
Điều xảy ra với tôi là dây đai bị bung ra là các bộ căng dây có chất lượng kém và bị kẹt hoặc bị kẹt có thể làm dây đai bị tuột ra khỏi vị trí của nó, tất nhiên, việc thắt chặt dây đai quá nhiều cũng có thể khiến nó bị bung ra nhưng điều đó là rất hiếm vì đầu tiên, dây đai sẽ bị gãy trước khi một chiếc khác bung ra là bạn không mua đúng dây đai vì không chỉ vấu răng của dây curoa đúng mà hình dạng của răng cũng giống như hình dạng của bánh răng hoặc bánh răng. trong đó chúng có thể thay đổi theo hình vuông tròn, v.v. …… ..
Để không gặp khó khăn về vấn đề này, tôi khuyên bạn nên mua một chiếc xe mà động cơ có dây đai thép, vì vậy chúng không bao giờ được thay đổi.
Ngoài các thương hiệu cao cấp: Lamborgini, Mercedes, BMW, Volvo, còn có những chiếc xe như Toyota (không liên quan gì đến các thương hiệu được mô tả ở trên), cũng không có dây đai cao su, là một lựa chọn kinh tế và của chất lượng chấp nhận được.
chào buổi chiều, tôi có chiếc Kia sportage LX turbo diesel model 2007 mới đi được 104000 km, tôi mới mua cách đây 1 tháng nhưng tôi lo ngại xe đó có nhông xích hay dây curoa do người bán cho tôi không. không thể cho tôi một lý do Chúng tôi cũng không biết nên hay không nên làm gì để thay đổi phần tử này. chúng tôi đã đi du lịch nó một chút kể từ khi nó quen thuộc và cho đến nay thật tuyệt vời, chúng tôi rất hài lòng với chiếc kia
Tôi đã mua một phiếu mua hàng bao gồm đai định thời, bộ căng và máy bơm nước cho chuyến đi của mình, nhưng đã cách đây một năm rưỡi. Tôi hỏi: liệu nó có bị cũ khi tôi cất giữ lâu như vậy không?
Đẹp trai thân mến.
Nó đang tiến triển thế nào? Tôi là Maira. Tôi tìm ra email của bạn từ Google.
Chúng tôi là công ty chủ yếu bán vòng bi, chẳng hạn như NSK / SKF / FAG / NTN / IKO / INA / KOYO / NACHI / TIMKEN / Vòng bi, v.v. Chúng tôi đã làm trong ngành công nghiệp này trong nhiều năm, với một danh tiếng rất tốt và dịch vụ hài lòng.
Nếu bạn quan tâm ， Tôi sẽ có thể cung cấp bảng giá chiết khấu dựa trên số lượng của bạn.
Mong đợi phản hồi của bạn.
Trân trọng.
Xin chào. Tôi có 1 hdi 307cv. Dây đai bị cắt và van bị cong. Tôi đã sửa lại toàn bộ đầu xi lanh và 90 ngày sau anh ta bẻ tay gạt van. Chúng tôi đã thay đổi chúng và một lần nữa anh ấy đã phá vỡ 2…
Chiếc xe có thể bị lạc nhịp? Q gioăng nắp không đúng độ dày? Các piston sẽ va chạm với các van?
CHÀO BUỔI TỐI. TÔI CÓ MỘT KEM CREVROLET CORSA 2007 VỚI 104.000 THỰC TẾ, CÂU HỎI LÀ SAU ĐÂY CÓ THỜI HẠN ĐƯỢC THAY THẾ HƠN 3 NĂM TRỞ LÊN NHƯNG NÓ CHỈ CÓ 20.000 KM SỬ DỤNG THỜI GIAN CÓ ẢNH HƯỞNG ĐẾN THỜI GIAN KHÔNG?