Bắt đầu 1 F2015 Grand Prix Trung Quốc và nó bắt đầu với một số thay đổi mà người hâm mộ không thích, chẳng hạn như nhựa đường của đường chạy bằng sỏi ở lối vào làn đường pit. Khu vực này đã từng là nhân vật chính trong quá khứ bắt đầu do sai sót của phi công đã phải trả giá đắt, nhưng bây giờ nó sẽ không xảy ra nữa. Không nghi ngờ gì nữa, một điểm thú vị đã bị chôn vùi bởi đường nhựa.
Về thể thao, chúng tôi đã thấy rằng Mercedes đã thống trị trong phiên đầu tiên và thứ hai thực hành miễn phí, mặc dù có vẻ như họ tiết kiệm một số hiệu suất cho thời điểm của sự thật. Ferrari dường như tiếp tục ở vị trí thứ hai thoải mái và với tốc độ cuộc đua rất tốt, với việc Williams hơi mất điểm và Red Bull đáng ngạc nhiên đang rình rập, chiếc sau vẫn gặp vấn đề về sức mạnh trong động cơ Renault của họ, mặc dù đang tiến bộ.
cũng phanh và phanh đã là nhân vật chính, với các lối thoát khác nhau khi phanh gấp sau chặng đường dài ở Trung Quốc, giống như ở Massa. Tay đua người Brazil đã tông nhẹ vào thanh chắn sau khi mất lái khi phanh gấp và chiếc xe cẩu đã phải đưa chiếc xe bị gãy cánh trước về gara. Vettel cũng đã có một pha hù dọa với cú xoay người, nhưng lần này không phải khi phanh mà là khi tăng tốc.
Tại Red Bull, họ than thở về các vấn đề phanh mà họ gặp phải trong GP trước đây và đã quyết định thay đổi nhà cung cấp phanh của họ. Các RB11 trang bị phanh Hitco ở chặng đua Malaysia, nơi Ricciardo và Daniil Kvyat gặp vấn đề với đĩa đệm mà người xem thấy rõ bởi những đám khói đen mà họ để lại sau mỗi lần phanh gấp.
Bây giờ tại Red Bull đã bắt đầu một hợp đồng với Brembo và có vẻ như các vấn đề vẫn tiếp diễn, ít nhất là trong phần thực hành 2, khi chiếc xe của Kvyat rời khỏi làn đường pit với phanh sau bên trái bốc cháy. Nhìn thấy khói, cả đội quyết định rằng anh ta nên quay trở lại hộp từ từ, nhưng anh ta đã không thể hoàn thành vòng đua của mình khi đi thẳng do hệ thống phanh bị lỗi.
Đối với các bản cập nhật, chúng tôi đã thấy cách Mercedes đã kết hợp một số những tiến bộ quan trọng trong W06 của bạn và McLaren cũng vậy, chúng tôi đã thấy rất nhiều parafin (phao, cánh sau, ...) trong những lần thực hành miễn phí đầu tiên này. Đội tuyển Anh lại một lần nữa tiến thêm một bước nhỏ chỉ vài phần mười trước Malaysia. Nó không hào nhoáng như cuộc đua cuối cùng mà họ đã tham gia, nhưng nó là một bước quan trọng.
nếu xác nhận trạng thái của mclaren honda, họ có thể đang chiến đấu khoảng 2 giây so với vị trí dẫn đầu và vượt lên trước một số xe ô tô. Không chỉ có các Manor sẽ ở phía sau, mà nhân tiện đã làm được khá nhiều trong quá trình luyện tập, họ có thể sẽ có một trận chiến tốt đẹp với Force India và Sauber nếu họ tiếp tục như thế này.
Thực hành miễn phí 1 lần:
Posición | Phi công | Nhóm | Thời gian |
---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'39 "033 |
2 | Nico Rosberg | Mercedes | 1'39 "574 |
3 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'40 "157 |
4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'40 "661 |
5 | Philip Nars | Sauber | 1'41 "012 |
6 | Daniel Ricciardo | bò đỏ | 1'41 "029 |
7 | Daniil Kvyat | bò đỏ | 1'41 "097 |
8 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1'41 "112 |
9 | Valtteri Bottas | Williams | 1'41 "303 |
10 | Felipe Massa | Williams | 1'41 "304 |
11 | Mục sư Maldonado | Lotus | 1'41 "335 |
12 | Max Verstappen | Toro Rosso | 1'41 "575 |
13 | Jenson Button | McLaren | 1'41 "845 |
14 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'41 "918 |
15 | Jolyon Palmer. | Lotus | 1'41 "967 |
16 | Sergio Pérez | Lực lượng Ấn Độ | 1'42 "141 |
17 | Fernando Alonso | McLaren | 1'42 "161 |
18 | Nico Hulkenberg | Lực lượng Ấn Độ | 1'42 "184 |
19 | Will Stevens | Lanh địa | 1'45 "379 |
20 | Roberto Merhi | Lanh địa | 1'46 "443 |
Thực hành miễn phí 2 lần:
Posición | Phi công | Nhóm | Thời gian |
---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'37 "219 |
2 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'37 "667 |
3 | Daniel Ricciardo | bò đỏ | 1'38 "311 |
4 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'38 "339 |
5 | Nico Rosberg | Mercedes | 1'38 "399 |
6 | Daniil Kvyat | bò đỏ | 1'38 "737 |
7 | Valtteri Bottas | Williams | 1'38 "850 |
8 | Philip Nars | Sauber | 1'39 "032 |
9 | Romain Grosjean | Lotus | 1'39 "142 |
10 | Jenson Button | McLaren | 1'39 "275 |
11 | Mục sư Maldonado | Lotus | 1'39 "444 |
12 | Fernando Alonso | McLaren | 1'39 "743 |
13 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'39 "751 |
14 | Max Verstappen | Toro Rosso | 1'39 "894 |
15 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1'39 "971 |
16 | Nico Hulkenberg | Lực lượng Ấn Độ | 1'40 "151 |
17 | Felipe Massa | Williams | 1'40 "423 |
18 | Sergio Pérez | Lực lượng Ấn Độ | 1'40 "868 |
19 | Roberto Merhi | Lanh địa | 1'42 "973 |
20 | Will Stevens | Lanh địa | 1'44 "564 |
Đóng, Điểm nổi bật sự tự phát đã chuyển sang thẳng chính từ khán đài và chạy băng qua đường chạy giữa hai người ngồi một chỗ để nhảy bức tường hố. Cuối cùng, không có gì nghiêm trọng xảy ra và cảnh sát đã bắt anh ta. Một giai thoại đã lâu không được lặp lại ở F1.