Đó là hai tháng trước khi Tập đoàn Volkswagen chấm dứt, chắc chắn, việc sản xuất dòng điện Đứng xiên. Nhà máy đặt tại thành phố Puebla, Mexico, vì thế đã khép lại một vòng đời kéo dài hơn nửa thế kỷ. Mặc dù vậy, vẫn có những lý do để mỉm cười, vì anh ấy đã ra mắt trong Triển lãm ô tô Frankfurt el Volkswagen e-Bọ cánh cứng. Như bạn có thể đoán từ tên của nó, không, đây không phải là phiên bản truyền thống được cung cấp bởi khối thu nhiệt.
Nếu chúng ta suy nghĩ một chút, không khó để biết rằng dưới da của anh ta có một hệ thống truyền lực điện. Người tạo ra nó là eKäfer, một người chuẩn bị độc lập có trụ sở tại Đức, người làm việc với nhà Wolfsburg. Nhưng ngoài ra, có một khía cạnh khác rất rõ ràng: thẩm mỹ. Nó hoàn toàn giống với cái được sử dụng bởi Bọ cánh cứng được bán trên thị trường vào những năm 50 của thế kỷ trước. Vấn đề là sự chuẩn bị này được dành riêng cho các túi sâu.
Volkswagen e-Beetle lấy lại bản chất của Beetle nguyên bản
Để phát triển Volkswagen e-Bọ cánh cứng, công ty đã làm việc trong hai giai đoạn. Trước hết, hãy tôn trọng thẩm mỹ của Beetle ban đầu, mà họ đã thêm các yếu tố mới. Có thể thấy, những điều này không ảnh hưởng đến hình thể của anh ta, nhưng chỉ giới hạn ở tapa để sạc pin hoặc nhóm quang học với công nghệ LED. Ngoài những nét vẽ này, chúng đã giữ được dấu ấn nguyên vẹn của mình, với phần trên bằng vải canvas làm tiêu chuẩn.
Thứ hai, đó là cơ sở kỹ thuật của nó, hoàn toàn mới. Cụ thể, nó không hơn gì Nền tảng SEM cái nào cũng sử dụng Volkswagen ID.3. Như vậy, họ đã đặt một bộ pin lithium ion công suất 36,8 kWh dưới sàn xe. Cảm ơn cô ấy, nhỏ động cơ điện mang lại sức mạnh của 82 CV và một cho tối đa 212 Nm.
Nhìn chung, tự chủ với một lần sạc pin là 200 km và tốc độ tối đa vẫn là 150 km một giờ. Suy nghĩ một chút, xe lửa của Volkswagen e-Beetle chẳng qua là một bản chuyển thể của chiếc xe đã được làm mới e-Lên!. Tuy nhiên, như vậy là đủ, vì mẫu xe này không dành cho những chuyến đi xa hay đi đường dài.
Đối với sản xuất của mình, eKäfer cung cấp ba lựa chọn thay thế. Trước tiên, khách hàng cung cấp phần kỹ thuật để gắn nó vào một Bọ cánh cứng nguyên bản. Thứ hai, khách hàng tạo điều kiện cho thân xe và họ thêm nền tảng. Cuối cùng, khách hàng bỏ qua đơn đặt hàng và eKäfer người phụ trách toàn bộ quá trình chuyển đổi. Về mặt logic, giá khác nhau, dao động giữa 39.900 euro của phiên bản đầu tiên và 99.000 euro Cuối cùng.
Nguồn – eKäfer
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 4
- Năng 105 - 220hp
- Tiêu thụ 4,4 - 6,8l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 3,9