Tập đoàn Volkswagen là một trong những tập đoàn tiên tiến nhất trong quá trình chuyển đổi sang điện khí hóa. Nhưng bất chấp tất cả công việc của mình, anh ấy đang gặp phải một vấn đề kỳ lạ. Điều quan trọng nhất: phạm vi ID.3 và các công cụ phái sinh của nó không bán chạy như họ đã dự đoán. Trên thực tế, gần đây họ đã thông báo rằng họ đang từ bỏ một trong những "ý tưởng" ngôi sao của mình: việc sử dụng các nút xúc giác trên vô lăng và nội thất của nó. Nhưng điều này chỉ là khởi đầu.
Như bạn biết, Volkswagen ID.3 là mô hình điện truy cập của bạn. Và để giúp doanh số bán hàng của bạn đạt được mức "bùng nổ" mà họ khao khát, họ sẽ mở rộng phạm vi của mình để chinh phục những khách hàng bất đắc dĩ nhất. Xe thể thao GTX sắp được ra mắt công chúng, nhưng nó sẽ không phải là phiên bản duy nhất được thêm vào dòng sản phẩm trong những năm tới. Theo các nguồn khác trong ngôi nhà của Wolfsburg, họ sẽ nghĩ đến tạo ra một phiên bản chéo theo phong cách thuần túy nhất của Kia XCeed…
Cùng với Volkswagen ID.3 Cross mới, họ cũng đã xác nhận các đối tác điện của Polo và T-Roc…
Cảm ơn những người từ Autocar, chúng tôi đã học được rằng Volkswagen ID.3 sẽ có phiên bản kiểu SUV. Những lời của Thomas Schäfer, Giám đốc điều hành của công ty Bavarian, về phương tiện này như sau…
"Chúng tôi đang làm việc chăm chỉ để phát triển một chiếc SUV nhỏ gọn bổ sung dựa trên ID.3 để chúng tôi cũng có thể tung ra một sản phẩm của Volkswagen trong phân khúc xe đang phát triển nhanh chóng này.”
Bên cạnh đó, Ông chỉ ra rằng tính thẩm mỹ của nó "sẽ trông khác biệt đáng kể so với ID.3 khi nó ra mắt trước năm 2026.", chứ không phải là cách tiếp cận theo phong cách búp bê Nga." Do đó, với câu này, anh ấy cung cấp cho chúng tôi thêm hai tiêu đề liên quan đến kế hoạch sản phẩm của anh ấy. Đầu tiên: cái gì nó sẽ không phải là một loại ID vitaminized. hoặc ID bị thu hẹp.4. Trong trường hợp thứ hai, ngày phát hành thị trường chính thức có thể có sẽ được đặt trước năm 2026.
Nhưng ngoài việc thực hiện một chiếc Volkswagen ID.3 Crossover, nhà mốt Đức còn có trong tay những kế hoạch khác. Schafer chỉ ra rằng Hai phiên bản của mẫu xe điện nhập khẩu sẽ sớm ra mắt. Hoặc những gì tương tự: các phiên bản điện của Polo và T-Roc. Trên thực tế, Schäfer đã định nghĩa dự án này là "một biến thể ô tô nhỏ và crossover thể thao" mặc dù giá chính thức của nó phải dưới 25 nghìn euro.
Qua lời của Thomas Schäfer…
“Từ ô tô điện cơ bản với giá mục tiêu dưới 25 € đến ID Buzz và ID Aero mới chúng tôi sẽ có ưu đãi phù hợp với từng phân khúc”
Đối với điều này nền tảng MQB sẽ rời khỏi thị trường vào cuối thập kỷ được thay thế bằng SSP (Nền tảng hệ thống có thể mở rộng) mới. Các mẫu xe phân khối lớn của Tập đoàn Volkswagen sẽ được sản xuất trên đó, rẻ hơn và dễ áp dụng hơn cho các xe thuộc các phân khúc khác nhau. Chúng tôi sẽ xem cách họ đơn giản hóa phạm vi của mình và trên hết, làm cho nó có thể truy cập được. Đây là thử thách ...
Nguồn - Huấn luyện viên
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 204 cv
- Tiêu thụ 15,3 l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,3