Cho đến khi Alfa Romeo Stelvio ra đời, những chiếc SUV cao cấp của Bavaria tự do dạo chơi. Thông tin đăng nhập của nó đã định vị nó như một sự thay thế cho những thứ này, nhưng có một vấn đề: nó mắc phải những lỗi tương tự như Giulia. Đây là một chất lượng nội thất tốt và một công nghệ thông tin giải trí một chút lỗi thời. Tất nhiên, về động lực học, nó gần như không thể sánh kịp, đánh bại những đối thủ nặng ký trong thần thoại như BMW X3 hay Audi Q5 "tốt nhất".
Nhờ có một cấu trúc lại tinh tế, nó đã cải thiện một số vấn đề của nó, nhưng anh vẫn ở phía sau họ. Và do đó, nó đã trở lại cho đến bây giờ với những cải tiến đáng kể về thiết kế và công nghệ để cho thấy rằng nó có thể và sống theo sự mong đợi của phân khúc của nó. Sự thay đổi không phải là quyết liệt hay triệt để nhưng đủ để cung cấp một liên lạc hiện tại hơn cho cấp độ của người em trai của nó, Tonale. Trên thực tế, anh ta thừa hưởng một phần lớn các thuộc tính của mình từ anh ta.
Alfa Romeo Stelvio 2023 ra mắt công nghệ Non-Fungible-Token (NFT) hoặc dịch vụ “Alfa Connect”…
Từ lúc bắt đầu, Điều đầu tiên gây chú ý ở Alfa Romeo Stelvio mới là mặt trước của nó. Hệ thống quang học Ma trận thích ứng Full-LED mới của nó với công nghệ “Hệ thống chiếu sáng phía trước thích ứng” và “Công nghệ phân đoạn chùm sáng cao không chói” nổi bật, giúp không bị lóa mắt bằng cách điều chỉnh chùm sáng. Cũng không thiếu chữ "Welcome and Goodbye" hay cái gì cũng vậy, đèn chào và đóng cửa được kích hoạt khi đóng mở xe bằng điều khiển từ xa.
Nhưng đây không phải là điểm mới duy nhất của quang học. Nếu bạn nhìn kỹ vào Đèn LED chiếu sáng ban ngày ra mắt mẫu ba chữ "U" theo phong cách của Tonale và tích hợp đèn báo rẽ động. Ngoài quang học trong công ty Ý, họ muốn đưa ra một "đánh giá" về vỉ nướng "Trilobo" điển hình. Cuối cùng, quang học phía sau cũng được chuyển cho LED thời trang với các sắc thái được làm tối. Nhờ những thay đổi này, Stelvio trông năng động hơn.
Từ bên trong Stelvio mở ra một Buồng lái kỹ thuật số 12,3 inch kế thừa từ Tonale. Nó có ba thiết kế khả thi: Evolved, Relax và Heritage. Chiếc cuối cùng mang phong cách hoài cổ với các số đảo ngược ở cuối đồng hồ tốc độ. Nhưng những cải tiến không dừng lại ở đó, vì màn hình cảm ứng 8,8 inch trung tâm khởi chạy các dịch vụ Alfa Connect với các chức năng của Điều khiển từ xa của tôi. Nhờ nó, bạn có thể điều khiển các chức năng như đèn bằng điện thoại di động của mình.
Tin tức mới nhất là Công nghệ NFT (Non-Fungible-Token) dựa trên “thẻ blockchain”. Đây là một bản ghi kỹ thuật số được mã hóa và không thể sửa đổi để lưu trữ thông tin về phương tiện. Phạm vi cơ khí vẫn giữ nguyên mặc dù hạn chế hơn vì trong xăng, nó chỉ bao gồm động cơ dẫn động bốn bánh toàn thời gian 2.0 Turbo AWD 280 mã lực. Ở động cơ diesel, có khối 2.2 lít công suất 160 mã lực và động cơ đẩy cùng hệ dẫn động 210 bánh AWD XNUMX mã lực.
Dòng “Competizione” đặc biệt là phiên bản hàng đầu và đi kèm với tông màu xám ánh trăng mờ mới…
Giống như Giulia, Stelvio cũng ra mắt phiên bản ra mắt đặc biệt «Competizione». Điểm xuất phát là phiên bản Veloce và nó được định cấu hình là hàng đầu của phạm vi, hàng đầu, trong số những phiên bản khác, màu xám mờ Moon Light. Nó cũng đi kèm với kẹp phanh màu đỏ và không giống như bản sedan, la-zăng hợp kim 21 inch. Ngoài ra, công nghệ trở thành thiết bị tiêu chuẩn Tạm ngừng hoạt động Alpha và NFT (Non-Fungible Token).
Nội thất của phiên bản đặc biệt này cũng được hoàn thiện đặc biệt. Bảng điều khiển và ghế ngồi được bọc da với đường chỉ khâu màu đỏ tương phản. Như ở ngoại thất, tựa đầu thể hiện logo Competizione và cuối cùng, nó bao gồm hệ thống âm thanh Harman / Kardon. Tuy nhiên, nếu bạn muốn mua, vẫn chưa biết khi nào thương hiệu sẽ mở sổ đặt hàng, mặc dù chúng tôi biết rằng việc sản xuất của nó sẽ bắt đầu vào đầu năm 2023.
Đối với phạm vi của nó, các cấp độ cắt Super, Sprint, Ti và Veloce mà chúng ta đã biết trước đây. Câu hỏi đặt ra là điều gì sẽ xảy ra với phiên bản Quadrifoglio Verde và giá chính thức của nó. Khi đến thời điểm ở Alfa Romeo, họ sẽ cung cấp dữ liệu mới, mặc dù có ý kiến rằng nó sẽ đắt hơn bây giờ ...
Nguồn - Alfa Romeo
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 160 - 520hp
- Tiêu thụ 5,7 - 11,8l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,8