Alpine A110S, một phiên bản cấp tiến hơn với 292 mã lực từ động cơ trung tâm

Đó là một bí mật mở. Xe thể thao của Pháp Núi cao A110, bây giờ nhận được một phiên bản mới thậm chí còn tập trung hơn vào tính năng động, được gọi là Núi A110S. Trong số những thay đổi mà nó thể hiện, điều đáng chú ý là làm nổi bật sức mạnh lớn hơn của chất đẩy nó phát triển thành 292 CV, một cái mới điều chỉnh vững chắc hơn của khung và các thay đổi thẩm mỹ khác nhau. Ngoài ra còn có những thay đổi làm giảm trọng lượng cuối cùng của bạn.

Công ty Pháp thuộc Renault rất rõ ràng với ý định của mình. “Các trục ưu tiên trong thiết kế của A110S là độ chính xác khi lái và độ ổn định ở tốc độ cao”. Hãy xem từng điểm một những cải tiến là gì kết hợp với biến thể mới, thậm chí thể thao hơn của chiếc coupe động cơ đặt giữa.

Thêm 40 mã lực nhờ tăng turbo tăng áp

A110 phát triển công suất tối đa 252 mã lực, trong khi Alpine A110S mới này phát triển 292 mã lực tại 6.400 vòng / phút. Mô-men xoắn cực đại cũng đã được cải thiện, với 320 Nm có sẵn từ 2.000 đến 6.400 vòng / phút, vì vậy nó là động cơ có đường mô men xoắn rất phẳng. Với 1.114 kg, tỷ lệ công suất / trọng lượng chỉ 3,8 kg / mã lực.

Sức mạnh của điều này 1.8 turbo trung tâm phía sau nó được gửi đến bánh sau sau khi đi qua hộp số ly hợp kép 7 cấp Getrag với bộ vi sai điện tử. Tất cả bộ này cho phép bạn tăng tốc từ 0-100 km / h chỉ trong 4,4 giây, đạt tốc độ tối đa 250 km / h.

Ngoài ra còn có những cải tiến về khung và phanh

Nhưng đừng nghĩ rằng Alpine A110S chỉ được hưởng lợi từ những cải tiến năng động bởi động cơ của nó. Biến thể thể thao hơn này tăng cường trải nghiệm lái xe thông qua khung gầm của nó, giới thiệu Lò xo cứng hơn 50%, thanh ổn định rỗng cứng hơn 100% và bộ giảm xóc được hiệu chỉnh lại cho phù hợp.

Đối với tất cả những điều trên, chúng ta phải nói thêm rằng thân xe gần mặt đất hơn 4 mm, vì vậy trọng tâm được hạ thấp, cho phép vào cua lớn hơn và ổn định hơn ở tốc độ cao. Nó cũng sử dụng lốp xe Michelin Phi Công Thể Thao 4 với kích thước gấp đôi (215 mm ở phía trước và 245 ở phía sau) và một nhóm phanh brembo bao gồm calip cố định 4 piston ở phía trước, cũng như calip nổi một piston ở phía sau; là đĩa 320 mm trong cả hai trường hợp.

Một số nét vẽ thẩm mỹ để làm cho nó độc quyền hơn

Như bạn biết, ảnh nó là một phần cơ bản của bất kỳ chiếc xe thể thao nào, thậm chí còn hơn thế nữa nếu nó là một biến thể năng động hơn. Như bạn có thể thấy trong các hình ảnh khác nhau, Alpine A110S được hưởng lợi từ nét thẩm mỹ giống như một lá cờ sợi carbon trên màu cam, chữ Alpine mạ crôm đen, kẹp phanh màu cam và bộ vành GR Race đặc trưng với màu tối.

Tùy ý bạn có thể sử dụng Sơn Tonnerre xám trong hoàn thiện mờ. Mái che bằng sợi carbon với lớp sơn bóng cũng là một tùy chọn, một thứ mang lại cho nó một nét rất nổi bật và cho phép nó tiết kiệm gần 2 kg trọng lượng cho toàn bộ. Cũng như Bánh xe rèn Fuchs.

Các tùy chọn khác có sẵn là hoàn thiện bằng sợi carbon cho ghế thể thao Sabelt -mà chỉ nặng 13,1 kg-. Tiếp tục với nội thất, các đường nối màu xanh lam trở thành màu cam trên chiếc Alpine A110S này, một màu rất xuất hiện trong các chi tiết khác nhau của nội thất. Vô lăng bọc da và bàn đạp bằng nhôm.

Giá cả và tiếp thị

Giá khởi điểm của A110S, không bao gồm các tùy chọn, là 66.500 euro. Những khách hàng quan tâm hiện có thể đặt trước, mặc dù những đợt giao hàng đầu tiên dự kiến ​​sẽ đến tay người nhận của họ vào cuối năm nay 2019.

Không nghi ngờ gì nữa, cả phiên bản thể thao hơn này và phần còn lại của các biến thể A110 đều là một mua hàng mà mọi người theo chủ nghĩa thuần túy có tài khoản séc "đàng hoàng" nên cân nhắc. Rất ít xe tầm cỡ này vẫn còn trên thị trường, đối thủ chính của nó là Porsche 718 Cayman. Alfa Romeo 4C, gần như sắp biến mất, là đối thủ của các phiên bản công suất kém hơn (252 mã lực) của mẫu xe thể thao Pháp.