Thuyết trình Peugeot 408 2023, lần đầu tiên tiếp xúc với chiếc crossover

Peugeot Nó đang trải qua một thời điểm rất ngọt ngào về doanh số bán xe hơi, được phản ánh qua từng tháng bởi dữ liệu đăng ký ở Tây Ban Nha. Và chính những chiếc xe của họ, không hẳn là rẻ nhất trong các thương hiệu nói chung, đang thuyết phục được khách hàng. Anh ấy cũng vậy chứ? peugeot 408 mới? Chúng tôi chỉ nhìn thấy nó, chạm vào nó và cảm nhận nó trong một Sự tiếp xúc đầu tiên.

Công ty Pháp đã triệu tập chúng tôi cho buổi giới thiệu đầu tiên của 408 mới tại Tây Ban Nha. Rất tiếc, chúng tôi đã không thể điều khiển nó, vì đây là một sự kiện tĩnh, nhưng chúng tôi có thể đánh giá cao một số thứ chúng ta thích và những thứ khác chúng ta không. Cùng với những dòng sau đây chúng tôi nói với bạn tất cả về Peugeot 408.

Trước khi đi vào đầy đủ các phần như thiết kế, khả năng sinh sống, thùng xe hoặc động cơ, điều quan trọng là phải đề cập đến các khía cạnh khác. Ví dụ, Peugeot vừa mở đơn đặt hàng cho mẫu xe mới của mình cho bất kỳ động cơ và kết thúc nào. Ngoài ra, hãy để giá khởi điểm của bạn cho phiên bản dễ tiếp cận nhất là 33.350 euro và những chiếc đầu tiên sẽ đến tay khách hàng vào đầu năm 2023.

Peugeot 408 được định vị ở đâu?

Peugeot 408 xuất hiện để chiếm lĩnh một thị trường ngách vừa mới nhìn thấy ánh sáng. Một trong những chiếc crossover có kích thước nhỏ gọn. Hoặc như vậy thương hiệu nói, bởi vì với 4,69 tàu điện ngầm dài, rộng 1,85 và chiều dài cơ sở 2,79 mét ..., nhỏ gọn, những gì được nói là nhỏ gọn, không phải là. Chiều cao là 1,48 mét.

Do đó, nó nằm ở vị trí giữa Peugeot 3008 và 508. Nó không phải là một chiếc SUV vì nó không phải là một chiếc xe cao mặc dù có vòm bánh xe được đánh dấu và các chi tiết thẩm mỹ mô phỏng các biện pháp bảo vệ thấp hơn, nhưng do kiểu dáng và kiểu dáng mui nhanh nên nó cũng không phải là một chiếc sedan.

Peugeot nói rằng với chiếc xe này Họ có ý định tiếp cận những khách hàng đang tìm kiếm các khái niệm mới, do đó đặt cược vào sự khác biệt trực quan. Để so sánh, kiểu dáng cơ thể tương tự như kiểu dáng của Renault arkana y cupra formentor hoặc, nếu không rời khỏi nhóm Stellantis, Citroen C5 X, mà nó chia sẻ nền tảng và động cơ.

Một con mèo chuẩn bị tấn công

Về mặt thẩm mỹ, nó được coi là một chiếc xe hung hãn, với các hình dạng hình học rất được đánh dấu ở mỗi góc độ của nó. Nó dựa trên nguyên mẫu được biết đến trong nội bộ là P54. Nó có vẻ ngoài khiến chúng ta liên tưởng đến một con mèo đang chuẩn bị săn con mồi.

Nhìn vào cản trước, đèn pha xước hay nanh vuốt đèn chạy ban ngày. Nhân tiện, lưới tản nhiệt chính Nó mới, luôn đi cùng màu thân xe và logo mới của công ty xe hơi chiếm vị trí trung tâm. Tỏ ra hung hãn.

Như chúng tôi đã đề cập ở trên, ở mặt bên, nó cũng không được chú ý, với một hình bóng mềm mại mà đỉnh cao là kiểu quay ngược nhanh do nó giảm chậm từ mái nhà kết thúc bằng một cánh lướt gió nhẹ trên mép thùng xe. Một lần nữa, chúng tôi tìm thấy các đường thẳng và được đánh dấu, cũng như một số vành cụ thể rất mờ để cải thiện tính khí động học.

Về phần mình, khu vực phía sau của cơ thể theo cùng một phong cách, với một bội thu rất rõ ràng màu đen để tạo ra độ tương phản, sức mạnh cơ bắp và thị giác. Các hoa tiêu LED cũng rất nổi bật, cũng như các phần phụ phía trên nối với mái nhà với phần đầu tiên của cửa sau.

Và nói về Thân cây, khi mở cổng tự động chúng ta nhận được công suất là lít 536 trong biến thể xăng và 471 lít trong hybrid plug-in, vì pin chiếm một số không gian từ khu vực hàng hóa.

Nội thất giống hệt Peugeot 308

Ít tin tức hơn được tìm thấy bên trong, nơi chúng ta có cùng phong cách bảng điều khiển, điều khiển, bảng điều khiển trung tâm và ghế ngồi như trong người anh em nhỏ của nó, Peugeot 308.

Điều này có nghĩa là chúng ta tiếp tục thấy buồng lái i-Cockpit, cá nhân tôi không thuyết phục được vì ở vị trí lý tưởng của tôi ở tay lái, nó không cho phép tôi nhìn thấy toàn bộ bảng điều khiển. Phúc lạc thiết bị đo đạc là ba chiều sử dụng màn hình 10 inch.

Chính giữa bảng điều khiển xuất hiện màn hình của hệ thống đa phương tiện, cũng với kích thước 10 inch. Ở phần dưới của nó có một số phím cảm ứng có thể cấu hình cho các phím tắt khác nhau, một giải pháp tốt. Có vẻ ít tốt hơn đối với chúng tôi rằng Peugeot, giống như các thương hiệu khác của tập đoàn Stellantis, tiếp tục tích hợp điều hòa không khí trong mô-đun đa phương tiện này xúc giác.

Khả năng sinh hoạt hợp lý về chiều cao cho hàng ghế sau

Ver esta publicación trong Instagram

Một ấn phẩm được chia sẻ của Actualidad Motor (@actualidadmotor)

Về không gian, ở hàng ghế trước có một khả năng sinh sống tốt đối với người lớn thực tế ở bất kỳ kích thước nào, mặc dù đúng là bảng điều khiển trung tâm hơi rộng và chúng tôi có thể không có cảm giác rộng rãi.

Chúng ta phải chú ý nhiều hơn đến hàng thứ hai ghế ngồi. Nhờ vào trận chiến tuyệt vời của nó, chúng tôi có một không gian rộng rãi cho đầu gối đối với hàng ghế trước. Peugeot nói rằng chiếc 408 này là chiếc cung cấp khoảng cách nhiều nhất cho các chân trong toàn bộ phạm vi của nó.

Tuy nhiên, vấn đề nằm ở chiều cao, ở không gian dành cho người đứng đầu. Để vào được chúng tôi phải bẻ cong thùng xe thêm một chút nếu không muốn va vào khung trên của thùng xe. Công ty của Pháp nhận xét rằng một người cao 1,85 mét có thể đi lại thoải mái, nhưng tôi không hoàn toàn đồng ý.

Tôi, với 1,76 của tôi, Tôi có rất nhiều khoảng cách cho chân nhưng không quá nhiều cho đầu. Ít nhất là trong căn hộ này mà tôi đã có thể lên được, trong đó có mái che toàn cảnh. Trong trường hợp của tôi, Tôi không còn nhiều hơn 3 ngón tay để chạm vào trần nhà. Do đó, một cư dân khoảng 1,80 sẽ gần như chạm vào tiêu đề. Ngoài ra, vì cửa sổ nhỏ nên nó cũng không mang lại cảm giác nhẹ nhõm cho thị giác.

Phần còn lại, chúng tôi có bệ tỳ tay ở giữa với hai giá để cốc, lỗ thông hơi, ổ cắm sạc USB và túi để tạp chí. Những hàng ghế sau này không có bất kỳ kiểu điều chỉnh nào về độ nghiêng của tựa lưng hoặc theo chiều dọc của toàn bộ băng ghế.

Ba động cơ có sẵn trên Peugeot 408

Peugeot không muốn làm phức tạp cuộc sống với một đề nghị cơ khí rất rộng, nhưng đã chọn ba lựa chọn thay thế. Nhân tiện, hiện tại lực kéo tích phân đã được loại trừ, nhưng điều quan trọng cần lưu ý là Tất cả các phiên bản đều kết hợp tiêu chuẩn với hộp số tự động.

Sau đó, vào năm 2023 hoặc 2024, một biến thể chạy điện hoàn toàn của chiếc Peugeot 408 này sẽ xuất hiện.

Phiên bản cơ khí tiếp cận cho Peugeot 408 là 1.2 Xăng PureTech với ba xi-lanh và tăng áp bằng turbo. phát triển, xây dựng 130 CV tại 5.500 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 230 Nm từ 1.750 vòng / phút.

Hai biến thể khác là plug-in hybrid, tự gọi mình Hybrid 180 và Hybrid 225 đề cập đến sức mạnh tối đa chung của họ. Họ dùng chung pin 12,4 kWh và động cơ điện 81 kW (110 mã lực).. Tuy nhiên, sự khác biệt về hiệu suất là do động cơ nhiệt, đó là động cơ xăng 1.6, sản sinh 150 mã lực ở bản kém mạnh hơn và 180 mã lực ở bản cao hơn. Mô-men xoắn cực đại tổng hợp trong cả hai trường hợp là 360 Nm.

Trang bị Peugeot 408

cho thiết bị và mức độ cắt Họ cũng không muốn tham gia quá nhiều. Có ba, mà chúng được gọi là Allure, Allure Pack và GT. Điều tương tự cũng xảy ra với màu sắc của thân xe, chỉ có sáu màu trong đó có hai màu mới của thương hiệu, Obssesion Blue và Titanium Grey.

Peugeot 408 Dân dụ Xe đi kèm màn hình 10 inch, Peugeot Connect Nav, cảm biến đỗ xe và camera phía sau, khởi động rảnh tay, gói Safety Plus, ghế lái điều chỉnh bằng tay, kính chắn gió phía trước âm thanh, cửa sổ sau tối màu, đèn LED hoàn toàn và bánh xe 17 inch.

Trong khi đó, Gói quyến rũ bổ sung cảm biến đỗ xe phía trước, Gói hỗ trợ lái xe và bánh xe cắt kim cương 19 inch màu đen. Trên cùng của phạm vi, GT kết thúc, tích hợp Gói hỗ trợ lái xe, vô-lăng có sưởi và la-zăng 19 inch cụ thể, bên cạnh hàng loạt chi tiết mang đến vẻ ngoài thể thao hơn.

Giá Peugeot 408

Phòng trưng bày Peugeot 408

Thông tin thêm về mô hình này

Peugeot 408

• Quảng trường 5
• Năng 130 - 225hp
• Tiêu thụ 1,1 - 6l / 100km
• Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,5