Chắc chắn nhiều bạn đã nghe nói về Hệ thống dừng khởi động của Bosch que equipan muchos coches y que últimamente Bosch ha renovado. Este sistema apaga el motor de nuestro coche cuando nos encontramos ante un semáforo en rojo o incluso en un atasco. Cuando queremos continuar la marcha, el coche se enciende automáticamente.
Xe không đoán được khi nào đèn chuyển sang xanh hoặc khi nào chúng ta muốn khởi động xe. Để động cơ ô tô của chúng tôi khởi động, chúng tôi chỉ phải thực hiện một công việc thông thường, Nhấn ly hợp để đặt trước.
Nhờ hệ thống Start Stop chúng tôi giảm tiêu thụ nhiên liệu ô tô của chúng tôi và do đó, cả khí thải CO2. Hệ thống này đặc biệt hữu ích cho các hành trình thực hiện trong thành phố, và có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu 8%.
Dừng xe của chúng tôi bộ điều khiển hệ thống Start Stop thực hiện các kiểm tra khác nhau. Để tìm hiểu xem bạn có thể tắt động cơ hay không, hãy kiểm tra xem không có bánh răng nào được khớp, cảm biến ABS cho biết xe đang đứng yên và cảm biến pin điện tử có đủ năng lượng để khởi động lại xe của chúng ta hay không. Nếu tất cả các điều kiện này được đáp ứng, hệ thống sẽ tự động tắt động cơ.
Ngay khi cần tiếp tục hành quân, chúng tôi nhấn ly hợp để đặt trước. Đó là vào thời điểm này khi một động cơ khởi động đặc biệt khởi động và nhanh chóng khởi động xe của chúng tôihầu như không thể nhận thấy. Từ đó, chúng ta có thể tiếp tục cuộc hành trình của mình.
Tuy nhiên, nếu tôi không có hệ thống Start Stop trong ô tô của mình, tôi có thể thực hiện công việc theo cách thủ công không? quyền lực có thể được, nhưng chúng ta phải tính đến một số điều để không bị bất ngờ trong tương lai.
Nếu chúng tôi thực hiện nhiệm vụ theo cách thủ công, chúng tôi cũng sẽ có thể tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, nếu ô tô của chúng tôi không được điều chỉnh cho hệ thống Start Stop, chúng tôi sẽ giảm tuổi thọ của động cơ khởi động của chúng tôi. Trong các phương tiện thông thường, động cơ khởi động có thể chịu được khoảng 40.000 lần khởi động, trong khi động cơ khởi động của hệ thống Start Stop có thể chịu được tới 250.000 lần khởi động.
Ngoài điều này, Chúng ta cũng sẽ thấy tuổi thọ của pin giảm por lo que, a fin de cuentas, tal vez no sea tanto el ahorro si lo realizamos de forma manual. Todo lo que nos ahorramos en combustible, lo gastaremos en baterías y motores de arranque.
Đây là những loại bài báo mà tôi luôn muốn xem trong một hội thảo ảo.
Hệ thống này rất thú vị. Gần đây họ cho tôi mượn chiếc BMW 320d E90 được trang bị hệ thống này và sự thật là tôi thấy nó rất hữu ích, nhưng tôi thấy một nhược điểm, đó là "mô tơ khởi động". Với rất nhiều điểm dừng và rất nhiều lần sử dụng nó, tôi nghĩ rằng những gì chúng tôi sẽ tiết kiệm được khi tiêu dùng, chúng tôi sẽ chi cho động cơ khởi động. Cho đến khi tôi đọc bài báo này, trong đó nói rằng nó có thời gian sử dụng hữu ích lâu hơn. Câu hỏi của tôi là, những động cơ khởi động này có gì khác với những động cơ thông thường?
Ngoài động cơ khởi động và pin, khi chức năng Start Stop được thực hiện bằng tay với xe không có tính năng này, bộ điều khiển (UCE) cũng bị hỏng, vì nó khởi động lại mỗi khi khởi động động cơ, làm nóng các mạch của bộ vi xử lý và sau một thời gian, nó kết thúc khiến cho chiếc xe không thể sử dụng được. Không phải tất cả các bộ phận điều khiển đều có chất lượng giống nhau và đặc biệt điều này đã xảy ra với xe của tôi vì nó có một trong những đơn giản nhất. Tốt hơn hết là bạn nên quan tâm đến sức khỏe của mình và trong mọi trường hợp hãy giảm tiêu thụ lúc nhàn rỗi.