Nó có vẻ khó tin, nhưng Đã 17 năm trôi qua kể từ khi Dacia đưa thế hệ Logan đầu tiên vào bán. Với mô hình này, công ty Romania đã bắt đầu một giai đoạn quan trọng mới, khi nó được tích hợp hoàn toàn vào cấu trúc của Renault. Ngoài ra, công ty có hình thoi đã thực hiện một động thái tuyệt vời: đáp ứng nhu cầu của những khách hàng có ngân sách eo hẹp hơn. Hôm nay họ tiếp tục chơi trò lừa này, nhưng đôi khi nó trở nên quá tầm tay.
Như bạn biết, năm 2021 Dacia không liên quan gì đến cái mà chúng ta đã gặp vào những năm 2000. Tại thời điểm đó, sự hiệp lực là tối đa (hoặc đáng chú ý hơn) trong các khía cạnh như kết thúc hoặc bảo mật. Trong những năm qua, mọi thứ đã trở nên tốt hơn. Sandero mới sử dụng nền tảng CMF-B của Renault. Mặc dù vậy, nó không mất đi để thỉnh thoảng họ đặt một khuôn mặt đỏ và cuối cùng Duster đã là thủ phạm.
Renault Duster được bán ở Mỹ Latinh được sản xuất tại Brazil và Romania…
Nếu bạn ghi nhớ một chút, bạn sẽ có thể nhớ điều đó Renault tuyên bố sẽ không chia sẻ các mẫu xe với Dacia nữa. Điều này sẽ giúp mỗi công ty tập trung và tách biệt khách hàng của mình, đặc biệt là ở các thị trường như Mỹ Latinh, nơi công chúng nhạy cảm hơn với giá mô hình. Chà, hiện tại chiến lược này vẫn chưa thành hình, vì gần đây họ đã tung ra thế hệ mới nhất của Duster ở Mercosur, dưới logo của họ.
Chúng tôi không biết lý do, nhưng Latin NCAP không gặp vấn đề gì khi kiểm tra độ an toàn của Renault Duster. Đối với điều này, anh ấy đã phải chịu nó trong các bài kiểm tra mà chúng tôi đã nói với bạn trong những dịp khác. Kết quả, như bạn có thể tưởng tượng, đã gây thất vọng kể từ khi đã nhận được 0 sao. Tính đến điểm số, người phụ trách các bài kiểm tra tác động đã tuyên bố rằng anh ta bị xúc phạm bởi cách đối xử mà Renault dành cho khách hàng ở Mỹ Latinh.
Tuy nhiên, dù quan trọng, chúng ta cũng phải nêu bật hai “vấn đề” đã được phát hiện. Sau kiểm tra tác động trực diện Duster cho thấy một rỉ xăng và sau khi tác động bên lật ngược. Tóm lại, nó đạt 29,47% cho bảo vệ người lớn cư ngụ, 22,93% cho bảo vệ trẻ em, 50,79% cho bảo vệ người đi bộ và 34,88% cho hỗ trợ an ninh.
Theo Latin NCAP, sự khác biệt về điểm số giữa các mẫu xe Dacia và Renault là ở thiếu túi khí để bảo vệ bên thân và đầu điều đó ảnh hưởng đến mô hình của hình thoi. Ngoài ra, chiếc Duster thử nghiệm được sản xuất ở Romania và đối với chiếc Brazil, nó có thể tạo ra một số khác biệt vì nó có mặt trước khác. Có thể như vậy, anh ấy đã yêu cầu thương hiệu thu hồi tất cả các đơn vị để kiểm tra và điều tra rò rỉ nhiên liệu.
Đây có phải là lần đầu tiên điều này xảy ra với Dacia hay Renault…?
Sự thật là không. Nếu bạn ghi nhớ một chút, bạn sẽ nhớ điểm do Sandero và Logan mới đạt được trong các bài kiểm tra EuroNCAP. Kết quả là hai sao, khiến chúng tôi bối rối vì chúng tôi đều tin rằng bằng cách áp dụng nền tảng Renault Clio mới, họ sẽ giành được ít nhất bốn sao. Điều này làm rõ rằng tiết kiệm chi phí là ở đó, mặc dù ở Châu Âu, chúng tôi không thể phàn nàn, vì chúng tôi có nhiều may mắn hơn…
Nguồn - NCAP tiếng Latinh
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 101 - 150hp
- Tiêu thụ 3,8 - 6,3l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4