Khi Stellantis ra đời, có rất nhiều nghi ngờ về điều gì sẽ xảy ra với tất cả các thương hiệu của nó. Đặc biệt là đối với toàn bộ sơ đồ định vị, vì cho đến lúc đó, hầu hết các thành viên của nó đều là đối thủ của những người theo chủ nghĩa chung. Và kết quả dường như đã làm người dân địa phương và những người khác ngạc nhiên vì Citroën, Fiat, Opel và Peugeot ăn ý đến mức không có khoảng cách. Lý do liên quan đến thực tế là với mỗi mô hình mới, danh tính của chúng được củng cố.
Bằng chứng, để bạn có thể thấy rõ, là Peugeot e-3008 mới sắp ra mắt. Các nhà sư tử Đây là một trong những thứ đã thay đổi nhiều nhất trong những năm gần đây và nếu cứ tiếp tục như vậy thì chẳng bao lâu nữa nó có thể lọt vào phân khúc cao cấp. Nhưng trong khi nó xảy ra và không, họ vừa giới thiệu với thế giới sự phát triển mới nhất của i-Cockpit vốn đã mang tính cách mạng. Đây là một số hình ảnh cho thấy nội thất của dòng xe Peugeot tương lai sẽ cao cấp.
Peugeot e-3008 mới sẽ chính thức ra mắt vào tháng XNUMX tới…
Và rất công nghệ mặc dù trước khi cho bạn biết bí mật của nó Chúng tôi sẽ cho bạn biết khi nào Peugeot e-3008 mới sẽ ra mắt. Như bạn đã biết, 3008 hiện tại đang kết thúc vòng đời của nó và đã trở thành một thành công thực sự về doanh số bán hàng. Nhiều đến mức trong buổi dạ tiệc, họ đã tận dụng sức hút để đưa vào các động cơ Mild Hybrid mới. Chà, nếu mọi kế hoạch suôn sẻ, nó sẽ là tháng 3008 tới khi thế hệ thứ ba của XNUMX nhìn thấy ánh sáng.
Trong thời gian này dữ liệu kỹ thuật của Peugeot e-3008 mới và người anh em nhiệt 3008 của nó rất ít. Mặc dù vậy, một số nguồn đã tiết lộ một số bí mật của họ, giúp chúng tôi hiểu những gì các kỹ sư của thương hiệu đã làm việc. Trước hết, nó sẽ là một trong những mô hình Stellantis sẽ ra mắt cơ sở STLA Medium mới (còn được gọi là eVMP hoặc EMP2 V4). Do đó, sẽ có hybrid cơ học, PHEV và điện…
Trong trường hợp bạn muốn mua động cơ diesel, chúng tôi phải thông báo cho bạn một tin xấu. Có, bởi vì Peugeot sẽ dần từ bỏ việc sử dụng loại nhiên liệu này trên ô tô của mình và sẽ thay thế bằng động cơ điện khí hóa mới. Với trình độ công nghệ này, việc truyền tải cũng sẽ được cải thiện với một tự động ly hợp kép e-DCT7 sản xuất riêng cùng với Punch Powertrain. Mặc dù vậy, cũng sẽ có những phiên bản thủ công dành cho những thứ "cơ bản" nhất.
i-Cockpit toàn cảnh mới thế nào…?
Bây giờ chúng tôi sẽ nhập để cho bạn biết i-Cockpit toàn cảnh mới của Peugeot như thế nào. Đi từ trên xuống dưới có một Màn hình cong 21 inch phía trước trình điều khiển được quản lý thông qua i-Toggles truy cập nhanh. Đây là mười điều khiển xúc giác (xấu, rất xấu) đóng vai trò là lối tắt đến chức năng mà họ đại diện. Đây là một giải pháp đơn giản cho giảm kiểm soát đơn giản hóa thiết kế nhưng phức tạp hóa việc sử dụng trong lái xe.
Ví dụ: điều hòa không khí lại biến mất sau khi điều khiển i-Toggle. Nếu trước đây nó là xúc giác thì bây giờ không biết nó sẽ được quản lý như thế nào vì không còn nút điều khiển nào trên bảng điều khiển. Chúng có đi qua đường hầm trung tâm nhưng chúng dường như không trực quan nhất trên thị trường hoặc có tất cả các chức năng. Về phần mình, hộp số rời khỏi đường hầm trung tâm và tình cờ nằm giữa tấm kết hợp i-Toggles và nút khởi động với một bộ chọn PRND Kích cỡ nhỏ.
Tiếp tục với bảng điều khiển, các lỗ thông hơi nhỏ hơn và gọn gàng hơn nằm ngay phía trên khu vực i-Toggle. Cuối cùng, trong đường hầm trung tâm có không gian cho đế sạc không dây, điều khiển cảnh báo và một bánh xe để tăng, giảm hoặc tắt hệ thống âm thanh. Tất cả điều này được bao quanh bởi các vật liệu trông có chất lượng cao và có sự điều chỉnh mà chúng ta có thể tìm thấy trong các mô hình nằm trong dãy nhà cao cấp.
Đỉnh điểm phải nói đến vô lăng mới. Bây giờ anh ấy trông nhỏ hơn và hình bầu dục hơn bao giờ hết, bao gồm cả cánh tay của anh ấy. điều khiển xúc giác mới mà chúng tôi hy vọng sẽ hoạt động tốt hơn so với của Volkswagen. Chúng tôi không biết nếu tất cả e-3008 sẽ có một vô lăng hai chấu nhưng chúng tôi hy vọng rằng tầm nhìn bây giờ tốt hơn trước. Ngoài ra, màn hình phía trước người lái xe thu thập tất cả các thông tin liên quan đến Màn hình hiển thị Head-Up mới.
Nguồn - Peugeot
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 130 - 180hp
- Tiêu thụ 4,2 - 5,8l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,1