Mercedes E-Class

  • Thân xe sedan
  • Cửa ra vào 5
  • Quảng trường 5
  • Năng 197 - 381hp
  • Tiêu thụ 0,5 - 6,4l / 100km
  • Thân cây 370 - 540 litro
  • Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,6

El Mercedes E-Class Là một trong những mẫu đồng hồ có tuổi thọ cao nhất của thương hiệu và thị trường. Được bán từ năm 1946, đã có một số mệnh giá, chiếc saloon lớn tích lũy hơn 14 triệu đơn vị được bán trong suốt lịch sử của nó. Một mô hình có tầm quan trọng hàng đầu trong thương hiệu vì nó đạt được tỷ lệ giữ chân khách hàng cao. 8 trong số 10 người mua E-Class lặp lại với Mercedes.

Vào mùa xuân năm 2023, thế hệ cuối cùng của nó xuất hiện, thế hệ thứ sáu có tên E. Nó được trình bày như một mô hình công nghệ, áp dụng triết lý thiết kế và nội thất mới mà nó thừa hưởng từ những người anh em của mình như Mercedes S-Classeqs mercedes, phiên bản chạy điện 100%.

Đặc tính kỹ thuật của Mercedes E-Class

Mercedes có kế hoạch điện đầy tham vọng cho toàn bộ phạm vi. E-Class 2023 là chiếc cuối cùng được phát triển trên nền tảng có khả năng chứa cơ chế đốt trong. Thế hệ thứ sáu sử dụng lại cấu trúc cũ, mặc dù nó đã trải qua những sửa đổi để đối phó với các định dạng điện mới với quyền tự chủ mở rộng. Như mọi khi, nó cung cấp các cơ quan khác nhau như Mercedes E-Class Coupe và các biến thể Cabrio và AllTerrain.

Nếu chúng ta lấy chiếc saloon làm tham chiếu, thì kích thước sẽ giúp nó nằm gọn trong phân khúc E một cách hoàn hảo, phát triển so với mẫu xe tiền nhiệm. Kích thước của nó là Dài 4,95 mét, rộng 1,88 mét và cao 1,48 mét. Đối với các kích thước này, chúng ta phải thêm trọng lượng trên thang đo từ 1.825 đến 2.265 kg và chiều dài cơ sở là 2,96 cm (hơn 5 cm so với đơn vị trước đó).

E-Class nổi bật với tính linh hoạt và gia đình. Không gian nội thất rộng rãi ngay cả khi dành cho XNUMX hành khách là người lớn, mặc dù hàng ghế sau ở giữa khó chịu và hẹp hơn so với hàng ghế hai bên. Về khả năng chịu tải Mercedes E-Class cung cấp thể tích cốp tối thiểu là 540 lít (370 lít khi nói về PHEV). Dung tích này tăng lên 615 lít đối với thân xe Estate và AllTerrain.

Phạm vi cơ và hộp số của Mercedes E-Class

Như thường lệ tại Mercedes cung cấp cơ khí của E-Class rất rộng và đa dạng. Chúng tôi tìm thấy các giải pháp truyền thống, cả động cơ diesel và xăng, các giải pháp plug-in hybrid và các đơn vị hiệu suất cao được thu thập dưới sự bảo trợ của bộ phận đua xe AMG. Đối với thế hệ mới, tất cả các thiết bị trong phạm vi đều cung cấp hệ thống điện có nhãn DGT ECO (MHEV) hoặc ZERO (PHEV).

Phạm vi bắt đầu bằng E 220 ngày với động cơ diesel 197 xi-lanh, công suất XNUMX mã lực và nhãn ECO. Đằng sau anh ta là Xuất khẩu xăng với động cơ hai lít, công suất 204 mã lực và hệ thống MHEV. Ở trên một bước, chúng tôi tìm thấy E 400 ngày với khối động cơ diesel sáu xi-lanh thẳng hàng công suất 330 mã lực. Phiên bản nhiệt mạnh nhất là E 450 4MATIC, dành riêng cho thân xe AllTerrain. Nó cung cấp 367 mã lực và nhãn ECO.

Khi các thiết bị plug-in hybrid có nhãn ZERO, E 300 e và E 400 e, tận hưởng khối pin dung lượng lớn 25,4 kWh kết hợp với bộ động cơ xăng 313 xi-lanh và khối điện phía trước. Công suất lần lượt là 381 và 118 mã lực được ghi nhận với phạm vi chạy điện là 111 và XNUMX km. Tất cả các đơn vị trong phạm vi đều đạt tiêu chuẩn với hộp số tám hoặc chín cấp phân phối sức mạnh giữa trục sau hoặc cả bốn bánh.

Trang bị của Mercedes E-Class

Chúng ta đang nói về một trong những lá cờ đầu của ngôi nhà. Ở thế hệ thứ sáu Mercedes E-Class ra mắt các công nghệ tiên tiến với khả năng lái tự động cao. Phần trình bày nội thất nổi bật với sự hiện diện của hệ thống Mercedes Hyper Screen nổi tiếng với ba màn hình được phân đoạn, bao gồm cả màn hình dành cho hành khách.

Mercedes cung cấp cho khách hàng một loạt các cấp độ trang bị. Các gói như dòng AMG hoặc Avantgarde và Exclusive Họ không chỉ mang lại ít nhiều thiết bị, mà còn là một thẩm mỹ khác nhau cho từng hoàn cảnh. Từ gói AMG thể thao đến Avantgarde đơn giản nhất mà không thiếu Exclusive thanh lịch. Tất cả chúng đều có thiết bị tiêu chuẩn vượt trội.

Nhưng nó chỉ là một mẫu nhỏ về những gì chiếc sedan tuyệt vời này có thể bổ sung. Một phần trang bị tùy chọn của nó nhằm mục đích làm cho chiếc xe trở nên thoải mái hơnchẳng hạn như hệ thống treo khí. Bên cạnh đó, chúng ta phải bổ sung các hệ thống tiên tiến như: đèn pha LED kỹ thuật số, kết nối thiết bị di động, ứng dụng đám mây, kết nối Internet, ghế chỉnh điện, thông gió có mát-xa và đội ngũ hỗ trợ lái hoàn chỉnh.

Mercedes E-Class trên video

Mercedes E-Class của Km 0 và Đồ cũ

14 triệu máy bán ra là một con số không nằm trong tầm tay của nhiều mẫu xe trên thị trường và tầm cỡ cũng như mức giá này. Mercedes E-Class tích lũy nhiều năm để bán và điều đó khiến thị trường đồ cũ đầy đủ các mẫu mã và phiên bản. Các đơn vị rẻ nhất có từ cuối những năm 90. Các mẫu xe có quãng đường sử dụng cao có giá dưới 1.000 euro.

Tuy nhiên, cần phải ghi nhớ rằng tỷ lệ phần trăm khấu hao của một chiếc sedan cao cấp như E-Class là rất thấp. Khi chúng ta leo lên trong sự hiện đại của các thế hệ khác nhau của nó, giá sẽ tăng lên cho đến khi nó đạt đến những chiếc mới nhất của năm 2019. Việc tái sản xuất năm 2020 sẽ không tiếp cận thị trường cho đến giữa năm và do đó không có mẫu tương tự nào có sẵn trong bất kỳ kênh bán hàng nào.

Các đối thủ của Mercedes E-Class

Mặc dù đây là một khu chợ đắt đỏ và không quá phổ biến, nhiều thương hiệu cố gắng cạnh tranh trong phân khúc E cao cấp cạnh tranh. Hầu hết các nhà sản xuất trong phân khúc này đều có trụ sở tại Đức. Tuy nhiên, Mercedes E-Class có sự cạnh tranh rất rõ ràng trên toàn thế giới. Ở châu Âu, các đối thủ chính của nó là Audi A6, The BMW 5 Series, The Volvo S90, The Lexus GSBáo đốm xf. Mercedes là một trong những xe bán chạy nhất, cùng với Audi và BMW.

Điểm nổi bật

  • chất lượng nội bộ
  • thoải mái khi di chuyển
  • công nghệ

Để cải thiện

  • dung lượng trung kế PHEV
  • lựa chọn đắt tiền
  • giá

Giá Xe Mercedes E-Class

Hiện tại, Mercedes vẫn chưa đưa ra mức giá chi tiết của thế hệ thứ XNUMX của E-Class. Phải đến XNUMX/XNUMX cuối năm, mẫu sedan Đức mới bắt đầu giai đoạn thương mại hóa trên bình diện quốc tế. Giá cho Tây Ban Nha dự kiến ​​​​sẽ bắt đầu ở mức gần 60.000 euro cho các phiên bản hợp lý nhất, có thể vượt qua rào cản 85.000 cho các đơn vị plug-in hybrid mạnh mẽ nhất.

Thư viện ảnh

Nội dung bài viết tuân thủ các nguyên tắc của chúng tôi về đạo đức biên tập. Để báo lỗi, hãy nhấp vào đây.