những chiếc xe với động cơ đốt trong yêu cầu một sự kết hợp chính xác của nhiên liệu và không khí làm việc. Một thứ dễ kiếm trong điều kiện bình thường, nhưng không dễ dàng như vậy khi chúng ta lái xe Rất nhiều chiều cao hoặc nhiệt độ cực đoan. Trong cả hai trường hợp, hiệu suất và hiệu suất của động cơ có thể bị thay đổi.
Để hiểu nó, người ta phải biết rằng quá trình đốt cháy là một phản ứng hóa học trong đó một nhiên liệu (xăng, dầu diesel hoặc khí đốt) bị oxy hóa rất nhanh. Đối với điều này, bạn cần một oxy hóa (Oxy trong không khí), nhờ nhiệt độ tăng đột ngột, phản ứng với cacbon trong nhiên liệu và tạo ra một vụ nổ.
Biết được điều này, bạn sẽ không ngạc nhiên rằng trong những tình huống mà bạn có ít oxy, những vụ nổ những gì có thể đạt được họ là trẻ vị thành niên. Do đó, nhiều động cơ bị mất công suất trong một số trường hợp nhất định. Dưới đây chúng tôi mô tả những điều kiện này và một số tình trạng khác sẽ khiến xe của bạn không giống như mọi khi.
Tại sao động cơ mất công suất theo độ cao?
Càng lên cao, lượng oxy trong khí quyển càng ít. Tuy nhiên, trái ngược với những gì một số người nghĩ, điều này không phải do nồng độ của nguyên tố này thấp hơn. Trên thực tế, những gì có ít không khí nói chung, với tất cả các thành phần của nó. Nói cách khác, nồng độ oxy là như nhau ở bất kỳ độ cao nào (21%), nhưng ở độ cao lớn có ít không khí hơn và do đó áp suất khí quyển ít hơn.
Trong bảng sau, bạn có thể thấy áp suất giảm bao nhiêu tùy thuộc vào độ cao:
| Altura | 0 m | 1000 m | 2000 m | 3000 m | 4000 m | 5000 m | 6000 m | 7000 m | 8000 m |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Altura | 0 m | 1000 m | 2000 m | 3000 m | 4000 m | 5000 m | 6000 m | 7000 m | 8000 m |
| Áp lực | 1 máy rút tiền | 0.88 máy rút tiền | 0.78 máy rút tiền | 0.69 máy rút tiền | 0.61 máy rút tiền | 0.53 máy rút tiền | 0.46 máy rút tiền | 0.40 máy rút tiền | 0.35 máy rút tiền |
Hơn nữa, nếu chúng ta có thể lái xe đến đầu Everest, nằm ở độ cao 8,848 mét so với mực nước biển, chiếc xe của chúng tôi sẽ phải chạy với khoảng Áp suất 0,33 atm. Tức là, chỉ một phần ba không khí mà nó hoạt động hết công suất.
Rõ ràng là chúng ta không thể đến đó theo cách này, kỷ lục độ cao ô tô ngày nay được đặt ở độ cao 7.000 mét. Nhưng chúng ta có thể đến những nơi mà chúng ta sẽ nhận thấy sự sụt giảm đáng kể về hiệu suất động cơ. Nếu bạn đi xa hơn, ở Tây Ban Nha có Núi 217 vượt qua 3.000 tàu điện ngầm. độ cao ở đó áp suất khí quyển từ 61 đến 69%.
Các thương hiệu biết điều này, đó là lý do tại sao họ bắt xe của họ phải trải qua nhiều bài kiểm tra khác nhau, bao gồm cả việc lái xe ở độ cao lớn. Ở đất nước của chúng tôi, chúng tôi có một nơi mà một số nhà sản xuất thường lấy các mô hình của họ để tìm hiểu xem chúng hoạt động như thế nào bên ngoài phòng thí nghiệm: Sierra Nevada. Phần cao nhất của nó là ở 3.478 tàu điện ngầm và lộ trình các con đường của nó cho phép thử xe để nhiệt độ cao và thấp và ở các áp suất khí quyển khác nhau. trong một vài km bạn có thể thay đổi độ cao mà bạn đang ở 2.100 tàu điện ngầm.
xe bị say độ cao
Những ô tô bị tổn thất điện năng nhiều nhất theo chiều cao là những cái trong khí quyển. Bằng cách không có bất kỳ hệ thống tuyển sinh bắt buộc nào thông qua bộ tăng áp, chúng phải phù hợp với áp suất khí quyển tồn tại. Do đó tên của nó. Điều duy nhất bạn có thể làm là giảm lượng nhiên liệu bạn bơm vào Buồng đốt để không lãng phí nó do không có đủ oxy để đốt cháy nó.
Hoạt động này được thực hiện nhờ vào Tàu thăm dò Lambda và Tổng đài. Đầu tiên phát hiện nếu tỷ lệ nhiên liệu và ôxy là nghèo hay giàu và gửi một tín hiệu đến sau này. Sau đó, bộ phận điều khiển sẽ sửa đổi các thiết bị điện tử của động cơ để giảm hoặc tăng lượng nhiên liệu.
Ngược lại, ô tô tăng áp Những cái hiện tại được lập trình để, khi phát hiện thấy áp suất thấp, turbo sẽ quay ở những vòng quay cao hơn để bù đắp cho sự thiếu không khí. Đó là lý do tại sao chúng ít mất điện hơn trong những trường hợp này. Cho dù chúng chạy bằng xăng hay dầu diesel.
Nhiệt ảnh hưởng như thế nào
Như chúng tôi đã nhận xét trước đây, trong các xi lanh có trộn de nhiên liệu và oxy cho phép mang lại cuộc sống cho chiếc xe của chúng tôi. Vì lý do đó, nếu oxy bị một số thay đổi, động cơ sẽ nhận thấy nó. Một ví dụ rõ ràng khác về hiện tượng này xảy ra với Nhiệt độ cao.
Không khí càng nóng, mật độ của nó sẽ thấp hơn và các hạt sẽ chuyển động nhiều hơn. Trạng thái này không phải là thích hợp nhất để đốt cháy tốt và do đó mất điện. Tuy nhiên, đó không phải là lý do tại sao bạn nên nghĩ rằng càng lạnh càng tốt. Nhiệt độ thấp cũng có những hậu quả tiêu cực của chúng.
Làm thế nào lạnh ảnh hưởng đến động cơ
Nhiệt độ thấp cũng ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ đốt trong. Mặc dù trong trường hợp này nó không phải là mất điện, vì lượng oxy cho hỗn hợp sẽ đủ. Khi chúng ta lưu thông ở nhiệt độ gần 0º độ C. động cơ sẽ tiêu thụ nhiều hơn vì nhiều lý do:
- Mất nhiều thời gian để nóng lên: thời điểm mà một chiếc xe hơi tiêu thụ nhiều hơn đáng kể là lúc khoảng thời gian mà nó chưa đạt đến nhiệt độ phục vụ. Ngoài ra, khi nhiệt độ rất thấp sẽ có nhiều trường hợp trong đó sẽ mất nhiệt độ lý tưởng của nó để làm việc, ngay cả khi nó đã đạt được nó. Ví dụ, trong trường hợp động cơ tắt theo quán tính và không phun nhiên liệu hoặc khi lái xe ở vòng tua rất thấp và ít tiêu hao trong thời gian dài.
- Dầu nhớt hơn: khi lái xe ở nhiệt độ rất thấp chất bôi trơn động cơ dày hơn và do đó tạo ra nhiều ma sát hơn, điều này có nghĩa là tiêu thụ nhiều hơn.
- Lốp xe giảm áp suất: Khi giảm nhiệt độ, không khí bị nén và bạn bị mất áp suất bên trong bánh xe. Điều này cho rằng lốp bị biến dạng lớn hơn và thường là sự gia tăng bề mặt tiếp xúc với mặt đất, vì vậy ma sát tăng lên và cùng với nó là tiêu thụ. Vấn đề này rất dễ giải quyết, đưa nhiều không khí hơn cho đến khi áp suất được chỉ định cho lốp xe của bạn.
- Máy phát điện hoạt động nhiều hơn: Khi hiệu suất của pin thấp hơn ở nhiệt độ thấp, máy phát điện phải làm việc nhiều hơn bình thường để tạo ra năng lượng điện cần thiết cho pin để sạc. Điều này cũng làm tăng lượng tiêu thụ.
Bây giờ, hãy tưởng tượng rằng bạn lái xe lên một ngọn núi và các yếu tố nhiệt độ thấp và ít không khí kết hợp với nhau. Bạn có thể tưởng tượng rằng chiếc xe của bạn sẽ không hoạt động như bình thường với những điều kiện tồi tệ như vậy. Do đó có những thay đổi. như Amarok AT35, người chuẩn bị một phương tiện chỉ cho điều đó.
Hình ảnh - Juozas Kaziukenas, Rogerio Camboim SA, Guillaume Vachey, Guillaume Vachey, George Payas, Sean MacEntee
Cười nho nhỏ khi tôi đọc những bước di chuyển của bạn
Tôi sẽ hỏi bạn một đối tác vua tiếp theo, bạn xứng đáng, hôm nay điều đó đã không làm cho tôi cười, thậm chí không phải người phụ nữ trong mơ của tôi khiến tôi đi chơi ... 10 trên 10!