Công thức 1 giá bao nhiêu?

Nhiều người tò mò tự hỏi một chiếc xe công thức 1 có thể có giá bao nhiêu. Trong các danh mục khác, chẳng hạn như NASCA, Indy, DTM, WTCC hoặc WEC, có ngân sách thấp hơn nhiều so với F1. Mặc dù thực tế là F1 ban đầu nổi lên như một loại xe giá rẻ, chỉ với động cơ, khung gầm, một số bánh xe và không có bộ phận giảm giá để hạ giá thành, với sự tiến bộ của công nghệ, sự gia tăng khả năng cạnh tranh và sự ra đời của các hệ thống và khí động học tiên tiến, giá đã tăng chóng mặt vào loại đắt nhất.

Hàng năm FIA khẳng định sẽ tạo ra các biện pháp để giảm chi phí và nó luôn có xu hướng đạt được tác dụng ngược lại, làm tăng chi phí do các giải pháp thay thế hoặc do các đội cố gắng lách các biện pháp này để cạnh tranh hơn và đầu tư nhiều tiền hơn. Đối với tất cả mọi thứ mà chiếc xe có giá thành, chi phí sản xuất, lương kỹ sư, nhân viên phụ trợ, hậu cần, tài xế, công cụ, v.v. đều được thêm vào. Điều này gây khó khăn cho những đội như Manor, với ngân sách khoảng 83 triệu euro mỗi mùa, để duy trì chính mình, so với những đội vượt quá 450 triệu euro.

Chà, một chiếc F1 có thể có giá rất lớn 5.651.000 € mỗi mùa, Việc các đội phàn nàn về việc chi tiêu hay cố gắng làm những chiêu trò để về cuối mùa là chuyện bình thường. Cơ cấu chi phí như sau:

• Motor: là mặt hàng đắt tiền nhất, động cơ V6 Turbo hỗn hợp vòng quanh 4.1 hàng triệu euro. Nó được tạo thành từ hơn 1000 mảnh và bao gồm công nghệ rất tiên tiến, với chi phí sản xuất cao và lên đến 80 giờ làm việc để lắp ráp.
• Hộp số: được thanh toán riêng biệt với phần còn lại của đơn vị động cơ, với chi phí khoảng Đô la Mỹ 570.000. Của nó hộp số tự động cực nhanh và có thể chịu được tới 3000 lần thay đổi trước khi vỡ.
• Hệ thống xả: Các mối hàn, kích thước và hình học của chúng phải rất chính xác. Này Hệ thống ống xả Chúng được làm bằng hợp kim inconel và chịu được nhiệt độ lên đến 1000ºC. Tùy thuộc vào đặc tính và sự cộng hưởng của nó, bạn có thể xác định công suất này hay công suất khác. Giá xung quanh 230.000 euro.
• Khung: được làm bằng sợi carbon và một số bộ phận bằng titan và các nguyên tố khác như keblar, zylon, ... khung xe nó có giá 105.000 euro.
• Đáy phẳng: đáy carbon có thể tốn một vài 75.000 euro.
• Vô lăng: một cái cơ bản có thể tốn một vài 26.000 euro, mặc dù chúng có thể đạt số lượng cao hơn nhiều, vì chúng được làm bằng tay. Chúng được làm bằng sợi carbon và có rất nhiều hệ thống dây điện.
• Cánh trước: $ 190.000 là thứ sẽ được chuyển vào thùng rác mỗi khi có sự đụng chạm của một chiếc xe một chỗ ngồi và chúng tôi thấy rằng chúng thay đổi kẻ phá hỏng. Điều đó mà không tính đến chi phí phát triển hình học và cấu hình mới để cải thiện khí động học.
• Phanh: chúng trị giá 185.000 euro và chúng được sản xuất bằng carbon, trong những điều kiện rất chính xác và quá trình kết tinh rất chậm. Họ cũng được gọi là phanh gốm carbon.
• Bánh xe: chúng có thể chịu được lực cực mạnh và các hợp chất của chúng có thể rất khác so với bánh xe đường phố thông thường. Hình dạng, cấu trúc, hai bên sườn, v.v. của nó cũng khác nhau rất nhiều. Giá khoảng 260.000 euro người đến Pirelli.
• Otros: Các chi phí khác của các bộ phận nhỏ khác có thể được tính thêm, nhưng việc tính giá của chúng sẽ khó hơn.

Đưa một chiếc F1 vào đường đua trong một mùa giải có thể tốn một ít chi phí Tối thiểu 30 triệu. Và Pedro de la Rosa đã từng nói khi còn ở HRT, rằng họ phải mất từ ​​70.000 đến 100.000 euro để cải thiện một phần mười… Còn nghi ngờ gì nữa, đó là một môn thể thao đắt tiền?