Mazda MX-5 là một huyền thoại. Một số người sẽ nhìn nhận nó theo cách đó và những người khác thì không nhiều lắm, nhưng điều rõ ràng là nó là một chiếc xe đã chiếm được cảm tình của những người bảo vệ công chúng và các nhà phê bình. Không phải vô ích, doanh số bán hàng tích lũy của nó đã hỗ trợ cho ý tưởng sáng tạo và quỹ đạo thương mại của nó. Đúng, nó không phải là mẫu bán chạy nhất của nhà ở hiroshima trên toàn thế giới nhưng nó mang lại cho họ cảm giác độc quyền mà bất kỳ công ty cao cấp hoặc tổng hợp đối thủ nào cũng không có. Và tất cả, bất chấp những chiếc SUV.
Trên thực tế, vài ngày trước, chúng tôi đã công bố bài kiểm tra mới nhất mà chúng tôi đã thực hiện đối với MX-5 trênActualidad Motor. Và đó là một trong những điều bất ngờ vì phiên bản xăng 2.0 SKYACTIV-G công suất 184 HP, mui cứng RF và hệ thống treo Bilstein và phanh Brembo là một thiết lập bùng nổ. Nhiều đến mức nó đã khiến chúng ta quên đi những vấn đề nhỏ mà mô hình này mắc phải. Điều đó bây giờ, theo sở thích của hầu hết người hâm mộ bắt kịp với một sự thay đổi tinh tế.
Tính thẩm mỹ của Mazda MX-5 đổi mới vẫn đúng với bản chất của nó, có hàng loạt thay đổi nhỏ...
Như chúng tôi đã chỉ ra Đó là một sự tái cấu trúc tinh tế nên đừng mong đợi những thay đổi lớn.. Có một số nhưng chúng nhằm mục đích cải thiện những "vấn đề" nhỏ đã phát sinh trong suốt những năm nó được bán. Vì vậy, mặt trước của nó nổi bật Tích hợp đèn LED chạy ban ngày vào đèn LED chính. Ở phía sau có một cặp quang học được đổi mới, ngay cả với thiết kế trước đó, vẫn áp dụng công nghệ LED cho tất cả các chức năng.
Nếu quay lại phía trước, chúng ta nhận ra rằng có một "nắp" ở khe hút gió. Phía sau cô là radar điều khiển hành trình thích ứng là một trong những radar đầu tiên của quá trình tái cấu trúc này. Một điều mới lạ nữa là thân xe có thể được khoác lên mình một tông màu mới. Đây là màu Aero Grey metallic, như một tùy chọn, có thể tương phản với tông màu và vật liệu mới của nội thất. Về phần họ, Bánh xe hợp kim 16 và 17 inch Họ nhìn những thiết kế mới.
Cabin ra mắt thông tin giải trí, vật liệu mới và độ an toàn được cải thiện...
Đằng sau những cánh cửa đóng kín là nơi MX-5 đổi mới đạt được nhiều thành tựu nhất. Hầu hết các "dân công nghệ" đều phàn nàn rằng màn hình hệ thống thông tin giải trí nhỏ và bản thân hệ thống này đã lỗi thời. Giờ thì ra mắt màn hình 8,8 inch trong đó bạn có thể thấy một giao diện mới và hệ thống thông tin giải trí hiện đại và hiện đại hơn. Mặt khác, gương nội thất không khung, nút SOS và một cặp ổ cắm USB-C hiện tại hơn cũng xuất hiện trong phạm vi này.
An toàn là một khía cạnh khác cũng được cải thiện và không chỉ nhờ hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng. Hiện nay MX-5 được trang bị tiêu chuẩn hệ thống hỗ trợ phanh thông minh giúp xe tự động phanh khi lùi với tốc độ khoảng 15 km/h nếu phát hiện vật thể. Về mặt tùy chỉnh, nội thất có tông màu nâu mới có thể kết hợp với mui xe màu be nhằm đưa MX-5 đến gần hơn với những chiếc roadster của Anh cách đây nhiều thập kỷ.
Nó ra mắt bộ vi sai tự khóa và động cơ 1.5 SKYACTIV-G của nó tăng 4 mã lực “chỉ bằng một thủ thuật”…
Để kết thúc chúng ta phải xem lại Kỹ thuật của Mazda MX-5 đổi mới đã phát triển như thế nào. Bản thân cơ sở và tập hợp các phần tử tạo nên nó không hề thay đổi. Tất nhiên, các kỹ sư của thương hiệu đã tận dụng cơ hội này để cải thiện sự năng động của nó bằng cách đưa vào chế độ lái DSC-Track mới cải thiện hành vi khi lái xe trên đường đua. Điều này ít xâm phạm hơn và chỉ hiện hành khi xe bị mất lái.
Mặt khác, có đề nghị cơ khí của nó. Động cơ của chúng không khác nhau nhưng Khối 1.5 SKYACTIV-G 132 HP đã cải thiện hiệu năng mặc dù với một thủ thuật. Nếu sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan cao, công suất sẽ tăng thêm 4 mã lực để đạt tổng công suất là 136 mã lực. Động cơ mạnh nhất vẫn giữ nguyên công suất 184 mã lực nhưng thương hiệu đảm bảo rằng nó đã được điều chỉnh để mang lại hiệu suất tốt hơn và sự linh hoạt khi tăng tốc. Hộp số cũng được giữ nguyên...
Mọi thứ, thế nên MX-5 hiện tại sẽ còn mới trong ít nhất vài năm nữa. Đây là mức lợi nhuận họ có trong thương hiệu để thế hệ mới sẵn sàng và ai biết được, có lẽ đây là loại tản nhiệt nguyên chất duy nhất. Một sự xấu hổ mà điện khí hóa gửi…
Nguồn - Mazda
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 2
- Năng 132 - 184hp
- Tiêu thụ 6,3 - 7,6l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 5