Renault vừa được công bố cách đây vài phút, mẫu xe mới cho phân khúc C-SUV, renault austral. Như chúng tôi đã dự đoán trong những tuần gần đây, nó là người kế nhiệm trực tiếp cho Kadjar, đã ngừng sản xuất và đến lượt chúng tôi có thể nói rằng nó là người anh em họ đầu tiên của Nissan Qashqai, vì nó được phát triển trên cùng một Nền tảng CMF-CD.
Bằng cách này, thương hiệu kim cương muốn chiến đấu một lần nữa để giành vị trí dẫn đầu phân khúc SUV hạng trung, nơi anh phải chiến đấu với những đối thủ tầm cỡ như Qashqai, Seat Ateca, Hyundai Tucson, Kia Sportage hay Peugeot 3008 đã nói ở trên. Chúng tôi xin nhắc bạn rằng danh mục này cực kỳ quan trọng đối với các thương hiệu hoạt động tại thị trường Châu Âu.
Đây là chiếc Renault Austral ở bên ngoài
Mặc dù không có gì viết về thị hiếu, có vẻ như Renault đã cố gắng tạo ra một sản phẩm có bộ nhận diện thương hiệu rất phù hợp với thị hiếu của người Châu Âu. Nó đi kèm với kiểu dáng phát sáng thông thường và các phần phụ của đèn pha, lưới tản nhiệt khá lớn và logo không nổi mới của thương hiệu. Như chúng ta có thể thấy, nó có nhiều điểm tương đồng về mặt thẩm mỹ với chiếc Renault Megane E-Tech chạy điện mà chúng tôi đã gặp gần đây.
Ở bên cạnh, bạn có thể thấy cơ bắp thường thấy của những chiếc xe SUV, với vòm bánh xe nổi bật, ngưỡng cửa và nhiều đường căng dọc toàn bộ bên, giới thiệu một đường dây đai hơi nhô lên cũng như một số đánh dấu hông. Ngoài ra, phần thân có thể mang mái và các trụ màu đen. Nhân tiện, vành có thể từ 17 đến 20 inch.
Trong khi đó, ở phía sau nổi bật thiết kế của đèn thí điểm LED, rất mỏng, dài và có hình dạng của một chiếc boomerang, một trong những dấu hiệu thông thường khác của Renault giúp những chiếc xe của hãng có thể dễ dàng nhận biết vào ban đêm từ cách xa nhiều mét. Ngoài ra còn có một cánh lướt gió trên mái để mang lại tính thể thao và khu vực phía dưới có các lớp bảo vệ.
Nếu chúng ta nói về kích thước, Renault Austral các biện pháp 4,51 mét chiều dài, 1,83 chiều rộng và 1,62 chiều cao, với chiều dài cơ sở 2,67 mét.
Với Google được tích hợp vào thông tin giải trí
Trong cabin theo dòng những gì chúng ta đã biết gần đây với Megane E-Tech chạy điện. Chúng tôi có một màn hình kỹ thuật số cho bảng điều khiển đa cấu hình và ở bên phải nhưng ở vị trí thẳng đứng xuất hiện hệ thống thông tin giải trí với Google tích hợp, mà chúng tôi đã có thể thử nghiệm trong chiếc điện nhỏ gọn nói trên và điều này khiến chúng tôi rất ngạc nhiên. Màn hình hộp có kích thước 12,3 inch và màn hình trung tâm là 10 inch.
“Việc điều hòa không khí được xử lý bằng một số phím vật lý nằm ngay dưới màn hình cũng là một chi tiết tích cực.”
El đang bay Nó giống hệt Megane, với các nút để vận hành các chức năng khác nhau của xe được sơn màu đen bóng, cũng như nút tròn ở bên trái để chúng ta quản lý các chế độ lái của hệ thống Multi-Sense.
Trong những hình ảnh, chúng ta có thể thấy rằng, mặc dù có cảm giác rộng rãi tốt, nhưng bảng điều khiển trung tâm lại có cảm giác hơi rộng và ăn nhập với bảng điều khiển. Trong khu vực này, chúng tôi có các ổ cắm USB và 12-volt, một tay vịn trượt với khu vực đặt tay (hoặc cổ tay), khay sạc không dây và một cái rương mở đôi cao bằng khuỷu tay.
Hàng ghế sau trượt và khoang chứa đồ 500 lít
Chúng tôi vẫn chưa thể ngồi vào chiếc Renault Austral mới này, nhưng thương hiệu đã cảnh báo chúng tôi rằng hàng ghế trước có thể có điều chỉnh điện, chức năng sưởi và massage. Tuy nhiên, đáng chú ý hơn là khả năng trượt hàng ghế thứ hai để phân bổ không gian giữa người ngồi và cốp xe trong không dưới 16 cm. Bạn cũng có thể điều chỉnh độ nghiêng của các tựa lưng này ở ba vị trí.
Và vì chúng tôi đã đề cập đến thân cây, sức chứa hàng hóa của Austral là 500 lít, có thể mở rộng lên 575 nếu chúng ta di chuyển hàng thứ hai lên vị trí cao cấp nhất của nó. Trong trường hợp của cơ khí hybrid E-Tech, thể tích thùng xe là 430 lít. Nhân tiện, bạn có thể tiếp cận thân cây này bằng cách luồn chân vào dưới cản.
Chỉ hybrid nhẹ cơ học và hybrid không plug-in
Một điểm mà có lẽ không phải ai cũng thích đó là Renault Austral sẽ không có động cơ diesel, mà chúng tôi biết từ kinh nghiệm là rất thú vị đối với loại phương tiện này; mặc dù đúng là nhu cầu của nó ngày càng giảm. Ngoài ra, không có biến thể nào với hệ dẫn động bốn bánh cũng được giới thiệu, tất cả đều ở phía trước.
Một mặt, chúng tôi có hai phiên bản hybrid nhẹ, cho công suất 140 và 160 mã lực. Đối với họ phải được thêm vào hai tùy chọn hybrid thông thường, phát triển 160 và 200 mã lực. Và, ít nhất là vào lúc này, đó sẽ là lời đề nghị cơ học. Không có phiên bản động cơ diesel hoặc xăng thông thường nào được xác nhận, cũng như không có tùy chọn điện hoặc plug-in hybrid.
Ở các khía cạnh khác, Renault Austral sẽ có thể mang theo Hệ thống nâng cao 4Control, sự phát triển mới nhất của trục sau lái. Thiết bị này khá thú vị, đặc biệt là sử dụng trong đô thị, vì bánh sau quay theo hướng ngược lại với phía trước lên đến 5 độ và bán kính quay vòng giảm đáng kể, cho phép cơ động tốt hơn nhiều.
Khi nào nó tung ra thị trường?
Tất nhiên, giá của Renault Austral mới vẫn chưa được biết. Ngày chính xác xuất hiện trên thị trường cũng chưa được công bố, mặc dù mọi thứ dường như chỉ ra rằng sẽ được phát hành vào đầu mùa hè.
Phòng trưng bày Renault Austral
Nguồn - Renault