Hành trình +400 km cùng Mercedes EQE43 AMG

Mặt Trước Mercedes EQE 43 AMG

Một tuần trước, chúng tôi đã ra mắt Kiểm tra Mercedes EQE43 AMG, hôm nay chúng tôi chỉ cho bạn cách tạo một hành trình hơn 400 km trong đó. Chúng tôi sẽ nói về mức tiêu thụ mà chúng tôi đã đạt được trong suốt hành trình cũng như về điểm dừng mà chúng tôi phải thực hiện để sạc pin. Hãy nhớ rằng EQE này không phải là mô hình hiệu quả nhất trong phạm vi, vì vậy mức tiêu thụ của nó hơi cao.

Để ghi nhớ một chút, Mercedes E43 AMG Nó có công suất 476 CV và mô-men xoắn 858 Nm. và được nuôi dưỡng bởi một Pin 90,6 kWh công suất ròng. Khả năng tự chủ đã được phê duyệt của nó theo chu trình WLTP là 531 km, mặc dù có, trong sử dụng kết hợp, điều này không xảy ra trong thử nghiệm này vì 95% hành trình là trên đường cao tốc ở tốc độ 120 km/h.

Bắt đầu chuyến đi với 87% pin

8:30 sáng và chúng tôi bắt đầu chuyến đi với 87% pin, 275 km tự hành còn lại theo máy tính trên xe của chiếc EQE43 AMG này. Chúng tôi đặt điểm đến cuối cùng, Alcobendas ở Madrid, trong hệ thống định vị và nó chỉ cho chúng tôi biết nơi chúng tôi phải dừng để sạc pin vì chúng tôi không có đủ quyền tự chủ để đến điểm đến cuối cùng.

Theo điều hướng bộ sạc Ionity ở Valdepeñas, thực tế nằm ở nửa chừng, là điểm hoàn hảo để dừng lại trong 18 phút và tiếp tục chuyến đi. Tôi sẽ không làm điều đó vì nó nói với tôi rằng tôi sẽ đến Madrid chỉ với 10% quyền tự chủ và không, tôi không thích mạo hiểm, vì vậy tôi muốn dừng lại lâu hơn một chút để đến nơi an toàn và không lo lắng trong trận chung kết của mình điểm đến .

Số km đầu tiên đã đi, mức tiêu thụ thấp vào lúc này nhưng có những mặt tiêu cực đối với chúng tôi

Nội Thất Mercedes EQE 43 AMG

Sau khi thực hiện những km đầu tiên, máy tính trên xe cho biết mức tiêu thụ trung bình là 22 kWh/100 km, một con số rất thấp đối với chiếc Mercedes EQE43 AMG này. Thực tế là trên hành trình của chúng ta, ít nhất 50% tuyến đường có mái taluy dương, nghĩa là, tăng lên, vì vậy tiêu thụ cho đến khi chúng tôi dừng lại để tải xe sẽ rất cao.

Điều này sẽ thay đổi sau kể từ khi 50% còn lại của tuyến đường sẽ hầu hết bằng phẳng và sau đó, đến Madrid, chúng tôi sẽ đi chậm hơn vì chúng tôi có giới hạn tốc độ thấp hơn và thêm vào đó là mật độ giao thông cao hơn khiến chúng tôi luôn phải giảm tốc độ.

Đã đến lúc dừng lại để sạc lại chiếc Mercedes EQE43 AMG tại bộ sạc Ionity ở Valdepeñas

Phuộc sau Mercedes EQE 43 AMG

Chúng tôi đã đến bộ sạc Ionity ở Valdepeñas với 16% pin sau khi đi được 208 km. Ionity là công ty cung cấp cho chúng tôi công suất sạc tối đa là 350 kW, điều mà chúng tôi sẽ không thể tận dụng được trên EQE43 AMG vì nó chấp nhận mức sạc tối đa là 170 kW, nhưng không có vấn đề gì, nó vẫn là một sạc cực nhanh.

Hiện tại, mức tiêu thụ trung bình cao như tôi đã lên kế hoạch, cụ thể 30,4kWh / 100km. Điều này là do những con dốc cao liên tục mà chúng tôi đã gặp phải trong nửa đầu của hành trình. Từ đây, mức tiêu thụ sẽ giảm xuống do địa hình của vùng đất sẽ bằng phẳng hơn và sẽ có lợi cho chúng ta với việc giảm chi tiêu năng lượng.

Ghế Mercedes EQE 43 AMG

Thời gian dừng mà máy tính trên máy bay chỉ ra là 18 phút, với thời gian này, chúng tôi sẽ phải đến Alcobendas với 10% pin. Tôi không muốn đến vội vàng như vậy, vì vậy Tôi muốn sạc khoảng 30 phút và do đó kết thúc chuyến đi đến đích một cách hoàn toàn an toàn mà không trải qua bất kỳ giây phút lo âu nào.

Cuối cùng, quá trình sạc kéo dài hơn tôi muốn, 38 phút và chúng tôi đang sạc với công suất tối đa là 161 kW. Mặt khác, EQE43 AMG có thể sử dụng 72 kWh điện và đạt 88% dung lượng pin.

Đến Madrid, sức tiêu thụ giảm rõ rệt

Mặt Trước Mercedes EQE 43 AMG

chúng tôi đã gặp chỉ cách điểm đến của chúng tôi 50 km và mức tiêu thụ trung bình được phản ánh trong việc giảm 2,4 kWh cứ sau 100 km, nghĩa là hiện tại tiêu thụ năng lượng được chỉ định bởi EQE là 28 kWh ở 100. Chúng tôi đã biết rằng điều này sẽ xảy ra, khu vực Castilla-La Mancha rất bằng phẳng và mặt khác, việc đến Madrid cũng sẽ có lợi cho chúng tôi theo nghĩa này.

Mặc dù chúng tôi đã thảo luận về nó trong bài kiểm tra Mercedes EQE43 AMG, nhưng tôi không muốn bỏ qua chất lượng du lịch tuyệt vời mà phương tiện này mang lại cho chúng tôi. Chủ yếu là để mang lại sự thoải mái khi lái xe nhờ hệ thống treo khí nén AirMatic và mặt khác, nó có khả năng cách nhiệt tốt. Đó là một mẫu xe mà việc di chuyển hàng km đi lại không hề nặng nề chút nào, cảm giác mệt mỏi cần có thời gian mới xuất hiện.

Hoàn thành chuyến đi của chúng tôi sau 419 km

Ngoại Thất Mercedes EQE 43 AMG

Ya chúng tôi đã đến đích cuối cùng của chúng tôi, trụ sở chính của Mercedes Tây Ban Nha đặt tại Alcobendas, Madrid, nơi chúng tôi sẽ trả xe. Sau 419 km mà cuộc hành trình này đã kéo dài, cuối cùng mức tiêu thụ trung bình đã giảm xuống 27,1 kWh mỗi 100 km. Nếu chúng ta thực hiện nhanh quy tắc 3, với mức tiêu thụ này, chúng tôi có thể đi được 334 km trong một lần sạc.

Thời lượng của hành trình lái xe là 4 giờ 4 phút mặc dù nếu chúng ta thêm 38 phút sạc, cuối cùng chuyến đi đã đưa chúng tôi 4 giờ 42 phút cho 419 km này. Tất cả điều này luôn lái xe ở tốc độ hợp pháp và lái xe bình thường, chúng tôi không tìm kiếm mức tiêu thụ.

Thiết bị Mercedes EQE

Mặt Trước Mercedes EQE 43 AMG

Nâng cao

  • gói gương
  • Gói trình hiển thị
  • Gói tích hợp điện thoại thông minh
  • đèn đường tự động
  • tay nắm cửa tuôn ra
  • Hệ thống sạc không dây cho thiết bị di động phía trước

Advance Plus (thêm vào Advance)

  • KEYLESS-GO
  • Ánh sáng xung quanh
  • Gói hỗ trợ lái xe
  • Ghế lái chỉnh điện với chức năng nhớ
  • Hộc chứa đồ dưới bảng điều khiển trung tâm
  • Khóa cửa sau thoải mái
  • Dải trượt có chữ "Mercedes-Benz" được chiếu sáng

Cao cấp (thêm vào Advance Plus)

  • Hệ thống âm thanh vòm Burmester
  • Điều hòa không khí tự động THERMOTRONIC
  • Thực tế tăng cường cho điều hướng MBUX
  • Gói Hỗ trợ Lái xe Plus
  • ĐÈN KỸ THUẬT SỐ
  • Gói đậu xe với camera 360º
  • GUARD 360° Plus bảo vệ xe
  • Chiếu sáng xung quanh chủ động

Premium Plus (thêm vào Premium)

  • ĐÈN KỸ THUẬT SỐ
  • Cửa sổ trời toàn cảnh chỉnh điện
  • Hướng lên hiển thị
  • Gói USB Plus

Bảng giá xe Mercedes EQE

Vô lăng xe Mercedes EQE 43 AMG

Danh sách các bộ đẩy có sẵn và giá tính đến tháng 2022 năm XNUMX

động cơ Năng Lực kéo giá
động cơ Năng Lực kéo giá
300 245 CV Phần phía sau 75.323 €
43AMG 478 CV 4matic 105.723 €
53AMG 625 CV 4matic 117.723 €

Ý kiến ​​của biên tập viên

Mercedes E43 AMG
  • Đánh giá của biên tập viên
  • Xếp hạng 4 sao
75.323 a 117.723
  • 80%

  • Mercedes E43 AMG
  • Đánh giá về:
  • Đăng lên:
  • Sự cải thiện cuối cùng:
  • Thiết kế bên ngoài
    Biên tập viên: 90%
  • thiết kế nội thất
    Biên tập viên: 95%
  • Ghế phía trước
    Biên tập viên: 90%
  • Ghế sau
    Biên tập viên: 75%
  • Thân cây
    Biên tập viên: 75%
  • Cơ học
    Biên tập viên: 85%
  • Tiêu dùng
    Biên tập viên: 80%
  • sự an ủi
    Biên tập viên: 85%
  • giá
    Biên tập viên: 80%

Ưu điểm

  • Thiết kế ngoại thất và nội thất
  • cảm giác tăng tốc
  • Chất lượng hoàn thiện

Contras

  • Cải tiến thân cây
  • ít hiệu quả
  • Hàng ghế sau hơi nhỏ cho người cao

Thư viện hình ảnh Mercedes EQE43 AMG


Theo dõi chúng tôi trên Google Tin tức

Hãy là người đầu tiên nhận xét

Để lại bình luận của bạn

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu bằng *

*

*

  1. Chịu trách nhiệm về dữ liệu: Miguel Ángel Gatón
  2. Mục đích của dữ liệu: Kiểm soát SPAM, quản lý bình luận.
  3. Hợp pháp: Sự đồng ý của bạn
  4. Truyền thông dữ liệu: Dữ liệu sẽ không được thông báo cho các bên thứ ba trừ khi có nghĩa vụ pháp lý.
  5. Lưu trữ dữ liệu: Cơ sở dữ liệu do Occentus Networks (EU) lưu trữ
  6. Quyền: Bất cứ lúc nào bạn có thể giới hạn, khôi phục và xóa thông tin của mình.