Citroën C5 AirCross đã trở thành một trụ cột cơ bản cho phạm vi của công ty dạ tiệc. Với việc chia tay chiếc saloon C5 huyền thoại hiện nay, nó đã trở thành chiếc flagship, dù tốt hay xấu, phải thu hút sự chú ý của khách hàng đang tìm kiếm một chiếc mô hình rộng và linh hoạt. Tuy nhiên, ngoài ra, với việc dòng C4 Picasso và Grand C4 Picasso bị khai tử, nó phải trở thành một loại xe tải nhỏ kiểu SUV. Kết quả: đó là một thành công thực sự…
Tuy nhiên, sự phát triển của ngành ô tô đã buộc nó phải tự cập nhật không được bỏ lại phía sau. Và không chỉ ở mức độ thẩm mỹ, nó còn phải đặt cược vào các giải pháp kỹ thuật sáng tạo. Một trong những trụ cột của nó là đưa ra sự liên quan đến điện khí hóa và điều này đã xảy ra ngay từ đầu cuộc đời của ông. Nói chung, bây giờ hãy đóng vòng tròn bằng Phiên bản lai 136 vi lai và điều đó chỉ còn lại động cơ diesel BlueHDi 130 là phiên bản không điện khí hóa duy nhất của dòng sản phẩm…
Giao diện của Citroën C5 AirCross Hybrid 136 mới không thay đổi so với các phiên bản khác của dòng... nhưng có một mẹo nhỏ...
Như bạn đã biết, ngôi nhà của chevron đôi cập nhật thành C5 AirCross một vài tháng trước. Chúng tôi đã cung cấp cho bạn một tài khoản tốt về những thay đổi thẩm mỹ và cải tiến thiết bị, vì vậy bạn biết rõ về điều đó. Tuy nhiên, sự ra mắt của phiên bản Hybrid 136 đánh dấu sự xuất hiện của một cải tiến thẩm mỹ tinh tế. Để tìm thấy nó, bạn sẽ phải lấy kính lúp ra vì nó không ở bên ngoài mà ở bên trong. về nó cụm công cụ kỹ thuật số có thể cấu hình mới Bạn thấy nó…?
Theo thông cáo báo chí chính thức từ Citroën bảng điều khiển kỹ thuật số đã được cải thiện với màn hình riêng. Bây giờ, người lái xe sẽ có thể chọn thông tin có thể nhìn thấy trong đó một cách đơn giản hơn. Nhưng vai trò hàng đầu được đảm nhận bởi chỉ báo của hệ thống hybrid, chẳng hạn như đồng hồ tốc độ màu xanh lam khi lái xe ở chế độ điện 100%. Ngoài ra, dòng điện của động cơ hybrid hoặc mức sạc pin.
Nó cũng chiêm nghiệm sự hình dung của các chế độ lái khác nhau (Charge, Eco, Power) thông qua đồng hồ đo điện. Cuối cùng, nó cũng thu thập thông tin tương ứng với quãng đường di chuyển ở chế độ điện một phần hoặc toàn bộ. Nơi không có thay đổi là sự thoải mái với hệ thống treo và ghế Tiện nghi Nâng cao có sẵn trên phạm vi. Về cấp độ, vẫn giữ nguyên các gói Feel, Feel Pack, Shine và Shine Pack.
Điều bất ngờ nằm ở động cơ 1.2 PureTech Hybrid 48 V…
Tuy nhiên, điểm mới lạ tuyệt vời của Citroën C5 AirCross Hybrid 136 nằm dưới lớp vỏ của nó. Đây là hệ thống hybrid nhẹ ra đời nhờ động cơ xăng 1.2 xi-lanh 3 PureTech được làm mới kết hợp với turbo hình học biến thiên. Trong trường hợp này, có một mạng điện dự phòng 48 volt thứ cấp cho phép nó cung cấp công suất 136 mã lực và mô-men xoắn 230 Nm từ 1.750 vòng/phút. Như một điểm mới lạ, động cơ PureTech 1.2 đã được cải tiến này có một chuỗi thời gian.
Về phần điện, có một Động cơ điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu 21 kW (28,5 mã lực) và mô-men xoắn 55 Nm. Điều này được cung cấp bởi pin lithium ion với công suất năng lượng 0,43 kWh được "lưu trữ" ở ghế hành khách. Để quản lý hệ thống phức tạp này, có một Hộp số ly hợp kép sáu cấp ë-DCS6 được điện khí hóa vì nó tích hợp động cơ điện cũng như biến tần vào bộ.
Nhờ sự phức tạp của hệ thống hybrid vi mô Citroën này, nó đảm bảo tính linh hoạt cao khi sử dụng. Theo thương hiệu, C5 AirCross có thể di chuyển ở chế độ điện ở mức tải thấp, tức là khi cơ động ở tốc độ thấp hoặc khi đỗ xe. Ngoài ra, động cơ xăng dựa vào điện khi khởi động. Tất cả những điều này làm giảm lượng khí thải trung bình với 129 gr/CO2/km, thấp hơn 15% so với PureTech 130 S&S EAT8...
Khi nào C5 AirCross Hybrid 136 sẽ được tung ra thị trường? Giá của nó sẽ là bao nhiêu...?
Trong thời gian này Citroën tiết lộ ngày ra mắt và giá của C5 AirCross Hybrid 136. Trong thông cáo báo chí của mình, anh ấy chỉ ra rằng Hybrid 136 hoàn thành phạm vi điện khí hóa của C5 Aircross, vốn đã bao gồm Plug-in Hybrid 180 và Plug-in Hybrid 225. Ngoài ra, giá của nó gần bằng với phiên bản động cơ diesel với một động cơ tương đương và nó thải ra CO12 ít hơn gần 2% nhưng ít hơn. Cuối cùng họ thông báo rằng nó sẽ có sẵn để đặt trước trong thời gian ngắn và sẽ đến với mạng lưới đại lý vào nửa cuối năm 2023. Chúng tôi sẽ kiên nhẫn ...
Nguồn - Citroën
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 130 - 225hp
- Tiêu thụ 1,4 - 6,5l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,2