Phân đoạn của tiệm tổng hợp đã ở trong tình trạng ảm đạm trong vài năm. Chỉ hơn một thập kỷ trước, đây là một hạng mục hoạt động khá tốt, nhưng sự xuất hiện của xe tải nhỏ đã ảnh hưởng đến họ, làm giảm đáng kể doanh số bán hàng của họ. Vào cuối thập kỷ trước, hiện tượng SUV Nó đã tạo ra một thay đổi quan trọng cho thị trường.
Những gia đình cần (hoặc đang tìm kiếm) một chiếc xe rộng rãi, đa dụng với khả năng chịu tải cao hơn một chút so với xe nhỏ gọn, Họ đã đi từ tiệm ba tập đến xe tải nhỏ. Sau đó, và hiện tại, thời trang của xe tải nhỏ đã bị đình trệ bởi sự trỗi dậy của suv, vẫn là phân khúc phát triển nhanh nhất. Đây, về mặt logic, là một giây và cú đánh lớn vào xe sedan.
các xe sedan cao cấp, đọc về các thương hiệu Mercedes, Audi và BMW, cố gắng giữ vững vị trí của mình, nhưng các nhà sản xuất nói chung ngày càng có ít nhu cầu hơn và các nhà sản xuất nhận thấy sự thua lỗ trong các mẫu xe bốn cửa của họ. Tuy nhiên, nó một thị trường truyền thống và từ bỏ nó hoàn toàn có thể cho một hình ảnh xấu. Có lẽ đó là lý do tại sao Citroen C5, cách xa thời điểm tốt nhất của nó, vẫn cố gắng chiến đấu.
Mặc dù tuổi thọ của Citroën C5 sắp hết, thương hiệu Pháp vẫn quyết định cung cấp cho nó một chiếc thiết bị tiêu chuẩn hơn để cố gắng có được nhiều khách hàng hơn. Mô hình này có sẵn trong thân xe sedan và cả C5 Tourer XTR quen thuộc. Đối với cơ thể của nó, chúng tôi tìm thấy năm colores khác nhau: ngọc trai đen ngọc trai, xanh lam bão kim loại, trắng banquise, ngọc trai xám hara và ngọc trai trắng.
El trang bị tiêu chuẩn mà Citroën C5 mang lại bao gồm, trong số những thứ khác, đình chỉ Hấp dẫn III +, Màn hình cảm ứng 7 ”với Mirror Screen và bánh xe 17” cho bản saloon và 18 ”cho Tourer XTR gia đình. Phiên bản quen thuộc, C5 Tourer XTR cũng mang nét thẩm mỹ đồng quê hơn với các bộ phận bảo vệ ở phần dưới.
Về các phiên bản, chúng tôi nhận thấy hai động cơ diesel, cả hai đều có thể tích 2 lít. Các Quán rượu C5 có thể được liên kết với các phiên bản của 150 và 180 mã lực. Phiên bản đầu tiên sẽ chỉ có sẵn với hộp số sàn, trong khi phiên bản mạnh nhất sử dụng hộp số tự động EAT6. Các Citroen C5 Tourer XTR chỉ được cung cấp với động cơ 150 CV và thay đổi thủ công.
| Thân xe | động cơ | Thay đổi | Hoàn thành | giá |
|---|---|---|---|---|
| Thân xe | động cơ | Thay đổi | Hoàn thành | giá |
| Sedan | BlueHDi 150 HP | Hướng dẫn sử dụng 6V | Phiên bản Feel | 21.900 € |
| Sedan | BlueHDi 180 HP | tự động 6v | Phiên bản Feel | 25.200 € |
| Sedan | BlueHDi 180 HP | tự động 6v | Tỏa sáng | 27.500 € |
| XTR Tourer | BlueHDi 150 HP | Hướng dẫn sử dụng 6V | Phiên bản Feel | 25.700 € |
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 110 - 204hp
- Tiêu thụ 4,4 - 7,3l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4
Rằng họ tung ra một phiên bản mới, bởi vì với sự cạnh tranh lớn mà nó có, cho dù một chiếc xe có tốt đến đâu ...
c5 đã chết
Đó là lý do tại sao tôi nói rằng họ phát hành một phiên bản mới, mọi mô hình phải được đổi mới ở đó là ds5 được làm mới cách đây không lâu
Và trong danh mục đó là c5, nó là chiếc duy nhất chưa phát hành phiên bản mới
Mô hình này đã hết hạn gia hạn hoặc chết
Mặc dù vậy, nó là một chiếc xe tuyệt vời và ở mức giá rất tốt
Nó là một chiếc xe rất tốt.
Nhưng lỗi thời không thể giữ được lâu như vậy. cần một sự thay đổi
Cải tiến thiết bị là chưa đủ, nó cần có sự thay đổi sâu sắc về hình ảnh và tận dụng sự thay đổi đó, để làm cho nó trở nên dễ sống hơn. Trong sự thoải mái và im lặng của cuộc hành quân, nó không có đối thủ