Ford Mustang Mach E

Tất cả những cái tên có thể có khúc sông cạn có thể đặt mẫu xe điện 100% đầu tiên của mình, người Mỹ sử dụng mẫu xe cổ điển nhất trong số đó là Mustang. Mà không thực sự hiểu tại sao, Ford Mustang Mach E Đây không chỉ là mẫu xe chạy bằng pin đầu tiên của hãng hình bầu dục mà còn là một trong những mẫu xe điện tham khảo nhờ khả năng kỹ thuật của nó.

Chúng tôi đã thử nghiệm chiếc xe này:

Thử nghiệm Ford Mustang Mach-E 98,7 kWh và 351 CV (có video)

Xe điện ở đây để ở. Các ngày càng hạn chế và đòi hỏi các quy định chống ô nhiễm và lượng khí thải buộc các thương hiệu phải thay đổi tốc độ. Những chiếc điện đại diện cho tương lai gần nhất của thế giới động cơ, và sẽ sớm có chúng ở mọi kích cỡ, định dạng, nhãn hiệu và màu sắc. Mặc dù không phải tất cả chúng đều có tên Ford Mustang.

Với kiểu dáng lai giữa nửa sedan, nửa crossover, Mustang Mach-E lần đầu tiên ra mắt thị trường quốc tế vào cuối năm 2019, mặc dù phải đến đầu năm 2021, mẫu xe này mới bắt đầu có mặt tại các đại lý chính thức. Như một sự tò mò, đây sẽ là một trong những mẫu xe Ford đầu tiên đặt chân đến châu Âu trước Hoa Kỳ, quê hương của ông.

Đặc tính kỹ thuật của Ford Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E 2020

Hãy nhớ rằng Ford Mustang Mach-E là một mẫu xe hoàn toàn mới. Nó phá vỡ tất cả các kế hoạch định sẵn của một thương hiệu cổ điển như Ford. Phát hành một kiến trúc vô hướng cụ thể cho các mô hình điện. Nền tảng mà trong tương lai sẽ bắt đầu sử dụng nhiều phương tiện hơn và đến lượt nó có khả năng bao gồm các giải pháp và cấu hình cơ khí khác nhau.

Đối với điều này, chiếc điện đầu tiên của mình, Ford đã quyết định đặt cược vào một kích thước có sẵn. Chúng ta hoàn toàn có thể xếp nó vào phân khúc D-SUV nhờ vào các số đo của nó: Dài 4,71 mét, rộng 1,88 mét và cao 1,60 mét. Với những cấp độ này, chúng tôi phải thêm chiều dài cơ sở 2,97 mét. Điều này cho phép bạn có một khoang hành khách được phê duyệt cho tối đa năm hành khách.

Các kỹ sư đã tận dụng lợi thế của việc giảm kích thước của cơ khí để giới thiệu hai thùng xe trong Ford Mustang Mach-E. Một cái phía trước có kích thước 100 lít. Và một chính khác trong phần phía sau với kích thước tối thiểu là 402 lít. Khả năng chịu tải tối đa lên tới 1.420 lít, một con số có được khi gập hoàn toàn hàng ghế thứ hai xuống.

Phạm vi cơ và hộp số của Ford Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E 2020

Chúng ta cùng đến với phần quan trọng nhất của Ford Mustang Mach-E, đó là cơ khí của nó. Như chúng tôi đã nói, nó là một chiếc xe điện 100% và không có phiên bản động cơ nhiệt. Tất cả chúng đều dựa trên cùng một khái niệm, mặc dù thương hiệu Mỹ đã đề xuất một phạm vi quy mô rất tốt có thể thu hút nhiều khách hàng và các nhu cầu khác nhau. Theo thời gian, Ford cập nhật các tính năng để giải phóng nhiều sức mạnh và quyền tự chủ hơn.

Điều đầu tiên chúng ta cần biết là có bộ dẫn động cầu sau với một động cơ điện và bộ dẫn động tất cả các bánh với hai động cơ, một phía trước và một phía sau. Từ đó, phạm vi được so sánh thành các đơn vị tự động tiêu chuẩn, các đơn vị khác có quyền tự chủ mở rộng và một phiên bản GT thể thao. Nhờ đó, các sức mạnh khác nhau có được, từ 269 CV của đơn vị truy cập đến 487 CV trong số các phiên bản mạnh mẽ nhất, GT. Về mặt logic, tất cả chúng được quản lý bởi hộp số tự động.

Nhưng điều thực sự quan trọng trong trường hợp này không phải là nguồn điện, mà là pin nó có và quyền tự chủ mà nó cung cấp. Tất cả các loại pin đều là pin lithium ion làm mát bằng chất lỏng, Công suất hữu ích 68 kWh cho các mẫu Standard Range y Công suất thực 88 kWh cho các phiên bản Phạm vi mở rộng. Ghi nhớ điều này, phạm vi điện từ 440 km đối với Mustang Mach-E Standard Range AWD đến 600 km của phiên bản RWD Phạm vi Mở rộng.

Trang bị của Ford Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E 2020

Những người thợ điện được bao quanh bởi môi trường công nghệ. Tất cả chúng đều được bán như những mẫu hàng đầu với thiết bị tiên tiến và vỏ của Ford Mustang Mach E không phải là người ngoài hành tinh. Đối với nội thất của chiếc Ford điện đầu tiên của anh ấy đã phá vỡ mọi kế hoạch của anh ấy. Quà tặng a cabin tối giản, nơi tất cả các chức năng được thu thập trên một màn hình trung tâm lớn ở vị trí thẳng đứng rất giống với màn hình được cung cấp bởi Tesla.

Là một mô hình điện, các dòng thiết bị xoay quanh lớp hoàn thiện Cơ sở, Cao cấp và GT, lần lượt tương ứng với các phiên bản cơ khí RWD, AWD và GT. Ngoài sự kết hợp cơ học khác nhau, các cấp độ còn mang đến sự khác biệt về mặt thẩm mỹ, từ ngoại hình trang nhã hơn đến thể thao hơn, cả bên trong lẫn bên ngoài. Tất nhiên, trang bị cũng bị ảnh hưởng, bao gồm nhiều yếu tố hơn trong các kết thúc cao hơn.

Về hệ thống và các yếu tố liên quan, Mustang Mach-E có tất cả các thiết bị hiện đại và tiên tiến. Trong số danh sách dài các thiết bị, đáng chú ý là sự hiện diện của đèn pha LED, bảng điều khiển kỹ thuật số, truy cập và khởi động không cần chìa khóa, điều hướng, hệ thống đa phương tiện với màn hình trung tâm 15,5 inch, điều hòa không khí hai vùng, kết nối cho các thiết bị di động và hơn thế nữa. Tất nhiên, nó không quên bao gồm nhiều trợ lực lái xe khiến nó trở thành một chiếc xe có khả năng tự hành cấp độ 2.

Video chạy thử Ford Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-e theo Euro NCAP

Khi thiết lập bảo mật của Ford Mustang Mach-e, Euro NCAP đã chứng nhận nó với số điểm cao nhất, năm ngôi sao. Chiếc SUV điện đã có khả năng chống chịu rất tốt trong các thử nghiệm va chạm khác nhau được thực hiện. Theo các phần, kết quả là: 92/100 người bảo vệ hành khách người lớn, 86/100 người bảo vệ hành khách trẻ em, 69/100 người đi bộ dễ bị tổn thương và 82/100 người hỗ trợ lái xe.

Đối thủ của Ford Mustang Mach-E

Các sản phẩm điện vẫn chiếm thiểu số trên thị trường, nhưng tất cả các thương hiệu đều muốn đón đầu xu hướng bằng cách tung ra các mẫu điện thoại chạy bằng pin 100% đầu tiên của họ. Trường hợp của Ford Mustang Mach-E đặt cược vào thị trường ngách ngày càng rộng. Trước mặt anh ta có những đối thủ hùng mạnh. Không ai trong số họ có mặt trên thị trường đủ lâu để tạo lợi thế, vì vậy họ đều cố gắng giành vị trí đầu tiên về doanh số bán hàng. Các đối thủ đó là: Audi Q4 etron, Jaguar I PACE, mercedes eqc, Kia EV6, Hyundai ioniq 5, Volkswagen ID.4, skoda enyaq y Tesla Mẫu Y. Tất cả chúng đều có chung khái niệm và định dạng SUV / Crossover.

Điểm nổi bật

hiệu suất điện
Tự chủ
Phiên bản

Để cải thiện

định dạng lạ
Họ Mustang
hệ thống truyền thông

Giá Ford Mustang Mach-E

Khi nói đến việc định giá, rõ ràng là các thiết bị điện vẫn không thể sánh được với các mô hình nhiệt về chi phí mua lại. Giá khởi điểm của Ford Mustang Mach-e là 64.687 euro, không kèm ưu đãi hay giảm giá. Số tiền này đề cập đến một mẫu xe có lớp hoàn thiện cơ sở, pin truy cập và hệ dẫn động cầu sau với 440 km tự chủ. Đắt nhất trong gia đình là Mustang Mach-e GT hiệu suất, có giá tối thiểu là 86.262 euro, không có ưu đãi hoặc giảm giá MOVES.