El cupra leon Đây là mẫu xe thứ hai được hãng Volkswagen Group tung ra thị trường. Công ty Tây Ban Nha sẽ chịu trách nhiệm phát triển và tung ra các phiên bản thể thao hơn của Ghế đó rằng họ xứng đáng được như vậy. Tuy nhiên, cũng như Ateca, sự khác biệt giữa hai mẫu xe còn hạn chế. Lý do cho điều này rất đơn giản: khi họ bật đèn xanh cho sự ra đời của nó, sự phát triển đã được nâng cao và họ không thể ngăn cản họ.
Hãy cứ như vậy, Cupra León, đúng ra, là một trong những thiết bị nhỏ gọn độc nhất và triệt để nhất. Nhận thức được điều này, khi cơ sở là gương mẫu chung, đồng nghĩa với việc những người có trách nhiệm đã thực hiện công việc gương mẫu. Ít nhất là trên giấy, tốt thương hiệu đã giới thiệu Leon mới của mình trong xã hội để lại một hương vị tốt trong miệng. Nếu bạn muốn biết bí mật của họ, hãy đọc tiếp vì các đối thủ của họ đang run sợ.
Cupra León cực đoan hóa tính thẩm mỹ của nó và đi kèm với hai phần thân
Như chúng tôi đã đề cập trước đó, sự khác biệt về thẩm mỹ giữa Seat León và Cupra León mang nhiều sắc thái. Thứ hai tận hưởng nhiều cửa hút gió và vòm bánh xe rộng rãi hơn. Khắp cơ thể có đồ trang trí và các chi tiết bằng chrome đen và trong đặc điểm màu đồng Của thương hiệu. Ngoài ra, các ống xả, tùy thuộc vào phiên bản được đề cập, sẽ có hai hoặc bốn ống xả.
Lời đề nghị của Sư Tử sẽ bao gồm hai cơ thể. Đối với chiếc hatchback truyền thống với năm cửa, Biến thể gia đình Sportstourer. Kích thước đầu tiên đạt đến kích thước bên ngoài dài 4,37 mét, rộng 1,8 mét và cao 1,46 mét. Cái thứ hai phát triển thành Chiều dài 4,64 mét và giảm chiều cao 8 mm. Chiều dài cơ sở của cả hai thân xe là như nhau, 2,69 mét.
Mặc áo quần, bảng màu nhận được các sắc thái mới. Hai sắc thái cụ thể hiện đã xuất hiện: Đỏ Desire và Xám Graphene. Ngoài ra, hai màu xuất hiện dưới dạng hoàn thiện mờ có tên là Magnetic Tech Matt và Petrol Blue Matt. Những khả năng này được hoàn thành với tối đa sáu sự kết hợp của bánh xe hợp kim. Ở phiên bản hybrid, chúng có kích thước 18 inch và ở các phiên bản còn lại là 19 inch.
Buồng lái xe đua với các chi tiết đặc trưng của Cupra
El nội thất của Cupra León mới vẫn giữ nguyên đường nét của phiên bản Ghế ngồi. Sự thay đổi chủ yếu đến từ tay ghế trước kiểu xô được khoác lên mình nhiều chất liệu khác nhau. Theo cách đơn giản nhất, vải chiếm ưu thế, nhưng chúng có thể được tô điểm bằng da đen hoặc xanh. Vô lăng cũng thay đổi, nhận logo Cupra và nút khởi động tích hợp. Đằng sau nó, có một buồng lái kỹ thuật số với giao diện riêng của nó.
Một màn hình 10 inch nằm chính giữa bảng điều khiển. để quản lý hệ thống thông tin giải trí với điều hướng 3D, điều khiển bằng cử chỉ và khả năng tương thích với Apple CarPlay và Android Auto. Dưới nó xuất hiện mới các đường gờ và đồ trang trí được hoàn thiện bằng sợi hoặc tông màu đồng. Ở khu vực phía dưới của đường hầm trung tâm, chúng ta có thể thấy một bộ chọn cho sự thay đổi DSG nhỏ nhất. Cuối cùng, các cửa nhận được các thanh trượt có đèn nền.
Công nghệ này sẽ là một phần trong DNA của Cupra với các thiết bị đã được thấy trên các mẫu xe khác của Tập đoàn Volkswagen. Theo tiêu chuẩn, nó sẽ kết hợp các yếu tố như Đèn pha full-LED o kiểm soát hành trình thích ứng với trợ lý tắc đường. Cũng sẽ không thiếu các công cụ hỗ trợ lái xe chủ động như hệ thống kiểm soát điểm mù, phanh khẩn cấp tự động hay hỗ trợ giữ làn đường.
Cung cấp cơ khí mạnh mẽ, bao gồm phiên bản hybrid
La đề nghị cơ khí của Cupra Leon mới Đó là người hào phóng và tham vọng nhất trong lịch sử. Nó có ba phiên bản, được sinh ra từ khối xăng bốn xi-lanh phun xăng trực tiếp và turbo 2.0 TSI. Quyền lực được cấu trúc theo ba bước: 245, 300 và 310 mã lực, cái sau là độc quyền cho phiên bản Sportstourer. Để quản lý, các kỹ sư đã dựa vào hộp số tự động của ly hợp kép DSG với 7 quan hệ.
Nhưng ngoài ra, có một Phiên bản hybrid plug-in PHEV. Để tạo nó, hãy bắt đầu từ khối 1.4 TSI với turbo và bốn xi lanh cung cấp công suất 150 CV. Nhờ việc bổ sung một động cơ điện 85 kW (115 mã lực), nó cung cấp một công suất tổng hợp 245 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm. Để cung cấp năng lượng cho đơn vị điện, nó có một pin lithium ion với công suất 13 kWh.
Bộ plug-in hybrid này được quản lý thông qua Hộp số tự động ly hợp kép 6 cấp DSG. Quyền tự chủ được phê duyệt trong chế độ điện, theo giao thức WLTP, lên đến 60 km. Để sạc pin, sẽ đủ 3 giờ trong hộp Wallbox với nguồn điện 3,6 kW hoặc 6 giờ trong trường hợp sử dụng phích cắm trong nước.
Cupra e-Racer và Cupra León Competición tham gia bữa tiệc
Sẽ là vô ích nếu Cupra thể hiện mình là một công ty thể thao nếu nó không rao giảng bằng những hình mẫu gương mẫu. Do đó, e-Racer và León Competición đã ra đời. Đầu tiên là một một trăm phần trăm điện được cung cấp bởi bốn động cơ và cung cấp Công suất 680 mã lực và mô-men xoắn cực đại 960 Nm. Để hiệu suất của nó đạt đến mặt đất, nó có một hệ thống phân phối mô-men xoắn chọn lọc cho phép nó đạt tốc độ 0-100 km / h trong 3,2 giây. Tốc độ tối đa được giới hạn ở 270 km một giờ, đủ để vượt qua các đối thủ của nó trong chức vô địch E-TCR.
El Cuộc thi sư tử nhằm đánh bại đồng trong Chức vô địch TCR thông thường. Dưới mui xe giấu một khối xăng 2.0 TSI tăng áp cho công suất 340 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm. Để kiểm soát nó, người lái xe có một phát trực tuyến hewland với sáu tỷ lệ giúp bạn tăng từ 0 đến 100 trong 4,5 giây. Tốc độ tối đa là 260 km một giờ, nó đạt được một phần nhờ vào việc giảm trọng lượng.
Nguồn – Cupra
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 110 - 204hp
- Tiêu thụ 1,1 - 5,6l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,6