Sự tiến bộ mà Genesis đã trải qua trong những năm gần đây đã được đo lường. Khi cách đây XNUMX năm, Hyundai tuyên bố sẽ thành lập công ty này, nhiều nghi ngờ đã nảy sinh. Điều đầu tiên và quan trọng nhất: Họ sẽ làm như thế nào để không rơi vào những sai lầm như Acura, Infiniti hay Lexus. Chà, có vẻ như họ đã học hỏi được từ các đối thủ của mình. Điều này là như vậy bởi vì kế hoạch phát triển mà họ đã thiết kế đã định vị nó thực sự tốt ở các thị trường trọng điểm.
Để đến được nơi này không chỉ có may mắn đã đứng về phía anh. Việc tạo ra và bán mô hình cắt cao cấp và hoàn thiện tuyệt vời họ đã hoàn thành phần còn lại. Họ không phải là người giỏi nhất trong lớp, bởi vì họ vẫn còn rất nhiều chỗ để cải thiện, nhưng cú sút đã hạ gục các đối thủ Bavaria. Một trong những sản phẩm ngôi sao là Sáng thế GV60, một chiếc SUV cỡ trung chạy điện hoàn toàn đã chúng tôi biết dữ liệu kỹ thuật của bạn.
Genesis GV60 ra mắt hệ thống âm thanh điện chủ động (e-ASD) mô phỏng tiếng động cơ nhiệt "bình thường"
Lần cuối cùng chúng ta nói về Genesis GV60 là khi thương hiệu công bố một loạt hình ảnh để giải thích rõ hơn về thiết kế của nó. Vào thời điểm đó, họ đã tận dụng cơ hội để cho chúng tôi xem các sắc thái mới từ bảng màu của họ, vì những sắc thái mà chúng tôi nhìn thấy lần đầu tiên có phần bị "phê bình". Chà, bây giờ anh ấy muốn chúng tôi quên đi những điều vụn vặt đó để chúng tôi biết cuộc sống của anh ấy sẽ như thế nào. phạm vi cơ học và điều đó công nghệ sạc sẽ có. tất cả nhờ vào Nền tảng EGM-P của Kia.
Và từ Hyundai, công ty mẹ và kim chỉ nam về xu hướng… và khả năng kỹ thuật. Do đó, dữ liệu mà họ đã công bố là dành cho thị trường Hàn Quốc, những người đầu tiên sẽ vui mừng nhận được GV60 mới. Trước hết, sẽ có một phiên bản truy cập với hệ dẫn động cầu sau (RWD) với một động cơ điện 168 kW và mô-men xoắn 350 Nm. phiên bản của dẫn động tất cả các bánh (AWD) sử dụng động cơ đôi có công suất 234 kW và mô-men xoắn cực đại 605 Nm.
La phiên bản hiệu suất sẽ chỉ có sẵn với dẫn động tất cả các bánh (AWD) và tăng công suất lên 320 kW và 605 Nm. Ngoài ra, còn có chế độ Boost giúp tăng hiệu suất của hệ dẫn động điện lên 360 kW và mô-men xoắn cực đại 700 Nm. Trong mọi trường hợp, dung lượng pin ion liti sẽ là 77,4 kWh. Do đó, phiên bản động cơ tiêu chuẩn có khả năng tự hành được phê duyệt là 451 km mỗi lần sạc.
Như một sự tò mò, hãy chỉ ra rằng Chế độ tăng cường có thể được kích hoạt thông qua một nút trên vô lăng. Nó kéo dài khoảng 10 giây và cho phép Genesis GV60 tăng tốc từ 0 lên 100 km một giờ chỉ trong 4 giây. Về tải trọng, nó cho phép tối đa 350 kW khi sạc nhanh và, giống như những người anh em cơ bản của nó, nó hỗ trợ sạc hai chiều lên đến 3,6 kW. Tất nhiên, các chi tiết về châu Âu, giá cả và tình trạng sẵn có, sẽ không được công khai cho đến sau này ...
Nguồn - Genesis –Tập đoàn ô tô Hyundai
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 170 - 585hp
- Tiêu thụ 16,6 - 18l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,4