Có thể bạn chưa biết hoặc có lẽ bạn đã quên. Dacia Spring không được sinh ra như tất cả chúng ta đều biết mà có nền tảng từ Renault K-ZE rằng ngôi nhà hình thoi đã được bán ở Trung Quốc trong một vài năm. Hơn nữa, buổi ra mắt chính thức của nó, với biểu tượng kim cương, đã diễn ra tại Salon Paris của năm ngoái 2018. Có thể là như vậy, có lẽ nó đang có nhiều tác động hơn người anh em của nó và bằng chứng là doanh số bán hàng mà nó đã tích lũy được trong vài năm này.
Buổi ra mắt thương mại của Dacia Spring diễn ra ở Châu Âu vào mùa xuân năm 2021. Và trong thời điểm này số lượng đơn hàng đạt được đã vượt quá 100 nghìn lượt giao hàng. Tuy nhiên, mặc dù thành công lớn về doanh thu Nó không phải là mô hình điện phù hợp nhất tùy thuộc vào loại sử dụng. Đặc biệt là để di chuyển ra ngoài thành phố vì sức mạnh của nó vẫn ở mức khá 45 CV mặc dù điều đó sẽ được giải quyết với Dacia Spring Extreme mới…
Ngoài việc ra mắt một diện mạo "nhà quê" hơn, sức mạnh của Dacia Spring Extreme mới tăng từ 45 CV lên 65 CV
Sau gần ba năm được bán ra thị trường, Dacia Spring Extreme xuất hiện để tăng sức mạnh cho dòng sản phẩm Spring. Trước hết, bởi vì nó làm mới tính thẩm mỹ của nó bằng cách cung cấp một loạt các cải tiến nhỏ và tinh tế. Điểm nổi bật là nó thể hiện hình ảnh công ty mới của thương hiệu trên vỉ nướng dưới dạng logo Dacia. tôi cũng biết trang bị thân xe với tông màu Slate Blue độc quyền của phiên bản này. Như một sự bổ sung, có những nét tương phản.
Màu Nâu đồng kéo dài đến các yếu tố như gương, các thanh nóc hoặc các chốt ở khu vực trung tâm của vỏ xe. Cuối cùng, tông màu này cũng được tìm thấy ở logo trên cửa hậu. Tông màu này cũng ăn nhập với nội thất, làm nổi bật ghế ngồi hoặc các tấm cửa trước. Cũng có thể thấy điều đó ở các đường gờ bên ngoài của các khe hút gió hay đường viền bên ngoài của khu vực trung tâm bảng điều khiển hoặc màn hình cảm ứng.
Vơi mọi thư, điểm mới lạ tuyệt vời của Dacia Spring Extreme nằm ở hệ thống truyền động điện. Tổng công suất của hệ thống tăng lên tới 65 CV, vượt qua người tiền nhiệm 20 CV. Theo thương hiệu cung cấp nhiều mô-men xoắn hơn cũng như khả năng tăng tốc và phục hồi lớn hơn nhưng không cung cấp dữ liệu dứt khoát. Pin cũng không thay đổi với phạm vi hoạt động 220 km trong chu trình WLTP Hỗn hợp và 305 km trong chu trình WLTP City.
Bạn có thể thấy họ không phải là những con số ngoạn mục nhưng bây giờ chúng dường như là quá đủ để sử dụng trong môi trường đô thị và ven đô. Tất nhiên, phiên bản 45 CV sẽ tiếp tục được bán mặc dù nó sẽ được liên kết với phiên bản cơ bản của Truy cập thiết yếu. Chính vì vậy, nếu muốn có hàng, sổ đặt hàng sẽ mở trong những ngày này và những người “nóng lòng” nhất sẽ nhận được máy trước mùa hè. Trong khi Hãy chờ đợi để biết dữ liệu chưa biết...
Nguồn - Dacia
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 4
- Năng 45 - 65hp
- Tiêu thụ 13,9 - 14,6l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4