Một trong những hoạt động rủi ro nhất đối với một thương hiệu xe hơi là giải cứu các mô hình thần thoại đã đánh dấu một thời đại. Fiat và Mini, với các đồng nghiệp tương ứng của họ, đã hoạt động tốt, nhưng nó không phổ biến. Renault muốn thực hiện bước tương tự với "4Latas" nhưng chúng ta sẽ xem dự án kết thúc như thế nào. Một trong những công ty khác mà dường như nữ thần may mắn không mỉm cười với họ là Alfa Romeo. Bằng chứng là Giulietta hoặc Giulia đã được bán như thế nào…
Có thể như vậy, Lịch sử Alfa Romeo lợi hại đến mức, chắc chắn một lúc nào đó họ sẽ tìm được chìa khóa để quay lại nơi tương ứng với nó. Trong khi đó, có những hãng như Emilia Auto dám làm điều mà nhà Biscione không có khả năng. Chúng tôi đề cập đến việc định hình sự độc quyền Emilia GT tốc độ, One Bản dựng lại của Alfa Romeo GT huyền thoại. Và hơn hết, nó vẫn giữ nguyên thiết kế của bản gốc với một cơ chế nổi tiếng ma quỷ.
Emilia GT Veloce gắn khối 2.9 V6 Bi-Turbo tương tự như Giulia Quadrifoglio Verde…
Trước khi cho bạn biết ai là động cơ tạo hoạt ảnh cho Emilia GT Veloce, chúng ta sẽ nói về tính thẩm mỹ của nó. Nhóm sáng tạo đã giữ lại nhiều tính năng cơ bản của nó. Để làm nổi bật chúng tôi có nướng và thiết kế quang học với công nghệ LED. Ngoài ra còn có các chi tiết mới, chẳng hạn như mui xe rõ nét hơn hoặc nhiều tấm thân xe. Tất cả điều này được tô điểm bởi một Bánh xe hợp kim 19 inch lấy cảm hứng từ những chiếc GT nguyên bản.
Từ bên trong, Emilia GT Veloce tuân theo một sơ đồ tương tự như bên ngoài. Trong số những điều mới lạ khi đến khoang hành khách, chúng tôi có máy điều hòa, The bảng điều khiển dụng cụ, ghế thể thao Recaro hoặc hệ thống âm thanh. Mặc dù vậy, nó vẫn tôn trọng những chi tiết cổ điển như vô-lăng có vòng gỗ hay cần gạt để quản lý bộ truyền động. Tất nhiên, cuối cùng, nó có các vật liệu và cài đặt cẩn thận và phức tạp hơn.
Để kết thúc, chúng ta sẽ nói về khối động cơ. Những người chịu trách nhiệm cho Emilia Auto muốn duy trì mối quan hệ với Alfa Romeo GT nguyên bản. Đối với điều này, họ đã chọn khối 2.9 V6 Tăng áp kép với nguồn gốc Ferrari đánh bại dưới mui xe của Giulia Quadrifoglio Verde hiện tại. Sức mạnh vẫn còn trong một số thú vị 506 CV và mô-men xoắn nằm ở 600 Nm. Đối với việc quản lý nó dựa vào Hộp số tự động 8 cấp và dẫn động bốn bánh.
Việc kiểm soát tiềm năng này vẫn nằm trong tay của hệ thống treo sau đa liên kết hoặc một xương đòn kép phía trước. Cũng không thiếu hệ thống lái điện thích ứng, vi sai hạn chế trượt điện tử (của Giulia) hoặc phanh Brembo. Sự “hỗn hợp” kỹ thuật này sẽ định hình 22 đơn vị duy nhất được sản xuất và công ty đã nhận đơn đặt hàng. Giá của nó? Hơn 400 nghìn euro, nhưng tốt hơn là đừng nghĩ về nó ...
Nguồn - Xe Emilia
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 160 - 520hp
- Tiêu thụ 5 - 10,1l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,8