F1 2019: Báo chí Ý rất gay gắt với Ferrari và… Vettel

Binia Binotto

Sự thật là không có gì mới, vào năm 2017, các tay đua Ferrari đã bị chỉ trích vì một số sự cố mà họ gặp phải trong cuộc đua, vì họ đã có một chiếc xe giành chức vô địch thế giới nếu họ làm mọi thứ hoàn hảo. Sau đó là một năm 2018 với một chiếc xe vượt trội trong hầu hết các cuộc đua, nhưng Những sai lầm của Vettel Họ là những người chủ yếu ném đá World Cup. Nếu anh ta không mắc phải những sai lầm đó, anh ta đã có thể về đích với số điểm lớn hơn Hamilton và thậm chí sự sụt giảm thành tích của Ferrari trong vài cuộc đua cuối cùng sẽ không phải là một vấn đề lớn ...

Nhưng những màn trình diễn như GP Ý, hay GP Đức, trong số những giải khác, đã thổi bay khả năng khi Ferrari sở hữu một trong những chiếc xe tốt nhất trong thập kỷ qua. Nhiều người nhanh chóng nói rằng Fernando Alonso sẽ giành chiến thắng trong năm 2017 và 2018 với chiếc xe đó, giọng nói như của Flavio Briatore hoặc bản thân báo chí Ý. Họ chỉ trích Sebastian Vettel rất gay gắt từ khắp các quốc gia, thậm chí một cuộc khảo sát được thực hiện năm nay cho thấy ở Đức, họ không tin tưởng vào tay đua giành chức vô địch World Cup 2019.

Vettel F1 2018

Do đó, độ tin cậy của 4 chức danh đó Anh ấy đặt mình ở giữa đã nói và Vettel đã bắt đầu mùa giải này dưới sự giám sát của mọi người, đặc biệt là các tifosi và báo chí Ý, những người sẽ không để những gì đã xảy ra năm ngoái và phi công ra đi không bị tổn thương. Một số người hâm mộ trên các diễn đàn hoặc bình luận tin rằng Vettel lẽ ra nên rời đi chứ không phải Räikkönen. Ngoài ra, năm nay họ đã đặt một hạt cứng để bẻ gãy bên cạnh anh ta, Charles Leclerc. Sau khi tự kiểm điểm bản thân ở vòng loại và thừa nhận rằng anh ấy đã làm sai mọi thứ, chúng tôi thấy rằng anh ấy đã hoàn thành không quá xa Vettel. Và sau đó trong cuộc đua, anh ấy đã ở một vị trí có thể dễ dàng vượt qua anh ấy nhưng, như chính anh ấy nói sau cuộc đua, đội đã yêu cầu anh ấy ở lại.

Báo chí Ý đánh giá:

Chà, sau cuộc đua đầu tiên này và xem Mercedes đã làm như thế nào trong năm nay và cách Ferrari đã GP Úc, báo chí của Ý đã chống lại Ferrari và Vettel:

  • Gazzetta dello Sport: «Ferrari xấu, không có bục. Vettel và Leclerc xếp thứ tư và thứ năm và thất vọng. Thật không may, Ferrari đã thi đấu không tốt, chiếc SF90 của Vettel quá chậm, đến mức Charles Leclerc, với chiếc lốp cứng hơn, đã có thể vượt qua anh ta ở phút cuối. Đó không phải là một khởi đầu xuất sắc của Il Cavallino. Bất chấp những đặc thù của đường đua, các dấu hiệu không an toàn. Có vẻ như Leclerc có nhiều năng lượng hơn và công khai thừa nhận đã được yêu cầu ở lại phía sau Vettel muộn trong cuộc đua.".
  • Tạp chí'Sự ra đi của Maranello phản ánh những gì Ferrari cần lúc này: dừng lại và nghĩ xem điều này có thể xảy ra như thế nào. 'Tại sao tôi lại đi chậm như vậy?' Có màu đỏ tươi hơn màu đỏ nhạt trong SF90. Theo Vettel, một chiếc xe gần như hoàn hảo, sau các cuộc thử nghiệm, đột nhiên tái mặt vì xấu hổ. Đây là dấu hiệu của việc một chiếc Ferrari đang mò mẫm trong bóng tối sau vụ náo động cuối tuần này. Vettel đã phải chịu đựng một sự thức tỉnh cay đắng từ những gì chỉ là một giấc mơ đẹp. Thậm chí Alonso, năm 2012, với vị trí thứ năm ở Úc, đã làm tốt hơn, kém người dẫn đầu 22 giây.".
  • Corriere della Sera'Ferrari: Tất cả mọi người đều sai hoặc chỉ Ferrari sai. Những gương mặt buồn bã trên Ferrari. Không ai mong đợi một kết quả như vậy. Xa nụ cười, xa bục giảng. Chúng tôi sẽ khóc, nhưng điều đó sẽ không giải quyết được vấn đề. Thất bại của Ferrari ở Melbourne còn ẩn chứa một điều gì đó khác, những tệ nạn nghiêm trọng hơn. Binotto phải chẩn đoán và điều trị.".
  • Báo chí'Sự thống trị của Mercedes ở Úc, mọi thứ trở nên tồi tệ ở Ferrari. Một cái tát rất mạnh vào mặt Ferrari, đội thậm chí còn chưa được bước lên bục vinh quang.".
  • Cộng hòa'Bottas giành chiến thắng trước Hamilton; Ferrari, khỏi bục. Những người mặc đồ đỏ đang gặp rắc rối.".

Kết luận và ý kiến ​​cá nhân:

Ý kiến ​​cá nhân của tôi, tôi nghĩ Ferrari không quá tệÚc là đặc biệt, nhưng tôi nghĩ rằng trong hai hoặc ba cuộc đua tới, chúng ta sẽ có ý tưởng tốt hơn về thực tế của họ như thế nào. Một số tin đồn nói rằng họ đã hạ thấp công suất của động cơ để đảm bảo độ tin cậy do một số vấn đề nhất định mà họ gặp phải trong giai đoạn trước mùa giải. Từ Maranello, họ đã phủ nhận điều này. Những người khác nói rằng họ không hiểu về lốp xe. Nhưng tất cả chỉ là tin đồn, chúng ta sẽ phải đợi một hoặc hai cuộc đua nữa rồi sẽ phán xét ...

Điều đó là đúng, cho dù họ không hiểu rõ về lốp xe, hoặc giảm công suất động cơ một chút để đảm bảo độ tin cậy, khoảng cách trong vòng loại và trong cuộc đua liên quan đến nhà lãnh đạo, nó là quá nhiều để chỉ có như vậy. Tôi biết rằng trong các cuộc đua trong tương lai, họ sẽ gần nhau hơn, nhưng tôi nghĩ họ không ở mức của năm ngoái hoặc 2017. Mercedes đã làm một công việc tuyệt vời với hiệu suất động cơ của mình để mang ít kg nhiên liệu hơn và cũng khắc phục một số vấn đề khí động học. năm ngoái. Nhưng điều tồi tệ hơn là Honda dường như đã hồi sinh và Red Bull có một trong những chiếc xe tốt nhất về mặt khí động học và chúng tôi đã thấy rằng họ cũng đã chạy qua chúng. Điều đó có nghĩa là họ không chỉ phải đánh bại Mercedes, mà còn phải ngăn cản Red Bull đánh bại họ và tôi thấy nó rất phức tạp.

Tuy nhiên, tôi đã nói điều đó trong một số bài báo, Điều tốt nhất có thể xảy ra với Sebastian Vettel năm 2019 là điều này (Tôi đã nói rằng Ferrari đã chế tạo một chiếc xe tồi vào năm 2019 này hoặc Ferrari đã làm một chiếc xe từ loại khác tốt hơn những người còn lại để Vettel cảm thấy thoải mái và không mắc phải những sai lầm như trong thời đại Red Bull của anh ấy, nơi anh ấy không có đối thủ, thậm chí cả đồng đội của anh ấy). Nhìn thấy những gì chúng ta đã thấy với những sai sót dưới áp lực trong năm 2017 và đặc biệt là trong năm 2018. Nhìn thấy những lời chỉ trích to lớn mà Vettel đã nhận được từ Ý và từ thực tế trên toàn thế giới và thậm chí từ những tiếng nói mạnh mẽ trong sân khấu, v.v., như tôi nói, nó là một điều gì đó tích cực đối với Vettel mặc dù nhiều người cảm thấy khó hiểu ý tôi về điều này. Nhưng hãy nghĩ xem, năm nay áp lực hơn với một chiếc xe chiến thắng như năm 2018 và nếu anh ta lại thất bại hoặc mắc sai lầm bây giờ mà mọi người đang nhìn anh ta bằng kính lúp ... điều đó có nghĩa là chặng đường của anh ta đã kết thúc.

Và nhân tiện, chuyển kỹ thuật viên giỏi nhất của bạn (Binotto) khỏi vị trí của anh ấy nơi anh ấy đang làm rất tốt, để đặt anh ấy làm sếp nơi bạn không thể tập trung vào chiếc xe ở cấp độ kỹ thuật ... Tôi nghĩ đó không phải là giải pháp thông minh nhất. Tôi nghĩ rằng trong bất kỳ công ty hay cộng đồng nào, mọi người nên làm những gì họ giỏi nhất.

Thông tin thêm về đánh giá năm ngoái:


Theo dõi chúng tôi trên Google Tin tức

Một bình luận, để lại của bạn

Để lại bình luận của bạn

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu bằng *

*

*

  1. Chịu trách nhiệm về dữ liệu: Miguel Ángel Gatón
  2. Mục đích của dữ liệu: Kiểm soát SPAM, quản lý bình luận.
  3. Hợp pháp: Sự đồng ý của bạn
  4. Truyền thông dữ liệu: Dữ liệu sẽ không được thông báo cho các bên thứ ba trừ khi có nghĩa vụ pháp lý.
  5. Lưu trữ dữ liệu: Cơ sở dữ liệu do Occentus Networks (EU) lưu trữ
  6. Quyền: Bất cứ lúc nào bạn có thể giới hạn, khôi phục và xóa thông tin của mình.

  1.   Andres dijo

    Cảm giác của tôi là tự hỏi điều gì xảy ra ở Ferrari mà tất cả những tay lái cừ khôi đều cảm thấy mệt mỏi, như Alonso và bây giờ là Vettel. Báo chí Ý nên tự phê bình hơn là chỉ trích người Đức. Hay là một chiếc xe hơi của Đức như Mercedes đang mang về cho nó mọi giải thưởng lớn