Tất cả chúng tôi nhớ đến Đội đua Hispania hoặc Đội đua HRT nổi tiếng, những gì đã được, những gì có thể đã được và kết thúc của nó. Nó đến vào thời điểm tồi tệ nhất, một cuộc khủng hoảng không khiến những năm họ ở lại F1 trở nên dễ dàng. Những tin đồn về khung gầm Toyota, và nhiều tin đồn khác mang lại hy vọng cho tương lai, nhưng kết cục đã đến. Sau đó, nhiều người cho rằng có lẽ sẽ không có một đội Tây Ban Nha mới ở F1, và có lẽ họ đã đúng. Nhưng bây giờ có những dấu hiệu có thể thay đổi trong một vài năm…
Adrián Campos dự định chuẩn bị cho một đội F1 Tây Ban Nha vào năm 2021. Một nhóm đầu tư do Công ty Quản lý Gia tăng Monaco tập hợp lại ủng hộ sáng kiến này. Vì vậy, họ có vốn đó để đặt mọi thứ trên dấu ấn. Liên đoàn ô tô Tây Ban Nha cũng đã thể hiện sự ủng hộ hết mình đối với sáng kiến này. FIA và Liberty Media sẽ sẵn sàng nhường chỗ cho các đội mới, một điều gì đó có vẻ tốt với họ để cải thiện lưới điện hiện tại. Do đó, dự án sẽ phải chờ công bố quy chuẩn kỹ thuật cuối cùng vào năm 2021. Khả năng tồn tại hay không sẽ phụ thuộc vào điều đó ...
Fields Meta Racing F1
Dự án của Adrián Campos, có trụ sở tại Tây Ban Nha (Alzíra), sẽ tạo ra một đội Công thức 1 cùng với các đối tác Salvatore Gandolfo và Monaco Boost Management. Nó sẽ phụ thuộc vào mức trần ngân sách của các quy định mới, nhưng cũng vào thái độ của FIA và điều kiện của các nhà cung cấp động cơ sẽ là yếu tố then chốt để xem đội bóng hay không. Hiện tại, một số kỹ thuật viên từng làm việc trong nhóm Brawn GP đã và đang thực hiện dự án với khoản đầu tư không hoàn lại.
Como phi công trong biên chế sẽ là Pascal Wehrlein và Alex Palou, người đầu tiên trong số họ đã được liên kết với Mercedes, như bạn đã biết. Adrian đã bình luận với một số phương tiện truyền thông rằng «Chúng tôi đã chuẩn bị sẵn sàng. Mọi thứ sẽ phụ thuộc vào các quy định mới và khi FIA mở cửa cho các đội mới. […] Hiện tại, điều duy nhất chúng tôi đã nói là chúng tôi sẵn sàng tham gia, rằng chúng tôi rất quan tâm đến việc làm như vậy. Nhưng sẽ cần phải xem trước khi quy định cuối cùng của năm 2021 là như thế nào và khi FIA mở thời gian đăng ký cho các đội mới.".
Họ cũng đã xác nhận rằng Họ đã chi nửa triệu euro cho một dự án sơ bộ, với Peter McCool là giám đốc kỹ thuật, cùng với Ben Wood là giám đốc khí động học. Chiếc đầu tiên đã làm việc tại McLaren và chiếc thứ hai tại Brawn GP. Ngoài ra còn có một thỏa thuận trước với Alberto Antonini, cựu giám đốc truyền thông của Ferrari.
Adrián không phải là lần đầu tiên anh ấy làm việc để tham gia F1 với một đội, Tôi hy vọng bạn không ở lại một mình trong một nỗ lực và cuối cùng chúng ta cũng có thể nhìn thấy đội này. Dành cho những ai chưa biết sân đua, đã có kinh nghiệm và thành tích trong các hạng mục khác. Nó thi đấu ở F2, F3, EuroOpen Formula, và cũng đã tham gia vào Giải vô địch xe du lịch thế giới và Công thức E với sự hợp tác của công ty Tây Ban Nha QEV Tech, chuyên sản xuất động cơ điện.
Và nhân tiện, trong danh mục mà họ cạnh tranh bây giờ họ đã sử dụng màu da cam, giống như McLaren, nhưng tôi cho rằng nếu McLaren tiếp tục với màu đó sau khi lắp động cơ Mercedes vào năm 2021, rất có thể họ sẽ phải có một màu sơn khác để không gây nhầm lẫn. Thay vào đó, nếu vì một lý do nào đó mà McLaren lại chuyển sang màu bạc như kỷ nguyên McLaren-Mercedes trước đây, thì đó rất có thể là màu "Clockwork Orange" mới của F1.
Nhiều đội F1 hơn có thể tham gia
Campos no sería el único con interés en entrar. Ya os comenté algo sobre un equipo asiático con interés por entrar, pero parece que las noticias sobre él se han ido disipando últimamente. Se llama Đội đua F1 của Panthera, vốn đang chờ FIA mở thời hạn đăng ký vào tháng XNUMX này, nhưng cũng vì những quy định đang bị trì hoãn nhiều hơn mức cần thiết. Bạn đã biết rằng đội này có Benjamin Durand, giám đốc của SMP Racing và BR Engineering, và Tim Milne là trưởng bộ phận khí động học, người đã từng làm việc tại Renault, Honda, Super Aguri, Toyota, Caterham và Manor.
Ngoài Campos và Panthera, Boris Rotenberg cũng quan tâm trong một đội F1. Tỷ phú người Nga đã là đồng sở hữu của đội WEC SMP Racing, và ông có thể cũng muốn đưa Vitaly Petrov trở lại F1 để có được đại diện cho đất nước của mình. Một cái tên khác đang được nhắc đến là Robert Shwartzman, người đã vô địch F3 (GP3) và là người có sự ủng hộ của người Nga và Ferrari, nên có thể nghi ngờ rằng anh ta sẽ lắp động cơ Ferrari?
Làm thế nào họ có thể được?
Chà, từ những gì chúng tôi biết về những đội quan tâm này, chúng tôi không thể thực sự nói họ sẽ như thế nào. Họ sẽ cạnh tranh hay không, thậm chí không phải cuối cùng họ có vào được hay không. Người ta hy vọng rằng những đội mới này sẽ theo bước chân của Haas, mua động cơ và các bộ phận từ một nhà sản xuất khác để có thể cạnh tranh và không bị xếp sau lưới điện như trong thời đại của HRT, Caterham và Manor. Nhưng mà làm một bài tập về trí tưởng tượng và kéo một số chi tiết nhỏ, người ta có thể tưởng tượng rằng:
- Đội đua Campos: Người ta có thể nghĩ rằng với sự hiện diện của Pascal, người đã liên kết với Mercedes cho đến năm 2018, và với sự thay đổi từ McLaren sang động cơ Mercedes vào năm 2021, họ có thể lắp động cơ Đức và có thể mua công nghệ của McLaren. Adría có mối quan hệ tốt với Alonso, vẫn còn trong McLaren, và với Sainz, vì vậy, có thể mơ ước một chiếc xe McLaren-B + Mercedes.
- Đội đua F1 của Panthera: Chúng tôi biết rằng họ có liên quan đến Honda, và bây giờ liên minh Red Bull-Honda dường như không thể tách rời, vì vậy người ta có thể nghĩ đến việc mua các bộ phận từ Red Bull và độ xe với các đơn vị Nhật Bản.
- Đua xe F1 SMP: Tôi không biết liệu tên có chính xác như vậy hay không, nhưng nhóm nghiên cứu có các động cơ trong WEC không phải là đối thủ trực tiếp của bất kỳ trình điều khiển nào hiện tại. Nhưng vì mối quan hệ của người lái xe với Ferrari, anh ấy có thể gắn kết công nghệ của Ferrari. Đó là, không chỉ động cơ, mà còn các bộ phận khác như Haas làm để cạnh tranh.
Do đó, đã có ít nhất 3 đội quan tâm đến F1 2021. Chúng ta sẽ xem tất cả diễn ra như thế nào ...