Kể từ khi sinh ra, anh Renault megane nó đã trở thành con gà mái đẻ trứng vàng cho hãng dạ tiệc. Nhờ thực tế tập trung vào phân khúc xe nhỏ gọn, họ đã có thể cải thiện sự hiện diện của mình ở những thị trường mà họ không có thị phần lớn. Ngoài ra, Ra mắt phiên bản thể thao RS và RS Trophy Nó đã là một động lực cho các hoạt động thể thao của công ty. Tất cả điều này được cải thiện bây giờ khi nó nhận được một sự phục hồi tinh tế.
La Renault Megane thế hệ hiện tại đi vào cuộc sống của chúng tôi vào năm 2016. So với người tiền nhiệm, nó là một bước tiến lớn, đặc biệt là về mặt an ninh và thông tin giải trí. Vấn đề là các đối thủ nặng ký như Volkswagen Golf hoặc Seat Leon gần đây đã được cập nhật. Vì vậy, đã đến lúc anh ấy phải phẫu thuật và cống hiến những gì tốt nhất mà ngôi nhà kim cương có, phiên bản plug-in hybrid bao gồm.
Renault Megane phát triển trong khi vẫn giữ nguyên bản chất của nó
El thay đổi rõ ràng nhất trong thẩm mỹ của Renault Megane mới nó ở phía trước. Giờ đây, các nhóm quang học trở nên cách điệu hơn bao gồm chức năng Full LED làm tiêu chuẩn. Lò nướng vẫn duy trì định dạng của nó, mặc dù các lưới thay đổi một chút, cũng như các cửa hút không khí. Bộ cản cũng phát triển, bao gồm chống sương mù quang học với công nghệ LED. Tùy thuộc vào phiên bản đã chọn, bạn sẽ nhận được các đồ đính kết hoàn thiện bằng chrome.
Chế độ xem bên là chế độ nhận được ít thay đổi nhất. Ở đây, các đường nét thiết kế vẫn không thay đổi ngoại trừ một khu vực. Chúng ta đang nói về bộ la-zăng hợp kim, có kích thước từ 16 đến 18 inch. Ngoài ra còn có tông màu mới để ăn mặc thân xe, được gọi là Highland Grey, Baltic Grey và Solar Copper. Về tổng thể, nó trông thanh lịch hơn bây giờ, đặc biệt là ở các đầu cao hơn.
Cuối cùng, chúng ta phải tụt hậu. Trong lĩnh vực này, cũng như phía trước, những thay đổi rất nhỏ nhưng rất thành công. Do đó, các nhóm quang học sẽ thay đổi một chút hình thức bên ngoài và tổ chức bên trong của chúng. Giống như những cái trước, áp dụng công nghệ LED từ cái kết cơ bản nhất. Bộ cản cũng thay đổi, phát triển theo nhiều cách khác nhau tùy thuộc vào thiết bị mà khách hàng lựa chọn.
Về các cơ quan có sẵn, Megane sẽ không mang phiên bản sedan đến thị trường Tây Ban Nha với bốn cửa. Tại đây, mẫu xe hatchback năm cửa và dòng xe Estate sẽ tiếp tục có mặt trên thị trường. Ở các thị trường khác, chẳng hạn như Thổ Nhĩ Kỳ hoặc Bồ Đào Nha gần nhất, cơ thể sedan vẫn còn. Những thay đổi về mặt thẩm mỹ của phiên bản Estate cũng vậy, ngoại trừ những nội dung liên quan đến chiều dài và trang bị chrome mà bạn nhận được tùy thuộc vào phiên bản.
Nội thất hiện đại, bao gồm tranh kỹ thuật số
Nội thất là một trong những khu vực mà Renault Megane phát triển nhiều nhất. Tại các nút điều khiển của vô lăng được làm mới, chúng ta thấy một bảng điều khiển kỹ thuật số 10,2 inch. Thông tin, rõ ràng và có thể tùy chỉnh, được bổ sung bởi thông tin được cung cấp bởi Màn hình cảm ứng trung tâm dọc 9,3 inch. Theo đó, các nhà thiết kế của hình thoi đã đưa ra những sửa đổi nhỏ.
Điều quan trọng nhất là cái nhận được bởi kiểm soát khí hậu, nhưng nó không phải là duy nhất. Gương trung tâm cũng thay đổi, bỏ lại phần khung. Những thay đổi này được bổ sung bởi chất liệu bọc mới và vật liệu cẩn thận hơn. Ngoài ra, ghế lái có thêm chỉnh điện và lẫy tùy từng phiên bản. Nơi không có thay đổi là trong khả năng sinh sống và công suất thân cây, ở mức trung bình ở cả hai khía cạnh.
Phạm vi cơ học rộng, với phiên bản Plug-in E-TECH
Nếu bên ngoài những thay đổi của Megane là tinh tế, thì trong "ruột" của nó, chúng quan trọng hơn. Cung cấp cơ khí, trong các phiên bản xăng, sẽ xoay quanh cái mới khối 1.33 TCe được phát triển với Nissan và Daimler AG. Bây giờ, các mức công suất như sau: 115, 140 và 160 mã lực. Sau đó, một phiên bản đã khử caffein của khối này sẽ được bổ sung thêm 100 mã lực và chỉ sử dụng hộp số sàn 6 cấp.
trong dầu diesel, đề nghị chặt chẽ hơn, mặc dù các đề xuất đầy tham vọng hơn có thể đến sau đó. Ban đầu sẽ chỉ có khối 1.5 dCi xanh lam với hai mức công suất. Phiên bản truy cập cung cấp 95 CV và mạnh mẽ nhất 115 CV. Trong cả hai gia đình, hộp số phụ thuộc vào cấp độ đã chọn, là số sàn 6 cấp hoặc số tự động EDC với ly hợp kép và 7 hộp số.
Vẫn là tin tức lớn là sự xuất hiện của một phiên bản plug-in hybrid cho phần thân Estate. Thư xin việc của anh ấy diễn ra trên Clio và Captur. Do đó, trên khối xăng 1.6 xi-lanh XNUMX lít, hai động cơ điện, hộp số tự động và Bộ pin 9,8 kWh cung cấp 160 mã lực. Ngoài ra, nó có thể lưu thông ở chế độ chạy điện 50 km trên đường thoáng hoặc 65 km trong thành phố.
Renault Megane RS và RS Trophy vẫn là vua
Với sự xuất hiện của Renault Megane mới, các lớp hoàn thiện thể thao cũng được cập nhật. Phiên bản GT biến mất để chuyển sang RS mới. Ở cấp độ kỹ thuật, nó không kết hợp các cải tiến, mặc dù như trước đây, nó mang lại những thay đổi thẩm mỹ tinh tế. Về cơ bản, nó sẽ cung cấp một bộ đệm tích cực hơn, bánh xe hợp kim lớn hơn và được thiết kế khác biệt. Ngoài ra, nội thất sẽ được nhuộm bằng những nét vẽ thể thao tinh tế.
Phiên bản RS Trophy thể thao tiếp tục xoay quanh khối xăng bốn xi-lanh tăng áp 1.8 TCe. Với 300 mã lựcmang lại hiệu quả vượt trội. Mô-men xoắn cũng rất đáng nể, đạt 420 Nm ở phiên bản đi kèm hộp số tự động EDC hoặc 400 Nm ở phiên bản số sàn 6 cấp. Tất cả điều này dày dặn với Khung gầm thể thao 4CONTROL giúp cải thiện động lực lái xe của bạn ở mức tối đa.
Nguồn - Renault
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 116 - 300hp
- Tiêu thụ 1,2 - 8,5l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,5