Cuộc đua mà chúng ta có thể xem vào cuối tuần này là một cuộc đua hoàn hảo đối với đội Ferrari, và phi công của nó Fernando Alonso. Cả hai đều xoay sở với khả năng làm chủ tuyệt đối, khi nào phải tấn công, khi phải giữ, nhưng trên hết là sự xuống cấp của lốp và những pha vào bóng trong Pits, đã giúp anh ta loại bỏ một số đối thủ và những kẻ khác theo đúng nghĩa đen đã chạy qua họ.
Tất cả bắt đầu, với việc phân loại vào thứ Bảy, vào giờ ăn trưa, nơi Mercedes tiếp quản hàng đầu tiên của lưới bắt đầu và người Tây Ban Nha chỉ có thể đứng thứ nămthậm chí đằng sau Raikkonen's Lotus. Nhưng biết trong Ferrari, điểm mạnh của họ trong năm nay là trong cuộc đua, họ đã bình tĩnh và tin tưởng vào khả năng Asturian, xuất phát từ hàng thứ ba, có thể có được chiến thắng.
Vì vậy, nó đã được. Fernando Alonso, là người đầu tiên đã đạt được chiến thắng bắt đầu từ vị trí thứ năm, thực tế lịch sử, kể từ 16 năm qua, không ai có được chiến thắng xuất phát từ phía sau hàng đầu tiên của lưới xuất phát. Ngoài ra, Grand Prix này là một bước ngoặt, xung quanh việc tranh luận về việc liệu lốp xe có xuống cấp quá mức hay không hay không, và tầm quan trọng của điều này trong cuộc đua.
Chìa khóa dẫn đến Grand Prix là hai: một, như chúng tôi đã nói, việc quản lý lốp xevà khác, vượt qua tuyệt vời mà Fernando đã thực hiện ở góc thứ ba, đi qua bên ngoài để Kimi raikkonen, và sau đó là Lewis Hamilton, trong một lần rơi xuống, anh ấy đã đứng ở vị trí thứ ba, sau Red Bull của Sebastian Vettel, và thương hiệu của Nico Rosberg, dự kiến sẽ ngất xỉu từ giây phút này sang khoảnh khắc khác, như nó đã xảy ra.
Một thành công lớn khác là nhóm của anh ấy đã gọi hố vòng 9, đi trước mọi người, với ý định có thể bắn trong không khí sạch, và do đó bắt đầu áp đặt một nhịp điệu mà không ai có thể theo dõi được. Trên thực tế, anh ấy đã vượt qua Sebastian Vettel, và ngay sau đó trong vòng 13 chạy trên Rosberg, vì sau đó, dẫn đầu phần còn lại của vòng, mà không có bất kỳ vấn đề, cho đến khi đạt được mục tiêu.
En Red Bull đã thử chiến lược ba điểm dừng, nhưng tai họa đã ập đến với đội Áo ở điểm dừng chân thứ hai. Nhóm Milton Keynes đã thử sao chép chiến lược hoa sen, giữ cho người Đức đi đúng hướng, nhưng sau ba vòng đua mà thời gian của họ không tốt, họ quyết định thay đổi ở bốn điểm dừng, kết quả là mất thời gian, và tất nhiên là đi xuống từ bục đến RB9.
Tất nhiên, chúng tôi đã thấy cách Lotus đã xoay sở để đi đến ba điểm dừng, một lần nữa chứng minh rằng chiếc xe của bạn là chiếc xe xử lý lốp xe tốt nhất và vì điều này, đủ để nói rằng đã sử dụng các phương tiện truyền thông, trong khi những người khác cưỡi những người khó khăn. Nhưng họ không thể bất cứ lúc nào với tốc độ của Alonso, mặc dù họ đã vượt lên dẫn trước Felipe Massa, người đang có một khởi đầu tuyệt vời cho chiến dịch, so với năm ngoái (ai đã nhìn thấy anh ấy và ai nhìn thấy anh ấy).
Để quên cuộc đua của đội Mercedes, đặc biệt là của Lewis Hamilton, một phi công luôn được đặc trưng bởi tính hiếu chiến của mình, và người trong tình huống hiện tại không có khả năng giữ lốp xe, vì vậy không thể đi một trăm phần trăm. Một cái gì đó tốt hơn đã đến Rosberg, với chiến lược ba điểm dừng, quản lý để đứng thứ sáu. Họ sẽ phải làm việc để Chủ nhật giống như thứ Bảy, nơi không có ai để ho trong một lượt.
Đối với phần còn lại, chỉ cần đánh dấu sự ngạc nhiên của Esteban Gutierrez người Mexico, người cuối cùng đã lọt vào Q2 và cũng là người đã về đích trước đồng đội của mình, thậm chí lăn bánh trong các điểm, mặc dù cuối cùng nó đã bị bỏ lại. McLaren, trong dòng của mình, dưới mười người hàng đầu; Williams vì phần tử vong của mình, đội này không ngóc đầu lên được, và lần này khiêm tốn nhất là Jules Bianchi đã không giành chiến thắng, nhưng Charles Pic đã làm được. Cuộc hẹn tiếp theo ở Monte Carlo, một nơi rất quyến rũ.
Thêm thông tin - Fernando Alonso càn quét Grand Prix Tây Ban Nha
Nguồn - Trang web chính thức của F1
Ảnh - Motorsport