Nếu có - hoặc đã - một tài liệu tham khảo không thể chối cãi khi nói đến thiết kế và sản xuất ghế thể thao, thì đó chắc chắn là Recaro. Mặc dù anh không chỉ tâm huyết thiết kế những chiếc ghế baquet và bán baquet với phong cách độc đáo và đẹp mắt (anh còn làm cả với ghế hàng không và ghế dành cho trẻ em, mặc dù về sau anh không nổi bật theo chiều hướng tích cực lắm), nhưng đó là của anh. tài sản chính... và tại sao chúng ta nói về điều gì ở thì quá khứ? Chà, bởi vì chỉ vài ngày trước nó đã được công bố rộng rãi Recaro đã tuyên bố phá sản.
Việc Recaro phá sản được báo cáo lên tòa án Đức vào ngày 30 tháng 215, cùng ngày mà công ty, một trong những thương hiệu ghế ngồi ô tô lâu đời nhất, đã thông báo tình hình tài chính tới XNUMX nhân viên làm việc tại bộ phận của mình. Nhà máy Kirchheim unter Teck, phía tây nam của Stuttgart.
Tạm biệt Recaro và BBS
Sự thật là công ty đã tham gia vào một số phong trào, đổi tên, đổi chủ trong những năm gần đây. Khoảng năm 2011, tập đoàn Johnson Controls thông báo mua Recaro Automotive, công ty này có hiệu lực hoàn toàn vào năm 2016 và được đổi tên thành Adient. Vào năm 2020, họ đã bán quyền của mình cho Raven Acquisitions, trong khi các công nhân họ đếm lần lượt khoản giảm lương với mục đích cố gắng ổn định tài khoản.
Tuy nhiên, mọi thứ cuối cùng đã sụp đổ và rất đáng buồn là Recaro đã không thể tránh khỏi phá sản, kết quả mà chuyên gia lốp xe BBS cũng đã trải qua. Và bây giờ thì sao? Chà, mọi thứ gợi ý rằng chúng ta sẽ phải nói lời tạm biệt một lần và mãi mãi với những sản phẩm đã tiếp thị thành công như vậy đối với người hâm mộ động cơ và xe bốn bánh.
Thu thập trái cây sản xuất châu Á
Nhưng hãy cẩn thận, vì họ có thể không phải là duy nhất: tương lai của những thương hiệu huyền thoại khác như ZF hay Valeo có thể trở nên u ám chỉ sau vài tháng nữa. Dự tính đầu tiên là sẽ có 14.000 người bị sa thải trong những năm tới do nhu cầu về hộp số giảm; và cơ quan thứ hai, theo Europa Press, sẽ tìm kiếm người mua cho ba nhà máy ở Pháp của mình để đảm bảo hơn 1.000 việc làm... Không còn nghi ngờ gì nữa, tác động của ô tô điện và nền sản xuất ở châu Á đang bắt đầu tạo ảnh hưởng ở châu Âu.
Hình ảnh | Recaro, Audi và Renault