Ghế thử nghiệm Arona Xperience 1.0 TSI 110 CV

Một vài ngày trước, chúng tôi đã cùng Seat thử nghiệm Ibiza mới trong buổi giới thiệu quốc gia của nó, nhưng nó không phải là điểm mới lạ duy nhất mà chúng tôi gặp. Trong cùng một cuộc họp, khôi phục lại Ghế Arona, mà chúng tôi sẽ cho bạn biết tất cả các chi tiết trong bài viết này. Bản cập nhật của chiếc crossover đô thị này mang đến những tin tức gì? Chà, nhiều hơn những gì nó có thể tưởng tượng. Chúng tôi sẽ kiểm tra lớp hoàn thiện của Seat Arona in Xperience mới và với động cơ 1.0 TSI 110 mã lực.

Trước khi đi sâu thử nghiệm, công bằng mà nói, phải ghi nhận sự thành công của mô hình này. Seat Arona xuất hiện trên thị trường vào năm 2017 với tư cách là thành viên đầu tiên của thương hiệu trong phân khúc B-SUV đầy cạnh tranh. Trong bốn năm này, hơn 400.000 chiếc đã được bán trên toàn cầu, thêm từ tháng 2021 đến tháng 15.800 năm XNUMX, gần XNUMX doanh số bán hàng tại Tây Ban Nha. Vâng, đúng vậy xe bán chạy nhất ở nước ta.

Kết thúc Xperience mới mạo hiểm hơn cho Seat Arona

Bắt đầu với tính thẩm mỹ, Ghế Arona mới vẫn có sẵn trong một số kết thúc thay đổi phong cách xem xe Trong trường hợp này, ngoài ra, việc chấm dứt Xcellence trước đó đã được thay thế bằng Kinh nghiệm, đó chính xác là những gì chúng tôi đã thử nghiệm.

Như bạn có thể thấy trong các bức ảnh, Arona Xperience mang với nó một thiết kế mạnh mẽ hơn, nhưng không phải về mặt thể thao (đó là những gì FR dành cho), nhưng ở mạnh mẽ và phong cách phiêu lưu. Vì lý do này, mặt trước thay đổi đáng kể, sử dụng cản mới, bảo vệ thấp hơn và đèn sương mù hình tròn ở vị trí cao hơn và trung tâm hơn. La ánh sáng là đèn LED đầy đủ, nhân tiện.

Về phía chúng tôi có Bánh xe 17 inch là tiêu chuẩn với kết thúc này, thân xe Bicolor, cửa sổ mạ crôm bao quanh và chữ X trên đường viền trụ C đóng vai trò như một tấm ngăn trên nóc xe. Đơn vị của chúng tôi sử dụng màu trắng Candy cho mái nhà và gương, mặc dù hai sắc thái khác có sẵn để tương phản với nhau.

Di chuyển về phía sau, cản sau một lần nữa có hình thức mạnh mẽ hơn được tạo ra, trong số những thứ khác, bởi sự bảo vệ thấp hơn. Một chi tiết có thể không thuyết phục được tất cả mọi người là mô phỏng hai cửa thoát khí trong các khu bảo vệ nói trên. Các phi công cũng hoàn toàn bằng đèn LED trong kết thúc này và nhận được dòng chữ mô hình mới theo phong cách viết tay qua cổng.

Cải tiến đáng kể bên trong nhờ màn hình mới

Đối với khoang hành khách, phần này nhận được những thay đổi tương tự như chúng tôi đã đề cập trong bài kiểm tra gần đây của Ibiza. Ghế Arona cũng sử dụng bảng điều khiển mới nơi tích hợp màn hình lớn hơn, là những sửa đổi chính được thực hiện. Cả hai màn hình đều lớn hơn 20% so với mẫu đầu tiên.

Bài viết liên quan:

Ghế kiểm tra Ibiza Xcellence 1.0 TSI 110 CV hướng dẫn 6v

El bảng điều khiển công cụ kỹ thuật số phát triển lên 10,25 inch, hiển thị vô số thông tin và có thể định cấu hình rất tốt. Ngoài ra, nó trông thực sự tốt và cho phép nhiều tùy chỉnh, cung cấp một cách hợp lý màn hình trình duyệt.

Nếu bạn nhìn vào giữa bảng điều khiển, màn hình trung tâm nó bây giờ ở một vị trí cao hơn để cải thiện tầm nhìn và sử dụng. Theo mặc định, nó là 8,25 inch, nhưng tùy chọn, chúng tôi có thể thực hiện bước nhảy vọt lên Màn hình 9,2 inch, có nhiều chức năng hơn. Chất lượng của nó là tốt, mặc dù tính lưu động của nó có thể được cải thiện phần nào vì phải mất nhiều thời gian hơn mong muốn để hoạt động chính xác sau khi khởi động xe.

Đối với tôi, có vẻ như một thành công hoàn toàn là điều hòa không khí vẫn độc lập với màn hình chính và với các nút điều khiển vật lý.

Nội thất về mặt hình ảnh đẹp mắt và thu hút vật liệu hơi mịn ở khu vực phía trên và những cái khác cứng cáp hơn ở phần giữa và phần dưới của khoang hành khách. Có một số tiếng kêu nhẹ khi ấn vào một số điểm nhất định, nhưng không có gì điên rồ. Cuối cùng, chúng ta phải ghi nhớ rằng nó là một chiếc xe trong phân khúc B-SUV. Ngoài ra còn có rất nhiều khe lưu trữ, bệ kê tay và bề mặt sạc không dây tùy thuộc vào độ hoàn thiện.

Không gian nội thất và thân cây giống nhau, phê duyệt bằng một ghi chú

Không có sự thay đổi nào liên quan đến không gian nội thất. Các nội thất của Ghế Arona phù hợp hơn để họ đi du lịch bốn người lớn thoải mái và có đủ không gian, với nhiều khoảng không. Kích thước tồi tệ nhất của nó, như thường xảy ra trong phân khúc này, là chiều rộng trong trường hợp chiếm năm chỗ ngồi đã được phê duyệt.

Theo cách tương tự nắp thùng xe 400 lít mà tôi đã đạt được trước đó. Nó là một thực tế thực sự tốt cho một chiếc xe chỉ 4,15 mét, cung cấp một không gian không quá dài, nhưng với chiều cao để chất hành lý của cả gia đình.

Động cơ trên ghế Arona: Chọn giữa xăng và CNG

Chuyển sang động cơ, như ở Ibiza, động cơ diesel dễ thấy bởi sự vắng mặt của nó. Ghế Arona chỉ khả dụng với động cơ xăng và CNG. Cũng không có dấu vết của các phiên bản microhybrid, hybrid hoặc plug-in hybrid. Do đó, chỉ có 1.0 TGI - như phiên bản Khí tự nhiên nén được gọi là - mang nhãn dán DGT Eco.

Phạm vi bắt đầu với 1.0 mã lực 95 TSI và mô-men xoắn 175 Nm, chỉ được cung cấp trong phần kết thúc truy cập Tham chiếu. Trong khi, tùy chọn hợp lý nhất là 1.0 TSI 110 mã lực, đó là những gì chúng tôi đã thử nghiệm. Nó cho công suất cực đại tại 5.000 vòng / phút và mô-men xoắn 200 Nm trong khoảng 2.000 đến 3.000 vòng / phút. Nó có sẵn với hộp số tay 6 cấp và DSG 7 cấp.

Cao nhất của phạm vi là 1.5 TSI 150 mã lực và 250 Nm, có dạng hình trụ với việc ngừng hoạt động xi lanh để tiết kiệm mức tiêu thụ. Trong trường hợp này, bắt buộc phải sử dụng hộp số ly hợp kép DSG 7v.

Đầu tiên, những điều đã nói ở trên 1.0 TGI CNG. từ 90 CV từ 4.500 vòng và mô-men xoắn cực đại 160 Nm trong khoảng 1.800 đến 3.800. Chi phí cho mỗi lần sử dụng là rất thấp, nhưng điểm tiêu cực của phiên bản này là dung tích cốp xe giảm xuống còn 282 lít và bình xăng chỉ còn 9 lít, lượng xăng này như một loại dự trữ để đi khoảng 160 km.

Tại tay lái của Ghế Arona Xperience

Như tôi đã nói trước đây, đối với liên hệ này, chúng tôi đã chọn Seat Arona 1.0 TSI 110 CV với hộp số sàn và kết thúc Xperience mới, mặc dù thực tế là chắc chắn phần lớn doanh số sẽ tương ứng với kết thúc Phong cách. Để đặt chúng ta thêm một chút vào tình huống này, tương đồng a mức tiêu thụ hỗn hợp từ 5,2 đến 5,9 l / 100 km (tùy thuộc vào thiết bị) và theo ghi chép của anh ấy cho thời gian từ 0 đến 100 trong 10,3 giây. Tốc độ tối đa của nó là 190 km / h.

Điều đầu tiên tôi muốn đề cập là mặc dù tính thẩm mỹ mạo hiểm hơn, chiếc Arona Xperience này không cung cấp các thay đổi về hình dạng, hệ thống treo hoặc chiều cao so với phần còn lại của dải Arona. Nó chỉ là trang điểm, vì vậy ấn tượng sau tay lái có thể áp dụng như nhau cho phần còn lại.

Một chiếc xe thoải mái, ổn định được thiết kế để lái mà không có ý định thể thao

Và đã nói rằng, Seat Arona là một chiếc xe dễ chịu để lái trong thành phố bởi vì chúng tôi có một tư thế hơi cao và nó cũng có nhiều bề mặt kính. Loại thứ hai không chỉ cải thiện cảm giác của không gian nội thất mà còn cho phép chúng tôi kiểm soát môi trường xung quanh xe tốt hơn khi tham gia giao thông hoặc khi di chuyển.

đình chỉ là thoải mái, mặc dù hơi khô hơn so với Ibiza được thử nghiệm gần đây. Trong mọi trường hợp, nó không phải là khó chịu khi đi qua ổ gà đột ngột, hấp thụ đủ tốt. Theo cách tương tự, chỉ đạo là nhẹ để điều động dễ dàng và cảm giác thay đổi, ly hợp và phanh trơn tru để sử dụng các điều khiển một cách chính xác.

Trên đường cao tốc với tốc độ hợp pháp cảm thấy ổn định và đủ sẵn sàng, mặc dù về mặt logic ở tốc độ cao hơn, nó không mang lại cảm giác kiểm soát tương tự do chiều cao tự do lớn hơn. Dù sao đi nữa, Arona Nó không phải là một chiếc xe tập trung vào việc di chuyển với tốc độ cao Và tôi không nghĩ rằng khách hàng tiềm năng của loại xe này cũng đang tìm kiếm điều đó.

Vâng, nó có thể được cách ly tốt hơn một chút về mặt khí động học, vì từ 120 tiếng ồn nhất định có thể nhận thấy, mặc dù không có nghĩa là phóng đại.

cố lên lái xe với sự nhanh nhẹn giữa các khúc cua, chiếc xe phản ứng tốt và tuân theo, nhưng nó không cảm thấy thoải mái. Khung xe chắc chắn và hệ thống treo không đặc biệt mềm, vì vậy nó chứa quán tính tương đối tốt, nhưng nó không khiến chúng tôi cảm thấy thoải mái mặc dù thực tế là nó thực sự đáp ứng tốt các mệnh lệnh của chúng tôi.

1.0 TSI 110 mã lực là động cơ lý tưởng cho chiếc xe này

Tiếp tục với động cơ đẩy, với thói quen sử dụng của mô hình này, sẽ chủ yếu là các tuyến đường nội thành và ngoại thành trong ngày và một số chuyến đi dài lẻ tẻ hơn, là lựa chọn lý tưởng. Lượn lờ và di chuyển xung quanh bất kỳ thành phố nào cũng đủ cố ý, dường như mang lại nhiều năng lượng hơn so với tuyên bố. Không nghi ngờ gì nữa, nếu tôi mua mô hình này Tôi sẽ chọn nó với 110 CV xăng.

Một chi tiết thu hút sự chú ý của tôi là động cơ 1.0 TSI 110 mã lực dường như được điều chỉnh tốt hơn so với chiếc Ibiza được thử nghiệm cùng ngày (với cơ chế giống hệt nhau). Có lẽ mẫu xe kia có một chút khiếm khuyết, nhưng ở Arona, nó cho tôi ấn tượng là ít ồn hơn, truyền ít rung động hơn đến khoang hành khách và phản ứng với độ trễ ít hơn một chút khi đạp ga.

Về mức tiêu thụ, dữ liệu thu được trong suốt hành trình (khoảng 75 km) đã 6,4 lít trên 100 km. Về mặt logic, nó chỉ là một con số gần đúng, vì để đo lường nó tốt, bạn phải đi nhiều km nữa, nhưng tính đến việc lái xe đã khá nhanh nhẹn, nó có vẻ không thừa chút nào. Tôi tin rằng trong lái xe bình thường, nó có thể ở mức trung bình 6 lít mà không cần nỗ lực, nhưng chúng tôi sẽ kiểm tra sau khi chúng tôi có xe trong vài ngày.

Kết luận và đối thủ của Arona mới

Như bạn có thể tưởng tượng, Ghế Arona Nó không hoàn toàn đơn độc trong phân khúc B-SUV.. Anh ta gặp các đối thủ có tầm vóc lớn, chẳng hạn như Volkswagen T Cross, skoda kamiq, Renault Capture, Huyndai Kona, Kia Stonic o Peugeot 2008 trong số nhiều người khác

Mặc dù có sự cạnh tranh lớn, người mẫu Tây Ban Nha vẫn chinh phục thị trường quốc gia. Nó không chỉ là xe bán chạy nhất trong danh mục, mà còn là xe bán chạy nhất cho đến nay vào năm 2021 của tất cả các loại xe ô tô hiện có trên thị trường. Tất nhiên, những con số này cũng giúp ích rất nhiều cho thuê một chiếc xe, nơi Arona là một trong những nơi được các công ty cho thuê ưa thích.

Tôi không muốn quên chúng ADAS, hỗ trợ lái xe, trong đó các hệ thống như hỗ trợ di chuyển và tắc đường, nhận dạng tín hiệu, đèn chiếu sáng cao tự động hoặc hỗ trợ duy trì làn đường nổi bật trong số nhiều trợ lý khác.

Ghế thiết bị Arona

Tài liệu tham khảo

• Đèn pha LED tiết kiệm
• Đèn sương mù LED với chức năng vào cua
• Phanh tự động trong thành phố với tính năng phát hiện người đi bộ
• Kiểm soát hành trình và giới hạn tốc độ
• Hỗ trợ giữ làn đường
• máy dò mệt mỏi
• Kết nối chỗ ngồi
• Màn hình cảm ứng màu 8,25 inch
• Đài DAB
• Cửa sổ chỉnh điện phía trước và phía sau
• máy tính trên bo mạch
• Điều hòa không khí
• Bánh xe hợp kim 16 inch
• Thanh mái màu đen
• Thân cây có đáy kép
• Bọc vải đen
• Vô lăng đa chức năng

Phong cách (thêm vào Tài liệu tham khảo)

• Kiểm soát hành trình thích ứng và dự đoán
• XDS khác biệt trên động cơ trên 100 mã lực
• Phanh đĩa sau trên động cơ trên 100 mã lực
• Đèn chiếu sáng phía trước và phía sau hoàn toàn LED
• Gương chiếu hậu ngoài chỉnh điện, có sưởi
• cảm biến đỗ xe phía sau
• lưới phía trước mạ crôm
• Vô lăng bọc da, cần số và phanh tay
• Gói nội thất Chrome
• Lưu trữ dưới ghế trước

Xperience (thêm vào Style)

• Cảm biến trước và sau
• Hỗ trợ đỗ xe tự động (Hỗ trợ đỗ xe)
• đảo ngược camera
• Điều hòa không khí hai vùng
• Liên kết đầy đủ không dây (Apple CarPlay và Android Auto)
• bộ sạc không dây cho điện thoại di động
• Nhập và bắt đầu không cần chìa khóa
• Cản trước và sau cụ thể của Xperience
• Bánh xe 17 inch
• Thân xe hai tông màu
• thanh mái chrome
• Ánh sáng xung quanh trong nhà
• Vô lăng bọc da nappa
• máy sục khí xanh
• tiêu đề màu đen

FR

• Chế độ lái xe
• Nhận biết các biển báo giao thông
• Kết nối chỗ ngồi
• Điều hướng và màn hình 9,2 inch
• Bánh xe 17 inch năng động
• FR cản trước và cản sau cụ thể
• Gương màu mái
• cửa xả kép
• Lỗ thông hơi bên trong màu đỏ
• bảng điều khiển bằng da
• Vô lăng FR
• Ghế trước thể thao FR

Giá ghế Arona

Ghế thư viện Arona Xperience

Thông tin thêm về mô hình này

Ghế Arona

• Quảng trường 5
• Năng 90 - 150hp
• Tiêu thụ 3,7 - 6,1l / 100km
• Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,1