El Ghế Tarraco Đây là chiếc SUV lớn nhất của thương hiệu Martorell. Trên thực tế, đây là lần đầu tiên SUV có tới bảy chỗ điều đó chưa bao giờ có Seat. Chúng tôi đã thử nghiệm nó cách đây vài tháng và phát hiện ra một chiếc xe rất hoàn thiện, hoàn thiện tốt và có mức giá tương đối tốt so với kích thước, phân khúc và trang bị tiêu chuẩn của nó.
Tuy nhiên, có vẻ như Tarraco đang không có được thành công như hãng xe Tây Ban Nha tưởng tượng. Có tin đồn rằng sản xuất vượt xa nhu cầu và đó là một vấn đề. Trong mọi trường hợp, rất có thể lớp hoàn thiện thể thao mới này, vốn mang tính truyền thống của công ty, sẽ giúp tăng doanh số bán mẫu SUV. Chúng tôi giới thiệu với bạn cái mới Ghế Tarraco FR.
Ghế Tarraco hoàn thiện
Điều đầu tiên cần nhấn mạnh là Seat Tarraco có sẵn các lớp hoàn thiện sau: Style, Style Edition, Style Plus, Xcellence, Xcellence Edition và Xcellence Plus. Đối với những điều này, bây giờ các kết thúc được thêm vào Phiên bản FR và FR, được định vị là đầu của phạm vi. Trong số các trang bị tiêu chuẩn của Seat Tarraco FR, nổi bật như sau:
FR
- Bánh xe hợp kim 19 inch
- Ghế xô thể thao phía trước FR
- Hàng ghế sau trượt và gập theo tỷ lệ 60:40
- Hỗ trợ phía trước với phát hiện người đi bộ
- Đèn pha full-LED
- Đèn sương mù LED có chức năng vào cua
- Cụm công cụ kỹ thuật số
- Màn hình cảm ứng 8 inch, bluetooth và 8 loa
- Liên kết đầy đủ (Apple CarPlay, Android Auto và Mirror Link)
- 3 cổng USB
- Điều hòa không khí ba vùng
- Nhập và bắt đầu không cần chìa khóa
- Cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau và hỗ trợ đỗ xe tự động
- Chế độ lái xe
- máy dò mệt mỏi
- kiểm soát hành trình thích ứng
- Hỗ trợ giữ làn đường Hỗ trợ giữ làn đường
- Phát hiện điểm mù của xe
- tiêu đề màu đen
- dầm cao tự động
- Cảm biến mưa
- bộ sửa chữa thủng
- Thanh mái màu đen
- Phanh đỗ điện
- Cửa sổ phía sau tối
- chỉ đạo tiến bộ
Phiên bản FR (thêm vào FR)
- Cửa cốp sau có “bàn đạp ảo”
- máy dò mệt mỏi
- Gói nội thất Chrome
- Gương nội thất tự động chống chói không khung
- Camera 360 độ
- bộ sạc không dây di động
- Navegador
150 hay 190 mã lực? Diesel hay xăng?
Khi động cơ, cả hai phiên bản hoàn thiện (FR và FR Edition) đều được bán trên thị trường với cùng một động cơ. Có bốn phiên bản cơ khí, hai phiên bản chạy xăng và cùng số lượng là động cơ diesel. Tất nhiên, chúng đều đi kèm hộp số DSG. TRONG xăng Chúng tôi tìm thấy các phiên bản 1.5 Eco TSI công suất 150 mã lực với hệ dẫn động cầu trước, cũng như phiên bản 2.0 EcoTSI công suất 190 mã lực với hệ dẫn động 4Drive. Các dầu diesel Chúng đều là DSG và dẫn động 2.0 bánh, đều xoay quanh khối động cơ 150 lít ở phiên bản 190 và XNUMX HP.
Giá Seat Tarraco FR và FR Edition
| Hoàn thành | động cơ | Thay đổi | Lực kéo | giá |
|---|---|---|---|---|
| Hoàn thành | động cơ | Thay đổi | Lực kéo | giá |
| FR | 1.5 EcoTSI 150 mã lực | dsg 7v | Chì | 36.370 euro |
| FR | 2.0 EcoTSI 190 mã lực | dsg 7v | 4ổ đĩa | 42.570 euro |
| FR | 2.0 TDI 150 mã lực | dsg 7v | 4ổ đĩa | 41.170 euro |
| FR | 2.0 TDI 190 mã lực | dsg 7v | 4ổ đĩa | 42.820 euro |
| Phiên bản FR | 1.5 EcoTSI 150 mã lực | dsg 7v | Chì | 37.670 euro |
| Phiên bản FR | 2.0 EcoTSI 190 mã lực | dsg 7v | 4ổ đĩa | 43.921 euro |
| Phiên bản Pháp | 2.0 TDI 150 mã lực | dsg 7v | 4ổ đĩa | 42.470 euro |
| Phiên bản FR | 2.0 TDI 190 mã lực | dsg 7v | 4ổ đĩa | 44.120 euro |
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5 - 7
- Năng 150 - 245hp
- Tiêu thụ 1,8 - 8,56l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,3