Hệ thống lai: đánh giá ngắn gọn về sự phát triển của kỹ thuật

Hiện tại, Xe hybrid cùng với xe điện "thuần chủng" dường như là thần dược chống lại một nguồn tài nguyên hữu hạn như dầu mỏ. Mục đích của việc này là để giảm tiêu thụ, đạt được bằng cách ghép động cơ điện với động cơ đốt trong. Không còn nghi ngờ gì nữa, các hệ thống này đang ngày càng phát triển và tất cả các thương hiệu đều nỗ lực rất nhiều để có một mô hình trong phạm vi của họ có tích hợp công nghệ này.

Chúng ta đang ở trong thời đại công nghệ tiến bộ và điều này ngụ ý không chỉ đổi mới các khái niệm máy tính cùng với sự phát triển khả năng của chúng ta để kiểm soát chúng, mà còn thích ứng với cách sống của chúng ta.

Những người mua tiềm năng của bất kỳ phương tiện nào giờ đây có nhiều lựa chọn hơn bao giờ hết. cơ học khác nhau. Sự đa dạng của hệ thống hybrid mới có thể trở thành một khuyết tật khi mua xe mới của chúng tôi và đó là lý do tại sao, trong bài viết này, chúng tôi muốn đưa ra bản tóm tắt quan trọng nhất.

Tại sao phải sử dụng động cơ điện so với các loại công nghệ khác?

Điểm yếu chính của động cơ đốt trong truyền thống là thiếu hiệu quả của chúng khi khởi động và chạy không tải. Tuy nhiên, một động cơ điện có thể tạo ra mô-men xoắn cực đại của nó từ số vòng quay gần như bằng không có thể bù đắp hiệu suất pobre ở số vòng quay thấp của một cơ khí truyền thống (như một máy nén). Mặt khác, một động cơ nhiệt, đạt được một thị trưởng hiệu quả ở tốc độ vòng / phút cao.

Hệ thống điện cho phép thu hồi năng lượng từ phanh hoặc giảm tốc độ, có thể lưu trữ nó trong pin. Sau đó, chính năng lượng đó có thể cung cấp năng lượng cho động cơ điện; bằng cách này, chúng tôi đạt được hiệu quả hơn trong việc lái xe. Ngoài tất cả những điều này, Hiệu suất năng lượng từ nguồn điện (plug-in hybrid) es cao hơn nhiều so với nhiên liệu hóa thạch; Điều này, cùng với hiệu suất năng lượng lớn hơn của chính động cơ, làm cho hệ thống hybrid trở thành một lựa chọn rất hứa hẹn.

Lái xe hybrid có giống với lái xe “bình thường” không?

Câu trả lời cho câu hỏi này, không nghi ngờ gì, rất gây tranh cãi, vì sự đa dạng lớn của các biến thể của mô hình hybrid có nghĩa là mỗi loại có những đặc điểm riêng khi nói đến việc lái xe. Chúng tôi không thể so sánh BMW i3 Rex với Lexus GS450h. Cả hai mô hình đều là giống lai và cả hai, nhằm mục đích giống càng nhiều càng tốt khi lái một chiếc ô tô bình thường nhưng có sự khác biệt.

Trong khi BMW là một chiếc xe ý tưởng chức năng, để làm cho vài km một cách thoải mái và hiệu quả không bỏ qua quyền tự chủ, Lexus có một khái niệm nhằm mục đích cạnh tranh với các đối thủ như Mercedes E-Class hoặc BMW 5 Series, ngoài việc giả định một sự tinh tế đi xe thoải mái, được tìm kiếm lợi ích, đĩnh đạc, và tất nhiên, tự chủ cho những chuyến đi xa.

Điều rõ ràng là tất cả chúng đều có chung một tiền đề và đó là "tinh thần nhà sinh thái học”. Trên thực tế, không ai trong số chúng, chúng ta sẽ thiếu một loạt các nút, cảnh báo, tin nhắn và thậm chí cả "trò chơi nhỏ" có mục đích tóm lại, điều chỉnh ga và lái xe hiệu quả. Các hệ thống hybrid phổ biến nhất mà chúng ta có thể tìm thấy trên thị trường như sau:

hệ thống lai loạt

Nó chỉ là động cơ điện truyền động Xe hơi. Động cơ nhiệt chỉ hoạt động như một máy phát điện.

Hệ thống lai song song

Cả động cơ điện và động cơ đốt trong đều hoạt động đồng thời. Thông thường, động cơ điện nằm ở giữa nhiệt và bộ truyền động, điều này làm cho chúng hoạt động rất hiệu quả. Nó thường được sử dụng với động cơ đốt trong nhỏ, nơi động cơ điện được sử dụng để hỗ trợ nó bằng cách tăng công suất và mô-men xoắn.

Hệ thống hỗn hợp hỗn hợp

Họ được biết đến với cái tên hệ thống chia sẻ điện năng. Sử dụng một bánh răng, phân phối công suất được chia giữa máy phát điện và động cơ. Khi bắt đầu và ở tốc độ thấp, pin sẽ cung cấp năng lượng trong khi ở tốc độ bình thường, động cơ nhiệt chạy với hiệu quả tối đa đồng thời, nó cung cấp năng lượng cho máy phát điện và sạc pin.

Kết luận

Trong những năm qua, Nhật Bản là nước đi đầu trong việc phát triển xe hybrid; một công nghệ mà một thập kỷ trước dường như không thể tin được khi nhìn thấy 1999 Honda Insight. Chiếc xe đó khiến người ta nghĩ rằng nó chỉ được sử dụng ít hơn để phô trương "ô tô quý hiếm" của nó, hóa ra đã đóng vai trò như một nguồn cảm hứng cho những người Các nhà sản xuất Châu Âu đã bắt đầu phát triển siêu xe như BMW i8 hay Porsche Panamera E-Hybrid.

Đối với tất cả những điều này, có một sự thật rõ ràng, có vô số công nghệ cặp đôi đó Đang phát triển, PSA's Hybrid Air, động cơ tăng áp giảm kích thước nổi tiếng, động cơ có dung tích chỉ hơn một lít mà đến năm 2020 sẽ được hơn một nửa số xe bán ra sử dụng, hoặc động cơ công nghệ Skyactive của Mazda (sử dụng lực nén cao trong buồng đốt để nâng cao trình độ động cơ xăng để trung thành với triết lý động cơ hút khí tự nhiên), và chính điều đó, xe hybrid đã trở nên phổ biến trong xã hội và họ hóa ra mang lại lợi nhuận cho ngành công nghiệp ô tô, có nghĩa là những năm tới sẽ thực sự thành công ... điều này ... chỉ mới bắt đầu ...

Nguồn - Apex (2010)