Máy đo nhiệt độ là một chỉ số quan trọng trong việc lái xe
bạn có quá nóng động cơ? Hoặc có vẻ như động cơ không đủ nóng? Nếu động cơ quá nóng, các sự cố có thể rất tốn kém: từ miếng đệm đầu bị nổ cho đến động cơ bị tịch thu. Ngược lại, nếu động cơ không đạt được nhiệt độ của nó, nó sẽ bị mài mòn lớn hơn và tiêu tốn nhiều nhiên liệu và dầu hơn. Làm thế nào để bạn thấy hệ thống làm mát ô tô Nó là rất quan trọng.
thường chúng tôi không chú ý đến hệ thống làm mát động cơ của chúng tôi, nhưng giữ cho nó trong tình trạng tốt là điều cần thiết để cơ chế hoạt động lâu nhất có thể, tránh bị mòn sớm hoặc quá nhiệt có thể dẫn đến việc sửa chữa tốn kém trong xưởng. Dưới đây chúng tôi sẽ xem xét các yếu tố chính là một phần của mạch điện lạnh và các đặc điểm chính của nó.
Hệ thống làm mát của ô tô hoạt động như thế nào?
Việc vận hành hệ thống làm mát của ô tô rất đơn giản. Các máy bơm mạch làm mát (máy bơm nước), được dẫn động bởi động cơ của ô tô, kích hoạt sự lưu thông của chất làm mát trên toàn bộ đường dẫn của nó với tốc độ tỷ lệ với tốc độ của chính động cơ. Đối với điều này máy bơm hút chất làm mát từ dưới cùng của bộ tản nhiệt và truyền động cơ vào động cơ thông qua các khoảng trống giữa buồng đốt và các ống lót piston.
Khi nó đã hoàn thành chuyến tham quan nội bộ của khối, chất làm mát đi ra khỏi đỉnh của đầu xi lanh và quay trở lại bộ tản nhiệt ở trên cùng. Khi đến nơi, nó phải đi qua tất cả các tấm làm mát để hạ nhiệt độ nhờ tác động của không khí đi vào từ đường phố (hoặc qua quạt điện nếu xe đang dừng).
Nhờ sự tuần hoàn này, nước được duy trì ở nhiệt độ dao động từ 8 đến 10 độ C ở đầu ra và 80 hoặc 90 độ ở đầu vào. Nhiệt độ này được kiểm soát bởi một van bypass (thường được gọi là bộ điều nhiệt) giám sát điều đó không có thay đổi đột ngột nhiệt độ bên trong động cơ và do đó sự cố phát sinh do sự giãn nở và co lại của vật liệu.
bộ phận hệ thống làm mát ô tô
Sơ đồ hệ thống làm mát của ô tô được cấu tạo bởi các phần tử sau: a radiador, One quạt, One máy điều nhiệt, One tiền gửi, một máy bơm tăng áp nước làm mát (máy bơm nước), một dây xích để di chuyển máy bơm và tay áo Chúng mang chất làm mát vào động cơ. Tất cả các thành phần này phải đúng vị trí để hệ thống làm mát động cơ hoạt động tốt.
Bộ tản nhiệt
Bộ tản nhiệt có lẽ là bộ phận dễ nhận biết nhất của hệ thống làm mát của ô tô. Anh ấy thường ở phía trước xe để nhận không khí khi chúng ta lưu thông và do đó làm giảm nhiệt độ của chất lỏng làm lạnh lưu thông bên trong nó. Thỉnh thoảng chúng ta nên kiểm tra rằng bộ tản nhiệt không bị rò rỉ và trên hết, rằng nó không bị cản trở. Tản nhiệt có các tấm kim loại rất mỏng, nếu bị hư hại do va chạm nhỏ hoặc bị bụi bẩn bám vào có thể khiến bộ tản nhiệt không tản nhiệt tốt, dẫn đến quá nhiệt.
Đối với các bộ tản nhiệt, cũng có thể là trường hợp chúng bị tắc ở bên trong, do chất làm mát kém (nên thay hai năm một lần) hoặc do bụi bẩn có thể có trong mạch điện. Nếu bộ tản nhiệt bị tắc, việc vệ sinh có thể được tiến hành tại xưởng chuyên môn, đây là công việc rẻ hơn thay thế bộ tản nhiệt.
El Giá của một bộ tản nhiệt ô tô có thể dao động từ 80 đến 600 euro xấp xỉ tùy thuộc vào kiểu máy.
tay áo
Ống là một bộ phận quan trọng khác của hệ thống làm mát. Chúng có nhiệm vụ dẫn nước làm mát từ động cơ đến bộ tản nhiệt. Chúng thường được làm bằng cao su và qua nhiều năm chúng sẽ bị hư hỏng. Hãy xem xét chúng và nếu chúng không ở trong tình trạng tốt, hãy thay thế chúng bằng những cái mới. Nếu vòi bị nổ, chúng ta sẽ mất hết chất làm mát động cơ và chúng tôi sẽ phải dừng lại nếu không muốn gây ra sự cố do quá nóng có thể khiến chúng tôi mất hàng nghìn euro.
Thông thường các ống tản nhiệt dành riêng cho từng dòng xe và thường có giá từ 10 đến 30 euro.
Bom nước
Máy bơm nước là trái tim của hệ thống làm mát ô tô. Nó có nhiệm vụ lưu thông nước trong toàn bộ mạch. Trong nhiều trường hợp máy bơm có thể bị hỏng và mất chất làm lạnh, vì vậy nên kiểm tra để đảm bảo chúng không bị rò rỉ. Nếu có, nó sẽ phải được thay thế. Khi máy bơm nước được di chuyển bởi Thời gian đai việc đó được khuyến khích thay đổi chúng với mỗi lần thay dây đeo để tránh những tệ nạn lớn hơn. Nếu chúng bị kéo bởi dây đai phụ, chúng tôi sẽ không thay nó cho đến khi không có triệu chứng rõ ràng của vấn đề.
Cũng có thể xảy ra trường hợp cánh bơm bị hư hỏng, đến mức bề ngoài vẫn ổn, nhưng thực tế thì hầu như không di chuyển bất kỳ chất làm lạnh nào. Điều này rất phổ biến ở máy bơm nước có cánh gạt bằng nhựa.
một bơm nước cho ô tô có giá từ 50 đến 200 euro.
Bộ điều nhiệt
Bộ điều nhiệt điều khiển điện tử
El máy điều nhiệt là một yếu tố cực kỳ quan trọng khác. Các động cơ phải làm việc ở một nhiệt độ nhất định và để đảm bảo rằng nước ở nhiệt độ đó thì có bộ điều nhiệt. Phía đông chặn hoặc mở đường dẫn nước từ khối động cơ đến bộ tản nhiệt theo sự tiện lợi.
Nếu một bộ điều nhiệt kém đi, nó thường ở vị trí mở. Chúng ta sẽ nhận thấy rằng động cơ khó tăng nhiệt độ và tốc độ không tải cao hơn. Động cơ nói chung sẽ chạy lạnh và mức tiêu thụ nhiên liệu rõ ràng sẽ cao hơn, ngoài việc không đạt đến nhiệt độ phục vụ, độ mòn bên trong động cơ cũng sẽ lớn hơn.
Các bộ điều nhiệt xe hơi có giá khoảng từ 10 đến 300 euro, tùy thuộc vào việc chúng được bán riêng lẻ hay đi kèm với một số bộ phận khác của động cơ.
Cái quạt
Quạt là bộ phận phụ trách lực lượng luồng không khí đến bộ tản nhiệt để tản nhiệt khi xe không tạo ra đủ dòng điện (trong thị trấn chẳng hạn). Hầu hết các ô tô đều sử dụng quạt điện được điều khiển bởi hệ thống điện của ô tô. Chúng thường được kết hợp với một cảm biến nhiệt độ để kích hoạt chúng nếu nhiệt độ vượt quá giới hạn nhất định.
Nó là phổ biến hỏng công tắc nhiệt của quạt khiến quạt không hoạt động và động cơ có thể bị Lò sưởi Mặt khác, nếu bất kỳ cánh quạt nào bị gãy do vật thể xâm nhập, thì việc làm mát sẽ không thể đáp ứng đủ, ngoài việc tạo ra tiếng ồn và rung động, một điều phổ biến hơn ở xe SUV.
trong những người hâm mộ khớp nối nhớtHơn nữa, luồng không khí có thể không đủ nếu lõi nhớt không hoạt động bình thường. Việc phát hiện vấn đề ở đây có thể khó hơn bằng mắt thường, vì các cánh quạt có thể quay, mặc dù không đủ.
chất lỏng làm mát
Cuối cùng, tất cả những điều trên sẽ trở nên vô ích nếu không có chất làm mát. Chất lỏng này là chất lưu thông trong mạch và giúp tản nhiệt. Không tiện sử dụng nước, vì nó có thể tạo ra các oxit trong mạch và nó cũng có công suất chống đông thấp, trong thời tiết quá lạnh, có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ.
Để làm điều này, hãy sử dụng chất chống đông phù hợp theo khuyến nghị của nhà sản xuất xe hơi. Việc đó được khuyến khích thay đổi nó hai năm một lần xấp xỉ để ngăn ngừa hư hỏng và giữ cho mạch làm mát sạch sẽ. những thương hiệu krafft, ICE-Pro, Động lực y bộ động cơ là những ví dụ điển hình. Bài viết dưới đây có thể giúp bạn biết được loại nào phù hợp với xe của mình và loại nào có thể hỗn hợp:
đồng hồ nhiệt độ
Để điều khiển hệ thống làm mát của ô tô trong khi lái xe, chúng tôi chỉ có một công cụ duy nhất, đồng hồ nhiệt độ. Đây là một yếu tố mà trong nhiều xe ô tô đã không còn tồn tại, được thay thế bằng đèn màu xanh cho biết động cơ đang nguội hoặc đèn màu đỏ báo hiệu quá nhiệt.
Đồng hồ nhiệt độ rất hữu ích để xem liệu có vấn đề gì xảy ra với hệ thống làm mát hay không. Tuy nhiên, nếu nó đánh dấu không chính xác (dưới hoặc trên), nó có thể là do sự cố với chính đồng hồ hoặc với cảm biến gửi tín hiệu. Nó cũng có thể là một vấn đề hàng loạt.
Thay thế cảm biến nhiệt độ dễ dàng và không tốn kém, là một sự thay thế thường có giá khoảng 20 euro. Nếu vấn đề nằm ở đồng hồ của bảng điều khiển, việc hỏng hóc có thể tốn kém hơn, vì đôi khi nó có thể liên quan đến việc thay đổi toàn bộ bảng đồng hồ.
Cách làm sạch hệ thống làm mát của ô tô
Làm sạch hệ thống làm mát Xe là công việc bảo dưỡng rất đơn giản ngoài việc loại bỏ các chất bẩn tích tụ sẽ giúp động cơ hoạt động tốt hơn. Điều này có thể được thực hiện bởi bất kỳ ai mà không cần phải sử dụng công cụ phức tạp.
Trước khi bắt đầu tác vụ này, chúng ta phải đảm bảo rằng chúng ta có một loạt các phần tử. Găng tay và kính bảo vệ, các hộp đựng khác nhau có và không có nắp đậy, tua vít và cờ lê khác nhau, bàn chải lông mềm mịn, vòi có súng hoặc máy khuếch tán nước và chất lỏng chống đông để đổ đầy bộ tản nhiệt sau khi quá trình kết thúc.
Các các bước cần thực hiện để làm sạch hệ thống làm mát là:
- Trước khi bắt đầu nhiệm vụ, chúng ta phải đảm bảo động cơ xe hoàn toàn lạnh. Nếu trời nóng, khi mở nắp, chất lỏng chống đông có thể nhảy vào mặt và gây bỏng cho chúng ta.
- Mở mui xe và cố định nó bằng thanh an toàn. Khi đã mở nắp khoang máy, chúng ta sẽ vệ sinh khu vực xung quanh bộ tản nhiệt bằng nước xà phòng để loại bỏ bụi bẩn và côn trùng. Sau đó với bàn chải chúng tôi sẽ làm sạch bộ tản nhiệt theo hướng lưới của nó (nếu không chúng có thể bị hỏng). Sau khi làm sạch, chúng tôi sẽ rửa khu vực đó bằng vòi và nước ở nhiệt độ phòng để loại bỏ các chất còn sót lại.
- Sau khi bộ tản nhiệt sạch sẽ, chúng tôi sẽ tiến hành xả chất làm mát nó chứa. Để thực hiện thao tác này, chúng ta sẽ đeo găng tay vào và mở van xả. Để hoàn thành bước này thành công, nó là điều quan trọng là tất cả chất lỏng được thu thập trong một cái xô hoặc thùng chứa ở nơi không thể đổ được, vì nó rất độc hại cho môi trường. Khi bộ tản nhiệt ngừng rò rỉ, chúng tôi sẽ đóng van lại.
- Khi bộ tản nhiệt bị cạn và nắp van xả được đóng lại, chúng tôi sẽ đổ đầy nó với sự trợ giúp của vòi nước. Sau đó, chúng tôi sẽ làm trống nó một lần nữa và lặp lại điểm ba cho đến khi nước thu được trong. Trong mọi trường hợp, các biện pháp an ninh tương tự và việc thu gom nước thu được vào các thùng chứa kín sẽ được duy trì.
- Sau khi bộ tản nhiệt xả hết nước sạch, chúng tôi sẽ tiến hành kiểm tra tình trạng của nắp bộ tản nhiệt, ống và kẹp. Trong trường hợp phát hiện ra bất kỳ vấn đề nào, chúng sẽ phải được thay thế bằng các phần tử mới.
- Khi chúng tôi đã xác minh rằng hệ thống làm mát không rò rỉ không có vấn đề gì, chúng tôi sẽ trở lại lấp đầy bộ tản nhiệt với chất làm mát mới.
- Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, chúng ta sẽ phải loại bỏ chất thải sinh ra trong quá trình vệ sinh hệ thống làm mát của ô tô. Điều khuyến khích nhất là giao các thùng chứa có chất lỏng tại điểm tái chế hoặc xưởng chuyên dụng để gửi nó cho một người quản lý chất thải có thẩm quyền.
Cách làm chảy máu hệ thống làm mát của ô tô
Sau khi đã vệ sinh toàn bộ hệ thống làm mát của xe và đổ đầy bộ tản nhiệt, chúng ta sẽ tiến hành tẩy nó. Để làm điều này, với mở nắp bộ tản nhiệt, chúng tôi sẽ khởi động động cơ trong vài giây.
Với cách điều khiển này, chúng tôi đang tìm kiếm bất kỳ không khí nào có thể ở bên trong thoát ra ngoài, vì động cơ sẽ di chuyển tất cả chất lỏng qua mạch, thiết lập mức thực bên trong nó. Lát nữa chúng ta sẽ dừng xe, kiểm tra lại mức độ (tăng ga nếu cần) và đóng nắp lại.
Dầu trong hệ thống làm mát của ô tô
Nếu chúng ta gặp nhau dầu trong hệ thống làm mát của ô tô của chúng tôi, chúng tôi có thể có một hoặc hai vấn đề.
Vấn đề đầu tiên có thể gây ra dầu đi vào mạch liên quan đến rỗ hoặc nứt miếng đệm đầu. Nếu yếu tố này bị suy giảm, dầu có thể được đưa vào hệ thống làm mát, làm giảm các đặc tính của chất lỏng này.
Để giải quyết nó, bạn phải thay đổi miếng đệm đầu và hệ thống làm mát sạch như chúng tôi đã giải thích ở trên. Trong trường hợp này, bạn phải rất cẩn thận trong việc vệ sinh, vì bộ tản nhiệt có thể bị tắc ở một số bộ phận, phải thay mới nếu không vừa.
Lý do thứ hai liên quan đến bể làm mát dầu. Phần tử này là một loại tản nhiệt nước-dầu đi trong động cơ và khi bị hỏng, nó thường trộn lẫn nước và dầu.
Trong mọi trường hợp, thích hợp nhất đi đến một hội thảo hoặc dịch vụ chính thức để ngăn vấn đề này chuyển từ phân tích chi phí thấp sang chi phí cao.
Hình 2 và 12 - Pepe Serrano, scott.
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 84 - 204hp
- Tiêu thụ 5 - 7l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,2
wueeeeeeeeeeeeeeeeennnnnnnnnnnnaaaaaaaaaaaaa cái wuea po xoa
Gần đây tôi đã thay dây curoa trên audi a4 (năm 2000) và thay chất lỏng làm mát. bây giờ quạt liên tục và chỉ cần cho tiếp xúc là nó nhảy, ngoài ra nó không mát như nó đã làm hoặc với cùng một lực. điều gì có thể xảy ra với anh ấy
XIN CHÀO MỌI NGƯỜI, CÂU HỎI CỦA TÔI LÀ SAU ĐÂY TÔI CÓ MỘT VOYAGER CHRYSLER GRAND 4X4 3.8 AUT. VÀ TỪ THỜI ĐIỂM ĐẾN KHI TÔI THẤY NƯỚC TỪ CHAI MỞ RỘNG, VÀ CẢ HAI BẰNG BA TÔI ĐỀU PHẢI BỔ SUNG CHỐNG THẤM. XE KHÔNG CHỊU QUÁ NHIỀU VÀ CẢM XÚC LUÔN Ở MỨC CỦA NÓ. CÓ PHẢI LÀ TỪ THERMOSTAT KHÔNG?
NẾU BẠN CÓ THỂ GIÚP TÔI TÔI SẼ ĐỒNG Ý RẤT NHIỀU. MỘT LỜI CHÀO.,
Nếu bộ tản nhiệt có phích cắm riêng, hãy thay phích cắm. Nó có lẽ không hoạt động nữa. và với một chút nóng lên, nó cho phép nước đi vào bộ thu hồi và đó là lý do tại sao nó tràn
Tôi có một chiếc Polo Ten đời 1997 và nước không lưu thông, nó bị xì ra ngoài, nó có thể là gì?
JOSE FRIEND CAP RADIATOR KHÔNG HOẠT ĐỘNG. HỌ ĐƯỢC LÀM VIỆC Ở MỘT MỨC ÁP LỰC TĂNG CƯỜNG, CON SỐ BÊN TRÊN, HÃY TÌM HIỂU MÀ LÀ NGƯỜI DUYỆT CHO XE CỦA BẠN. MAY MẮN
Tôi có một chiếc polo chạy dầu năm 99, động cơ nóng lên nhiều, nó có thể là gì?
Đổi nắp hộp làm lạnh, nó phải đã hết hạn sử dụng.
chỉ số làm mát rất thấp mặc dù thực tế là động cơ nóng khi bình thường ở trung tâm các cấp độ vẫn ổn và cầu chì cũng không hiểu tại sao là do hiện tại không có gì xảy ra với tôi nhưng tôi không tin tưởng.
và bộ điều nhiệt ở đâu?
Em cũng muốn biết XNUMX cái quạt trên xe em có hoạt động được không, vì em có xe tải Grand Voyager nhưng nó không có tiền xăng cho máy lạnh và em cũng chưa thử bao giờ nên không biết. nếu điều này giúp làm nóng nó và cũng chỉ có một quạt hoạt động, vì vậy tôi không biết cái kia có hoạt động không, cảm ơn
Xin chào, tôi đang phục chế một chiếc xe đời 1945 và tôi đã mang bộ tản nhiệt đến một công ty để họ có thể để nó tốt như mới.
Tôi vẫn chưa dắt xe ra ngoài đường nhưng tôi nhận thấy nhiệt độ tăng lên đáng kể và tôi có cảm giác như nước không lưu thông qua bộ tản nhiệt. Tôi sợ bất cứ ai sửa bộ tản nhiệt đổ chất độn vào nó mà bây giờ chặn dòng chảy của nước. Bởi vì khi nước đi qua máy bơm ở 90º, mặt ngoài của bộ tản nhiệt lạnh cả ở trên và dưới.
Vì xe rất cũ nên rất khó tìm thấy bộ tản nhiệt này.
BẠN CÓ BIẾT BẤT KỲ PHƯƠNG PHÁP NÀO ĐỂ LÀM SẠCH MÁY PHÁT XẠ KHÔNG? CÁC CHẤT VỆ SINH MÀ HỌ BÁN CÓ LOẠI BỎ RUST VÀ CALCAREOUS RESIDUE, NHƯNG NÓ CÓ LOẠI BỎ LỖ CHÂN LÔNG MÀ HỌ ĐƯA RA KHÔNG?
CẢM ƠN VÌ LỜI KHUYÊN CỦA BẠN
TỐT LÀ HỌ TẠO CÁC TRANG NHƯ THẾ NÀY, ÍT NHẤT CHO TÔI VÌ TÔI LÀ MỘT SINH VIÊN HÀNG KHÔNG CÓ KHẢ NĂNG HỌC TẬP TUYỆT VỜI !!!!!!
Một chiếc xe điện tử vẫn khởi động nếu nó không có chất làm mát? Tôi đánh giá cao phản hồi nhanh chóng nếu nó không bật, điều này phải là gì?
NẾU CÓ AI BIẾT TẠI SAO XE CẢNH BÁO TÔI LÊN ÍT, NHIỆT ĐỘ CỦA NÓ TĂNG NHƯNG NHƯNG THẤP RẤT NHANH CHÓNG VÀ LÒ HƠI MÁT
CÙNG XẢY RA VỚI TÔI…. CÓ AI BIẾT CÓ THỂ LÀ GÌ KHÔNG ??? TÔI CÓ GALAXY 2.0 TÔI
Hệ thống làm lạnh quan trọng như thể một người khát và luôn phải được lấy ra liên tục.
Hệ thống làm mát quan trọng như thế nào?
chết tiệt.
Hệ thống làm mát trên xe rất quan trọng vì nó là hệ thống không để xe quá nóng và do đó làm cháy dầu nhanh hơn.
TÔI CÓ MỘT MAZDA 626 95 TỰ ĐỘNG VÀ NÓ CHẠY NÓNG. KHÍ HẬU AVANICO HOẠT ĐỘNG ĐÚNG NHƯNG THIẾT BỊ CHÍNH KHÔNG BẬT KHI NHIỆT ĐỘ TĂNG, CHỈ KHI TÔI TẮT KẾT NỐI KHỎI CẢM BIẾN NÓ HOẠT ĐỘNG.
TÔI MUỐN HỖ TRỢ RẰNG NÓ CÓ THỂ LÀ HAI ĐIỀU, MỘT ĐIỀU TRỊ LIỆU HOẶC CÙNG MỘT CẢM BIẾN BẠN CÓ THỂ GIÚP TÔI ĐƯỢC KHÔNG. XE HOẠT ĐỘNG CHÍNH XÁC VỚI AVANICO KHÔNG KẾT NỐI VỚI CẢM BIẾN, NÓ HOẠT ĐỘNG Ở NHIỆT ĐỘ THƯỜNG GẶP NGAY LÚC NÓ NHẬN KHÔNG KHÍ MỘT CÁCH NHANH CHÓNG, NHƯNG CŨNG KHI KHÍ HẬU ĐƯỢC BẬT Ở CHỨC NĂNG BÌNH THƯỜNG VÀ SAU KHI ĐÓ CHUYẾN ĐI MỘT SỐ KM. VÀ TRỞ LẠI NÓ VÀO PARKIN VÀ TẮT KHÍ HẬU CỦA XE Ô TÔ TÁI TẠO CHO ĐẾN NĂM 2000 Tôi BẬT MẶT BẰNG KHÍ HẬU VÀ NÓ ĐƯỢC BÌNH THƯỜNG CHO ĐẾN KHI TÔI TẮT XE VÀ KHI TÔI TẮT LẠI MÀ KHÔNG CÓ KHÍ HẬU NÓ TỐT HƠN Ở CÁC CÁCH MẠNG BÌNH THƯỜNG
MỘT NGÀY TỐT LÀNH, TÔI XIN LỖI BẠN VÀO NGÀY 3 THÁNG 10 VÀ NHẬN ĐƯỢC CÂU TRẢ LỜI CỦA BẠN. ĐIỀU GÌ THẤT BẠI LÀ CẢM BIẾN ĐIỆN TỬ, VAN IAC TÔI KHÔNG CÓ THỂ THAM KHẢO ĐƯỢC. NHƯNG BÂY GIỜ TÔI CÓ MỘT VẤN ĐỀ KHÁC: TRƯỚC KHI NÓ BỊ RƯỢU NƯỚC VÀ VẤN ĐỀ ĐÃ ĐƯỢC LOẠI BỎ BẰNG CÁCH THAY ĐỔI CÁC CỬA SỔ NHƯNG SAU ĐÓ TÔI THỰC HIỆN RẰNG CHÚNG ĐÃ XÓA TẤT CẢ CÁC KÍCH CỠ VÀ NÓ LÀ NƯỚC TINH KHIẾT, VÌ VẬY TÔI ÁP DỤNG CUỘC SỐ XNUMX PHÚT CỦA THƯƠNG HIỆU PRESTONE HÃY LÀM THEO HƯỚNG DẪN CỦA HỌ SAU KHI CỐ GẮNG MẶT NẠ. SAU ĐÂY, MỘT LỖI XUẤT HIỆN TRÊN MỘT MẶT BÊN PHẢI LÊN, PHẦN NÀY CỦA CÁC SÁCH BÊN BẰNG BỨC XẠ NHƯ VẬT LIỆU NHỰA ĐƯỢC THAM GIA VÀ BỊ BÓNG BỞI BỞI RADIATOR. HỌ NHẬN BIẾT MỘT CHẤT LỎNG NHƯNG TÔI KHÔNG BIẾT DÙNG THÌ HỌ SỬ DỤNG NÓ, HỌ NÓI LÀ ĐỐI VỚI NHỎ NHƯNG NHỮNG GÌ TÔI ĐÃ ĐỌC
HỌ CÓ THỂ PHÁ TOÀN BỘ MÁY PHÁT XẠ. CẢM ƠN TRƯỚC SỰ GIÚP ĐỠ CỦA BẠN.
độ của một bộ điều chỉnh nhiệt của một đợt phun nước rút là bao nhiêu
BẠN CÓ VẤN ĐỀ VỚI XE CỦA MÌNH? HỎI TÔI, TÔI SẼ TRẢ LỜI TẤT CẢ CÁC CÂU HỎI CỦA BẠN
Thư: đa diện50@hotmail.com
Tôi có một Vogue ... đèn bật sáng cho biết động cơ có vấn đề ... chúng tôi đã mang nó đi kiểm tra và hóa ra là có lỗi trong hệ thống lọc khí của xe tăng ... câu hỏi của tôi là: nó có thể tiếp tục được sử dụng trong một tuần cho đến khi họ gửi phần tương ứng? Cảm ơn bạn
Xin chào, tôi có một cái iseme nissan maxima 98 nóng lên, gọi tôi thay đổi theostat, cảm biến nhiệt, chúng tôi ném bộ tản nhiệt nhưng nó vẫn tiếp tục nóng. Điều kỳ lạ là bạn có thể để nguyên đến hai tiếng đồng hồ nhưng bỗng nhiên kim nhiệt độ vọt lên đột ngột và lên cao chót vót. Những gì bạn giới thiệu Chúc mừng người bạn.
Động cơ này là một thứ khốn nạn thực sự. Tôi muốn trở thành một thợ cơ khí nhưng tôi thậm chí không thể chết tiệt Tôi có thể học được nếu một động cơ chết tiệt tất cả các bộ phận chuyển động đều chết tiệt, cảm ơn
XIN VUI LÒNG TÔI CÓ MỘT ỐNG KHÍ MERIVA 1700 DIESEL DTI MỘT CHIẾC SỐC NGUỒN NHƯNG KHI KIỂM TRA THÌ KHÔNG CÓ MẤT BAY HOẶC BẤT CỨ ĐIỀU GÌ CHÚNG TÔI QUYẾT ĐỊNH ĐI ĐẾN NHÀ MÁY KHÍ TIẾP THEO NGAY TỪ NÓ ĐÃ ĐƯỢC NÓ MILD NHƯNG RIÊNG BIỆT LÀ BỘ PHÁT XẠ ĐÃ TẢI VÀ ĐƯỢC PHÉP BẰNG NHỰA NƯỚC VÀ XE BỊ HÚT HƠN, BÂY GIỜ XE KHÔNG KHỞI ĐỘNG VÀ LÀM CHỨA DÂY CHUYỀN KHI KHỞI ĐỘNG, TÔI NGHĨ ĐÓ CÓ THỂ LÀ BỘ XĂNG ĐẦU CYLINDER (CAMERA GASKET) NHƯNG TÔI MUỐN BIẾT NẾU CÓ BẤT KỲ VAN NÀO KHÔNG HÃY ĐỂ XE BẮT ĐẦU VÀ CÓ THỂ ĐÃ BỊ HƯ HỎNG BỞI QUÁ NHIỀU CẢM ƠN TRONG KHẢ NĂNG
Tôi có một chiếc chevrolet meriva và động cơ quạt điện muốn bắt đầu hoạt động và tự động dừng và do đó làm tăng nhiệt độ của tôi. Tôi muốn biết nó có thể như thế nào. Xin chân thành cảm ơn.
Xin chào, tôi có một chiếc Ford Villager. Tôi vừa thay máy bơm nước do bị rò rỉ, nhưng tôi không biết nó có hoạt động tốt không. Khi tôi mở mui xe sau một khoảng thời gian nhất định, ống dẫn nước làm mát sẽ chảy qua. cảm thấy nóng. Điều này có bình thường không? Và một câu hỏi nữa, loại xe tải này có bộ điều chỉnh nhiệt ở đâu? trong thực tế, nhiệt độ theo chỉ số không tăng lên quá một nửa
Tôi có một giọng hynudai, tôi nhận thấy rằng khi tôi dừng xe, bình chứa nước làm mát bắt đầu sôi, nhưng kim làm nóng động cơ không cho biết rằng nó đã quá nóng.
Xin chào, tôi có một chiếc R-19 cách đây một tuần, tôi đã thay 2 van do dây đai bị cắt và chúng bị cong, người thợ bảo tôi rằng anh ta đã đặt một miếng đệm mới và tất cả các con dấu mới trước đó hệ thống làm mát vẫn ổn. két nước có vết dầu máy điện hoạt động tốt, dầu không hao và nước cũng không thải. Có dầu trong két và nó chuyển sang màu đen, hãy lấy nước ra và làm đầy lại hệ thống và nó lại xảy ra. muốn biết chuyện gì đang xảy ra bởi vì người thợ máy nói với tôi rằng nó sẽ xảy ra
Xin chào, tốt cho tất cả, tôi có một vấn đề trong SEAT leon 1.9 TDI 110 CV. An toàn nhất là nó bị mất nước kiểu gì đó do mình đã thay bộ chỉnh nhiệt, quạt hoạt động chính xác, mình đã kiểm tra các vòi (chỉ ở trên) của toàn bộ mạch điện mà nó vẫn bị mất nước. và nhân tiện! trên bảng đồng hồ, thậm chí kim ở mức thấp hoàn toàn, tức là động cơ đã hoàn toàn nguội, đèn báo nhiệt sáng, tôi mở nắp bơm nước thì thấy mực nước làm mát ở mức thấp. XIN VUI LÒNG TÔI HY VỌNG BẠN SẼ CHO TÔI MỘT SỐ GIẢI PHÁP HOẶC CHO TÔI BIẾT VẤN ĐỀ CÓ THỂ LÀ GÌ
Xin chân thành cảm ơn, hẹn gặp lại.
Tại sao trước đây chỉ sử dụng nước để làm mát động cơ và ngày nay nước làm mát cộng với các chất phụ gia và chất ức chế được khuyến khích sử dụng?
ÔNG TRẺ ĐÃ THAY ĐỔI OSEAAA HEELLOOOOOOO !!!!
Xin chào, tôi có một thắc mắc, fiat của tôi bị quá nhiệt do một đường ống ở một bên của động cơ, nó bằng nhựa và nó bị nứt sau đó, tôi đã thay ống, lắp chất làm lạnh, tôi đã làm mọi thứ liên quan đến nó và ngay cả khi nhiệt độ tăng lên và tôi không biết phải làm gì khác, bạn có thể giúp tôi. vào buổi sáng nó bật lên với một lỗi và dần dần biến mất, tôi thực sự không thể tìm thấy có gì sai khác là quá trình tăng nhiệt độ chậm, nó có thể là gì? Tôi đánh giá cao phản ứng khôn ngoan và nhanh chóng của bạn thông qua email của tôi, cảm ơn
miếng đệm papa của cái đầu bị dính nước vào bugi
Xin chào, tôi có một bữa tiệc năm 2005, do công việc nên tôi không di chuyển xe nhiều, thỉnh thoảng tôi phải đi ra ngoài thành phố vì công việc, và khi tôi ở nhà, tôi rất ít khi đi chơi, vì vậy Tôi mới đi được 29,000 km. Kể từ tháng 2010 năm 20, tôi đã kiểm tra thực tế, vì tôi không kiểm tra mức độ, và vào giữa tháng 16, tôi cảm thấy rằng động cơ phát ra nhiều tiếng ồn, như thể nó bắt đầu chạy ồn như quạt, tôi đã kiểm tra bộ chống đông. , và nó đã hoàn thành (chiếc xe tăng bị vỡ) và tôi không nhận ra rằng mọi thứ đã bị vứt bỏ. Hôm 26/27 mình mang ra xưởng Ford kiểm tra hệ thống làm mát thì thấy kim báo lên, máy kêu ồn ào. Rõ ràng đó chỉ là tiền đặt cọc, đã được thay đổi. Nhưng đến ngày 15 tháng XNUMX, động cơ lại phát ra tiếng ồn quá mức, tôi mang nó đến xưởng thì họ nói với tôi "những chiếc xe này có quạt đôi, và một quạt nằm ở động cơ, và nó bắt đầu hoạt động theo hướng dẫn từ máy tính, Đó là bình thường ”, tôi trở lại không thuyết phục cho lắm. Nhưng anh ấy không làm ồn nữa. Nhưng hôm qua ngày XNUMX và hôm nay ngày XNUMX nó lại kêu to, động cơ như có cố gắng thì SAU XNUMX PHÚT SỬ DỤNG XE, điều này không còn nghe tốt với tôi nữa, hôm nay tôi thấy đồng hồ đo nhiệt độ tăng lên. một vài lần đến khu vực màu đen, khi đứng và khi di chuyển như thể nó đang đi xuống. Mức dầu và chất làm mát là tốt. Phương tiện của tôi trước những vấn đề này rất êm, nhưng bây giờ, tôi lo ngại. Tôi đang chờ sự hướng dẫn của bạn và cảm ơn bạn đã quan tâm.
Tôi có con audi a4, nó bị nóng và phải thay hết các bộ phận của bộ mài, nắn lại đầu hoặc gioăng, phát hiện rò rỉ nước là do nắp tản nhiệt bị hư. Nhưng dầu vẫn tiếp tục trộn với nước và họ không còn biết tại sao.
Những gì có thể? nó được giải quyết như thế nào?
Xin hãy giúp đỡ khẩn cấp !!!!!!!!!!!!
Cảm ơn bạn.
Tôi có một chiếc Grand Voyager model 95 và nó nóng lên khi tham gia giao thông một lúc và nó dừng lại, sau 30 phút tắt máy để làm mát nó bật lại mà không có vấn đề gì nhưng một lúc sau nó hoạt động trở lại. Sai lầm?
Tôi có sự nhu mì
thư mục điện lạnh hy vọng những gì
đi ra ngoài giúp tôi có số 7
đã xabelas oh chúng tôi thấy nó thấy!
Bạn đã ngu ngốc rồi
Xin chào tất cả mọi người, trang của bạn rất thú vị và hữu ích. Tôi cần bạn giúp.
Tôi có một chiếc xe Jeep Cherokee đôi khi bị tắt khi tôi giảm tốc độ để phanh, mặt khác tôi nghĩ rằng hệ thống làm mát không hoạt động bình thường do két tản nhiệt phụ bằng nhựa nhỏ bị phồng lên và tràn nước làm mát. Tôi cần sự giúp đỡ của bạn gấp. Tôi cảm ơn bạn rất nhiều. Thanksssssssssssssssssssss
Juan Carlos sinh năm nào? Cái gì làm tắt nó có thể là cái gì đó ở hệ thống tăng tốc, cái ống hút bị lỏng hoặc bị hỏng hoặc cái gì đó làm vậy hoặc làm bẩn toàn bộ thân bướm ga, bạn nên xem kỹ cái khác, kiểm tra bộ chỉnh nhiệt như thế nào, chắc chắn nó sẽ cho bạn là một lỗi và nó làm cho con ruồi quá nóng để thiệt hại không lớn hơn và chúc may mắn
Xin chào, tôi có một chiếc Matiz 2009 và tối hôm qua nó đến nơi tôi đã va vào nắp cống asvesto và va vào đầu xe của tôi và hôm nay tôi thấy không có giọt chất chống đông và tôi thấy bộ tản nhiệt của tôi bị cong, Tôi cho nước vào đó để xem nó có bị rò rỉ không và mọi thứ chảy ra dưới bộ tản nhiệt thì tôi phải làm gì
Anh em với tất cả sự tôn trọng đối với những trường hợp đó nếu vết lõm lớn, hãy thay bộ tản nhiệt và đặt chất làm mát được chỉ định bởi vì sửa chữa nó có thể khiến nó quá nóng, tốt hơn là nên ở bên an toàn
Tôi có một chuyến du hành Crysler 98 và nó tăng nhiệt độ lên 100 km / h, nếu nó là một con dốc đi lên nhiều hơn. Bất cứ ai biết nó có thể là gì?
bạn phải bảo dưỡng toàn bộ cụm làm mát với các thay đổi của ống mềm và kiểm tra bộ điều nhiệt để đảm bảo rằng bạn đã đặt đúng chất làm mát và dầu động cơ, chúc may mắn
Cảm ơn bạn rất nhiều, tôi thích bài viết này và tôi hy vọng nó sẽ hữu ích cho những tích phân cơ học thực tế của tôi vào ngày 9 tháng XNUMX.
lời chúc mừng
xin chào juanma nhớ là mezcal 50 và 50m là nửa nước và nửa chất làm lạnh nếu bạn có sách hướng dẫn sử dụng xe nó có thể cho bạn biết may mắn có một người anh em ôm
Việc ACPM chứa thêm 1.4% lưu huỳnh ảnh hưởng như thế nào đến hệ thống nhiên liệu và động cơ Diesel? Nói xem nhiên liệu (ACPM) phải có những đặc điểm nào để có hiệu quả và không góp phần gây ra hỏng hóc cho động cơ.
Tôi muốn có sách hướng dẫn về mọi thứ liên quan đến hệ thống làm mát
Tôi có một chiếc Chevrolet Steem Mod đời 2002. Nó quá nóng khi tôi thực hiện các chuyến tham quan liên tục rõ ràng là điều đó không bình thường, trong một số trường hợp, tất cả các ống đã được kiểm tra đề phòng có bất kỳ rò rỉ nào, bộ tản nhiệt đã được thay đổi cùng với các bình nguyên bản. (sang bình nhôm), nắp tản nhiệt cũng bị thay, bộ điều nhiệt, bóng đèn và vấn đề vẫn tiếp tục xảy ra, hiện tại điểm chung nhất là bình phụ bắt đầu sôi liên tục và khi tắt xe thì hết sạch, mình bỏ đi. nó mát, tôi kiểm tra bộ tản nhiệt và nó hoàn toàn không có nước, các ống mềm hoàn toàn nóng như sắp nổ, tôi có thể làm gì ?????
Chắc chắn anh em ơi, đó là máy ảnh hoặc đầu xi lanh, như họ nói, cần phải tháo rời, chải máy ảnh (nghỉ hưu) và đặt một miếng đệm mới, chúc may mắn ,,,,,
từng chút một, tôi thậm chí không đánh rắm khiến anh ấy muốn và tiếp tục tham gia
Tôi có một chiếc Audi a4 đời 2010 và mức độ chống đông thấp, khi tôi đi xa, động cơ tỏa ra mùi nóng, nhưng nhiệt độ không tăng quá 90 độ.
Cách cải thiện khả năng đánh lửa của microbus ACPM trong thời tiết lạnh
Tôi có một động cơ fiat 1500 năm 88, tôi đã thay đổi đường ống nước và các ống dẫn từ bộ tản nhiệt sang chất làm mát và từ chất làm mát đến ống nước đi vào động cơ. Chiếc xe không quá nóng, không rò rỉ ở bộ tản nhiệt, quạt điện hoạt động tốt, bật và tắt đúng lúc, nhưng nó đang tiêu thụ một lượng nước đáng kinh ngạc, điều gì có thể xảy ra, có thể là nước làm mát. điều đó không hoạt động đúng cách ??? tất cả nước sẽ đi đâu? Xin vui lòng cho tôi biết điều gì có thể là nguyên nhân ...
Ước tính.
Thật xui xẻo cho bạn, tôi rất tiếc phải thông báo với bạn rằng có một vết rò rỉ trong miếng đệm đầu xi lanh, vì vậy bạn nên thay nó và như một mẹo nhỏ, hãy lấy đầu xi lanh để thực hiện đánh răng và loại trừ một lỗ rò rỉ mới trong tương lai.
Bạn có thể kiểm tra xem nước rỉ ra có nhiều không, dầu phải chứa một ít nước.
liên quan
anh em kiểm tra nắp tản nhiệt có lẽ nó đã hết hạn may mắn ah và anh em nên xem số km nó có ôm không
Rất có thể nó đang lọt vào bên trong xi-lanh, nguyên nhân có thể là gioăng đầu hoặc đầu bị cong vênh, đó là lý do tại sao không nhìn thấy rò rỉ, nước bên trong động cơ biến thành hơi nước, lời chào từ Chile, Víctor Sánchez, Cơ khí Kỹ thuật viên ô tô (INACAP)
Tôi muốn biết xe kangoo 2 cầu 1.6 sử dụng bao nhiêu lít nước làm mát; 16 van?
Xin chân thành cảm ơn, thông tin này rất có giá trị, tôi là nữ đang tìm hiểu một chút về xe của mình? Nhân tiện, điều gì sẽ xảy ra nếu tôi đổ đầy bộ tản nhiệt lên trên cùng? Tôi phải làm trống một chút hoặc nó không quan trọng? Tôi hy vọng bạn có thể trả lời tôi, cảm ơn
Xin chào, Monica, chào buổi sáng, điều tốt nhất là bạn nên đổ đầy nó đến nơi nó chỉ ra bởi vì khi xe nóng lên một chút, mức tăng và bình có thể mở rộng, nếu không mọi thứ đều ổn, hãy giữ nó ở mức mức độ và chất làm mát được đề xuất, chúc may mắn, một cái ôm từ Venezuela
peugeot 306 hdi 2.0 Tôi thấy két nước có vết dầu máy điện hoạt động tốt, dầu không sử dụng hết và nước không sử dụng hết có dầu trong két và chuyển sang màu đen. Lấy nước ra và đổ đầy hệ thống một lần nữa và nó xảy ra một lần nữa Tôi muốn biết điều gì sẽ xảy ra vì người thợ máy nói với tôi rằng nó sẽ xảy ra
peugeot 306 hdi 2.0 Tôi thấy két nước có vết dầu máy điện hoạt động tốt, dầu không sử dụng hết và nước không sử dụng hết có dầu trong két và chuyển sang màu đen. Lấy nước ra và đổ đầy hệ thống một lần nữa và nó xảy ra một lần nữa Tôi muốn biết điều gì sẽ xảy ra vì người thợ máy nói với tôi rằng nó sẽ xảy ra
Còn về Mosky, nhìn này, tôi muốn biết nó là 206 hay 307? xe của bạn đang chuyển động cơ diesel đến hệ thống làm mát, không có cách nào để nó xảy ra như thợ cơ khí của bạn nói .. bằng cách nào đó mà nhiên liệu đi qua, tôi xảy ra với tôi rằng đó là do miếng đệm của máy ảnh hoặc đầu xi lanh, tôi khuyên bạn nên bạn đưa nó đến một dịch vụ chuyên về peugeot hoặc thợ cơ khí, những người hiểu biết về xe động cơ diesel, tôi hy vọng mọi thứ được giải quyết theo cách tốt nhất
xin chào tôi có vấn đề với quạt của xe của tôi, giúp đỡ
OSWALDO ĐIỀU GÌ XẢY RA VỚI BẠN? GIẤY THAN ĐÃ HẾT HẠN CHO QUẠT ĐIỆN TỬ ĐÓ? BẠN ĐANG DÙNG XE HƠI GÌ VẬY? VÀ BẠN ĐÃ CÓ ĐIỆN TỬ BAO LÂU? BẠN PHẢI TÌM KIẾM LỖI CẨN THẬN.
rằng đúng là nó cũng có thể là một rơ le liên quan đến sự thay đổi tốc độ của lưỡi dao có thể bị lỗi và tôi đã kiểm tra; bộ tản nhiệt, bộ điều nhiệt, máy bơm nước. vòng đệm đầu và đầu xi lanh.
Việc ACPM chứa thêm 1.4% lưu huỳnh ảnh hưởng như thế nào đến hệ thống nhiên liệu và động cơ Diesel? Nói xem nhiên liệu (ACPM) phải có những đặc điểm nào để có hiệu quả và không góp phần gây ra hỏng hóc cho động cơ.
bạn biết đi xuống địa ngục
trả lời tốt mà không thô lỗ, chủ đề chết tiệt queer
bạn đã mất hội thảo rồi hahaha không ai trả lời bạn
Xin chào. Tôi đang nghĩ đến việc lắp một bộ trao đổi nhiệt dạng tấm vào mạch nước làm mát, ở đầu ra động cơ, trước bộ tản nhiệt. Tôi muốn sử dụng nó để làm nóng nước từ bể chứa. Hiệu ứng duy nhất mà tôi có thể nghĩ đến là chất làm mát sẽ nguội đi trước khi đi vào bộ tản nhiệt. Tôi không nghĩ rằng nó có thể gây ra bất kỳ hậu quả tiêu cực nào, nhưng tôi muốn hỏi ý kiến của bạn trước khi thực hiện sáng chế. Cảm ơn.
Tại sao trước đây chỉ sử dụng nước để làm mát động cơ và ngày nay nước làm mát cộng với các chất phụ gia và chất ức chế được khuyến khích sử dụng?
Xin chào bạn tôi có động cơ diesel p 306 tôi có với điện tử ở tốc độ thứ hai khi tôi bật không khí đã làm tôi cháy miếng đệm đầu xi lanh hai lần mà tôi phải kiểm tra
Xin chào, tôi có một mod nissan serena 95 ... vấn đề chính của nó là động cơ quá nóng rất nhanh ... Tôi muốn biết ý kiến về cách tôi có thể giải quyết vấn đề này ... cảm ơn
Tôi có động cơ mercedes OM 615, tôi không tìm ra lỗi ở nó, vì nó nóng quá, vì nó có bộ tản nhiệt không che, máy bơm hoạt động tốt, tôi đã đặt bộ điều chỉnh nhiệt mới vào nó, sau khi chạy và mở bộ điều nhiệt nó bắt đầu nóng lên đến mức ném nước qua miệng của bộ tản nhiệt, nó cũng có thể là do bơm phun không hoạt động? vì nó leng keng rất nhiều, cảm ơn bạn đã thông báo cho tôi rasrojovive@hotmail.com
Xin chào, tôi muốn biết động cơ peugeot 306 xn 1.4 năm 99 có bao nhiêu phớt nước.
chúc ngủ ngon, tôi cần giúp đỡ, tôi có một chiếc grand cherokee model 1993, khi tôi bật tủ lạnh nó thổi rất ít không khí tôi phải làm gì
Tên tôi là Cristian và tôi có một bản mod Fiat Uno Fire 1.3. 2005. Tôi đi 50 km mỗi ngày và khi tôi đến đích, đèn báo lỗi phun sáng trên bảng đồng hồ. Người thợ đã kết nối với một máy quét và cho anh ta một lỗi ở cảm biến nhiệt độ. Đầu tiên anh ta vệ sinh toàn bộ hệ thống làm mát và sự cố vẫn tiếp tục xảy ra. Sau đó anh ấy đã thay bóng đèn cảm biến nhiệt độ nhưng hôm qua anh ấy cũng gặp sự cố. Điều kỳ lạ: nó chỉ thực hiện trên đường đi chứ không phải trên đường trở về từ công việc của tôi. Tò mò hơn nữa: trên đường ra về tôi có sử dụng hệ thống sưởi, trên đường về thì không (hôm nay tôi đã cố gắng đi du lịch mà không có sưởi và tôi không gặp vấn đề gì) Hệ thống sưởi có liên quan đến việc tiêm thuốc không? Có thể là lỗi ở đâu? Từ đã cảm ơn bạn rất nhiều.
Tôi muốn biết chỗ chảy nước của động cơ renault laguna vovlvo 2.0 model 1996, cảm ơn guillotechirino@hotmail.com
quạt không hoạt động chính xác, động cơ làm mát nhiều hơn với không khí đua khi tôi tắt nó để hoạt động Tôi phải để nó một lúc với shuit mở nhưng không bật động cơ và nó có vẻ như không có đủ năng lượng và pin mới và Khi nó làm việc, nó đi từ rất chậm trở đi, nhưng khi nó muốn làm việc, cường độ của năng lượng không thấy thay đổi, như khi một động cơ điện tự cưỡng bức.
tôi có một máy nén mercedez e 200 quá nóng khi nó chạy trên 200 kmph và nếu bạn giảm nó xuống thấp hơn nó sẽ trở lại bình thường
Một con trỏ 2001 lấy bao nhiêu lít chất chống đông
vấn đề của tôi là khi tôi đổ nước vào xe, tôi ném lại, trong xưởng họ nói với tôi rằng đó là từ phích cắm ống xả và họ tính phí cho tôi 120 €, ai đó có thể cho tôi biết nếu ngân sách ổn và những gì những cái mũ đó?
Chào bạn, có bình thường khi chất chống đông quá nóng và bể bị nứt không?
NGÀY HẠNH PHÚC KHÔNG PHẢI LÀ THƯỜNG GẶP… VÌ NÓ QUÁ VÌ MỘT SỐ LÝ DO, NÓ CÒN TỐT ĐỂ KIỂM TRA TOÀN BỘ HỆ THỐNG LÀM MÁT, CHĂM SÓC VAN LÀM MÁT LÀM CHO CÁC QUẠT ĐIỆN CÓ THỂ DI CHUYỂN ĐƯỢC, CÓ THỂ CHƯA HỀ HẤP DẪN HƠN… VÀ HOÀN HẢO TẤT CẢ ĐỀU ĐƠN GIẢN MAY MẮN VÀ MỘT NGÀY HẠNH PHÚC
Van bmw của tôi có hệ thống làm cho nó nâng cao hoặc hạ thấp thân xe, bây giờ tôi lười biếng, nó có thể là gì….
Chào bạn, xe đã thay gioăng đầu cách đây XNUMX tháng và máy bơm nước nhưng nó vẫn nóng nước nhưng tiếng nổ không lên bình thường như bình thường, không có bộ điều nhiệt và bộ tản nhiệt như mới.
xin chào họ đã đánh xe taxi, bạn gọi nó là gì hay máy ảnh như tôi nói tôi kiểm tra van kích hoạt quạt điện, chúng ta hãy xem
xe của tôi là 626 từ năm 94 matsuri
Tôi có một chiếc fiat una fire 2005, chúng tôi đã sửa lại nắp, chúng tôi đã thay đổi các vòng và piston, và nó tiếp tục nóng lên, chúng tôi đã đặt hàng khối để kiểm tra thủy lực và chúng không có gì, nhưng nó vẫn tiếp tục nóng lên
Tôi có một chiếc Suzuki Fun và lâu nay không khí ở nhiệt độ động cơ bay vào dưới bảng điều khiển, thợ máy của tôi không thể tìm ra giải pháp. Bạn có thể cho tôi biết điều gì đó về nó? Cảm ơn bạn
chào buổi chiều: khi hệ thống lọc khí của xe bị lỗi ... xe có thể tiếp tục sử dụng được không?
Xin chào, tôi có chiếc xe tải Voyager 97, nhiệt độ, quãng đường đi được và vạch xăng không còn tăng nữa.
Xin chào, tôi có một chiếc ghế panda marbella 900 từ đời 96, vấn đề của tôi như sau, khi tôi vào số đầu tiên, xe bắt đầu nhảy và đèn báo nhiệt độ sáng, tôi bóp côn và nhả ra và nó biến mất, nhưng khi Tôi đặt thứ hai cũng làm tương tự một lần nữa, trên đường cao tốc thứ năm khi vượt qua 100 km, nó bắt đầu như vậy nhưng thường, tôi phải nhả chân ga một chút, vì có vẻ như xe sẽ lao ra khỏi rất nhiều. nhảy đột ngột mà nó thực hiện, tôi sẽ đánh giá cao nếu bạn biết nguyên nhân của lỗi này là gì, cảm ơn bạn rất nhiều
Xin chào, tôi gặp sự cố với ô tô của mình. Đó là một chiếc optra đồng bộ năm 2008. Điều này xảy ra là quạt không kích hoạt khi tôi bật nó lên. Tôi đã thử ngắt kết nối bóng đèn và nó sẽ kích hoạt trực tiếp. Nếu tôi quay lại và kết nối nó đến bóng đèn, nó tắt. Tôi đã thay nó hai lần và đeo một cái mới vào. Nó phù hợp với tôi nhưng sau hai hoặc ba ngày, vấn đề tương tự sẽ quay trở lại nếu ai đó biết tôi có thể làm gì. Tôi đánh giá cao điều đó
Chào các bạn, cần các bạn giúp mình với. Mình có chiếc Toyota nam 1994 đang có mặt với vấn đề nhiệt độ, vấn đề là khi mình kẹt xe một chút thì nhiệt độ bắt đầu tăng lên đến mức. nó gần như đạt mức tối đa, nhưng Nếu tôi tăng tốc nó lên 1500 vòng / phút, nó bắt đầu chậm lại. Mình đã thay tản nhiệt, bơm nước rồi, chúng ta đã kiểm tra gioăng camera, nắp tản nhiệt nước làm mát, dàn nhiệt đã tháo ra rồi mà vẫn tiếp tục vấn đề, mở lời cho bạn nào biết về xe đó thì tư vấn giúp mình với nhé, cảm ơn nhiều. nhiều
cái ống đi vào động cơ của hệ thống làm mát của một chiếc ghế ngồi cordoba model 1997 bị bung ra. Tôi có thể dán bằng keo gì được vì nó phải chịu được nhiệt độ cao
silicone nhiệt độ cao và một cái kẹp tốt !!!!!
Xin chào, tôi cần biết tại sao két nước của động cơ D'max 4X4 lại tăng cao, tôi đã thay nắp tản nhiệt và hạ thấp xuống mà giờ nó lại lên từ từ.
Chào buổi sáng, tôi có chiếc Ford Fiesta đời 2003 đồng hồ đo nhiệt độ lên xuống thất thường, có hôm thì nhiệt độ tăng lên, tôi đã thay cảm biến nhiệt độ nhưng vẫn như bạn khuyên.
Tôi có một vấn đề đó là sau đây
Khi trời nóng, chiếc xe tải đổ chất làm mát xuống sàn lái xe
nếu bạn có thể giúp tôi cảm ơn bạn.
van là một kangoo 1.9 65cv
Tôi muốn biết có thể làm nóng xe van diesel ducato 98 1.9 do bong bóng trong két nước không?
Xin chào, bạn khỏe không! Tôi muốn biết bạn có thể giúp tôi tìm lỗi điều hòa của fiat palio của tôi không
xin chào Tôi có ghế ibiza 1.9 tdi 90cv đời 1999 vấn đề tôi gặp là đồng hồ nhiệt độ giảm xuống 60 ngay khi tôi đặt điều hòa cho sưởi ấm.
Có ai biết nhiệt độ tối đa để bộ điện khởi động trên xe suzuki vitara đời 1997 với xe máy peugeot là bao nhiêu và nhiệt độ của bộ điều nhiệt là bao nhiêu nhờ giải đáp giúp
Tôi có một chiếc Fiesta Power 2005 và kim nhiệt độ biến mất, tức là nó không bảo tôi phải thay cảm biến và nó vẫn tiếp tục như cũ ...
Ngày tốt! Tôi có một chiếc Hyundai Accent đời 2003 động cơ 1.3. Nước làm mát sau một thời gian, rất nóng, cho đến khi nó sôi, và được quay trở lại thùng làm mát.
Tôi đã thay đổi đai thời gian, bộ điều nhiệt, nắp bình chứa chất làm mát, v.v. và lỗi vẫn tiếp tục.
Có thể là lỗi gì ??? xin vui lòng giúp đỡ khẩn cấp !!!
Tôi cần biết lượng nước sử dụng của bộ tản nhiệt mini dây 93? KHẨN CẤP
chuyến đi 400000 km không bao giờ thay nước hoặc nước làm mát, tôi có nên thay nó không? Bao lâu
Xin chào, ai đó có thể giúp tôi với? Tôi có một chiếc xe van Voyager 2003. Đột nhiên nó nóng lên, vì vậy tôi dừng lại và khi tôi thấy động cơ không làm mát, tôi yêu cầu dịch vụ của một xe đầu kéo. Họ nói với tôi rằng nó không phải là máy bơm, đó là bộ điều nhiệt, bộ phận đó nằm ở đâu và nếu có thể. Hãy để đây là lỗi tôi cần làm việc Tôi là người giao hàng, cảm ơn
Xin chào ai đó có thể giúp tôi biết những vấn đề có thể xảy ra với chiếc xe tải Suzuki của tôi.
Các bạn giúp mình với, mình có chiếc opel corsa năm 94 và khi đi ra ngoài được 3 km thì ít nhiều nó giật mình và kiểm tra bật lại bằng cách ngắt dòng điện, mình đã thay bugi, dây cáp nắp nhà phân phối, và cũng vậy. điều xảy ra nó dừng lại Tôi phải đợi khoảng 5 phút tôi bật nó lên và tôi quay trở lại phương tiện vận chuyển Tôi thậm chí đã nghĩ đến việc thay đổi máy bơm nhưng nếu điều đó tồi tệ thì điều này không thể xảy ra khi ở trong ngăn và sau một thời gian bật lại tôi Tôi nghĩ rằng, tôi sẽ thay bộ lọc vì nó có thể bị bẩn và ngăn cản quá trình vận chuyển xăng được mong đợi và tôi nhận ra rằng bộ điều chỉnh nhiệt thì không.
Nếu ai đã có kinh nghiệm này xin vui lòng cho tôi biết làm thế nào để sửa chữa nó.
Tôi muốn biết nếu bình nước làm mát cao hơn mức của nó, điều gì có thể xảy ra với động cơ, nó có thể quá nóng hoặc điều gì? Cảm ơn bạn
XIN CHÀO MỌI NGƯỜI, TÔI CÓ MỘT KẾT NỐI FORD TORNNEO 18TDCI 90CV ,, TỪ NĂM 2006, QUẠT KHÔNG KHỞI ĐỘNG NHƯNG CHỈ SỐ NHIỆT HOẠT ĐỘNG, QUẠT CŨNG HOẠT ĐỘNG, TÔI ĐÃ KIỂM TRA NÓ BẰNG 2 CÁP TRỰC TIẾP VÀO PIN VÀ NÓ ĐI QUÁ… .IF BẤT CỨ AI TÔI CÓ THỂ TRẢ LỜI ĐƯỢC RỒI SẼ GIÚP ĐỠ TÔI CẢM ƠN CÁC BẠN, MỘT LẦN NỮA VÀ TÔI HY VỌNG CHO CÂU TRẢ LỜI CỦA BẠN
Tôi có một chiếc chevrolet astra 02 CÒN ĐƯỢC 2.2 PHÚT HAY TRƯỚC KHI BẮT ĐẦU XE CÓ BẮT ĐẦU Ở TỐC ĐỘ TỐI ĐA KHÔNG?
xin chào tôi có một vấn đề muốn biết nó có bình thường không, tôi có một chiếc nissan qashqai 2011 tekna, hầu hết các buổi sáng tôi lấy chúng ra và đun khoảng 5 đến 10 phút, và nó bắt đầu tăng lên mức 2 sau khi đi. 20km nó tăng nhiệt độ về trạng thái bình thường, sau đó tôi để nó đậu khoảng 2 tiếng hoặc ít hơn một chút thì nhiệt độ của nó trở về XNUMX, lẽ ra trời ấm vào buổi sáng, nó sẽ trở lại trạng thái bình thường, bên phải? hay tôi nhầm . Tôi đang chờ phản hồi của bạn, cảm ơn bạn.
Xin chào Tôi có một chiếc r 19 mod 98 1.6 và tôi đang nói với bạn rằng chiếc xe tăng nhiệt độ hơn hoặc ít hơn sau 10 phút, điện hoạt động bình thường nhưng nước chảy ra từ thùng chứa chất làm mát được sạc.
Tôi có một chiếc nissan max năm 91 trong động cơ nhiệt độ của nó là 95 ° chỉ có một quạt khóa duy nhất một động cơ còn lại không hoạt động nằm trong điều hòa không khí, một số thợ máy thiếu chất làm lạnh đó là lý do tại sao nó không hoạt động đó là sự thật sama của sự nghi ngờ xin vui lòng.
TÌM HIỂU NGUỒN XOAY CHIỀU LÀ ĐỘNG CƠ NISSAN NISSAN NISSAN 2009 NPU BUSETA ZD30
Tôi có một chiếc astra 2000 1.8 khi tôi dừng nó, quạt điện tắt khiến nhiệt độ không giảm và làm nổ vòi
Xin chào ... Tôi có một chiếc quạt Zuzuki đời 2008 ... Điện hoạt động khi xe đang chạy hoặc tiếp xúc nhưng khi tắt thì không hoạt động. .. Họ nói với tôi rằng nó là như vậy nhưng nó là lạ đối với tôi. .. bạn nghĩ sao?
Tôi có chiếc Ford ecosport.2007 -motpr 1.6- khi mở máy một lúc sau nhiệt độ tăng lên đến ba vòng tua máy và tiếp tục tăng - máy tăng tốc và lúc này nhiệt độ giảm xuống còn một nửa so với bình thường — ở mức thấp một lần nữa động cơ ... nhiệt độ lại tăng lên .... máy bơm đã được thay đổi. thùng chứa nước làm mát, bộ điều nhiệt, bộ tản nhiệt đã được làm sạch và thay miếng đệm đầu cũng như tự sửa chữa…. Những gì có thể…
Tôi đang chờ câu trả lời về những lời chào… thể thao sinh thái.
Xin chào, tôi muốn biết rơ le quạt điện Ford Orion 95 đặt ở đâu, điện không cắt mà vẫn tiếp tục hoạt động thì có thể là rơ le hoặc thứ gì khác, xin chân thành cảm ơn.
Đó là điều bình thường khi một động cơ diesel peugeot 306
Động cơ 1.9 mod.96 có vết dầu trên động cơ
chào cách thay gioăng nắp van xe hyundai tucson 2008
Xin chào mọi người, có chuyện gì mà em rửa động cơ xe đến lúc đó thì mọi thứ vẫn ổn sau XNUMX tiếng đồng hồ em cho xe nổ máy để nội thất khô thì em nhận thấy nhiệt độ tăng lên rất nhiều cho đến khi nó gần như đỏ lên và cũng là quạt không chạy, không tôi biết điều gì sẽ xảy ra nếu tôi làm sai khi rửa xe, dù sao, mọi người góp ý
Xin chào, tôi có một chiếc HYUNDAI TUCSON 4 × 4 đời 2008 và cách đây vài ngày, sau khi sử dụng sưởi ấm thì quạt điện vẫn nổ và liên tục. Mức nước làm mát trong bình chứa là bình thường và đồng hồ đo nhiệt độ trên bảng điều khiển cũng bình thường… thấp hơn một nửa!
Tôi đã tham khảo ý kiến và họ nói với tôi rằng có thể có bọt khí trong hệ thống... để đặt hệ thống sưởi ở mức tối đa và chạy nó, nhưng gần đây tôi nghe thấy một số tiếng động tương tự như tiếng "sopapeo" hoặc "zapateo" đã cho tôi rất nhiều sợ hãi. Điều gì có thể là vấn đề??
Xin chào, tôi đã thay kính tản nhiệt của một chiếc Scenic 2003. Câu hỏi của tôi là tôi có phải chảy máu bộ tản nhiệt không? Xin cảm ơn.
Chúc em ngủ ngon, em có chiếc Jeep Grand Cherokee model 95, đồng hồ nhiệt độ khi mở máy lên tối đa, nhưng xe lạnh ngắt và không hồi nước, em đã thay nhiệt độ trên nhưng với cái mới thì có vấn đề. vẫn còn, tôi có thể làm gì? Cảm ơn bạn
Xin chào, tôi có một chiếc Mazda Demio và tôi đã thay bộ tản nhiệt do gãy cặn của cái trước ... sau hai giờ hoạt động khi tôi về nhà và động cơ đã tắt, tôi xả nước làm mát với áp suất dưới động cơ. Chuyện gì đã xảy ra và tôi nên làm gì?
Xin chào, tôi có chiếc Fiat Punto 1994. Tôi đã thay bơm nước, bộ điều nhiệt, gioăng đầu xi lanh, bầu nhiệt độ và xe vẫn nóng.
Xin chào, tôi đang nói đến xe peugeot 306 diesel, tôi quan sát thấy có dầu trong nước làm mát, bạn có thể hướng dẫn tôi có thể bị ở đâu hoặc nước làm mát có thể bị nhiễm dầu ở điểm nào không?
Xin chào, buổi chiều tốt lành; Vấn đề của tôi là như sau, tôi có một thay thế TDI 140 mã lực tự động mà tôi rất hài lòng với hiệu suất của nó nói chung nhưng trong hai ngày và trong khi nó chạy không tải, các vòng quay đã tăng ba điểm so với bình thường, đó có thể là nguyên nhân. Tôi sẽ rất biết ơn nếu bạn giải thích cho tôi nguyên nhân của vấn đề, cảm ơn bạn.
Gấp 2006 lần cho đến khi ptcrusier XNUMX tôi thích nó nhưng tôi có một vấn đề là nó rất nóng và tôi đã thay bộ tản nhiệt. Thermostat và tôi không biết phải làm gì, vui lòng giúp đỡ
Xin chào, câu hỏi của tôi là tôi có một chiếc fiat una 1994 và tôi không biết tôi có nên thay máy bơm nước không vì nó bị rò rỉ từ bên dưới, nó có thể là do miếng đệm máy bơm? Và nếu đó là máy bơm, làm sao tôi biết nó bị hỏng? Cảm ơn bạn
Xin chào, tôi có một chiếc Opel Astra từ năm 2002…. Vấn đề tôi gặp phải là mỗi lần tôi bật điều hòa sau thời gian hoạt động tốt ít nhất từ hai tiếng trở lên thì nó lại tạt nước vào gầm xe dưới khoang hành khách ... nguyên nhân do đâu dẫn đến lỗi này, chúng ta cùng xem nhé. ai đó Nếu bạn trả lời tôi, tôi sẽ cảm ơn bạn với một vài cốc bia lạnh ...
TÔI CÓ MỘT VOYAGER 98 TÔI ĐÃ THAY ĐỔI CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ KHI LÀM SƯỞI NHIỆT BULB VÀ CHỐNG KÉO DÀI KEEPS TÔI CÓ THỂ LÀM GÌ?
Vào đầu năm nay, tôi đã gặp vấn đề với việc tiêu thụ quá nhiều chất chống đông trong bộ tản nhiệt của VOYAGER 2001 3.3 LITERS dẫn đến hiện tượng quá nhiệt, việc bảo trì đã được thực hiện đối với bộ tản nhiệt thay đổi lượng nước và bộ điều nhiệt, mọi thứ dường như bình thường, ở giữa năm nó xuất hiện vấn đề tương tự lần này nắp bộ tản nhiệt đã được thay thế và nắp cao su nằm dưới động cơ đã bị mòn, lần này việc tiêu thụ quá nhiều chất chống đông lại cho tôi GIẢI PHÁP CHO VẤN ĐỀ CỦA TÔI LÀ GÌ? BẠN ĐỀ XUẤT MÓN GÌ
Chúc mừng
Xin chào, tôi có một vấn đề với hệ thống làm mát của chiếc Altima 2007 của tôi, máy nén khí không tắt cho đến khi tôi tắt máy, ai đó có thể giúp tôi không? Xe bị va chạm trực diện. Tôi yêu cầu giúp đỡ.
Tốt xe của tôi nóng lên làm ơn giúp tôi nhưng nó nóng lên khi tôi bật điều hòa và khoảng nửa giờ sau khi bật nó và trên đường cũng không có không khí Tôi không biết nó sẽ như thế nào họ nói với tôi rằng thông gió là tốt nhưng gveo bị thiếu thậm chí tôi nóng lên khi trời mưa tôi không nên làm nóng xe của tôi nó là hyundai voice verna và bộ tản nhiệt siêu nhỏ Tôi không biết điều đó có ảnh hưởng đến nó không Tôi sống ở vùng đất nóng Tôi đang chờ đợi cho câu trả lời của bạn cảm ơn
Tôi có một động cơ diesel kangoo renault và nó có rất nhiều nước trở lại
Xin chào tất cả mọi người. Tôi có một chiếc Kia Rio Lx 2007 và gần đây nó tạo ra rất nhiều áp lực trong bộ tản nhiệt và tôi đã thay ống mềm, và tôi đã khoanh vùng nhưng nó vẫn cho tôi một vấn đề. Nó có thể là gì?
Xin chào, tôi có chiếc Ford Galaxy 2.0 và gặp vấn đề là nước trong thùng sôi ... Tôi đã thay nắp xilanh rồi. Quả bom nước. hầu hết các ống và tôi thậm chí đã đặt một bộ tản nhiệt mới vào nó ... Tôi không biết phải làm gì nữa và tôi vẫn gặp sự cố ... Tôi mong bạn có thể cho tôi một phản hồi và giải pháp kịp thời, cảm ơn ... Trân trọng
Tôi hy vọng bạn có thể giúp tôi. Tôi có một chiếc Jetta 2005 và gần đây có vấn đề với nhiệt độ xe. Tôi đã thay đổi ống mềm, bộ tản nhiệt, và gần đây chất chống đông đã bám vào đầu động cơ, và tôi nghĩ rằng nó đã được khắc phục một phần. nhưng đèn trên bảng điều khiển báo mất chất chống đông và trong một tuần tôi đã đổ một lít vào đó và tôi không thể xác định được vị trí rò rỉ, BẠN CÓ THỂ GIÚP TÔI XEM VẤN ĐỀ CỦA TÔI CÓ THỂ LÀ ĐÂU KHÔNG? LỜI CHÀO HỎI.
xin chào ; Ống trên của chiếc audi a4 2002 của tôi bị nổ; câu hỏi của tôi là ; Tại sao nó tạo ra quá nhiều áp lực mà nó bị vỡ? Tôi không có rò rỉ chất chống đông nhưng tôi đã sử dụng nó và thường xuyên tôi phải đổ đầy bình, mong bạn có thể giúp tôi
Xin chào buổi sáng, câu hỏi của tôi là: Tôi có một chiếc fiat stilo 2009 1.8 Tôi đang lo lắng về điều hòa không khí của xe. cho đến mấy tháng trước nó còn hoàn hảo thì chúng tôi nhận thấy nó không còn lạnh như cũ nữa, người yêu cũ của tôi mang đi xem thì được một người bạn nói rằng nó đã được sửa chữa xong mới biết là hết ga. Sau một chuyến đi, chúng tôi nhận thấy rằng khi bật điều hòa, xe bắt đầu nóng lên và như vậy vài lần từ lúc đó đến nay, điều hòa không còn được sử dụng nữa. câu hỏi của tôi điều gì có thể đã xảy ra? cảm ơn bạn, đang chờ câu trả lời ...
Xin chào, tôi có một chiếc nissan serena và tôi có vấn đề với hệ thống sưởi, cần gạt tốc độ quạt chỉ hoạt động ở mức tối đa, ai đó có thể cho tôi một giải pháp. Cảm ơn.
Em xin xem mạch nước siena 2003 diesel em bị mất x bóng đèn ở đâu cảm ơn
Chào các bạn. Mình tham khảo ý kiến của họ xem có thể hướng dẫn cho mình được không. Tôi có một động cơ volvo đầm. 1997 Với kiểm soát khí hậu. Khi bật AC, mọi thứ hoạt động tốt, nó cắt do lạnh và kết nối lại Máy nén, một lúc sau máy nén không còn kết nối nữa. Động cơ vẫn tăng, có nghĩa là, nó tạo cảm giác rằng máy tính diễn giải rằng AC đang chạy và tăng tốc xe, nhưng trên thực tế, máy nén không chạm vào puli của nó. Tôi thấy rằng tín hiệu đến nhưng yếu hơn. Cả quạt tản nhiệt và quạt bên trong đều hoạt động bình thường. Tôi tưởng tượng rằng nó có thể là một kết nối hoặc một rơ le sau một thời gian nóng lên và tạo ra một điện trở tiếp xúc lớn hơn không cho phép máy nén chạm vào ròng rọc. Bạn có thể hướng dẫn cho mình dòng điện cho máy nén từ đâu ra không? Cảm ơn bạn đã giúp đỡ.
Xin chào… Tôi cho bạn một câu hỏi mong ai đó giải đáp giúp tôi, tôi có chiếc xe peugeot 206 model 99, động cơ 1.6, tôi gặp vấn đề là khi tiếp xúc với xe thì nhiệt độ báo là 70 độ, tôi lái xe 4 thì hay 5 khối và nó đánh dấu xấp xỉ 80 độ, tất cả những điều này đã từng sử dụng xe trước đó, có bình thường khi nó đo đột ngột như thế này không? Có phải do nhiệt độ của nước không? hoặc đo sai bóng đèn của kim gạch ngang? Và một vấn đề tương tự khác là trên đường đôi khi nó vượt quá 90 độ, và một số thợ máy đã nói với tôi rằng nó nên đi trên đường 80 độ, những người khác nói với tôi rằng nó không có tác dụng gì nếu nó đi trên 90 độ. ... Tôi hy vọng ai đó biết cách trả lời tôi ...
Tôi có mercedes benz ml500 1993 nó bắt đầu nóng lên Tôi đã kiểm tra quạt và nó hoạt động khi nó muốn và chậm lại. Có thể là vấn đề gì?
Tôi có chiếc kia carnival sedona đời 2008, sau khi nổ máy thì phải bật quạt lúc mấy giờ?
Ngoài ra, kim KHÔNG hiển thị biến thiên trên bảng
cảm ơn vì sự giúp đỡ của bạn, ĐỨC CHÚA TRỜI ban phước cho bạn
Xin chào, tôi có con vitara 1.9 diesel, tôi đã làm động cơ, nó chạy rất tốt, nhưng nó tiêu thụ nước, có thể là vấn đề gì, cảm ơn.
Xin chào, tôi có một chiếc BMW Compact 316 Ti… Cách đây vài ngày, khi tôi đang điều khiển động cơ, nhiệt độ của nó tăng lên mức bình thường, đèn chống đông trên bảng điều khiển bật sáng và một lúc sau nó tắt và mức chống đông vẫn bình thường… nó có thể là gì và vâng rằng nó có thể gây ra một số vấn đề trong động cơ..cảm ơn
fiat una del 88, motor 1300, hôm qua nước bắt đầu trào ra khỏi nắp thùng chứa nước, quạt bật, nhiệt kế không bật.
.
chào buổi chiều, tôi cần biết nhiệt độ của một chiếc gran vitara 2.5 model 2004 đi đâu
Xin chào một ngày mới tốt lành. Tôi có chiếc Audi A.4, loại 2.4 và 6 xi lanh đời 1998, nhưng đi được 115.000 km, có máy lạnh. Vấn đề là khi tôi kết nối bộ làm mát (bình ngưng), nó tạo ra nhiều tiếng ồn bánh răng. Nó có một giải pháp ?. Cám ơn rất nhiều,
Xin chào, bạn có khỏe không? Tôi có chiếc Kia Rio 4, đi được 9000 km, tôi thấy nó tiêu hao nhiều nước làm mát, nó sẽ như thế nào? Do không hiểu gì về cơ khí nên xe đã được 4 tháng.
Tôi có một chiếc Renault Anglo và chất làm mát bị rò rỉ ra khỏi nắp chai mở rộng. Mọi người xem giúp mình với nhé không biết có phải do phích cắm ok không
Tôi có chiếc mersedez s2000 đời 430 tôi đã thay bơm nước vì nó phát ra tiếng ồn nhưng để xe nóng lên thì có thể có vấn đề gì
Tôi có một cái vosyaguer xăng 97 nước làm mát sôi ngay khi nó nóng lên cách đây rất lâu tôi chỉ cho nước vào đó bình giãn nở đầy lên có thể là bị hở nắp hoặc tốn nhiều nước hoặc cảm ơn
Cảm ơn, mình đã sửa rồi, đó là thay bơm nước và ở những xe đó bạn bị chảy máu hệ thống
Ke thay bơm bạn cho tôi biết Adam?
Tôi đã thay đổi máy bơm vì nó đã kêu và sau khi tôi đặt nó vào nó nóng nhưng tôi làm chảy hệ thống và nó đã được khắc phục nhưng xe của bạn không phải là vấn đề đó nhưng bạn có thể ngắt ống dẫn đi từ bộ điều nhiệt đến bộ tản nhiệt và điều đó cách bạn nhận biết bộ điều nhiệt có đang mở tốt hay không và nếu máy bơm đang quạt nước vào bộ tản nhiệt, hãy mở nước từ vòi đó ngay khi xe nóng lên sau đó tắt xe, kết nối vòi đảm bảo rằng vòi được kết nối tốt và tắt trên xe và kiểm tra xem quạt có bật khi nhiệt không ngắt vòi khi xe đang nóng, cẩn thận với nước nóng
Tôi nghĩ rằng vấn đề của tôi là lưu thông kém và gần như toàn bộ nước thay vì nước làm mát và có thể nắp bộ tản nhiệt không còn làm nhiệm vụ của nó?
Bạn có thể làm những gì anh ấy nói với bạn nếu bạn mở nước từ bộ điều nhiệt và bạn loại trừ rằng đó là máy bơm hoặc bộ điều nhiệt và sau đó bạn kết nối bộ tản nhiệt với bộ tản nhiệt, đậy tất cả các phích cắm và hôn nó nếu áp suất của bộ tản nhiệt ace bật quạt nếu chưa kiểm tra phích cắm và quạt
Chúc anh ngủ ngon, em hơi nghi ngờ với cái gol2005 của em, nhiệt độ bình thường, kể cả trong hàng đợi thì tối đa là 90 ° C, vấn đề là nếu tắt thì phải đợi quạt tắt. và khi tôi nói đợi tôi nói với bạn 5 ít nhất 10 phút, một chi tiết khác là nó không tiêu thụ nước nhưng không hề, và điều này chỉ xảy ra khi nhiệt độ đạt từ 80 đến 90 °, tôi sẽ đánh giá cao nếu bạn có thể hướng dẫn tôi, cảm ơn
Đổ đầy nước vào bình chứa nước, chỉ ngắt kết nối vòi đi từ bộ điều nhiệt đến bộ tản nhiệt từ một bên nếu bạn có thể, tốt hơn là bên kết nối với bộ tản nhiệt sau khi bạn ngắt kết nối, bật xe cho đến khi nó nóng lên và khởi động để uống nước, vòi mà bạn ngắt kết nối đảm bảo rằng đó là kết nối của bộ điều nhiệt, lúc khác hãy tắt xe và cố định vòi thật tốt, bạn cần có người giúp bạn cẩn thận với quạt
chào buổi chiều, tôi có một chiếc PT cruiser, nó bắt đầu nóng lên và họ nói với tôi rằng nước bị rò rỉ qua đầu và họ đã khắc phục nó, bây giờ aa khi nó đang hoạt động, động cơ xả gas lạnh ra như vòi. đã bị hỏng, nhưng họ đã kiểm tra chúng và không có gì, họ không tìm anh ta vì anh ta xả gas môi chất lạnh, ai đó có thể cho tôi biết ????
Trong chiếc xe chạy nước rút của Mercedes đời 2007, tôi gặp điều bất tiện là mạch nước bơm căng quá, đầu xi lanh, bộ điều nhiệt và bơm nước còn mới, đạt áp suất nhất định mới hoạt động được; Nó chỉ ném cho tôi trung bình 1,5 lít nước sau mỗi 600 km điều gì có thể xảy ra?
Xin chào các bạn, mong các bạn tư vấn giúp Tôi có chiếc Mitsubishi Montero sport đời 2002 bị nóng máy khi dừng đỗ hoặc đông xe, tôi đã làm trống tản nhiệt, thay bóng đèn, iac van, thay nắp tản nhiệt, thay bugi. phích cắm và dây cáp, máy bơm nước, vì nó làm tôi nóng đến xương, tôi phải chải đầu xi lanh, thay van, miếng đệm đầu xi lanh, các xi lanh bị giải quyết, và cuối cùng vấn đề vẫn tồn tại, tôi tiếp tục tiêu tiền và không có gì. khắc phục sự cố, chỉ có điều nhiệt độ được hạ xuống bằng cách bật máy sưởi nhưng tôi nhận thấy rằng khi trời nóng, vòng quay giảm rất nhiều nên khi tôi đặt máy sưởi lên, nó chỉ gần 100 vòng / phút và điều hòa không khí kêu nó ấm áp thay vì lạnh giá GIÚP ĐỠ
Xin chào các bạn, tôi có một vấn đề với bản thân.
peugeot 307 mod 2006 chạy xăng Tôi không thể nhận được bộ điều nhiệt có bộ phận bóng đèn màu vàng số 1338 E4 vì AO 1338 thay thế cắt trên 90 độ và máy tính không nhận ra và nhiệt độ lên trên 100 và tôi đã đốt khớp hai lần, có ai biết điều gì đó về nó không
Xin chào, tôi có một chiếc Nissan Navara 2012, máy dầu, máy, hóa ra nó bắt đầu có vấn đề về nhiệt độ (quá nhiệt), bộ điều chỉnh nhiệt và bơm nước đã được thay đổi, nhưng nhiệt độ vẫn tiếp tục tăng lên từ két nước, cái này xả hết gas hoặc lỏng môi chất lạnh ra khỏi máy lạnh, mình không biết phải làm sao nữa vì nhiều bác thợ thấy rồi và đều nói khác nhau, mong các bạn giúp đỡ một chút ... Xin cảm ơn.
Tôi nghĩ rằng nó đang nhận không khí qua vòi, đó là lý do tại sao nước không lưu thông tốt và nó trở nên nóng
Tôi có một thiên hà 2.0. Vấn đề là 5 ngày trước quạt ngừng hoạt động, tôi đến gặp thợ và họ đã thay Bulvos và họ đã ổn trở lại - ngay cả khi có nhiều điện năng và tiếng ồn hơn - hai ngày trôi qua và họ ngừng hoạt động trở lại! Đó có thể là?
Tôi đánh giá cao sự giúp đỡ của bạn
Xin chào, bạn có thể giúp tôi được không? Tôi có một chiếc Chevrolet Optra đời 2007 và bị rò rỉ nước từ két nhựa, tôi nghĩ là do nắp bị lỏng nhưng không phải và tình trạng của két là rất tốt. Trong hàng đợi giao thông, vấn đề được thực hiện, và nó tạo ra hơi nước khi đẩy chất làm lạnh ra. Họ đã kiểm tra ống mềm, bộ tản nhiệt, bình chứa nhưng nó vẫn y nguyên. Tôi không thể sử dụng quạt hoặc A / C vì điều tương tự xảy ra, nó có thể là gì?
Cảm ơn bạn rất nhiều vì sự giúp đỡ
Xin chào, tôi có một chiếc grand am 99 và nó ném chất chống đông vào một chiếc máy điều hòa nhiệt độ. Tôi nên làm gì.?
Xin chào, tôi có một chiếc grand am 99 và nó ném chất chống đông vào một chiếc máy điều hòa nhiệt độ. Tôi nên làm gì.?
Tôi đánh giá cao sự quan tâm và lời khuyên của bạn
Chào buổi chiều, bạn có thể hướng dẫn tôi? Tôi có một chiếc citroen xsara 1.9 td, tuần trước tôi đã thay bình giãn nở vì cửa sổ của nó bị nứt và nó đang đổ hết nước ra ngoài đó, tôi nghĩ vấn đề đã được giải quyết, không, dù tôi đổ đầy bao nhiêu đi nữa thì cảm biến. nhảy như trống rỗng và ném khi nó quá nóng qua một đường ống mà tôi đã thắt chặt. Có thể là nó thiếu thanh lọc và không khí bên trong hệ thống ảnh hưởng đến hoạt động? Tôi lấy cái máy điều nhiệt còn nửa phân nửa mới mua thì mới nhớ ra ở peugeot 504 nó có vấn đề, nước vào mạch có phần cứng hơn nhưng vẫn cạn. Bạn có muốn ghi đè hệ thống sưởi không? Tôi không còn biến thể và có thể ai đó có thể ném một cái khác, cảm ơn tất cả các bạn rất nhiều trước
Xin chào, tôi có chiếc honda civic vtec 98, xe nóng quá, họ bảo tôi xem hai cái vòi dẫn chất lỏng vào máy xem có nóng không thì chỉ có một cái thôi và khi nóng máy cũng vậy. của hai người hâm mộ nhảy Điều gì có ai đó có thể cho tôi biết lý do tại sao điều này hoặc ít nhất là làm rõ một chút
Xin chào, chào buổi chiều, tôi sẽ đánh giá cao nếu ai đó có thể giúp tôi, tôi có một chiếc xe Renault express 1,9 xăng, và vấn đề là vào ban đêm máy bơm nước đầy và vào buổi sáng lạnh, máy bơm nước đổ và ngay khi nó khởi động nó bắt đầu tự đổ đầy lại và chiếc xe không bị rò rỉ ở bất cứ đâu. hết nước vì hết nước nước chưa vào dầu và vòi không bị rò rỉ hay gì cả, mình đã thay nắp máy bơm nước rồi nhưng nó vẫn như vậy, ai đó có thể giúp mình và cho mình biết có thể bị sao không, cảm ơn trong nâng cao
Chào buổi sáng, bạn có thể làm ơn giúp tôi vì tôi có một chiếc chevy 2008 và nó đang kiểm tra nhiệt độ của tôi, tôi đã thay bộ tản nhiệt, ống mềm, máy bơm nước, bộ điều chỉnh nhiệt dường như ổn và đột nhiên nhiệt độ như mới và tôi không ' Tôi không muốn di chuyển nó nữa vì tôi không biết nó là gì, làm ơn giúp tôi
Chào buổi sáng, tôi có một Mondeo 98 và tôi sẽ đánh giá cao nếu bạn có thể thông báo cho tôi về những gì đang xảy ra với nó. Nó làm rò rỉ nước từ mạch làm mát, nhưng theo một cách rất đặc biệt. Tôi bắt đầu nó, nó không mất; Tôi khoanh tròn với nó trong mười hoặc mười lăm phút, tôi dừng nó lại và nó tiếp tục mà không bị mất nước. Tuy nhiên, khi tôi khởi động, hoặc dừng hoặc lưu thông trong một thời gian dài, khi dừng nó cũng không bị mất nước, nhưng khi nó làm mát bình giãn nở của mạch làm mát bị tràn, tôi nghĩ đó là máy bơm nước. Bạn nghĩ sao? Cảm ơn bạn rất nhiều vì đã tham dự với tôi và lời chào.
Tôi có một chiếc toyoca camry 93 của mỹ vấn đề là nó nóng lên nhưng nhiệt độ bình thường nhưng tôi nhận thấy rằng khi nó nóng lên các ống dẫn đến bộ tản nhiệt bị hết nước nhưng tôi mở nắp bộ tản nhiệt và tôi biết nó có nước nhưng tôi vặn chặt ống và không có nước. Ai đó có thể cho tôi biết có gì sai với cái đó không
Xin chào, tôi có một chiếc Siena Elx Fire 2010 1.4. À, vì chúng tôi đang ở trong mùa đông nên trời lạnh. Tôi sống ở phía bắc Jujuy. Một chút, nhưng một lần hai lần, tất cả các auja đều tắt và đèn của động cơ màu vàng xuất hiện, có thể là tôi đã ngắt kết nối pin và đèn bị mất, nhưng auja vẫn tiếp tục như vậy, cảm ơn
Xin chào Jorge, tôi gặp sự cố với chiếc audi A4 2.0 1998 ... nó bắt đầu đánh dấu 3/4 gần đến vị trí chữ H trên kim nhiệt độ và điều hòa nhiệt độ, tôi yêu thích, phát ra quá nóng, bộ điều nhiệt, máy bơm nước và các cảm biến nhiệt độ và không có gì cả ... Tôi không biết phải làm gì khác ... Tôi mong bạn có thể giúp tôi, cảm ơn !!!
FIAT SCUDO 2. JTD NĂM 2002. NƯỚC SẮP RA QUA NẮP TANK CÓ RẤT NHIỀU ÁP LỰC, MỖI NGÀY TÔI PHẢI THAY NƯỚC, CHỈ SỐ HÚT NÓ, QUẠT XẠ KHÔNG BAO GIỜ HOẠT ĐỘNG. VIỆC XẢ UM LÀ ĐÚNG, TÔI KHÔNG NGHĨ ĐÓ LÀ MỘT BỘ XĂNG ĐẦU, ĐỘNG CƠ LÀM VIỆC RẤT TỐT. TÔI ĐÃ THAY ĐỔI NGUỒN VÀ CẮM NHƯNG VẪN CÒN NHƯ VẬY, ĐIỀU NÀY ĐÃ XẢY RA VỚI TÔI HƠN 6 THÁNG SAU.
BẠN CÓ THỂ CHO TÔI MỘT GIẢI PHÁP CẢM ƠN.
một câu hỏi, tôi đã đọc tất cả các bình luận và câu trả lời của bạn là đặc biệt. Tôi có một chiếc ducato 2010, nó tiêu thụ nước, nhưng nó không tăng nhiệt độ, cũng không mất nó qua bất kỳ vòi nào, vì không có dấu hiệu ở đâu. Cơ khí đã nhìn thấy nó và đưa nó vào máy tính, nhưng không có gì xuất hiện. Nó chạy rất tốt, động cơ không có biểu hiện gì khác lạ, nhưng chúng tôi ngại sử dụng nó nếu nó là một cái gì đó nghiêm trọng.
Tôi đang chờ phản hồi. Cảm ơn bạn
Lời chào hỏi. Tôi có một chiếc BMW 320i 2003 và cách đây vài ngày nó bắt đầu nóng lên và tôi không biết phải làm sao, tôi đang chờ câu trả lời của bạn, cảm ơn
Để thay phích cắm lốc máy toyota 3.0 hút khí diesel 4 thì tôi muốn biết có phải hạ hộp số xuống không. Tôi mong câu trả lời cảm ơn bạn rất nhiều.
xin chào! Tôi có chiếc xe tải Faw brio 1.0 và nhận thấy nhiệt độ tăng quá cao, tôi phải bật thông gió bằng khí nóng để hạ nhiệt độ động cơ, ai đó có thể cho tôi biết tại sao lại xảy ra hiện tượng đó không?
Xin chào lời chào. Tôi có một chiếc xăng opel vectra đời 2002, và thỉnh thoảng có nước bằng vòi đi từ đầu ra của bộ điều chỉnh nhiệt đến đường ống kim loại đi qua động cơ đến bình giãn nở. Mình đem ra xưởng họ thay tản nhiệt và chỉnh nhiệt nhưng nó vẫn như vậy, tại sao có thể như vậy?
xin chào tôi có một chiếc esenic renault megane 2003 và nó bị rò rỉ dầu qua lọc dầu xem ai có thể giúp tôi vấn đề này vì người thợ không biết tại sao lại làm như vậy, thực tế là khi lưu thông nó không bị rò rỉ dầu nếu tôi. Lái xe 30 phút và tôi dừng động cơ một lúc sau vòng cao su dùng để điều chỉnh bộ lọc dầu thổi nó và nếu tôi bật lại nó sẽ văng tôi ra ... và sau đó tôi dừng xe, tôi đã lắp miếng đệm kỹ thuật vào. chỗ cao su của nó và tôi có thể lái xe một lần nữa cho đến khi tôi dừng lại, cứ thế lặp đi lặp lại. Thực tế là bộ lọc được điều chỉnh rất mạnh mẽ ... nếu ai biết bất cứ điều gì về điều này, tôi sẽ đánh giá rất cao
Làm cách nào để làm sạch bên ngoài bộ tản nhiệt của ô tô hoặc bộ phận làm nóng của quạt được giấu dưới bảng điều khiển mà không cần tháo rời mọi thứ? Tôi chắc chắn rằng nó đã bão hòa với bụi và không có đủ công suất để làm nóng không khí đi qua nó.
11:08
Xin chào, tôi có một chiếc faw n5… 1.0 xăng…
.Em đã thay lọc xăng, vặn chưa kỹ, bị.
mất nó. Tôi thắt chặt nó một lần nữa và nó ổn ... nhưng bây giờ
Nó cho tôi thấy một lỗi trên bảng điều khiển… .. xe chạy tốt.
0 lỗi… nhưng đèn báo lỗi xuất hiện
… .How.can.I.take.it.out ..? Cảm ơn
Tôi có một chiếc Meriva 2005 xả nước làm mát, cứ khoảng 40 km thì bình trên gần hết sạch, bình có nắp màu vàng. Nó diễn ra tốt, không có sưởi ấm, mặc dù nhiệt độ mà tôi đã làm
Tôi đánh giá cao bất kỳ đề xuất hợp lý nào.
Tôi có một người dân làng Mercury 97 vấn đề là quạt bật khi abuja đạt đến chữ No của điểm đánh dấu, có thể cảm ơn trước
Xin chào! mà tôi gán cho nó, lời chào
CHÀO BUỔI TỐI!
TÔI CÓ MỘT MÔ HÌNH TOYOTA CELICA GT 91, TÔI CÓ VẤN ĐỀ VỚI NÓ GÂY NHIỆT ĐỘ ĐÃ TĂNG LÊN RẤT ÍT, TÔI ĐÃ LOẠI BỎ BỘ ĐIỀU KHIỂN VÀ GIẢM SỰ CỐ RẤT ÍT NHƯNG VẪN CÓ, NÓ CÓ 2 CHI TIẾT ĐƯỢC TÌM HIỂU (MỘT TRONG SỐ NGOÀI TIỀN VÀO VICEBERSA), MÁY BƠM NƯỚC ĐANG LÀM VIỆC NHƯNG BỘ XOAY CHIỀU HẾT NƯỚC, TÔI ĐẬP NÓ VÀ NHIỆT ĐỘ HẤP DẪN MỘT LẦN, XIN VUI LÒNG GIÚP ĐỠ
Xin chào, tôi có một chiếc Golf Caabriot. Tôi muốn biết bóng đèn cao áp và thấp áp của tủ lạnh ở đâu. Tôi không tìm thấy chúng. Tôi đã kiểm tra rơ le cầu chì và nó không khởi động và khi tôi bật tủ lạnh, quạt không khởi động.
Xin chào bác, bác có con Daewoo đời 98, full 16 van, động cơ 1.5, lúc mua về nó có kèm theo quạt trực tiếp, nó không có bộ điều chỉnh nhiệt, và thổi gió từ máy sưởi. lạnh và ấm, không có khí nóng thoát ra, nó sẽ có một cái gì đó để làm với điều này ... động cơ đang ở trong tình trạng hoàn hảo.
Tôi có chiếc honda accord đời 2003 động cơ 2.4, không biết nhiệt độ nó chạy có ổn không, khi về đến nhà gần nửa đường tôi muốn kiểm tra chất chống đông và mở bộ tản nhiệt ra và đặt rất nhiều áp lực, tôi không biết có bình thường không kể từ khi động cơ mới tắt, để xem có được không, để giúp mình đã thay bộ điều chỉnh nhiệt và cắm quạt vì trước đó nhiệt độ đã hơn một nửa.
Xe của tôi quá nóng, chúng tôi đã thay gioăng đầu vì nó là V8 Gran Cherokee Limited 2006 4.7, nhưng chúng tôi đã đi thử nó, nhưng nó lại quá nóng và chết máy. Điều tò mò nhất là nhiệt độ bình thường, nhưng sôi bể nước sắp vỡ. Cái gì có thể
Xin chào, tôi có một chiếc suzuki Baleno năm 98 và chiếc này đã kiểm tra, máy quét đã được thực hiện và nó đã ném một cảm biến nhiệt độ nước làm mát, nó đã được thay đổi và không có gì, tps đã được thay đổi, các cảm biến khác đã được kiểm tra và không có gì, nó có trực tiếp ý mình là cái quạt, khi tiếp xúc nó sáng lên, khởi động vào buổi sáng và khi trời lạnh thì tốn xăng và cái nữa là hao xăng lắm, là động cơ 1.6 nhưng hao như thể hơn nhiều. động cơ mạnh mẽ. Tôi sẽ đánh giá cao nhận xét và sự giúp đỡ của bạn vì cho đến nay không ai tìm thấy lỗi.
Xin chào, tôi có một chiếc Ford Courier, và nó bị nóng. Tôi đã xem xét bộ điều nhiệt và tôi đã tháo nó ra. Họ bảo tôi vệ sinh bộ tản nhiệt, tôi lấy nó ra và lau sạch, khi đeo vào thì một miếng kim loại sẽ đổ nước vào phía sau bộ điều nhiệt và bên hông của đai thời gian ... Tôi muốn biết kim loại đó là gì. mảnh phía sau bộ điều nhiệt được gọi là
do xe chevrolet Equinox đời 2006 của tôi lên nhiệt độ cao nhưng két nước rất lạnh.
Chắc chắn là bạn đã có bộ điều nhiệt bị thu giữ (ĐÃ ĐÓNG CỬA) Thay đổi bộ điều nhiệt và nếu bạn không muốn thay đổi nó, hãy xóa nó đi nhưng nó sẽ mất nhiều thời gian để sưởi ấm vào mùa đông.
Xin chào, xin vui lòng giúp đỡ khẩn cấp. tôi có một người lớn. và bể nước phụ có như dầu mỡ. nó sẽ là một cái gì đó nghiêm trọng? Nó sẽ được khuyến khích để sử dụng nó. xin vui lòng giúp đỡ.
Xin chào, tôi có một vấn đề, tôi có một chiếc Ford eco sport đời 2009 và tôi đổ đầy nước làm mát nó vào bộ trao đổi nhiệt Inter, khi tôi bật nó lên lần đầu tiên vào buổi sáng, tôi nghe trong cabin như có là một cái lọ đầy chất lỏng. Nhưng xe không quá nóng, có ai biết tại sao nó xảy ra không?
Bài viết có vẻ rất hướng dẫn và đơn giản mà tôi rất biết ơn và tôi sẽ theo dõi chúng để biết thêm.
Có một số điều khiến chất làm mát quá nóng:
1. Tình trạng tản nhiệt kém, thủng, thủng, rỉ sét. Vâng, nó là như vậy, thay đổi hoặc có một cái mới được sản xuất và nó có thể với cuộn dây lớn hơn.
2. Máy bơm nước, han gỉ, tình trạng kém. Biến đổi.
3. Ống trong tình trạng kém, chúng có thể quá nóng, bị vỡ. Biến đổi
4. Rò rỉ ở ống, khớp nối. Điều này cũng làm cho nhiệt độ của chất làm mát và bình giãn nở tăng lên.
5. Bộ điều chỉnh nhiệt, trong tình trạng kém hoặc tốt và nhiệt độ tăng cao ... trong một số trường hợp, xe 4 × 4 phải thay thế, vì nó làm cho nhiệt độ tăng và nước làm mát sôi.
Tất cả những điều này tôi nói với bạn từ kinh nghiệm trên chiếc Jeep Cherokee 1987