Honda Civic Type R trở thành mẫu xe dẫn động cầu trước nhanh nhất của Bathurst

Honda Civic Type R tại Bathurst với nút Jenson

Honda không mệt mỏi khi muốn chứng minh bằng cách đạt kỷ lục trên các đường đua tốc độ nổi tiếng nhất hành tinh rằng chiếc xe thể thao nhỏ gọn của họ là bánh trước nhanh nhất hành tinh. Và đó có phải là Honda Civic loại R anh ấy đã làm điều đó một lần nữa. Anh ấy gần đây đã đạt được kỷ lục vòng đua mới trên đường đua Úc là Bathurst, tự đặt mình là chiếc compact dẫn động cầu trước nhanh nhất trên đường đua huyền thoại.

Chiếc hatchback đã hoàn thành 6,2 km đo một vòng của con đường này trong khoảng thời gian 2 phút và 35 giây. Với kỳ tích như vậy, Honda một lần nữa gọi tên nhà cựu vô địch thế giới Công thức 1 Jenson Button, người đã lái chiếc Honda Civic Type R cách đây vài tháng để chinh phục kỷ lục tại đường đua Hungaroring.

Như bạn đã biết, Honda Civic Type R đã tham gia một số lượng lớn các vòng đua nổi tiếng thế giới với các tay lái chuyên nghiệp "in-house" vào năm ngoái. Nó không nhiều hơn cũng không ít hơn một chiến dịch tiếp thị nổi bật và thành công để thúc đẩy doanh số bán xe thể thao nhỏ gọn của Nhật Bản, cho rằng nó là xe nhanh nhất trong số các xe dẫn động cầu trước trên đường đua, nhưng cho đến nay tất cả các đường đua đều là của Châu Âu.

Đường đua Bathurst Circuit là một đường đua dài 6.213 mét, với 23 góc cua và tổng độ cao chênh lệch giữa điểm cao nhất và thấp nhất là 174 mét.

Honda Civic Type R ở Bathurst

Thương hiệu nói với chúng tôi như một sự tò mò rằng Nút Jenson giữ kỷ lục vòng chạy nhanh nhất không chính thức trên đường đua của Úc này. Rõ ràng, cựu tay đua F1 đã quay phim ở đó vào năm 2011 bằng một chiếc xe hơi trong khuôn khổ sự kiện quảng bá Australian Grand Prix. Rõ ràng, thời gian của anh ta trong Công thức 1 nhanh hơn nhiều so với Loại R, xoay sở để đồng hồ dừng ở tỷ lệ 1: 48.8. Honda cho biết đó là lý do tại sao họ nghĩ anh ấy là người lái xe lý tưởng để đưa anh ấy trở lại Civic.

Honda Civic Type R sử dụng động cơ 2.0 VTEC Turbo cho công suất 320 mã lực và 400 Nm. Những lợi ích của nó bao gồm khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 5,8 giây và đạt tốc độ tối đa 272 km / h, đạt được bằng cách cắt giảm số vòng quay ở bánh răng thứ sáu, tại 7.000 vòng / phút. Nếu bạn muốn biết thêm về mô hình này và trên hết là những ấn tượng đầu tiên của chúng tôi, thăm thử nghiệm của chúng tôi.


Đánh giá xe của bạn miễn phí sau 1 phút ➜

Để lại bình luận của bạn

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu bằng *

*

*

  1. Chịu trách nhiệm về dữ liệu: Miguel Ángel Gatón
  2. Mục đích của dữ liệu: Kiểm soát SPAM, quản lý bình luận.
  3. Hợp pháp: Sự đồng ý của bạn
  4. Truyền thông dữ liệu: Dữ liệu sẽ không được thông báo cho các bên thứ ba trừ khi có nghĩa vụ pháp lý.
  5. Lưu trữ dữ liệu: Cơ sở dữ liệu do Occentus Networks (EU) lưu trữ
  6. Quyền: Bất cứ lúc nào bạn có thể giới hạn, khôi phục và xóa thông tin của mình.