Lịch sử của Hộ chiếu Honda nó là của nhiều mô hình khác đi trước thời đại của họ. Lần đầu tiên tung ra thị trường, cùng với người anh em Acura của mình, anh ấy đã làm điều đó như một bắt nguồn từ Isuzu Trooper. Vào những năm đó, SUV và TT bắt đầu trở nên thời thượng, nhưng cơn sốt đối với chúng không cao như ngày nay. Vì vậy, sau vài năm để bán, công ty quyết định rằng nó nên rời khỏi thị trường mà không có sản phẩm thay thế. Cho đến bây giờ…
Nếu bạn còn nhớ, năm ngoái 2018, chúng tôi đã nói với bạn rằng Honda nghĩ sẽ hồi sinh Passport. Lý do đằng sau phong trào này trong phạm vi của nó là rõ ràng: để hoàn thiện phạm vi SUV của nó. Sau vài tháng, đến năm 2019, họ đã giới thiệu nó và cho đến hôm nay, nó đã tự định vị là một sản phẩm bán chạy nhất. Tuy nhiên, các đối thủ của anh ấy gần đây đã được nâng cấp và anh ấy không thể bị bỏ lại phía sau. Ngoài ra, nó ra mắt một phiên bản thể thao đường mòn đường cắt địa hình thể thao.
Honda Passport TrailSport là phiên bản chắc chắn và có khả năng ...
Nếu chúng ta nhìn vào những đường nét tạo nên cá tính của Honda Passport, chúng ta sẽ thấy rằng họ rời xa những trang phục mà người mẫu châu Âu của họ mặc. Điều này không phải ngẫu nhiên, vì dòng xe SUV và TT của công ty Nhật Bản có một lượng lớn người theo dõi ở Mỹ và phần lớn nước Mỹ. Do đó, nó trông giống như Quang học LED đầy đủ lớn chầu một nướng dọc rất rõ ràng với lưới tổ ong và logo TrailSport.
Một chi tiết khác cần làm nổi bật là trang trí chrome, màu đen trên TrailSport, điều đó hợp nhất quang học và đi ngang qua mặt trên của vỉ nướng. Nếu chúng ta đi đến chế độ xem bên, chúng ta cũng có thể thấy những thay đổi, chẳng hạn như bánh xe hợp kim lớn hơn hoặc giải phóng mặt bằng rộng rãi hơn. Sự bảo vệ của vòm bánh xe với viền đen nó là kín đáo nếu chúng ta so sánh nó với các đối thủ của nó. Cuối cùng, phía sau ra mắt bộ cản với các đường nét đơn giản hơn.
Bên trong cửa ra vào, Honda Passport TrailSport bổ sung các chi tiết độc quyền. Để làm nổi bật ghế thể thao với đường chỉ khâu tương phản và logo TrailSport thêu trên tựa đầu. Về mặt an toàn hơn, cho toàn bộ phạm vi, nhắc nhở về những người ngồi ở hàng thứ hai. Về hỗ trợ lái xe, nó bao gồm hệ thống tiêu chuẩn Cảm biến Honda với các yếu tố như Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm hoặc kiểm soát hành trình thích ứng.
Cuối cùng chúng ta sẽ nói về kỹ thuật của Honda Passport. Phần cơ khí phụ trách hiện đại Khối xăng 3.5 V6 công suất 280 CV kết hợp với hộp số tự động 9 cấp. Lực kéo là tổng thể bốn bánh i-VTM4 với công nghệ vectơ mô-men xoắn kết hợp với khoảng sáng gầm xe 20,5 cm. Cũng sẽ có hệ thống treo độc lập trên mỗi trục hoặc hướng với sự điều chỉnh trực tiếp hơn.
Nguồn - Honda
