Thời trang SUV dường như không tăng trần và điện khí hóa lĩnh vực ô tô dường như đã tạo cho nó một động lực mới. Không còn gì để xem các thương hiệu tung ra thị trường như thế nào SUV mới được điện khí hóa một phần hoặc toàn bộ đó để mở rộng thị phần của mình. Lý do cho điều này là kỹ thuật của họ cho phép họ ngụy trang trống tốt hơn mặc dù cách hoạt động của họ không phải là tốt nhất trên thế giới. Cuối cùng trong danh sách là honda zr-v mới Không?
Như bạn đã biết Honda đang mở rộng phạm vi SUV của mình. Và trong số những thứ mới lạ mà nó đang chuẩn bị có ZR-V mà chúng ta đang nói đến. Trên thực tế, mô hình này đã được xác nhận cho Hoa Kỳ cách đây một thời gian và mặc dù mọi người đều biết rằng nó sẽ ra mắt toàn cầu, nhưng cho đến bây giờ họ vẫn chưa giới thiệu nó cho Châu Âu. Trong bất kỳ trường hợp nào, đến để lấp đầy khoảng trống thương mại giữa HR-V và CR-V lần lặp cuối cùng. Hãy lưu ý, bởi vì bạn chắc chắn sẽ thích nó.
Thiết kế của Honda ZR-V kết hợp các yếu tố đã thấy trong HR-V và Civic…
Như bạn thấy tính thẩm mỹ bên ngoài của Honda ZR-V mới rất đơn giản nhưng không thiếu cá tính. Kích thước bên ngoài dài 4,57 mét, rộng 1,84 và cao 1,62 khiến nó nằm ở trung tâm của phân khúc C-SUV. Và về những biện pháp này, ông trình bày một thẩm mỹ phần nào gợi nhớ đến người anh em HR-V. Tất cả những gì bạn phải làm là xem đường viền bị rách của hệ thống quang học Full LED phía trước hoặc lưới tản nhiệt phía trước, tùy thuộc vào lớp hoàn thiện, thể hiện một kiểu khác.
Hình ảnh bên của ZR-V phần nào gợi nhớ đến e:Ny1 cũng mới. Đặc biệt là do đường dốc xuống của mái nhà và cách mà các nhà thiết kế của nó đã hoàn thiện cột "C". Tại đây cũng có một số vòm bánh xe được bảo vệ bằng một miếng nhựa đen hoặc một số Bánh xe hợp kim 18 inch và thiết kế độc quyền. Trong trường hợp này, và để tạo khoảng cách với người anh em điện của nó, tay nắm để mở cửa được đặt ở vị trí bình thường.
Cuối cùng chúng ta phải xem xét phong cách hậu phương của anh ấy. Ở đây chúng tôi tìm thấy một số quang học Full LED lớn chiếm một phần của cổng sau và mở rộng sang một bên. Không giống như các mô hình khác của thương hiệu hoặc đối thủ cạnh tranh, họ không tham gia vào trung tâm theo bất kỳ cách nào. Nó cũng giữ lại logo Honda với nền màu xanh biểu thị rằng nó là xe hybrid và ở khu vực dưới của cổng, nó bao gồm các đảo chữ cái xác định kiểu xe và động cơ của nó.
Nội thất của ZR-V chất lượng, đơn giản và phong cách ngang ngửa Civic, HR-V…
Bên trong, ZR-V có thiết kế đơn giản nhưng quen thuộc. Tại đây, những người chịu trách nhiệm cũng đã lấy cảm hứng từ các mẫu xe khác của thương hiệu như HR-V và Civic. Nhưng để công bằng Đó là trong Civic, nơi các nhà thiết kế của nó đã thiết lập nhiều hơn. Rõ ràng là vô-lăng, các đường nét chung của bảng điều khiển hay các chi tiết nổi bật như bảng đồng hồ kỹ thuật số hay màn hình cảm ứng trung tâm 9 inch đều lấy cảm hứng từ Civic.
Sự khác biệt chính so với Civic là ở đường hầm trung tâm. Trong chiếc compact có một số giá để cốc còn ở chiếc SUV thì không, mặc dù phần còn lại của các nút điều khiển rất giống nhau. Trong mọi trường hợp, có vẻ như các vật liệu và cài đặt là đỉnh cao, cũng cho thấy khả năng sinh sống hào phóng. Trên thực tế khối lượng thân cây dao động giữa một số, rời rạc, lít 380 và một số, hào phóng, lít 1.322 với các ghế gập xuống. Ngoài ra, an ninh ở mức cao ...
Hệ thống Honda Sensing là tiêu chuẩn và được hỗ trợ bởi camera trước với bốn cảm biến siêu âm. Trong danh mục các thiết bị hỗ trợ lái xe chủ động, chúng ta có thể kể đến hệ thống duy trì làn đường, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo điểm mù, trợ lý kẹt xe hoặc kiểm soát hành trình thích ứng. Cuối cùng, họ không quên cung cấp khả năng kết nối đầy đủ với hệ thống Honda CONNECT với Apple CarPlay và Android Auto.
Công nghệ của ZR-V được chia sẻ với Civic, bao gồm cả hệ thống hybrid…
Như Honda đã tuyên bố, Nền tảng của ZR-V được chia sẻ với Civic thế hệ thứ XNUMX. Và nó không phải là điều duy nhất bởi vì nhờ đó, hệ thống hybrid cũng được chia sẻ. Po nếu bạn đã quên hoặc không nhớ e:hệ thống truyền động HEV Chúng tôi nhắc nhở bạn về những điểm khó khăn của nó. Nó dựa trên động cơ xăng khí quyển 2.0 lít và chu trình Atkinson kết hợp với hai động cơ điện. Tổng cộng nó cung cấp 184 mã lực và mô-men xoắn 313 Nm.
Theo Honda, nó cung cấp mức tiêu thụ trung bình được phê duyệt là 5,7 lít cho mỗi 100 km. Ngoài ra, họ chỉ ra rằng nó đạt đến một quyền tự chủ trung bình lên tới 1.000 km. Tuy nhiên, hiện tại nó chưa cung cấp dữ liệu liên quan đến lợi ích của nó như khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h hoặc tốc độ tối đa. Vâng thực sự, Hệ thống treo sau sẽ là loại đa liên kết. và họ cũng chỉ ra rằng các nắp đã được tối ưu hóa để có động lực học tốt hơn…
Khi nào nó được tung ra thị trường ...?
Theo thông cáo báo chí chính thức từ Honda ZR-V mới sẽ sớm ra mắt. Ngày công bố là vào mùa thu này, vì vậy cho đến lúc đó chúng tôi cho rằng họ sẽ không công bố thêm dữ liệu. Vì vậy, chúng ta sẽ phải đợi thêm một thời gian nữa để biết tài sản của bạn sẽ như thế nào, mức độ thiết bị sẽ có ở đó cũng như giá cả của chúng. Trong mọi trường hợp, có khả năng những dữ liệu này và các dữ liệu kỹ thuật khác sẽ xuất hiện trong vài tháng tới...
Nguồn - Honda – Honda ZR-V
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 184 - 329hp
- Tiêu thụ 4,7 - 8,2l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,6