Sau khi hoàn thành việc cải tạo phần cao nhất trong phạm vi của nó với việc ra mắt Santa Fe mới, sự ra mắt của Staria mới hoặc sự cải tiến của Tucson, Hyundai Hiện tại, họ đang bắt tay vào các mẫu nhỏ hơn của mình để làm mới chúng trong thời gian còn lại của vòng đời thương mại. Với sự xuất hiện của i20 N Line và i30 N Line cập nhật, tái cấu trúc các Hyundai bayon 2024.
Mặc dù trên thực tế, chúng tôi đã biết về những thay đổi về mặt thẩm mỹ mà Bayon mới đang trải qua vài tháng trước, nhưng giờ đây chúng tôi đã có cơ hội đặt mình dưới sự chỉ huy của nó và tìm hiểu thêm chi tiết về cách nó thay đổi về mặt công nghệ và về phạm vi động cơ, sự khác biệt của chúng so với những gì nó cung cấp trước đây là đáng chú ý. Hãy đi sâu vào nó...
Bayon mới kế thừa những nét đặc trưng của Kona
Thoạt nhìn, rõ ràng là những đổi mới về thiết kế gợi lên rõ ràng Hyundai Kona thế hệ mới, giới thiệu ngôn ngữ thiết kế mới trong danh mục của thương hiệu Hàn Quốc. Do đó, mặt trước được chỉ huy bởi phần trên, trong đó dải led ngang nối cả hai đầu tạo thành dấu hiệu ánh sáng ban ngày. Các mô-đun chiếu sáng chính đóng lại một lưới tản nhiệt rộng hơn và nổi bật hơn ở khu vực phía dưới, phần mô phỏng tấm bảo vệ cacte thậm chí còn thu được nhiều sức mạnh thị giác hơn.
Phía sau có ít thay đổi hơn vì đây là đặc điểm nội tại nhất của mẫu xe. Tuy nhiên, cản xe đã sửa đổi một số hình dạng để mang lại cảm giác thể thao hơn cho góc nhìn phía sau. Vành xe, tùy thuộc vào độ hoàn thiện được chọn trong số các loại Klass, Maxx và Tecno, chúng sẽ là 16 hoặc 17 inch.
Màu sắc nổi bật nhất của Hyundai Bayon 2024
Những gì Bayon mới tận dụng tối đa là bảng màu mới có sẵn. Bạn chỉ cần nhìn vào Lucid Lime (vàng flo), Meta Blue (tím) hay xanh bạc hà nổi bật là có thể nhận ra rằng các nhà thiết kế muốn thu hút khách hàng mới trong bối cảnh ngày càng đa dạng. chợ thanh niên.
Tất nhiên, bằng cách giữ lại cùng một nền tảng và cùng chiều dài cơ sở, nó chiều dài 4,18 mét (Nó lớn hơn i12 khoảng 20 cm.)
Từ bên trong, hai màn hình 10,25 inch
Bên trong, ngoài việc trang bị ghế bọc mới, phần công nghệ còn được cải tiến với hai màn hình 10,25 inch mới cho bảng đồng hồ và hệ thống thông tin giải trí. Tất cả các phiên bản đều đạt tiêu chuẩn với tính năng định vị tích hợp, Kết nối đầy đủ với Android Auto và Apple Car Play hoặc điều hòa khí hậu tự động hai vùng, cùng những thứ khác.
Một số bề mặt dường như cũng đã được cải thiện khi sử dụng một số vật liệu cao cấp hơn nhưng điều không thay đổi, như chúng tôi đã nói trước đây, là khả năng sinh sống, trong mọi trường hợp đều tốt cho bốn người lớn có kích thước trung bình. Dung tích cốp là 411 lít với khả năng vượt 1.200 nếu chúng ta gập tựa lưng hàng ghế thứ XNUMX xuống.
Cần bán hai động cơ, một động cơ có nhãn Eco
Phạm vi cơ khí được giới hạn ở hai tùy chọn xăng, 1.2 MPi hút khí tự nhiên 79 mã lực với hộp số sàn 1.0 cấp (nhãn C) và động cơ 100 xi-lanh 48 công suất XNUMX mã lực có thể kết hợp với hộp số sàn XNUMX cấp hoặc hộp số bảy cấp. -hộp số tự động tốc độ và nhờ mạng điện XNUMX volt (công nghệ microhybrid), được hưởng lợi từ những lợi thế mà nó mang lại. DGT Ecolabel.
Trong lần tiếp xúc ngắn ngủi của chúng tôi với Bayon mới chúng tôi đã có thể lái phiên bản mới nhất này, được biết đến với tên thương mại là Hỗn hợp. Mặc dù nó chấp thuận mức tiêu thụ trung bình trong chu trình hỗn hợp là 5,2 l/100 km, nhưng trên thực tế rất khó để hạ nó xuống dưới 6,5. Việc lái xe hầu như được thực hiện hoàn toàn trên đường cao tốc và có thể trong môi trường đô thị, con số này thậm chí còn cao hơn một chút.
Đúng là, theo nghĩa này, hoạt động của một microhybrid Nó không thể so sánh với xe hybrid thông thường mà mức tiêu thụ có thể đạt được thậm chí dưới 4 lít, nhưng đổi lại, nhãn Eco sẽ cho phép bạn loại bỏ mọi hạn chế về môi trường có thể tồn tại ở một thành phố có hơn 50.000 dân. Bạn có thích thiết kế này và muốn ưu tiên tiêu dùng? Chà, Kona là xe của bạn.
Trong trường hợp động cơ MPi, dữ liệu sẽ không tốt hơn. Hơn nữa, trong một số trường hợp khác (tải nhiều, sườn dốc, v.v.), chúng ta có thể bỏ lỡ những điều đó. chênh lệch 20 mã lực Giữa cái này và cái kia... Không còn nghi ngờ gì nữa, MHEV thú vị hơn nhiều ngay cả đối với những người không cần phải biết về vấn đề nhãn hiệu.
Xét về động lực thuần túy và đơn giản, không có sự thay đổi nào so với những gì chúng ta đã biết. Chúng ta có thể tóm tắt hành vi của nó là đủ cân bằng và thoải mái ở mọi nơi. Đây là một chiếc xe dễ lái, có hệ thống lái chính xác và bán kính quay nhỏ cùng với các thiết bị hỗ trợ như camera lùi hoặc cảm biến tiếp cận, sẽ giúp việc đỗ xe hoặc lưu thông ở những khu vực hẹp nhất và phức tạp nhất trở nên dễ dàng hơn nhiều.
Giá xe Hyundai Bayon 2024
- Bayon MPI 79 CV Klass: 23.455 euro
- Bayon MPI 79 CV Maxx: 24.705 euro
- Loại Bayon TGDI 100 HP (MHEV): 25.205 euro
- Bayon TGDI 100 HP (MHEV) Maxx: 26.455 euro
- Tự động Bayon TGDI 100 HP (MHEV). Maxx: 27.555 euro
- Bayon TGDI 100 HP (MHEV) Tecno: 28.255 euro
- Tự động Bayon TGDI 100 HP (MHEV). Tecno: 29.355 euro
Hình ảnh | huyndai
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 84 - 100hp
- Tiêu thụ 5,2 - 5,7l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,4