Hyundai đang nỗ lực để không mẫu xe nào của hãng bị lỗi thời. Và điều này, đến lượt nó, có nghĩa là phạm vi tăng lên ở hai tốc độ. Một mặt, chúng ta có những mẫu xe "quan trọng" như Tucson hay Kona mà trong những lần phát triển mới nhất đã sửa đổi đáng kể đường nét của chúng. Mặt khác, chúng ta có những chiếc i10 hay i30 thuộc phân khúc “kém hấp dẫn” được cập nhật nhẹ nhàng hơn. Và đừng quên Hyundai i20.
Hyundai i20 là một trong những mẫu xe đô thị hấp dẫn nhất phân khúc. Với phiên bản mới nhất, nó đã bắt kịp các đối thủ châu Âu về các khía cạnh như thiết kế ngoại thất và nội thất, trình độ công nghệ, an toàn và động cơ. Trên thực tế, trong dòng sản phẩm mới của nó không thiếu các phiên bản microhybrid với mức tiêu thụ rất eo hẹp. Nhưng như chúng ta đã nói, thời gian trôi qua nặng nề và Hyundai đã áp dụng một sự tái cấu trúc tinh tế mà nó cải thiện nhưng bạn có thấy sự khác biệt không?
Tính thẩm mỹ mới của Hyundai i20 cách điệu như thế nào…?
Nếu so sánh i20 mới với iXNUMX trước đó, bạn sẽ nhận ra rằng có rất ít thay đổi. Tất nhiên, chúng đúng như trong lưới tản nhiệt hoặc cản trước với khe hút gió thể thao hơn. Cản va và hoa văn nội thất của đèn hậu cũng như la-zăng hợp kim 16 và 17 inch đều mới. Những thay đổi này được hoàn thiện với các màu sắc mới cho thân xe như Lucid Lime Metallic, Lumen Grey Pearl và Meta Blue Pearl hoặc mui xe hai tông màu đen.
Và nội thất của nó...?
Đằng sau những cánh cửa đóng kín, sự phát triển của Hyundai i20 mới cũng tinh tế không kém. Buồng lái dạng analog với tùy chọn kỹ thuật số 10,25 inch và màn hình cảm ứng trung tâm 10,25 inch. Kết nối với Android và Apple CarPlay hoàn thiện, xe còn có hệ thống âm thanh Bose và sạc không dây. eCall thế hệ thứ hai dựa trên mạng 4G cũng xuất hiện, Cập nhật bản đồ qua mạng (OTA) và cổng USB Type-C.
Phần bảo mật cũng được cải thiện với hệ thống Smart Sense được đổi mới. Hiện đã có tiêu chuẩn với Hỗ trợ va chạm phía trước (FCA) cho thành phố, liên tỉnh, người đi bộ và bây giờ là người đi xe đạp. Nó cũng có Cảnh báo chệch làn đường (LFA) và tùy chọn, Hỗ trợ va chạm giao thông phía sau (RCCA), Cảnh báo điểm mù (BCA) và Điều khiển hành trình thông minh dựa trên điều hướng (NSCC).
Phạm vi cơ học của i20 được làm mới như thế nào…?
Cuối cùng, đã đến lúc nói về phạm vi cơ học của Hyundai i20 mới. Ở phần này, nhà Hàn Quốc chưa muốn đổi mới vì vẫn giữ nguyên một lời đề nghị từ trước đến nay. Tức là xoay quanh hiện đại Khối 1.0 T-GDi với sự lai tạo nhẹ 48 volt cung cấp công suất 100 và 120 HP. Quản lý của nó là bằng hộp số sàn thông minh sáu cấp (iMT) hoặc hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp (7DCT).
Theo Huyndai với hộp số tay iMT nâng cao trải nghiệm lái xe. Để làm được điều này, khi nhả chân ga, hệ thống iMT có thể tách động cơ khỏi hộp số, giúp tiết kiệm nhiên liệu. Nguyên nhân là do việc vào "chế độ quán tính" của cơ khí kéo theo ít thành phần cơ khí hơn. Nói chung, thương hiệu thông báo về sự xuất hiện của các biến thể mới nhưng không chỉ ra chúng là gì, mặc dù người ta cho rằng i20 N sẽ nằm trong số đó.
Ở nơi cuối cùng, Việc sản xuất i20 mới dự kiến bắt đầu vào quý 2023 năm nay XNUMX. Nó sẽ ở trung tâm kỹ thuật mà Hyundai có ở thành phố Izmit của Thổ Nhĩ Kỳ. Do đó, cho đến khi ngày ra mắt thương mại ở Châu Âu đến gần, chúng tôi sẽ không có mức thiết bị hoặc bảng giá cho Tây Ban Nha chẳng hạn. Chúng tôi sẽ nhận thức được những tin tức đến từ thương hiệu và bộ phận châu Âu của nó...
Nguồn - Hyundai
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 84 - 204hp
- Tiêu thụ 5 - 7l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,2