Mặc dù có vẻ không giống với thời tiết trong những tuần gần đây, nhưng thực tế mùa hè đang ở đây và điều đó có nghĩa là trường học lái xe Trải nghiệm lái xe Audi bắt đầu các khóa học về nhựa đường. Điều ngoạn mục nhất trong số chúng, trong đó bạn sẽ đốt cháy adrenaline nhiều nhất và trong đó bạn sẽ có được nhiều cảm giác nhất với tư cách là một phi công, được gọi là Kinh nghiệm lái xe thể thao. Không nghi ngờ gì nữa, được khuyến nghị cho bất kỳ ai đam mê xe hơi và tốc độ.
Chúng tôi đã tham gia vào nó Mạch Jarama, và bây giờ chúng tôi sẽ kể cho bạn mọi thứ đã xảy ra. Để kích thích sự thèm ăn của bạn, chúng tôi sẽ cho bạn biết rằng hai ngàm được thực hiện trong ấn bản năm 2018 này là Audi R8 V10Plus (610 hp) và Audi RS4 Avant (450 mã lực). Trong trường hợp bạn đang tự hỏi, không, đây hoàn toàn không phải là một vòng quanh đường đua với một màn hình bên cạnh sẽ không cho phép bạn vượt quá 50% ga. Nơi đây bạn học và bạn thực sự chạy.
Trước khi chạy, bạn phải biết cách đi bộ
Một ngày, như thường lệ trong bất kỳ khóa học lái xe nào, bắt đầu bằng một cuộc họp giao ban. Những người giám sát dạy chúng ta phần lý thuyết này, không hơn không kém, hơn Jordi Gene và Francesc Gutierrez. Tên của họ rung lên một hồi chuông, phải không? Ngay từ đầu và rất ngắn gọn, họ cho chúng ta biết một ngày sẽ diễn ra như thế nào. Và đó chính là khóa học Thực hành Kinh nghiệm Lái xe Thể thao được chia thành bốn phần:
- Mô phỏng phanh khẩn cấp có né tránh (với Audi RS 4 Avant)
- Tìm hiểu về nửa đầu của tuyến đường Jarama (với Audi R8 V10 Plus)
- Tìm hiểu về nửa sau của tuyến đường Jarama (với Audi R8 V10 Plus)
- Hai phiên, mỗi phiên ba vòng đến cuối mạch (với Audi R8 V10 Plus)
Tập trung vào kỹ thuật lái xe, các màn hình sang trọng đã thông báo cho chúng tôi về các đường lý tưởng trong các đường cong đơn giản và các vòng quay của đỉnh kép, và các điểm mà chúng tôi sẽ lấy làm tham chiếu tại thời điểm quay, điểm tiếp xúc với đỉnh và lối ra của đường cong. Ngoài ra tầm quan trọng của nhìn ra xa và thoát khỏi sự hãm lại. Tất cả với sự cầu tiến để tránh mất kiểm soát và thời gian, họ cho chúng tôi biết.
Cuối cùng, một số hướng dẫn về kiểm soát và quản lý Audi R8 V10 Plus, phong cách lái xe và kỹ thuật của anh ấy. Cũng như một lời nhắc nhở về biện pháp an ninh chẳng hạn như vị trí lái xe chính xác và nghĩa vụ duy trì khoảng cách an toàn đủ với xe trước mặt.
Phanh khẩn cấp có né tránh
Chúng tôi bắt đầu với thực hành. Bài kiểm tra của phanh khẩn cấp với né tránh nó giúp chúng tôi, trong trường hợp gặp chướng ngại vật ở khoảng cách xa mà chúng tôi không thể dừng xe hoàn toàn, biết phản ứng. Bài tập ở đây tương đối đơn giản, nhưng nó sẽ giúp chúng ta đạt được sự nhanh nhẹn trong trường hợp chúng ta nhìn thấy chính mình trong tình huống này trong điều kiện thực tế.
Bắt đầu từ bế tắc với Audi RS 4 Avant, chúng tôi tăng tốc hoàn toàn và đến một thời điểm nhất định, chúng tôi nhấn phanh hết sức mình. Một lúc sau, và giữ hết chân phanh, chúng tôi quay lại để tránh đi theo hàng côn. Chúng tôi lặp lại bài tập này nhiều lần và dần dần chúng tôi đạt được sự tự tin, mất đi nỗi sợ hãi khi nhấn phanh dứt khoát và tìm kiếm một lối thoát đến chướng ngại vật.
Học mạch và nghiên cứu tài liệu tham khảo
Chia bố cục Madrid thành hai nửa, một màn hình sẽ dẫn đầu và chúng tôi sẽ đi phía sau, tìm hiểu mạch và các điểm bắt đầu của ngã rẽ, đỉnh và lối ra của đường cong. Màn hình của chúng tôi sẽ thông báo cho chúng tôi mọi lúc thông qua walkie talkie, cho chúng tôi lời khuyên và sửa chữa chi tiết.
Dần dần, và khi chúng tôi ghi nhớ từng đường cong, chúng tôi tăng tốc độ đồng thời giúp chúng tôi tự tin hơn khi điều khiển Audi R8 V10 Plus, bỏ lại những lo lắng và sợ hãi mà chúng tôi có thể mắc phải. Bởi vì có, ngay cả chúng tôi, những người đã chúng tôi đã thử nó, siêu xe 610 mã lực này khiến chúng ta phải nể phục.
Sau nhiều lần đi đến nửa đầu của Jarama Circuit, chúng ta bắt đầu với phần thứ hai và chúng tôi lặp lại thao tác, ghi nhớ từng điểm tinh tế của bố cục Madrid và từng đường cong của nó. Sau đó, dừng lại một đoạn ngắn để duỗi chân và uống nhanh và chạy đôi với đầy đủ các vòng.
Hai lô ba vòng mỗi vòng đến Jarama với Audi R8 V10 Plus ở mức ga tối đa
Bây giờ có, khoảnh khắc được chờ đợi nhất trong ngày đến trong điều này Audi Driving Experience Xe thể thao. Không có người đồng hành ở phía hành khách, chúng tôi chia thành các nhóm và người hướng dẫn đi ra trước mặt từng người.
Cảm ơn bạn đã chúng tôi biết từng mét mạch và chúng tôi có đủ tự tin và yên tĩnh Khi cầm lái Audi R8, chúng tôi có thể tận hưởng trải nghiệm rất được khuyến khích này với nhiều đảm bảo. Chúng tôi đã nghe thấy R8 V10 Plus hú qua các góc trước đây, nhưng việc tăng ga hết cỡ qua các bánh răng trong vài giây với tác phẩm nghệ thuật kỹ thuật này thực sự rất phấn khích.
Chúng tôi đã rời khỏi hố tăng tốc hoàn toàn để rồi "lạm dụng" hệ thống phanh gốm sứ carbon và gần như dừng xe trên Nuvolari nhẹ nhường chỗ cho Fangio. Chúng tôi mở rộng ga và trong giây lát, chúng tôi nhấc bổng để chụp Varzi, để ý cách lốp Pirelli P-Zero đấu tranh để duy trì độ bám.
Một cú nhấn ga khác và ngay lập tức chúng tôi phanh gấp để vẽ một đường cong luôn phức tạp bên trái của Le Mans, đến Farina trong nháy mắt. Tăng hết ga một lần nữa, chúng tôi bám vào bên phải và chúng tôi đã leo lên Chốt, cây cầu Dunlop biến mất phía trên chúng ta mà không hề hay biết. Chúng tôi đến khu vực phức tạp, tại vùng mù, nhưng nhờ sự ghi nhận trước đó mà chúng tôi biết điều đó bằng trái tim.
Một lát sau, chúng tôi rời Portago, ngay trước khi phanh thẳng về phía trước và lao thẳng vào Bugatti. Chúng tôi lần theo ngã ba bên trái Pegio, Chúng tôi đã đi ra ngoài cho đầy đủ xăng và đi lên bánh răng với cam. Chúng tôi vượt qua đỉnh đôi của Monza, đường hầm và tăng tốc hàng trăm mét để vượt qua vạch đích và ...đến cuối đường thẳng với vận tốc hơn 220 km / h!
ba lượt đầy đủ và một phần tư đầy đủ ở tốc độ chậm hơn nhiều, để cho V10 phía sau chúng tôi, phanh và lốp xe. Một nghỉ ngắn trong khi ca khác thực hiện lô của nó và chúng tôi lại đặt trên balaclava thắt chặt mũ bảo hiểm của chúng tôi để lặp lại trải nghiệm.
Kết luận, sự kiện sắp tới và giá của Audi Driving Experience Sportscar
Mọi thứ đều có hồi kết và thật không may, Audi Driving Experience Sportscar cũng vậy. Sau vài giờ tận dụng tối đa của những kiến thức đã học và đưa Audi R8 V10 Plus vào thử nghiệm, thật khó để nói lời tạm biệt. Đây là thời điểm tốt để tóm tắt và nhớ lại những dòng đầu tiên chúng ta đã làm vào đầu ngày, cũng như các điểm phanh và tăng tốc, để kiểm tra xem chúng tôi đã thực sự cải thiện kỹ thuật của mình của sự dẫn truyền.
Tuần này, trải nghiệm Sportscar được tổ chức tại Jarama Circuit ở Madrid, nhưng có nhiều ngày hơn trong năm ở Tây Ban Nha. Vào ngày 18, 19, 20 và 21 tháng XNUMX, chúng sẽ diễn ra tại Castelloli Circuit, nằm cách Barcelona khoảng 60 km.
Trong mọi trường hợp, có các khóa học lái xe khác nhau (và giá cả phải chăng hơn) do Audi Driving Experience tổ chức, chẳng hạn như năng động và cầu tiến. Đầu tiên là tập trung vào việc nâng cao tính an toàn, học cách kiểm soát các tình huống phức tạp và khám phá các hệ thống hỗ trợ được tích hợp trong các mẫu xe Audi; trong khi người thứ hai cố gắng cải thiện kỹ thuật lái xe trên đường đua.
Audi R8 được dành riêng cho Sportscar, nhưng các khóa học Các mô hình sử dụng Năng động và Tiến bộ từ phạm vi RS chẳng hạn như Audi TT RS, RS 5 Coupé, RS 4 Avant và RS 3 trong thân xe Sedan và Sportback. Chúng tôi để lại cho bạn ngày và địa điểm có sẵn tại liên kết này.
Về Giá, rõ ràng là khóa học lái xe thể thao không hề rẻ, nhưng nó là có lợi nhuận và một khoản đầu tư tốt. Nó có giá 690 euro, nhưng khách hàng của thương hiệu sẽ có thể được hưởng lợi từ một khoản giảm giá đáng kể, để lại giá cho họ ở mức 545 euro. Theo quan điểm của chúng tôi, (và để đưa ra một ý tưởng) một món quà sinh nhật tốt.
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 2
- Năng 570 - 620hp
- Tiêu thụ 12,6 - 14,9l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4.9