Khói từ xe của chúng tôi

màu khói xe

“Chà, có vẻ như gần đây khí thải từ ô tô của tôi là khói màu lạNó có thể là gì? Có gì đó không ổn với động cơ? " Nếu bạn cảm thấy đồng nhất với những câu hỏi này, có thể bạn đã vấn đề ở đâu đó trong ô tô của bạn, nhưng đừng lo lắng vì nó không nhất thiết phải như vậy.

biết màu khói thoát ra từ ống xả ô tô của bạn, bạn có thể phát hiện ra vấn đề cơ học. Điều bình thường nhất là khói có ba màu khác nhau: blanco, azul y đen. Mỗi trường hợp gợi ý một vấn đề khác nhau, vì vậy dưới đây chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn các chìa khóa để bạn biết lỗi có thể xảy ra là gì.

Mặc dù có những trường hợp ngoại lệ, nhưng bạn nên rõ nó có nghĩa là gì một ưu tiên màu khói. Mỗi thứ là do một chất không nên có, không đúng tỷ lệ hoặc cháy không tốt:

  • Blanco: thường liên quan đến nước o el môi chất lạnh (về cơ bản là nước với các chất phụ gia).
  • Azul: nói về dầu cháy lên
  • Đen: Nó thường là một vấn đề với quá trình đốt cháy nhiên liệu

khói trắng

Khói trắng từ ống xả ô tô

Nếu khói trắng thoát ra từ ống xả, có thể do một số nguyên nhân. Do đó, để xác định điều gì không hoạt động tốt, bạn cũng sẽ phải xem Olor và trong hành vi của chiếc xe ôtô. Dưới đây là các khả năng khác nhau:

Khói trắng với động cơ lạnh không mùi

Nếu khói bay ra khi bạn khởi động động cơ nguội, nó có thể là Nước đặc hơi của nó biến mất trong vòng vài phút lưu thông.

khói trắng rất dày đặc

Điều này xảy ra khi bạn nhập nước hoặc chất làm mát vào xi lanh, bay hơi cùng với nhiên liệu. Bạn nên kiểm tra xe càng sớm càng tốt, để xem nơi nó đi vào các xi lanh. Nếu bạn mở nắp dầu và thấy hồ dán màu nâu, nó có nghĩa là nó có trộn với dầu. Một chỉ số tốt khác là chiếc xe rò rỉ chất làm mát, vì vậy hãy xem mức độ. Nếu bạn xác nhận vấn đề này, tốt nhất là nên lấy xe trực tiếp đến hội thảo Để sửa chữa của bạn.

Khói trắng rất đặc từ ống xả của xe

Khói trắng trên động cơ diesel lạnh có mùi nhiên liệu

Nếu khói màu này thoát ra kèm theo mùi nhiên liệu mạnh Đó là do quá trình đốt cháy không được thực hiện một cách chính xác. Khói trắng không phải là hơi nước, mà là nhiên liệu bay hơi không thể bật được. Điều này có thể là do một vấn đề với máy sưởi diesel, không hoạt động bình thường và động cơ không cháy tốt cho đến khi nó ấm lên. Nó cũng có thể có màu xám trong những trường hợp này.

Khói trắng với động cơ diesel nóng

Nếu là khói trắng, khói bay ra khi động cơ nóng, có thể do tỷ lệ giữa nhiên liệu và không khí không tốt. Trong trường hợp này, nó có nghĩa là hỗn hợp được tạo ra với quá nhiều oxy và do đó có một vấn đề với mũi tiêm nhiên liệu.

Khói trắng từ mui xe

Trong trường hợp này, điều bình thường nhất là động cơ có quá nóng. Lỗi có thể là ở miếng đệm đầu xe hoặc ở hệ thống lạnh. Tắt máy ngay lập tức và gọi xe đầu kéo đến đón và đưa về xưởng. Nếu đây là trường hợp của bạn, rất đáng để xem qua bài viết: Tại sao động cơ ô tô quá nóng?

khói xanh

Khói xanh từ ống xả

Khói xanh và mùi khét

Chúng tôi cũng có thể nhận thấy rằng ô tô của chúng tôi phát ra khói màu xanh lam từ ống xả với một mùi dầu cháy nồng nặc. Trong trường hợp này, nó có nghĩa là nó đi vào Dầu động cơ trong các buồng đốt, nơi nó bùng cháy theo từng tiếng nổ. Nó thường xảy ra ở những chiếc xe cũ hơn và nhiều km hơn.

Chúng tôi có vấn đề trong độ kín của cụm xi-lanh-pít-tông và các phân đoạn. Để khắc phục, chúng ta có thể sử dụng loại dầu đặc hơn, giúp ngăn không cho nó đi quá dễ dàng vào buồng đốt.

Khói xanh và mất điện

Khói xanh cũng có thể do turbo xe của chúng tôi, trong trường hợp bạn lấy nó. Nếu vậy, bạn nên kiểm tra turbo vì nó có thể ở tình trạng kém và đổ dầu vào cửa nạp.

khói đen

Cuối cùng, chúng ta có làn khói đen. Màu này có thể là do nhiên liệu dư thừa đi vào xi lanh và do đó không cháy đúng cách. Sẽ cần thiết phải kiểm tra hệ thống phun của xe của chúng tôi để tìm ra vấn đề ở đâu.

Nếu ô tô của chúng tôi phát ra khói đen số vòng quay thấp và đó là động cơ diesel, chúng tôi có vấn đề ở carbon hình thành trong các động cơ này. Vì giảm lượng khói thải ra ngoài, tốt nhất là bạn nên cho xe chạy ở tốc độ khoảng 3.000 vòng / phút trong năm hoặc mười phút để làm sạch ống xả và ngừng thải khói đen. Ngoài ra, đó là lời khuyên rất nên làm trong trường hợp chúng ta phải đi đến ITV.

Nếu bạn muốn biết thêm nhiều kiến ​​thức về thợ sửa xe thì đừng bỏ qua bài viết liên quan: ống nạp và ống xả. Một số bộ phận rất quan trọng đối với hoạt động của xe ô tô của bạn.

Đánh giá xe của bạn miễn phí sau 1 phút ➜

Để lại bình luận của bạn

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu bằng *

*

*

  1. Chịu trách nhiệm về dữ liệu: Miguel Ángel Gatón
  2. Mục đích của dữ liệu: Kiểm soát SPAM, quản lý bình luận.
  3. Hợp pháp: Sự đồng ý của bạn
  4. Truyền thông dữ liệu: Dữ liệu sẽ không được thông báo cho các bên thứ ba trừ khi có nghĩa vụ pháp lý.
  5. Lưu trữ dữ liệu: Cơ sở dữ liệu do Occentus Networks (EU) lưu trữ
  6. Quyền: Bất cứ lúc nào bạn có thể giới hạn, khôi phục và xóa thông tin của mình.

  1.   bố dijo

    “Để giải quyết, chúng ta có thể sử dụng loại nhớt đặc hơn, giúp ngăn không cho xăng vào buồng đốt dễ dàng hơn”.

    Sai lầm, điều sai, ngộ nhận. Điều gì sẽ xảy ra với các yếu tố khác như turbo? Bạn phải dùng cái mà nhà sản xuất nói, chắc chắn anh ta còn biết nhiều hơn bạn. Và nếu chúng ta có mòn, chúng ta phải sửa chữa nó, không thay đổi dầu.

  2.   Natividad dijo

    Tôi có chiếc Focus 16 TCI, mấy ngày nay khi tăng tốc nó bốc khói đen rất nhiều, ngoài ra tôi còn bị nước ngập vào khoang hành khách như thể do máy lạnh,. Không biết mọi chuyện có liên quan đến vấn đề tương tự không, hiện tại xe vẫn tiếp tục kéo tốt, nhưng không biết có nguy hiểm không khi lái xe với nó, vì tôi phải thực hiện một chuyến đi và tôi có thể. không rời khỏi xe. Tôi sẽ đánh giá cao nếu bạn giúp tôi.

  3.   thiên thần perez dijo

    Tôi có một con đường mòn ninssan x và nó chỉ tăng tốc và sau khi ném một làn khói đen nó đã bắt đầu hỏng, nó vẫn như thể một xi lanh bị hỏng và nó bị giật, tạo ra khá nhiều khói

  4.   Francis J. dijo

    Ford Fiesta 1.4 TDCI từ năm 2008. Xe chạy được 160.000 km. Kim phun được làm sạch, vì một số kim phun bị cháy sai. Nó dường như là một lỗi phổ biến trên các động cơ nhóm PSA này. Họ vệ sinh máy rửa tường lửa, và chúng tôi thấy rằng chiếc xe bị mất điện, cao và thấp. Quay trở lại xưởng, họ kiểm tra hàng nghìn thứ và cuối cùng họ xác định rằng đó là kim phun (4) đang bị trục trặc. Mấy cái kim phun đó sửa chữa (lính cứu hỏa), họ giao xe và bây giờ chúng ta thấy xe chạy như tên bắn mà ám khói đen xì carbon như đầu máy xe lửa. Bây giờ trong hội thảo, họ nói rằng họ là những kim phun phải được lắp mới… Chúng tôi thực sự không biết phải lấy, báo cáo hay nuốt vào đâu.
    Nếu đến thời điểm này trong bộ phim mà chúng tôi quyết định đưa nó đến một xưởng khác, chi phí phải trả sẽ được nhân tỷ lệ thuận với 2 hoặc 3. Mặt khác, nếu tôi xuất hóa đơn cho OMIC, chúng tôi có thể mất nhiều năm và ITV , nó sắp được kẹo. Tôi sẽ đánh giá cao một chuyên gia SOS.

  5.   agustin nunez nusa dijo

    Nếu tôi, là một người lái xe động cơ diesel của Mercedes và với 33 năm sử dụng Mercedes, động cơ là thứ phát ra âm thanh rrelantin, bạn sẽ thấy ở phần ống xả nó phát ra âm thanh như thế nào Và Vòng quay phải phù hợp với tốc độ của chúng chứ không phải PASS nhiều hơn những gì được phép động cơ. Và bạn sẽ thực hiện nó tốt và bạn sẽ không phải ép phanh hoặc những thay đổi không cần thiết và luôn luôn mang theo caviar một hộp số tốc độ đầy đủ và nó sẽ vào số như một chiếc găng tay