Cách kiểm tra ắc quy ô tô và máy phát điện

Chắc chắn trong nhiều dịp bạn muốn Kiểm tra tình trạng của bình acquy ô tô 12V và biết máy phát điện có sạc đúng không để chúng tôi không bị bỏ lại phía sau. Và chính điều đó, khi xe không nổ máy, chúng ta luôn nghĩ rằng vấn đề đến từ chỗ cũ, từ bình ắc quy. Thậm chí nhiều hơn như vậy khi chúng tôi đã thay đổi nó một vài năm trước đây. Hãy đối mặt với nó, tất cả chúng ta đều cảm thấy thực sự tồi tệ khi ra khỏi nhà, lên xe và không thể khởi động được.

Nhưng trước khi nói rằng "chúng tôi đã hết pin", chúng tôi phải thực hiện một số Séc. Chúng ta có thể gần như chắc chắn, nhưng hãy cẩn thận, chúng ta cũng có thể nhận được một điều bất ngờ. Pin có thể đã hết, nhưng nếu sự cố đến từ máy phát điện hoặc một số hệ thống điện khác thì sao? Trong bài viết này, chúng tôi giải thích cách kiểm tra tình trạng của pin và máy phát điện có hoạt động chính xác hay không.

Video hướng dẫn kiểm tra ắc quy ô tô và máy phát điện

Trong video này, bạn sẽ có thể thấy cách kiểm tra xem ắc quy ô tô của bạn có bị hỏng không trạng thái hoặc vẫn có thể được khai thác. Ngoài ra, chúng tôi cũng nói về cách kiểm tra xem máy phát điện sạc đúng cách. Bạn sẽ không phải là người đầu tiên cũng không phải là người cuối cùng thay pin khi sự cố ở nơi khác.

Các triệu chứng nhận biết ắc quy 12V có bị hao mòn hay không

Ô tô có tuổi đời nhất định

Trước khi nó không bắt đầu từ ngày này sang ngày khác, pin 12 volt của ô tô thường cung cấp một số dấu hiệu cho thấy nó bị mòn. Nó không hoàn toàn kiệt sức, nhưng bạn có thể thấy ngất xỉu. Triệu chứng chính là mất một vài giây để khởi động động cơ nhiệt và tốc độ cũng có thể thấp hơn một chút khi di chuyển động cơ khởi động.

Mặt khác, và mặc dù nó phụ thuộc vào từng mô hình, có thể nhận thấy rằng trong quá trình khởi động đèn trên bảng điều khiển có cường độ thay đổi. Điều đó có nghĩa là pin rất rất rất ít khi sạc. Tương tự như vậy, ở một số ô tô, người ta nhận thấy những chuyển động kỳ lạ ở kim đồng hồ tốc độ và vòng tua máy.

ô tô hiện đại

Đây là một số triệu chứng rõ ràng, nhưng mặt tiêu cực là trong những chiếc xe mới hơn, chúng không được phát âm rõ ràng như vậy. Đặc biệt là ở các dòng xe động cơ diesel và phân khối lớn. Một ngày bạn nhận xe vào buổi sáng và thoạt nhìn thì nó khởi động bình thường. Ngày hôm sau, và nếu không có chúng tôi để bất kỳ người tiêu dùng nào do nhầm lẫn, nó thực tế không có đủ sức mạnh để di chuyển động cơ khởi động từ từ.

Kiểm tra máy phát điện bằng đồng hồ vạn năng

Chúng tôi sẽ bắt đầu bằng cách kiểm tra máy phát điện vì nó phải được thực hiện trước khi kiểm tra chính pin. Nó nhanh hơn nhiều và tốt hơn là nên loại trừ vấn đề này trước. bạn sẽ cần một đồng hồ vạn năng và các bước cần thực hiện là:

1. nổ máy và để xe chạy không tải trong hai hoặc ba phút.
2. Cấu hình đồng hồ vạn năng: chọn chế độ vôn kế (V) và dòng điện một chiều và trong phạm vi đo 20 V (trong một số đồng hồ vạn năng, nó sẽ là 30 V, 40 V, v.v.).
3. Đặt kiểm tra chì màu đen của đồng hồ vạn năng tiếp xúc với cực âm của pin và màu đỏ ở cực dương.
4. Đồng hồ vạn năng nên đọc giữa 13,5V và 14,5V Về. Nếu đồng hồ vạn năng hiển thị nhỏ hơn giá trị này, điều đó có nghĩa là máy phát điện không có khả năng sạc pin, vì vậy cần kiểm tra và thay thế pin mới nếu cần thiết. Nếu, khi động cơ chạy không tải, chúng tôi đo được hơn 15 vôn giữa các đầu nối, máy phát điện có thể không hoạt động bình thường. Có khả năng là bộ điều chỉnh máy phát điện đã bị hư hỏng.

Bài viết liên quan:

Cách sử dụng đồng hồ vạn năng

Điện áp phải không đổi ngay cả khi bật đèn và tăng tốc xe lên khoảng 3.000 vòng / phút. Trong trường hợp điện áp dao động nhiều và không đổi thì vấn đề cũng có thể nằm ở bộ điều chỉnh điện áp của máy phát điện. Trong trường hợp này, chúng tôi cũng phải kiểm tra máy phát điện và thay thế nó nếu cần thiết.

Nếu không thể tải nó đúng cách, sẽ phá vỡ một lần nữa một lần nữa ngay sau đó Thay pin.

Kiểm tra pin bằng đồng hồ vạn năng

Bước tiếp theo là kiểm tra pin. Trong các hội thảo, họ thường có một số máy móc khá chính xác để kiểm tra xem nó có khỏe không, có cần sạc chậm hay phải thay trực tiếp. Vì các cá nhân không có thiết bị này, giải pháp là đồng hồ vạn năng, điều này cũng có thể giúp chúng tôi biết rõ về trạng thái của nó. Các bước cần làm là:

1. Lái xe khoảng 45 phút ở tốc độ 2.000 hoặc 2.500 vòng / phút. Một chuyến đi mà chúng ta phải thực hiện bằng đường bộ hoặc đường cao tốc thì sẽ làm được. Đó là lý do tại sao chúng tôi đã kiểm tra máy phát điện trước đó, bởi vì nếu nó không hoạt động, nó không quan trọng chúng tôi cung cấp cho xe bao nhiêu vòng, nó sẽ không sạc tốt.
2. xả pin một chút bật đèn trong một hoặc hai phút khi động cơ tắt.
3. Mở mui và đóng xe, để mọi thứ tắt. Nếu không, những người tiêu dùng hiện tại khác nhau sẽ làm xáo trộn phép đo.
4. cần thiết lập đồng hồ vạn năng theo cách tương tự như khi kiểm tra máy phát điện (phần trước).
5. Đặt dây đen của đồng hồ vạn năng vào cực âm và dây đỏ vào cực dương (như trong hình).
6. Điện áp được hiển thị bởi pin từ 12 V đến 13 V sẽ cho biết pin chào. Hơn 12,7 V là pin rất tốt. 12,5 V điều đó đã cho thấy một số dấu hiệu của sự suy giảm và khi nó đạt đến 12,2V hoặc 12,3V tốt hơn là thay đổi nó.

Bài viết liên quan:

Tôi lắp pin gì vào xe của mình?

Kiểm tra pin trực quan nhanh chóng

Tất nhiên, đừng quên quan sát kỹ lưỡng bằng cách kiểm tra trực quan pin đầu tiên. Chúng tôi xem xét mang găng tay thích hợp và luôn tránh tiếp xúc của pin xe với quần áo hoặc da. Trên hết, hãy kiểm tra xem các thiết bị đầu cuối không bị sunfat hóa và đảm bảo rằng bạn không bị rò rỉ axit ở bất cứ đâu. Rõ ràng, nó cũng không nên xuất hiện các vết sưng hoặc biến dạng.

Nếu vấn đề không phải do pin hoặc máy phát điện thì sao?

Bạn cũng có thể sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra nếu vấn đề là ở hệ thống điện của ô tô. Đôi khi ắc quy phóng điện sớm do xe bị tiêu thụ điện bất thường khi đang đỗ. Điều này có thể xảy ra do các thành phần và thiết bị bị xuống cấp hoặc được lắp đặt kém. Trong video sau, bạn có thể thấy cách chúng được kiểm tra dễ dàng với Đồng hồ vạn năng:

Bài viết liên quan:

Cách phát hiện rò rỉ dòng điện trong ắc quy ô tô

Kiểm tra amps ắc quy ô tô

Nhiều người mắc sai lầm khi cố gắng đo ampe bằng đồng hồ vạn năng. Cần phải tính đến rằng trong giai đoạn bắt đầu, cường độ rất cao. Do đó, rất có thể cường độ này làm nổ cầu chì của đồng hồ vạn năng của chúng ta, khiến nó không hoạt động. Nó không phải là một thiết bị được thiết kế để đo cường độ cao như vậy. Ở một mức cụ thể, tốt nhất là không nên kiểm tra ampe, mà là vôn.