Lái thử Volkswagen Jetta 2.0 TDI BMT 110 CV, du khách đích thực

Tuần này chúng tôi đã cố gắng Actualidad Motor một phương tiện, mặc dù là một chiếc xe chở khách thông thường và đạt yêu cầu, nhưng vẫn bất thường trên con đường của chúng tôi Tiếng Tây Ban Nha: Volkswagen Jetta. Một chiếc sedan, như chúng ta sẽ thấy ở phần sau, nằm ở điểm trung gian giữa Golf và Passat nổi tiếng của hãng xe Đức đến từ Wolfsburg. Thời trang dành cho xe SUV và crossover đang có tác động đáng kể đến doanh số của loại xe có thân XNUMX khối này, như chúng tôi đã nói nhiều lần.

Tuy nhiên, vẫn có những khách hàng mà những chiếc SUV không thu hút được quá nhiều sự chú ý và tiếp tục lựa chọn điều này phân khúc truyền thống hơn. Đơn vị thử nghiệm của chúng tôi tương ứng với Volkswagen Jetta với lớp hoàn thiện Advance được liên kết với cơ khí diesel duy nhất có sẵn trong lớp hoàn thiện nói trên, nghĩa là 2.0 TDI BMT 110 mã lực và hộp số sàn 5 cấp.

Bên ngoài quá bảo thủ

Nếu nhìn vào thiết kế bên ngoài của chiếc Volkswagen Jetta này, chúng ta sẽ thấy rằng thẩm mỹ của nó thiếu cá tính. Ở phía trước, thực tế toàn bộ thiết kế đã được sử dụng các hình khối nằm ngang, một điều rất phổ biến ở Volkswagen. Cả đèn pha chính và lưới tản nhiệt, với ba ngăn màu đen bóng, rất dễ nhận biết và thực tế giống với các loại xe khác của thương hiệu. Lớp hoàn thiện BlueMotion cung cấp các đường nét khí động học ở khu vực phía dưới của mặt trước, tăng thêm tính thể thao cho thẩm mỹ.

Di chuyển xung quanh và nhìn vào Volkswagen Jetta từ bên cạnh, chúng tôi đánh giá cao hình bóng với ba tập được đánh dấu, mặc dù làm mềm phần tiếp giáp giữa khu vực khoang hành khách và cốp xe, giúp cải thiện ấn tượng thị giác và cả tính khí động học của nó. Ở phần dưới của các cánh cửa có một đường dây điện áp, trong khi trên mái nhà, chúng tôi tìm thấy một ăng-ten kiểu “vây cá mập”. Bánh xe năm chấu có kích thước 16 inch, đi kèm với lốp xe Trình tiết kiệm năng lượng của Michelin lực cản lăn thấp ở kích thước 205/55 R16.

Như ở phía trước phía sau cũng không quá táo bạo; quay lại để xem một thiết kế có các đường ngang được đánh dấu. Các phi công hạng nhẹ được chia thành hai phần, với một khu vực được tích hợp vào nắp khởi động và phần còn lại ở cánh sau. Yếu tố duy nhất mang lại cho phía sau một chút đặc trưng là các cửa xả kép. Volkswagen Jetta không phải là một chiếc xe sẽ quay đầu, nhưng không giả vờ; kỹ năng của họ khác nhau.

Khả năng sinh sống và thân cây tuyệt vời

Điều đáng giá là tính thẩm mỹ đã không đặc biệt thuyết phục chúng tôi, nhưng thân xe của nó, với các số đo bên ngoài dài 4,66 mét, rộng 1,78 mét và cao 1,48 mét, cùng với chiều dài cơ sở 2,65 mét, cung cấp một khả năng sinh sống đáng chú ý. Không gian cho hàng ghế trước là quá đủ cho những người ở bất kỳ kích thước nào. Hai chỗ ngồi đều thoải mái, mặc dù quy định của chúng không cho phép thay đổi hỗ trợ thắt lưng, một điều mà chúng tôi đã bỏ qua. Tập trung vào sự thoải mái họ cũng không có sự hỗ trợ lớn về bên, nhưng đây không phải là một vấn đề lớn.

Nếu chúng tôi đi du lịch ở Ghế sau chúng tôi cũng sẽ tận hưởng một không gian tốt, miễn là quảng trường trung tâm còn trống. Không gian rộng rãi của hai ghế phụ là khá rộng rãi đối với một chiếc xe có kích thước này. Trừ khi chúng tôi đo được nhiều hơn 1,90, chúng tôi sẽ không gặp vấn đề về chiều cao, chỗ để chân và độ thoải mái để chân. Cảm giác là nó đi khá lỏng lẻo. Người ngồi thứ năm sẽ có thể đi lại trong các trường hợp cụ thể, quảng trường trung tâm nhỏ hơn và khó chịu hơn, đặc biệt là do đường hầm truyền tải lớn sẽ buộc chúng tôi phải ép buộc vị trí của mình. Trong đường hầm nói trên, chúng tôi tìm thấy một ổ cắm 12 volt và các cửa thông gió.

Một trong những điểm tích cực của Volkswagen Jetta là cốp xe. Nó cung cấp cho chúng tôi một Khối lượng hàng hóa 510 lít, một trong những sản phẩm tốt nhất trong phân khúc, chỉ bị Skoda Octavia vượt qua. Hình thức của nó tốt và có thể sử dụng được, nhưng nắp cốp có nhược điểm là cung cấp một miệng nạp hẹp và không hoạt động tốt, vì vậy việc bốc dỡ nó, đặc biệt nếu chúng là những gói hàng lớn hoặc nặng, có thể hơi khó chịu. Tò mò rằng để gập hàng ghế sau, chúng tôi phải sử dụng một số tay nắm ở trong cốp sau đó đẩy các tựa lưng từ hai bên cửa để chúng rơi xuống.

Nội thất và công nghệ lạc hậu

Bên trong, và tập trung vào những gì nó mang lại cho chúng tôi, ngoài khả năng sinh sống tốt, chúng tôi đã tìm thấy vật liệu dễ chịu khi chạm vào hầu hết các bề mặt và có sự điều chỉnh tốt. Tuy nhiên, nó cũng đúng rằng thiết kế hơi lỗi thời liên quan đến cuộc thi. Thế hệ này của Jetta đã có mặt trên thị trường được vài năm, mặc dù nó đã được cập nhật vào năm 2014, nhưng dựa trên Volkswagen Golf thế hệ thứ sáu, điều hợp lý là nó đã lỗi thời.

Ngoài thiết kế của bảng điều khiển và một số điều khiển, chúng tôi có thể đánh giá cao thời gian trôi qua, ví dụ, trong bảng điều khiển công cụ. Đã quá quen với những gì chúng ta thấy ở những chiếc xe loại này, chúng tôi đã tương đối ngạc nhiên khi thấy một màn hình đơn sắc giữa hai mặt số chính; mặc dù, sau tất cả, đây là một chi tiết đơn giản có tầm quan trọng nhỏ.

Đơn vị thử nghiệm của chúng tôi không đi kèm với các tính năng bổ sung, nói thật, chiếc Volkswagen Jetta này mang đến những điều phù hợp. Trong bảng điều khiển trung tâm, nó có Màn hình cảm ứng TFT 6,5 ” với các ứng dụng, Apple CarPlay và định vị, cũng như ổ cắm USB và Aux phía trước cần số. Bên dưới màn hình là hệ thống kiểm soát khí hậu, trong trường hợp này là máy lạnh thường. Cách xử lý của nó không trực quan cho lắm và thêm vào đó, các biểu tượng xuất hiện bên cạnh bánh xe quá nhỏ, vì vậy chúng có thể làm chúng ta mất tập trung nếu chúng ta muốn điều chỉnh các khu vực thoát khí chẳng hạn.

Hệ thống hỗ trợ lái xe duy nhất mà đơn vị thử nghiệm của chúng tôi bao gồm hệ thống Tempomat (bộ điều tốc) với giá 215 euro, gói đa chức năng Advance bao gồm đèn tự động với đèn sương mù khi di chuyển chậm, đèn chạy ban ngày mặc dù không có đèn LED và cảm biến mưa. , trong số những người khác, với giá 375 euro và trình duyệt "Discover Media", có giá 565 euro. Các tính năng bổ sung mà chúng tôi có nhiều nhất bỏ lỡ là các cảm biến đỗ xe phía sau và kiểm soát khí hậu tự động.

2.0 TDI BMT 110 mã lực

Trong thời đại mà chúng ta thường xuyên nói về việc giảm kích thước và giảm dung tích, rất hiếm khi chúng ta thử một chiếc xe có công suất riêng 55CV / lít. Phạm vi động cơ diesel của Volkswagen Jetta in Advance được giới hạn ở 2.0 TDI bmt này trong phiên bản 110 mã lực. Ngoài ra, nó chỉ có thể được liên kết với hộp số sàn năm cấp.

Động cơ diesel bốn xi-lanh này tạo ra công suất cực đại 110 mã lực trong khoảng từ 3.200 đến 4.000 vòng / phút, trong khi Mô-men xoắn 250 Nm có sẵn từ 1.750 lên đến 3.000 vòng / phút. Như chúng tôi đã đề cập trước đây, nó nhất thiết phải được kết hợp với hộp số tay năm cấp. Lợi ích của nó là kín đáo, tăng tốc từ 0-100 km / h trong 11 giây và tốc độ tối đa 197 km / h. Mức tiêu thụ được phê duyệt là loại, với 4,2 l / 100 km sử dụng hỗn hợp, trong khi nó thải ra 107 gam CO2 trên mỗi km.

tiêu thụ tuyệt vời

Nói đủ rồi hãy cùng tìm hiểu xem chiếc Volkswagen Jetta này hoạt động như thế nào. Chúng tôi bật chìa khóa điện và 2.0 TDI trở nên sống động. Lúc này chúng ta mới nhận ra rằng cái lạnh đã nhàn nhạt âm thanh được cách ly tốt, và các rung động, mặc dù hiện có, thực tế là con số không. Khi chúng tôi bắt đầu hành trình, âm thanh của động cơ diesel sẽ xâm nhập vào khoang hành khách trong các giai đoạn tăng tốc, mặc dù khi chất làm mát tiếp cận 90 độ, nó dường như biến mất.

Động cơ đẩy diesel này có thể là một lựa chọn tốt nếu bạn thường di chuyển một mình hoặc ít tải và trên đường nhanh. Trên đường cao tốc, không có vấn đề gì khi duy trì tốc độ bay cao nhưng chúng tôi cũng không thể mong đợi khả năng hồi phục tuyệt vời và khả năng tăng tốc nhanh như chớp. Một trong những lợi thế của nó là rất đầy đủ trong thực tế toàn bộ phạm vi cuộc cách mạng, cung cấp phản ứng gần như ngay lập tức từ 1.600 vòng / phút. Mặc dù vậy, không cung cấp sức mạnh lớn, vì vậy khi vượt trên đường phụ có bốn người và thùng xe có tải, chúng ta sẽ phải kiên nhẫn và giảm số.

Phần đáng chú ý nhất của bộ này là nội dung của nó tiêu thụ. Vào cuối bài kiểm tra của chúng tôi, và sau 2.000 km, bao gồm cả một chuyến đi đường cao tốc dài 1.000 km khứ hồi, cụm công cụ đã đăng ký tiêu thụ trung bình 4,8 lít trên 100. Trên đường cao tốc và đường vành đai ở mức hợp pháp, dễ dàng khoảng 4,5 lít, trong khi chủ yếu là trên hành trình đô thị, chúng tôi sẽ từ 5,5 đến 6 lít, với sự trợ giúp của hệ thống Dừng & Khởi động. Một số con số cần lưu ý nếu chúng ta thực hiện một số lượng lớn km mỗi năm.

Nó không mang lại tinh thần thể thao, nhưng nó mang lại rất nhiều sự thoải mái

Mặt khác, Volkswagen Jetta BMT 110 mã lực này đã cho chúng ta thấy rõ rằng nó là một chiếc xe hoàn toàn tập trung vào sự thoải mái. Đừng tìm kiếm những lợi ích thể thao, bởi vì bạn sẽ không tìm thấy chúng, không phải động cơ cũng như cảm giác khi tăng tốc độ ở những khu vực đường cong; và đó là, trong số những thứ khác, chiếc sedan này nặng 1.400 kg. Trong mọi trường hợp, nó đã thể hiện đúng tư thế trên đường thông thường và đường cao tốc, mang lại cảm giác an toàn dễ chịu ở tốc độ hợp pháp. Đình chỉ của bạn là mềm., lọc các bất thường rất tốt, nhưng không phải vì lý do đó mà nó cho phép cơ thể nghiêng quá mức trước một khúc cua ở tốc độ hơi cao.

Kết luận

Chúng ta đến phần cuối của bài kiểm tra của mình và chúng ta phải "đánh giá" chiếc Volkswagen bốn cửa này; Và đó không hẳn là một quyết định dễ dàng. Tùy thuộc vào sở thích của bạn và loại xe bạn đang tìm kiếm, bạn có thể thích nó nhiều hơn hoặc ít hơn, luôn luôn đề cập đến các loại xe trong phân khúc này. Điểm tiêu cực chính của nó là thiếu nhân cách tính thẩm mỹ mà chúng tôi đã đề cập và thực tế lấy làm cơ sở là một mẫu xe (Volkswagen Golf thế hệ thứ sáu) đã không có mặt trên thị trường trong vài năm, vì vậy nó không mang lại bất kỳ cuộc cách mạng hay tính mới nổi bật nào. Về mặt động lực, nó cũng không phải là một chiếc xe vui nhộn, Nó sẽ không khiến bạn mỉm cười khi lái nó.

Hai phần chính mà Volkswagen Jetta bmt 110 CV này nổi bật là sự thoải mái, nhấn mạnh đến khả năng sinh sống, chất lượng xe và sự đơn giản khi lái xe, và sự tiêu thụ xăng dầu, điều này sẽ giúp chúng tôi tiết kiệm một vài euro mỗi tháng nếu chúng tôi đáp ứng đủ số km mỗi ngày. Hơn nữa, chúng ta không thể quên một Cốp 510 lít, mặc dù miệng nạp của nó không đặc biệt tốt.

Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe không quá lớn nhưng có sự rộng rãi bên trong và cốp xe tốt, bạn không quan tâm quá nhiều đến tính thẩm mỹ hay công nghệ mới và bạn cũng đi một số km lớn mỗi năm trên những cung đường nhanh thì đó là một lựa chọn nhiều hơn khuyến khích. Tất nhiên, tôi khuyên bạn rằng, ngoài việc thêm ít nhất các cảm biến đỗ xe phía sau, bạn hãy thử nó và bạn sẽ đảm bảo rằng 110 mã lực của nó sẽ không bị thiếu. Mặt khác, nếu bạn thích thiết kế hấp dẫn và công nghệ mới, cũng như một tính cách thể thao nhất định, chiếc Volkswagen Jetta này sẽ không đáp ứng được mong đợi của bạn.

Thiết bị Volkswagen Jetta

Nâng cao

• Vô lăng đa chức năng, cần số và tay phanh bọc da
• Màn hình đa chức năng với bộ điều hướng trên bo mạch
• Hỗ trợ khởi hành ngang dốc
• Chỉ đạo với sự hỗ trợ thay đổi tùy thuộc vào tốc độ
• Bánh xe hợp kim 16 inch với lốp 205/55
• Bốn cửa sổ điện
• đèn sương mù phía trước
• gương chiếu hậu bên ngoài có sưởi

thể thao

• Bánh xe 16 inch thiết kế "Atlanta" và sơn hai tông màu
• Điều hòa không khí hai vùng
• Điều chỉnh thắt lưng ở ghế trước
• Tay vịn trung tâm phía sau
• Chèn gỗ trang trí
• Kiểm soát hành trình Tempomat

Giá Volkswagen Jetta tại Tây Ban Nha

Ý kiến ​​của biên tập viên

Phòng trưng bày hình ảnh Volkswagen Jetta