Kiểm tra mức dầu

Bôi trơn là rất quan trọng hoạt động của động cơ của chúng tôi. Đó là lý do tại sao rất thuận tiện để kiểm tra mức dầu với tần suất nào đó, để xác minh rằng nó có đủ lượng hay không. Nếu không, hậu quả cho chiếc xe của chúng tôi có thể rất thảm khốc.

Mặc dù kiểm tra mức dầu đó là một quá trình đơn giản, có nhiều điểm gấp khúc hơn bạn có thể nghĩ lúc đầu. Làm gì nếu xe không có que thăm dầu? Điều gì xảy ra nếu nó vượt quá mức tối đa? Hậu quả của việc có nó dưới đây là gì? Tại sao mức độ lại tự tăng lên? Và ngay cả khi nó ở mức phù hợp, thì khi nào nó nên được thay đổi? Đây là một số những câu hỏi mà chúng tôi sẽ trả lời để bạn là một chuyên gia trong vấn đề.

Cách kiểm tra mức dầu trong ô tô của tôi

1. Trước hết, để đo mức dầu, xe phải ở vị trí nằm ngang và động cơ hoàn toàn nguội, ví dụ như trong một nhà để xe. Nếu chúng ta đo bằng dầu hơi ấm, một phần của nó sẽ được phân phối khắp động cơ và sẽ không cho chúng ta phép đo đầy đủ. Vì vậy, thật thuận tiện để đợi mọi thứ cạn kiệt cho đến khi cacte.

2. Điều tiếp theo chúng ta phải làm là tháo que thăm dầu và làm sạch hoàn toàn bằng một mảnh giấy hoặc vải. Chúng ta có thể thấy rằng thanh có hai dấu, một trong số chúng chỉ ra mức tối thiểu và cái còn lại là mức tối đa.
3. Sau đó chúng tôi sẽ giới thiệu nó một lần nữa ở phía dưới và chúng tôi sẽ xóa nó một lần nữa. Vì chúng tôi đã làm sạch nó, nên chỉ còn lại dấu vết của dầu nằm trong cacte. Vì thế Chúng ta sẽ quan sát xem dầu ở độ cao thực là bao nhiêu.

• • nếu nó dưới mức tối thiểu, chúng tôi sẽ lấp đầy nó một chút (luôn luôn cùng loại).
  • nếu nó vượt quá mức tối đa, một phần sẽ phải được loại bỏ. Có những người ra đi gần mức tối đa, trong trường hợp bạn tiêu thụ một ít. Điều này đảm bảo rằng nó không bao giờ dưới mức tối thiểu.

Ở những xe có bể chứa khô, quá trình này khác. Theo nguyên tắc chung, chúng ta phải thực hiện phép đo với động cơ đang chạy và ở nhiệt độ làm việc. Sau đó chúng ta sẽ tiến hành đo mức độ như đã trình bày ở trên.

Xe tôi không có que thăm dầu, làm cách nào để kiểm tra mức dầu?

Có mô hình, đặc biệt là thương hiệu phí bảo hiểmHọ không có que thăm dầu để kiểm tra mức độ. Thay vì điều này có một chức năng trong máy tính trên bo mạch trong đó nó cho bạn biết nó có bị thiếu không và nếu có thì nó bị thiếu bao nhiêu.

Mỗi thương hiệu có hệ thống của nó cho truy cập các menu cho phép bạn kiểm tra mức dầu tự động. Vì vậy, điều tốt nhất nên làm là tham khảo hướng dẫn của mô hình được đề cập, để biết cách thực hiện. Ví dụ: trong những chiếc BMW không có que thăm, bạn phải vào menu cho tin tức (i), sau đó trong menu dịch vụ và sau đó trong mức dầu động cơ. Hệ thống sẽ bắt đầu kiểm tra cấp độ và ngay sau đó sẽ cho chúng ta kết quả.

Bài viết liên quan:

Mọi thứ bạn cần biết về dầu máy

Điều gì xảy ra nếu mức dầu trên mức tối đa?

Mọi kiểu dáng, mô hình và loại động cơ nó có những đặc thù của nó, vì vậy không thể nói rõ ràng rằng dầu thừa ảnh hưởng đến tất cả các xe ô tô như thế nào. Điều rõ ràng là nếu nhà sản xuất đã quy định mức dầu tối đa cho động cơ thì bạn nên tôn trọng mức dầu đó. Chúng tôi cung cấp cho bạn một số giải pháp nếu bạn gặp vấn đề này:

Mang nó đến hội thảo

Nếu bạn không muốn làm bẩn tay và / hoặc không có các dụng cụ cần thiết, bạn có thể mang nó đến xưởng. Tất nhiên, miễn là bạn có thể lái xe một cách an toàn. Bình thường họ tính phí bạn rất ít tiền đối với một hoạt động đơn giản như vậy, không gì khác hơn là hút dầu vào.

cũng có những buổi hội thảo họ sẽ làm việc đó miễn phí cho bạn, nếu người thợ hào phóng. Khoảng hai phút. Trong mọi trường hợp, nếu họ muốn tính phí bạn nhiều hơn 10 hoặc 20 euro, đó sẽ là một mức giá lạm dụng.

Giải nén nó qua cacte

Đối với những người quen thuộc với quá trình thay dầu, giải pháp rất đơn giản: chỉ cần để một ít dầu chảy ra từ nút của bể phốt. Sự khác biệt duy nhất trong trường hợp này là để nó không chảy ra quá nhanh, tốt hơn là không nên tháo nắp dầu động cơ. Ngoài ra, bạn cũng có thể chọn không làm nóng động cơ trước, để động cơ có thêm một chút nhớt.

Nếu bạn định sử dụng phương pháp này, hãy làm điều đó với các biện pháp an toàn tương tự như khi thay dầu. Tức là nó nâng xe lên một cách an toàn (không phải kích đơn giản). Nếu bạn không có quyền sử dụng thang máy, bạn có thể sử dụng ngựa cưa, giống như những con ngựa trong đường bạc y AmazonBasicshoặc đường dốc di động, như những đường ở xu hướng xe hơi hoặc của điểm ô tô. Đừng quên lấy dầu thừa để Điểm sạch.

Hút nó bằng bơm hoặc ống tiêm

Nếu bạn không có những yếu tố này và không đáng để mua chúng, vì bạn sẽ không sử dụng chúng trong các hoạt động khác của xe hơi, bạn cũng có thể sử dụng bơm hút dầu. những thương hiệu Mannesmann o GHB họ đều ổn. Một lựa chọn khác rẻ hơn là một ống tiêm chiết xuất như trong đường bạc. Dầu được chiết xuất xuyên qua lỗ trên thanh và nó rất dễ dàng và an toàn. Cũng dễ dàng hơn để tính toán dầu được chiết xuất bằng kính đo lường. Chỉ cần để dầu còn lại trong ống chạy trở lại động cơ.

Xe có tự loại bỏ dầu thừa không?

Như chúng tôi đã nói với bạn trước đây, mỗi kiểu dáng và mẫu mã đều khác nhau. Kể từ đây chúng tôi không khuyên bạn có khả năng này, trừ khi bạn biết chắc chắn rằng mô hình của bạn sẽ không bị hỏng và nó sẽ tự khắc phục được vấn đề. Tốt hơn là bạn nên nghiêng về bất kỳ lựa chọn nào trước đó. Nếu bạn vẫn chọn tùy chọn này, ít nhất hãy làm điều đó khi bạn vượt quá mức tối đa rất ít (1 hoặc 2 mm trên thanh). Tốt hơn là không nên làm điều đó nếu mức độ quá cao.

Mức dầu của tôi thấp, có vấn đề gì không?

Trong trường hợp này, vấn đề là rõ ràng. Lái xe với mức dầu thấp là một tình huống phải được khắc phục càng sớm càng tốt. Nếu động cơ không được bôi trơn tốt, các bộ phận của nó sẽ sớm bị mài mòn do ma sát quá mức.

Trên chất lỏng này phụ thuộc vào dầu mỡ chính xác của Trục cam, The trục khuỷu, The thanh kết nối và một danh sách vô tận các thành phần. Ngoài ra, nó cũng góp phần vào đừng quá nóng một số mảnh như piston, vì ma sát.

Nếu đây là trường hợp của bạn, chúng tôi khuyên bạn nên không khởi động xe cho đến khi bạn đã đổ đầy chúng với đủ dầu nằm trong giới hạn được đánh dấu bằng que thăm dầu.

Tại sao mức dầu giảm?

dầu đốt

Xe hơi thường sử dụng dầu ở mức độ lớn hơn hoặc ít hơn, đơn giản là với hoạt động bình thường. Ở những mẫu xe mới, mức tiêu thụ rất thấp hoặc hầu như không đáng kể, nhưng theo thời gian, thông thường họ sẽ chi tiêu nhiều hơn.

Lý do là piston cần bôi trơn để đi lên và xuống trên các xi lanh. Đó là lý do tại sao các bức tường của buồng đốt chúng có một số dầu sẽ cháy trong quá trình này. Động cơ càng dài thì càng có nhiều khoảng trống. và nhiều dầu hơn được đốt cháy trong mỗi vụ nổ. Đó là lý do tại sao có những động cơ thải ra khói trắng hoặc xám nhưng với hơi xanh. Bởi vì chúng đang đốt nhiều dầu hơn bình thường.

Bài viết liên quan:

Khói từ xe của chúng tôi

Điều này cũng có thể xảy ra ngay cả khi không có quá nhiều khe hở trong xi lanh. Nếu dầu lỏng hơn được thêm vào hơn chỉ định cho động cơ, nhiều dầu hơn mức cần thiết sẽ bị rò rỉ giữa pít-tông và xi-lanh.

rò rỉ dầu

Về mặt logic, mức dầu cũng có thể giảm do sự mất mát đơn giản thông qua một rò rỉ. Trong những trường hợp này, mặt dưới của xe và mặt đất bên dưới nó phải được kiểm tra kỹ lưỡng khi chúng ta đã để xe dừng lại một thời gian. Các khoản lỗ phổ biến nhất là bởi vỏ và vít của nó.

Nếu bạn phải đổ xăng thường xuyên, hãy mang xe đến xưởng. Việc đặt một cacte mới hoặc các miếng đệm của nó đòi hỏi một độ chính xác nhất định để không gây ra nhiều rò rỉ hơn trong quá trình này. Ví dụ, các vít gắn nó vào khối động cơ Họ phải đi siết chặt với mô-men xoắn do nhà sản xuất thiết lập. Nếu lớn hơn, cacte có thể bị biến dạng ở bộ phận đó, gây rò rỉ dầu.

Tại sao mực dầu lại tăng?

Có một số lý do khiến mức dầu tự tăng lên và chúng có thể là dấu hiệu của lỗi. Những gì bạn phải rõ ràng là, nếu lượng dầu chính xác đã được đưa vào xe, nó sẽ không tăng một cách kỳ diệu. Những lý do thường gặp nhất là:

Tái tạo FAP rất thường xuyên

những chiếc xe họ có Bộ lọc hạt (FAP) có hệ thống tự phục hồi làm cho mức dầu tăng lên. Nếu không đi sâu vào chi tiết hoạt động của nó, sự gia tăng này là do thực tế rằng quá nhiều nhiên liệu đi vào dầu động cơ. Trong điều kiện bình thường, lượng người đến rất ít, nhưng nếu những lần tái tạo này diễn ra rất thường xuyên và không hiệu quả, thì sự gia tăng sẽ rất đáng kể.

rò rỉ chất chống đông

Động cơ có hai mạch chất lỏng rất quan trọng: mạch dầu và mạch nước làm mát. chất chống đông (chất làm lạnh). Nếu tại bất kỳ điểm nào có rò rỉ, và bắt đầu hòa nhập, không ai trong số chúng sẽ có thể thực hiện đầy đủ chức năng của chúng. Triệu chứng phổ biến nhất là dầu tăng lên và màu của nó là hồ dán màu nâu. Hãy xem bài viết sau để biết thêm về lỗi này:

Bài viết liên quan:

Hỗn hợp dầu và chất chống đông

Làm thế nào để bạn biết nếu dầu xe của bạn là ổn?

Chỉ báo rõ ràng nhất về tình trạng của dầu là màu sắc. Để kiểm tra đúng cách, bạn nên soi một lớp dầu mỏng, không nên cầm lên đèn trong hộp đựng. Nó càng được sử dụng nhiều thì nó sẽ càng tối hơn. Sử dụng que thăm là một cách tốt để kiểm tra. Nếu khi tháo ra, dầu có màu đen đến mức bạn không thể nhìn thấy que thăm dầu thì đó là thời điểm tốt để thay mới.

Hình ảnh 4, 5 và 6 - Antoine de Cardaillac, Timitrius, Robert Couse-Baker