Thử nghiệm Mercedes Class A Sedan: A 200 (163 mã lực) và A 180 d (116 mã lực)

Đã 22 năm kể từ lần đầu tiên Mercedes A-Class sẽ tiếp cận thị trường. Đó là năm 1997 khi mẫu xe nói trên được giới thiệu như một loại xe tải nhỏ rất nhỏ gọn, nhưng tại thời điểm đó, vận may không đứng về phía nó, cũng không phải ở thế hệ thứ hai, hạ cánh vào năm 2004 như một mẫu concept tương tự nhưng với kích thước lớn hơn một chút. kích thước.

Mãi cho đến năm 2012 khi công ty ngôi sao hợp tác và mang đến thế giới lần thứ ba, phù hợp hơn nhiều với những gì công chúng đang tìm kiếm. Đó là về đối thủ hoàn hảo cho BMW 1 Series y Audi A3, đến như một chiếc nhỏ gọn với tính thẩm mỹ thể thao và trẻ trung. Từ đó ra đời CLA, CLA Shooting Brake và tất nhiên, chiếc SUV anh em nhỏ bé, Mercedes GLA. Hôm nay chúng ta sẽ tìm hiểu về thân xe sedan của thế hệ thứ tư, Mercedes A-Class Sedan.

Mercedes A-Class Sedan bắt nguồn trực tiếp từ A-Class 5 cửa, chia sẻ thực tế tất cả các tính năng của nửa trước của xe. Tuy nhiên, nó không phải là một chiếc hatchback, mà là một chiếc quán rượu ba tập với khả năng chịu tải nhiều hơn. Đó là về Mercedes Access saloon và, theo bản thân thương hiệu, họ dự đoán rằng đó sẽ là một chiếc xe có nhu cầu cao bởi các đội xe. Chúng tôi đã tham gia buổi thuyết trình quốc gia của nó, vì vậy chúng tôi sẽ cho bạn biết những gì chúng tôi nghĩ.

Ba tập, nhưng được tích hợp tốt

Chúng tôi đã thử nghiệm Mercedes A-Class hatchback hai lần - thân xe năm cửa, ở các phiên bản ở 180 ngày y Một 200-, có một thiết kế mặt trước giống hệt nhau của chiếc Sedan này. Đánh giá nhanh, chiếc vỉ nướng khổng lồ với ngôi sao của thương hiệu đang ở trên mũi rất nổi bật. Đèn pha (tiêu chuẩn là đèn LED) và các khe hút gió bên dưới cũng rất nổi bật, mặc dù đáng tiếc là chúng sai.

Trong bên Có thể thấy rõ rằng nó là một chiếc xe ba phân khối, với một nắp cốp đáng chú ý nhưng nó được tích hợp tốt, trong số những thứ khác vì cánh lướt gió được tạo ra ở cạnh của nó. So với CLA, nó cao hơn một chút và hình dạng của mái không hoàn toàn giống như "coupe" vì vậy nó cải thiện khả năng tiếp cận. Chế độ xem bên rất linh hoạt.

Các hình thức được đánh dấu khá trong phía sau. Nắp cốp có cánh lướt gió tích hợp nói trên và các chi tiết sắc nét trên bề mặt của nó. Các phi công cũng có tính cách, được phân chia giữa chắn bùn sau và thùng xe. Cản xe cũng khỏe khoắn và ở phần dưới có kiểu "bộ khuếch tán thẩm mỹ" với các chi tiết mạ crôm và mô phỏng cửa xả đôi.

Công nghệ và nội thất được giải quyết tốt, và cũng có thể điều chỉnh khả năng sống

Đi vào bên trong, trong một phần chì của A-Class Sedan, điều tương tự cũng xảy ra như ở phần trước của ngoại thất; nghĩa là, nó giống hệt với Class A nhỏ gọn. Trên trang tổng quan, chúng tôi sẽ luôn có hai màn hình (một cho bảng điều khiển thiết bị và một cho trung tâm Thông tin giải trí MBUX), là 7 inch tiêu chuẩn nhưng có thể tùy chọn lên đến 10,25. Chúng có thiết kế rất linh hoạt và công nghệ, nhưng sự thật là chúng rất dễ bám bụi.

Một số loại nhựa được sử dụng cũng bám rất nhiều bụi và dấu vân tay, đặc biệt là các lớp hoàn thiện nổi tiếng trong piano đen. Mercedes đã khăng khăng sử dụng những vật liệu này trong phạm vi của nó và theo quan điểm của tôi, đó là một sai lầm. Họ luôn luôn bẩn! Thiên về nội thất, các khe hút gió hình tròn có đèn nền rất trang nhã.

Về phẩm chất, có vật liệu mềm ở phần trên của bảng điều khiển và một số khu vực của cửa, nhưng một số nhựa cứng ở giữa. Trong trường hợp này, chúng tôi đã không nhận thấy có quá nhiều kẽo kẹt trong chúng khi nhấn hoặc trong khi hành quân, điều mà chúng tôi đã nhận thấy ở các đơn vị thử nghiệm khác. Tất nhiên, để trở thành một chiếc Mercedes, các chi tiết khác có thể được chăm sóc tốt hơn, chẳng hạn như chạm vào các điều khiển bộ điều chỉnh cửa sổ, chẳng hạn.

Khi đến không gian, hàng ghế trước tốt, nhưng không phải là tốt nhất trong phân khúc. Điều này không có nghĩa là hai người lớn không thể di chuyển chính xác trên hàng ghế trước. Các Ghế sau Chúng phù hợp với người lớn có kích thước bình thường, nhưng chúng cũng không phải là loại rộng rãi nhất. Với chiều cao 1,76 của tôi, tôi có đủ chỗ cho đầu gối (vài cm để dự phòng), nhưng tôi không có nhiều chỗ cho đầu, mặc dù tôi không chạm trần nhà.

Thân cây 420 lít

Như chúng tôi đã nói trong suốt bài kiểm tra này, sự khác biệt chính giữa chiếc nhỏ gọn và bốn cửa là cốp của nó. Trong Mercedes Class A Sedan, chúng tôi có một nắp khởi động, nhưng sự thật là nó để lại một miệng nạp chính xác mặc dù thiết kế của nó.

La dung tích cốp là 420 lít, mặc dù đáng ngạc nhiên là 10 lít đã bị mất trong các phiên bản động cơ diesel. Để so sánh, chiếc hatchback năm cửa có thể tích 370 lít, vì vậy sự tăng trưởng của chiếc sedan là đáng chú ý. Tất nhiên, với việc có cổng, chiếc hatchback thực dụng hơn khi chất và dỡ đồ vật lớn.

Phạm vi cơ học chính xác và vẫn được mở rộng

Hiện tại, phạm vi cơ khí của Mercedes Sedan được tạo thành từ năm phiên bản khác nhau; cho bây giờ. Trong dầu diesel Chỉ có A 180 d được cung cấp, là động cơ diesel 1.5 lít với hộp số DCT 7 cấp. Nó cho công suất 116 CV và 260 Nm, tương đương mức tiêu thụ 4,6 l / 100 km.

Trong khi đó ở xăng A 180 vừa đến - đây là phiên bản truy cập - với 136 mã lực và hộp số sàn. Phía trên là A 200 (1.3 lít) và A 220 (2.0 lít), cho công suất 163 CV và 250 Nm đầu tiên (có sẵn ở số tay và số tự động), trong khi phiên bản thứ hai cho công suất 190 CV và 300 Nm (chỉ với hộp số tự động DCT 7 cấp). quan hệ). Đối với những điều này phải được thêm vào Mercedes-AMG A 35 thể thao, với hệ dẫn động tất cả các bánh, hộp số tự động và 306 CV.

Tại tay lái: Cảm ứng tốt và đĩnh đạc

Trong buổi thuyết trình chúng tôi đã có thể kiểm tra ngắn gọn các phiên bản A 200 và A 180 d, tức là xăng 163 mã lực và động cơ diesel 116 mã lực. Là một sự kiện diễn ra trong khoảng thời gian thích hợp và không có khả năng bao quát nhiều km trong các điều kiện khác nhau, đây là những ấn tượng đầu tiên, như bạn sẽ hiểu, chúng tôi không thể vẽ rõ kết luận, đặc biệt là trong tiêu dùng. Sau đó chúng tôi sẽ kiểm tra kỹ lưỡng trong vài ngày.

Bắt đầu với Mercedes Class A 200 Sedan (xăng), máy khá êm và không có tính chất nổ. Điều này có nghĩa là nó không phải là "cảm xúc", nhưng nhiều hơn đáp ứng nhu cầu của đại đa số người dùng. Phản ứng tốt và chúng tôi tăng tốc khá nhanh, động cơ được cách nhiệt tốt và hộp số ly hợp kép 7 cấp hoạt động khá tốt.

Về phần mình, động cơ diesel A 180 d nó ồn ào hơn (tình trạng động cơ diesel của nó được đánh giá cao khi không tải với cửa sổ hạ xuống và khi quay vòng trên đường) và, về mặt logic, điều đáng chú ý là nó đẩy ít hơn. Nó cũng không mang lại cảm giác hết điện, nhưng đúng là bạn phải tính đến và chuẩn bị kỹ càng hơn cho việc vượt hoặc tham gia những đoạn đường nhanh.

Tôi chú ý rằng mặc dù có hệ số khí động học tốt nhất trong tất cả các xe sản xuất, trên đường cao tốc nhất định "còi" là đáng chú ý. Chúng tăng lên khi chúng tôi tăng tốc độ. Ở tốc độ 120 km / h, chúng không gây khó chịu, nhưng nếu chúng ta chú ý, chúng ở đó.

Chúng tôi chưa có cơ hội lái xe qua những khu vực đường cong nơi chúng tôi có thể đặt khung gầm của nó để thử nghiệm một chút, nhưng trên đường cao tốc, chúng tôi đã tăng tốc độ và sự thật là vậy mang lại cảm giác an toàn tuyệt vời ở tốc độ cao, bám đường tốt mọi lúc và không bị bật ra khi xuất hiện ổ gà đột ngột.

Đối với phần còn lại, cảm ứng lái nó được hỗ trợ nhưng có phản hồi, mặc dù nếu chúng tôi chọn chế độ lái thể thao nhất, có thể nhận thấy rằng nó sẽ tăng trọng lượng và mang lại sự tự tin hơn. Nhân tiện, các chế độ lái này cũng ảnh hưởng đến phản ứng của động cơ đối với các lệnh của chúng ta với bướm ga và hộp số kéo dài các bánh răng hơn nữa.

Kết luận

Mercedes A-Class Sedan là tiếp cận với những chiếc sedan của thương hiệu ngôi sao. Thiết kế của nó, ít nhất là theo sở thích của tôi, không đẹp bằng năm cửa, nhưng cũng phải công nhận rằng nó được giải quyết tốt so với những chiếc compact ba phân khối khác. Ngoài ra, kích thước của thân cây phát triển đáng kể.

So sánh giá giữa sedan 5 cửa và A-Class, Tôi tin rằng đây sẽ không phải là yếu tố quyết định khi lựa chọn cái này hay cái kia. Trong trường hợp A 180, sự khác biệt không đạt được 900 euro, cũng xảy ra tương tự ở A 200. Nếu chúng ta muốn có phiên bản thể thao 306 mã lực (Mercedes-AMG A 35 Sedan) thì chỉ có 150 euro theo giá chính thức.

Tôi không muốn quên hệ thống an ninh và trợ lý, vì rất nhiều trong số chúng được kế thừa trực tiếp từ S-Class. Hệ thống camera và radar có tầm hoạt động lên tới 500 mét. Nhờ đó, nó có hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng Distronic, phanh khẩn cấp tự động, phát hiện chuyển làn đường không tự nguyện (tiêu chuẩn) và Pre-Safe Plus, cùng nhiều tính năng khác.

Giá Mercedes Class A và Mercedes Class A Sedan

Phòng trưng bày Mercedes Class A Sedan

Thông tin thêm về mô hình này

Mercedes A-Class Sedan

• Quảng trường 5
• Năng 116 - 306hp
• Tiêu thụ 0,8 - 8,1l / 100km
• Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,5