Lái thử Mercedes GLA 200d 8G-DCT 150 CV AMG Dòng

El mercedes gla Nó đã có mặt trên thị trường được hai năm và đã giành được quyền trở thành một trong những người bán chạy nhất của thương hiệu Đức. Đặc biệt là mô hình mà chúng tôi đã có cơ hội thử nghiệm: Trang trí dòng AMG với anh ấy Động cơ diesel 150 mã lực. Cả hai lựa chọn, bán chạy nhất trong danh mục của chiếc SUV nhỏ gọn này.

Trong suốt quá trình kiểm tra này, bạn sẽ thấy tại sao sự kết hợp này phục vụ GLA để tăng ghi chú mà anh ấy đã ra với phiên bản xăng 163 mã lực của mình. Không chỉ vì sự thay đổi nhiên liệu, mà vì một số lựa chọn thiết bị nâng cấp nó. Tất nhiên, không phải tất cả mọi thứ đều mong muốn trong những tính năng bổ sung mà chiếc xe này có thể mang theo và ở đây chúng tôi cũng sẽ giải thích những gì bạn nên tránh.

Thiết kế của Mercedes GLA AMG Line

Như thường lệ, chúng ta sẽ xem xét rất nhanh về thiết kế và kích thước của nó. suv này có kích thước dài 4,41 mét, rộng 1,83 mét, cao 1,61 mét và 2,73 mét chiến đấu. Một số biện pháp với có được khả năng sinh sống so với người tiền nhiệm của nó, nhưng không có thân cây. Mercedes dường như đã hạ thấp phần này hoặc, ít nhất, đã dựa vào khả năng thích ứng được cung cấp bởi ghế trượt 14 cm, cho phép không gian hàng hóa 425 lít được mở rộng phần nào.

Những tỷ lệ này cùng với thiết kế thể thao được làm nổi bật bởi lớp hoàn thiện AMG Line, mang đến cho nó một diện mạo rất hấp dẫn. Hơn hết là vì lưới tản nhiệt ba chiều, với logo lớn của thương hiệu và đèn pha sắc nét, trong trường hợp này là Đèn LED đa tia được đề xuất (578 euro), với chùm tia cao tự động Plus.

Hồ sơ của Mercedes GLA duy trì khía cạnh thể thao này, cả do mái nhà giảm xuống và Bánh xe AMG 19 inch, không ngụ ý bất kỳ chi phí bổ sung nào đối với 18 của lớp hoàn thiện Tiến bộ.

Thiết kế phía sau kín đáo hơn, ngoại trừ hai cửa xả mạ crôm và máy khuếch tán điều đó hợp nhất chúng Mặc dù cần lưu ý rằng cả hai thành phần đều chỉ đơn thuần là thẩm mỹ, bởi vì kết quả đầu ra là sai và các phần lồi không được đánh dấu đủ cho bộ khuếch tán thực hiện chức năng khí động học của nó. Mặc dù về mặt logic, cái sau không phù hợp với một chiếc xe như vậy.

Như bạn có thể thấy trong ảnh, sơn trên thiết bị thử nghiệm là mờ. Một khoản phụ trội làm tăng hóa đơn thêm 2.559 euro, vì nằm trong danh mục mà Mercedes xếp vào danh mục Manufaktur.

Phải công nhận rằng trong những bức tranh kiểu này, nó là một lớp hoàn thiện rất phù hợp với GLA. Nó mang lại cho nó một số khác biệt, mà không rơi vào cái nhìn quá hung hăng hoặc thô ráp mà các loại sơn mờ khác mang lại. Nếu bạn muốn thấy sự khác biệt với loại bình thường, loại xăng chúng tôi đã thử nghiệm có cùng màu Xám núi nhưng với men bình thường (874 euro).

Nội thất và thiết bị GLA

Nếu chúng tôi đã bước vào nội thất, môi trường cao cấp trong chiếc xe này được chú ý đến một số chi tiết. Đầu tiên là Hệ thống phương tiện MBUX, hợp nhất thiết bị đo và màn hình trung tâm trong cùng một khung. Hiệu suất của nó là một trong những tốt nhất. của phân khúc cao cấp vì tính linh hoạt của nó. Mà chúng tôi phải nói thêm rằng nó là một trong những cấu hình tốt nhất và họ đã không lạm dụng bằng cách giới thiệu các điều khiển ô tô bên trong nó.

Kiểm soát khí hậu là bên ngoài và loại thông thường, không phải là loại cảm ứng mà chúng tôi đã nhiều lần không khuyến khích, vì chúng giúp chuyển hướng mắt bạn ra khỏi đường để xử lý tốt.

Các vật liệu và lắp ráp rất tốt, ngoại trừ hai chi tiết: sử dụng màu đen piano rất dễ bị bẩn và tiếng kêu cót két ở một số bộ phận như lỗ thông hơi trung tâm. Một khía cạnh có thể được cải thiện, đặc biệt là vì nó nằm trong khu vực dễ nhìn thấy và nơi nó thường xuyên bị chạm vào.

Không gian nội thất của Mercedes GLA

Không gian tốt cả phía trước và phía sau và ghế ngồi rất thoải mái mặc dù có thiết kế thể thao và da giả tạo cảm giác rất dễ chịu. Một sự thoải mái góp phần hỗ trợ thắt lưng thêm với 4 kênh điều chỉnh mà chúng tôi đề xuất. Đặc biệt nếu nhiều km sẽ được bảo hiểm, như chúng tôi đã thực hiện trong thử nghiệm của mình, vượt quá 1.200 km.

Hầu hết chúng tôi đã thực hiện trên đường cao tốc, dẫn chúng tôi nói về rất nhiều công cụ hỗ trợ lái xe cho Mercedes GLA. Theo tiêu chuẩn, nó mang đến Hỗ trợ phanh chủ động, Phát hiện chệch làn đường chủ động, Cuộc gọi khẩn cấp của Mercedes-Benz và Chỉ báo giới hạn tốc độ.

Phụ tùng hỗ trợ lái xe

Hỗ trợ lái xe có thể được hoàn thiện với nhiều tính năng bổ sung như đèn chiếu sáng tự động, kiểm soát điểm mù và hỗ trợ khoảng cách chủ động. Nhưng tiên tiến nhất gói hỗ trợ lái xe với trợ lý biển báo giao thông với giá 2.081 euro.

Mọi thứ trong gói này đều hoạt động hoàn hảo: Hỗ trợ lái chủ động, Hỗ trợ đăng ký giao thông hoặc Hỗ trợ giới hạn tốc độ chủ động. Tuy nhiên, nó có một chức năng được gọi là Thích ứng tốc độ dựa trên tuyến đườngĐó không đến phần còn lại.

Sử dụng thông tin trình duyệt để điều chỉnh tốc độ tự động. Điều xảy ra là nó dễ gây nhầm lẫn với con đường chúng ta đang đi và áp dụng các thay đổi tốc độ không tương ứng. Trong trường hợp của chúng tôi, đáng chú ý nhất là vết lõm ở tốc độ 40 km / h trên một số đoạn đường 120 km / h.

Không có gì không thể được giải quyết bằng cách tăng tốc ngay khi nhận thấy sự giảm tốc và chọn lại tốc độ chúng ta muốn. Mặc dù, nó là một sự khó chịu cần tránh bằng cách hủy kích hoạt nó thông qua màn hình cảm ứng trung tâm. Ít nhất là cho đến khi Mercedes tìm ra giải pháp cho điều này.

Động cơ diesel GLA 200d

Đây là phiên bản cơ khí khiêm tốn hơn trong phạm vi động cơ diesel, nhưng điều này không có nghĩa là nó thiếu sức mạnh. Hoàn toàn ngược lại. Với 150 mã lực và hơn hết là mô-men xoắn 320 Nm, nó có thể di chuyển chiếc SUV nhỏ gọn này một cách dễ dàng. Hơn nữa, nếu bạn nhìn kỹ, GLA 200d được hơn nửa sao so với GLA 200 (xăng).

Nó không phải là ít hơn, vì mối quan hệ giữa hiệu suất và mức tiêu thụ của chiếc xe này là một trong những mối quan hệ tốt nhất. Một ví dụ về điều này là, nhờ hộp số tự động 8G-DCT, nó có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 8,6 giây. Trong khi Audi Q3 35 TDI S tronic mất 9,2 giây và BMW X1 sDrive18d Automatic đứng cuối với 9,4 giây.

Về mức tiêu thụ, GLA 200d tương đương 5,3 l / 100km ở chu kỳ WLTP (thấp hơn 0,1 l so với Audi và 0,1 l so với BMW. Trên thực tế, mức tiêu thụ mà chúng tôi đã đăng ký là 5,6 l / 100 km trên đường cao tốc là 4,8 lít / 100km trên đường cao tốc ở 90 km / h và 7,2 lít trong thành phố. tiêu hao nhiên liệu rất tốt coi đó là một chiếc SUV.

Động lực và sự thoải mái khi lái xe

Trên tất cả các loại tuyến đường, chúng tôi đã bảo hiểm GLA 200d đã cư xử một cách hoàn hảo. Trọng tâm của hệ thống treo rõ ràng là hướng đến sự thoải mái mặc dù là dòng AMG. Không phải vì điều gì mà Mercedes gọi thiết bị chạy của mình là “sự thoải mái khi hạ độ cao”.

Ngay cả với mọi thứ, hành vi năng động của nó rất tốt cho sự thoải mái mà nó mang lại. Mối quan hệ giữa cả hai cực, vốn không có ở các thương hiệu cao cấp khác như BMW hay Audi, do cách tiếp cận có phần năng động hơn của họ. chỉ Mazda CX-5 di chuyển trên các cấp độ tương tự.

Kết luận

Mercedes GLA 200d là một chiếc SUV nhỏ gọn rất thích hợp cho những người tìm kiếm sự thoải mái mà không mất quá nhiều khả năng năng động và hình ảnh cao cấp. Ngoài động cơ cân bằng, hoạt động hiệu quả và có khả năng mang lại những niềm vui nhất định khi có nhu cầu. Tất nhiên, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng nó trước các phiên bản xăng 136 mã lực và 163 mã lực, nếu bạn không lo sợ về tương lai của động cơ diesel.

Một điểm nhấn của Achilles đối với đối thủ là cốp xe chỉ có 425 lít, so với 530 lít của Audi Q3 và 505 lít của BMW X1. Mặc dù điều đó sẽ chỉ phạt những người lái xe yêu cầu không gian chở hàng như vậy.

Về giá cả, đây cũng là một trong những điểm yếu, vì nó đắt hơn đáng kể so với đối thủ cạnh tranh trực tiếp tại Đức. Một mình, Land Rover Evoque khớp với nó trên hóa đơn khổng lồ để trả cho nó. Càng như vậy với thời buổi hiện nay mà giá xe tăng chóng mặt.

Trang bị tiêu chuẩn của Mercedes GLA

Dòng AMG

• Chiều cao thấp gầm xe thoải mái
• Bọc da giả
• Ghế thể thao
• Các thanh dọc trên mái, bằng nhôm bóng
• Bộ mỹ phẩm AMG
• Cắt các phần tử có cấu trúc carbon
• Vô lăng thể thao đa chức năng bọc da Nappa
• Bánh xe hợp kim AMG 19 inch
• Thảm sàn AMG
• Nắp ca-pô hoạt động để bảo vệ người đi bộ
• Cần gạt nước kính chắn gió cảm biến mưa và ánh sáng
• Ghế sau có tựa lưng gập
• Ổ cắm 12V trong khởi động
• gói ánh sáng và khả năng hiển thị
• gói chỗ ngồi thoải mái
• Điều hòa không khí thiết bị trước cho nước nóng
• Bảo vệ cạnh tải của Chrome
• Lưới lưu trữ ở tựa lưng phía trước
• Tiêu đề vải đen
• Ngăn chứa đồ trong bảng điều khiển trung tâm với nắp đậy
• đảo ngược camera
• Gói ngăn tải
• túi khí đầu gối
• Hỗ trợ phanh chủ động
• phát hiện làn đường khởi hành hoạt động
• Cuộc gọi khẩn cấp của Mercedes-Benz
• Mô-đun giao tiếp (LTE) để sử dụng các dịch vụ kết nối tôi của Mercedes
• Radio kỹ thuật số
• Lốp xe Hệ thống giám sát áp suất
• Hệ thống phương tiện MBUX
• Kiểm soát hành trình
• Bánh xe hợp kim 19 inch
• Ổ cắm USB Type-C
• Đèn pha LED hiệu suất cao
• Màn hình cảm ứng
• Tiêu đề bằng vải đen

Progressive

• Bánh xe hợp kim 18 inch
• Các thanh dọc trên mái, bằng nhôm bóng
• Các yếu tố trang trí trong hiệu ứng xoắn ốc
• Điều hòa nhiệt độ tự động
• Đèn pha LED hiệu suất cao
• Cổng sau Easy-Pack
• Nắp ca-pô hoạt động để bảo vệ người đi bộ
• Cần gạt nước kính chắn gió cảm biến mưa và ánh sáng
• Thảm trải sàn Velour
• Ghế sau có tựa lưng gập
• Ổ cắm 12V trong khởi động
• lẫy chuyển số trên vô lăng
• gói ánh sáng và khả năng hiển thị
• gói chỗ ngồi thoải mái
• Điều hòa không khí thiết bị trước cho nước nóng
• Bảo vệ cạnh tải của Chrome
• Lưới lưu trữ ở tựa lưng phía trước
• Tiêu đề vải đen
• đảo ngược camera
• túi khí đầu gối
• Hỗ trợ phanh chủ động
• phát hiện làn đường khởi hành hoạt động
• Cuộc gọi khẩn cấp của Mercedes-Benz
• Radio kỹ thuật số
• Lốp xe Hệ thống giám sát áp suất
• Hệ thống phương tiện MBUX
• Kiểm soát hành trình
• Ổ cắm USB Type-C
• Đèn pha LED hiệu suất cao
• Màn hình cảm ứng

Giá Mercedes-Benz GLA

Giá năm 2022 đã tăng từ 2.000 đến 3.000 euro so với năm 2020:

Ý kiến ​​của biên tập viên

Phòng trưng bày Mercedes GLA 200 AMG Dòng