Thử nghiệm Skoda Scala 1.0 TSI 115 CV Ambition

El skoda scala đến với thị trường của chúng tôi để lấp đầy khoảng trống mà Skoda Spaceback để lại, đây là chiếc hatchback cỡ nhỏ cuối cùng được bán bởi thương hiệu này ở nước ta. Người kế nhiệm của ông đến với cách tiếp cận tương tự nhưng với nguyện vọng cao hơn. Và đó là nó kết hợp một thiết kế hấp dẫn với mức độ hoàn thiện tốt hơn so với những mẫu mà nó thay thế. Cảm ơn nhà cái Skoda Nieto Marcelo của thành phố Badajoz, chúng tôi có thể cung cấp cho bạn thử nghiệm của Skoda Scala 1.0 TSI 115 CV Ambition, một người tiếp xúc đầu tiên ít biết về chúng tôi nhưng điều đó cho phép chúng tôi rút ra những kết luận đầu tiên.

Các đơn vị đầu tiên của Skoda Scala vừa rời khỏi đại lý của đất nước chúng ta. Thương hiệu đã bán một phiên bản đặc biệt để kỷ niệm sự ra mắt của chiếc compact mới, Skoda Scala First Edition, một phiên bản sẽ chỉ có sẵn với số lượng 200 chiếc. Nó chỉ có thể được chọn với động cơ 1.5 TSI 150 mã lực, một cơ chế sẽ liên quan đến hộp số tự động DSG ly hợp kép bảy cấp. Giá khởi điểm là 19.600 euro, và theo những gì Skoda nói với chúng tôi, cuộc tấn công đầu tiên về chiếc compact với phiên bản đặc biệt này đã được đón nhận rất nồng nhiệt.

Lớn hơn

Một mô hình phát triển từ phiên bản tiền nhiệm trong một thế hệ mới là điều thường thấy. Đối với một số cái tên, như Suzuki Jimny, điều này không xảy ra. Skoda Scala, về phần mình, theo truyền thống này, tăng thêm centimet ở tất cả các kích thước của nó. Với 4,362m. chiều dài1,793 m. rộng 1,471 m. Cao; Séc cao hơn, rộng hơn và cao hơn Skoda Spaceback. Nó cũng có chiều dài cơ sở tốt hơn, với chiều dài cơ sở là 2,649 mét.

Thoạt nhìn, Skoda Scala và Skoda Spaceback chỉ giống nhau ở biểu tượng mà chúng đã chủ trì phía trước. Đầu tiên sau ngôn ngữ thiết kế thương hiệu mới và nó rất gần về mặt thẩm mỹ với mẫu concept Vision RS, một trong những nguyên mẫu thể thao và hấp dẫn nhất mà thương hiệu từng giới thiệu. Các đường chất lỏng, cái nhìn sâu sắc và hình dạng của nhóm quang học của nó nổi bật.

Mặt trước của Skoda Scala rất nổi bật. Tôi có thể nói anh ấy là người duy nhất Skoda Tôi thích cả mặt trước và mặt sau. Của chúng bác sĩ nhãn khoa, được trang bị công nghệ LED, có các góc cạnh sắc nét và hợp nhất thành lưới tản nhiệt được viền chrome. Có một khe hút gió lớn phía trước bao trùm đèn sương mù và tạo nét cá tính cho mẫu xe. Các chi tiết màu đen rất phù hợp với trang phục, chúng mang lại không khí thể thao và trẻ trung.

Hồ sơ có hai điểm nổi bật theo ý kiến ​​của tôi, một bắt đầu từ đèn pha và khác nằm sau bánh trước. Là dây thần kinh cung cấp sức mạnh và cơ bắp cho cơ thể, một số hormone mà bạn sẽ cần nếu muốn chống lại những người giỏi nhất trong phân khúc. Mặt khác, nổi bật là đường viền crôm và cánh gió nhỏ phía sau. Bộ phận này lắp lớp hoàn thiện của Ambition, một trang bị kết hợp với bánh xe năm cánh 17 inch.

Tôi vẫn không thể cho bạn biết liệu tôi thích phía trước hay phía sau hơn, vì cái sau cũng rất nổi bật. Các phi công của họ là chìa khóa, bởi vì các hình thức của họ rất thành công. Bề mặt cũng vậy kết thúc màu đen kết hợp chúng, được sinh ra từ cửa sổ phía sau và trong đó chúng ta có thể đọc Skoda với các chữ cái có kích thước rộng rãi. Và có vẻ như thương hiệu đã muốn ký tên vào hậu phương này với niềm tự hào “ưỡn ngực”. Chúng tôi không thể nói nhiều về phần còn lại. Vâng, tôi không muốn loại bỏ phần này mà không nói với bạn rằng tôi không thích lớp bảo vệ cuối cùng bằng lớp nhựa hoàn thiện mô phỏng hai ống xả.

kiếm nhiều hơn

Skoda muốn nhiều hơn thế, nó muốn chinh phục tất cả các phân khúc mà nó có mặt. Anh ấy đã hiển thị nó kể từ khi anh ấy khởi chạy skoda kodiaq, "chưa nhấc chân lên" với Karoq. Và anh ấy cũng không định làm điều đó với Scala. Bên trong chiếc compact của bạn đạt được chất lượng cảm nhận. Tôi có thể nói với bạn rằng nói chung cảm giác được hít thở là tốt. Vật liệu của các khu vực phía trên của bảng điều khiển có một chút mềm mại, không phải như vậy ở các khu vực giữa hoặc tất nhiên ở các khu vực phía dưới, nơi mọi thứ đều được làm bằng nhựa cứng. Với tất cả những điều này, ấn tượng đầu tiên của tôi đã được thỏa mãn.

Tôi không có quá nhiều thời gian để phân tích nội thất một cách chi tiết, nhưng tôi có thể nói với bạn rằng việc chạm vào các bộ phận bên trong đã để lại cho tôi cảm giác tốt. Không có tiếng cọt kẹt hoặc âm thanh lạ, và những chi tiết như lớp bọc của ngăn đựng găng tay hay số lượng ngăn chứa đồ tốt mà bạn có cả bên phải và bên trái đều để lại trong miệng tôi một hương vị tuyệt vời. Đối với ghế ngồi, tôi đã nhận thấy lưng của tôi thoải mái, mặc dù không quá nhanh. Nhân tiện, mặc dù trong hình ảnh, bạn có thể thấy một bảng điều khiển công cụ tương tự, như một tùy chọn, mô hình này có một bảng kỹ thuật số.

Một trong những yếu tố quan trọng nhất của Skoda Scala là màn hình hệ thống đa phương tiện mà chúng tôi thấy đang chủ trì bảng điều khiển trung tâm. Kích thước của nó lên đến 9,2 inch (có những cái nhỏ hơn), nó được lắp vào tốt và mặc dù mình thấy nó hơi thấp cho mắt nhưng cảm giác mà nó truyền tải thực sự rất tốt. Điều khiển cảm ứng nhanh, chức năng chính xác và độ phân giải cũng chính xác. Tôi phải thừa nhận rằng tôi đã không thể nắm bắt được nó. Và mặc dù thực tế là tôi đã không sử dụng nó nhiều như tôi muốn, tôi không thể nói với bạn rằng tôi thấy nó là cách dễ dàng nhất để xử lý.

Skoda Scala là một trong những cung cấp, theo dữ liệu, một không gian nội thất lớn nhất của các phân đoạn. Cảm xúc của tôi đã mâu thuẫn. Một mặt, tôi đã có thể xác minh rằng không gian cho chân là tuyệt vời. Mặt khác, với chiều cao của tôi, vượt quá 1,80 mét, không gian còn lại cho đầu của tôi là vừa đủ, không phải là thiếu. Tôi chưa từng cưỡi với ba người lớn ở hàng ghế sau nhưng tôi thực sự nghi ngờ rằng chúng tôi sẽ cảm thấy thoải mái. Ngoài ra, quảng trường trung tâm rất cứng và đường hầm truyền dẫn rất dễ xâm phạm. Về thùng xe, chúng tôi có 467 lít được phân phối một cách rất lợi nhuận.

Cân bằng

Mô hình thương hiệu Séc có sẵn trong ba động cơ, hai xăng và một diesel. Trong ưu đãi xăng của nó, chúng tôi tìm thấy động cơ 1.0 xi-lanh 115 lít với 1.5 mã lực và 150 lít bốn xi-lanh với 1.6 mã lực. Đối với động cơ diesel, chỉ có loại 115 lít XNUMX mã lực. Chiếc compact là hệ dẫn động cầu trước và có thể được trang bị hộp số tay sáu cấp hoặc hộp số DSG bảy cấp.

Đơn vị mà tôi đã có cơ hội thử nghiệm lắp động cơ xăng nhỏ nhất và hộp số sàn sáu cấp, Xăng 1.0 lít 115 mã lực. Đối với tôi, nó dường như là một lựa chọn tốt bất cứ khi nào chúng ta đang tìm kiếm tiêu thụ có chứa và không cần phản ứng mạnh mẽ từ cơ khí. Và không phải vì chúng ta không thể lái nhanh với động cơ xăng nhỏ hơn, mà là vì chúng ta sẽ phải liên tục sử dụng hộp số, giảm tốc độ để tìm ra phản ứng quyết định hơn.

Tôi không đặc biệt bận tâm bởi âm thanh đặc trưng của động cơ ba xi-lanh. Trong trường hợp 1.0 TSI mà Skoda Scala gắn kết, chúng tôi sẽ chỉ nhận thấy quá nhiều tiếng ồn nếu chúng tôi tìm kiếm vùng màu đỏ của bộ đếm vòng quay. Các cách âm nó tốt, vì vậy trong điều kiện bình thường, chúng tôi sẽ không thấy khó chịu do âm thanh hoặc rung động. Hộp số nói trên được điều khiển dễ dàng, với các tuyến đường ngắn và được hướng dẫn tốt.

Khi di chuyển, thật dễ dàng để cảm thấy thoải mái trong Skoda Scala. Đầu tiên cho vị trí lái xe của nó, rất trung lập về chiều cao. Và thứ hai cho đơn vị của nó, cân bằng tốt. Theo nghĩa này, năng động của các mô hình Skoda thường rất thuyết phục. Phần lớn, chúng là những chiếc xe năng động mà bạn có thể đi lại thoải mái nhưng đồng thời cũng có thể hoạt động tốt khi “mọi thứ trở nên tồi tệ”. Cách đây đúng XNUMX năm, tôi đã thử nghiệm Skoda Spaceback, và tôi sẽ nói với bạn rằng ngoài việc thu hút rất nhiều sự chú ý vào tuần đó do thân xe của nó có màu vàng đậm, tôi cảm thấy tự tin hơn mong đợi. Người kế nhiệm của nó, giống như cái này, dường như đi trên cùng một con đường.

Với điều này, tôi không muốn nói với bạn rằng Skoda Scala là một chiếc xe thể thao, nó không phải vậy. Nó được thiết kế để thiết thực, và trong chiếc túi đó, chúng tôi thể hiện sự thoải mái và thể thao. Mặc dù sử dụng nền tảng MQB-A0, của Seat Ibiza và Volkswagen Polo, là một chiếc xe sẵn sàng và nhanh nhẹn trong các thay đổi hỗ trợ. Và đúng như dự đoán do kích thước của nó, nhà sản xuất đã không sử dụng nền tảng MQB của Seat León hay Volkswagen Golf.

Nhà sản xuất Séc tìm kiếm lợi nhuận tối đavà điều đó thể hiện trong các chi tiết khác nhau. Đầu tiên chúng tôi vừa đề cập, việc sử dụng một nền tảng nhỏ hơn để giảm chi phí. Thứ hai có thể được tìm thấy trên bánh sau của các đơn vị có động cơ 1.0 TSI, có phanh tang trống. Và thứ ba bạn sẽ khám phá trong danh sách các thiết bị của nó, mặc dù nó tốt, bao gồm các yếu tố như phanh đỗ điện. Thứ tư như một món quà? Bạn không thể tin tưởng vào hệ thống treo sau đa liên kết.

Thiết bị nổi bật

Sự nhỏ gọn không sợ phải đối mặt với những kẻ lớn hơn, và một phần của sự gan góc đó là do số lượng trợ lý lái xe ai có thể đi xe Một số điểm nổi bật là Hệ thống hỗ trợ bên lề, một hệ thống cho biết phương tiện đang đến gần từ phía sau hoặc đang ở trong điểm mù từ khoảng cách lên đến 70 mét. Ngoài ra, Hệ thống Kiểm soát Hành trình Thích ứng (ACC), có thể được sử dụng ở tốc độ lên đến 210 km / h. Ví dụ, hỗ trợ làn đường và hỗ trợ phía trước, có sẵn ngay từ đầu.

Kết luận đầu tiên

Chỉ với một liên hệ đầu tiên kết luận về sản phẩm Skoda mới xuất hiện trong tâm trí. Tôi có thể nói với bạn rằng, về mặt tổng thể, tôi thích thiết bị nhỏ gọn mới của thương hiệu này rất nhiều. Nó là nổi bật, rộng rãi và cân đối. Ngoài ra, giá của nó thực sự hấp dẫn, vì nó bắt đầu được khuyến mãi ở mức 13.900 euro. Chống lại nó là một sản phẩm có thể được tinh chỉnh hơn và điều đó sẽ không khơi dậy niềm đam mê cho bất cứ ai điều khiển nó.

Hoàn thiện Skoda Scala

hoạt động

• Điều hòa không khí
• cảm biến đỗ xe phía sau
• Bánh xe hợp kim 16 inch
• Cảm biến mưa
• cảm nhận ánh sáng
• Hỗ trợ làn đường
• Hỗ trợ phía trước
• Hệ thống đa phương tiện Swing với màn hình 6,5 inch

Tham vọng (hoàn thành đến Hoạt động)

• Kiểm soát khí hậu tự động hai vùng
• Vô lăng đa chức năng
• Hệ thống đa phương tiện màn hình cảm ứng 8,0 inch
• Tương thích Android Auto và Apple CarPlay
• Bánh xe hợp kim 16 inch
• hộp găng tay lạnh

Phong cách (hoàn thành Tham vọng)

• Bánh xe hợp kim 17 inch
• kiểm soát hành trình
• Toàn cảnh trần nhà
• khởi động không cần chìa khóa
• Hệ thống đa phương tiện màn hình cảm ứng 9,2 inch
• Đèn LED Faros
• Cảm biến đỗ xe trước và sau
• camera đậu xe

Giá Skoda Scala

* Giá hiển thị có quảng cáo thương hiệu.

Ý kiến ​​của biên tập viên

Thư viện ảnh