Thử nghiệm Skoda Superb Combi 2.0 TDI 150 CV DSG, bình phương không gian

tuần này trong Actualidad Motor Chúng tôi đã thử nghiệm một trong những chiếc xe gia đình hoàn thiện nhất trên thị trường. Anh ta Skoda tuyệt vời Combi 2.0 TDI 150 CV DSG mà chúng tôi có trong tay đã được giới thiệu vào tháng 2015 năm ngoái, tại Triển lãm Ô tô Frankfurt XNUMX. Như các bạn đã biết, nó là phiên bản gia đình của chiếc sedan tuyệt vời, có thế hệ thứ ba Nó đến sớm hơn, tại Geneva Motor Show.

Khi chúng ta nghe thấy từ Tuyệt vời, chúng ta sẽ tự động chúng tôi liên quan đến kích thước. Trong phạm vi Skoda, nó nằm trên Octavia cả về kích thước và giá cả. Phiên bản gia đình này với thân xe Combi sẽ có trọng lượng khá nhẹ, vì khoảng 35% của Superb được bán tương ứng với biến thể này. Không có gì ngạc nhiên, nhờ tính thẩm mỹ thanh lịch tuyệt vời và một không gian không giống ai Nó là một chiếc xe rất linh hoạt.

phong cách khác biệt

về mặt thẩm mỹ cả sedan và gia đình đều tìm cách phân biệt chính mình. Nó không phải là một cuộc cách mạng so với thế hệ trước, nhưng nó quản lý để tinh tế hơn. Nếu chúng ta nhìn vào mặt trước, gia đình gần như giống hệt với chiếc saloon. Giữ nguyên đèn pha và bàn nướng chiếm giai đoạn trung tâm. Những thay đổi bắt đầu nếu chúng ta nhìn vào các thanh mái bằng bạc, giúp nó có thêm đặc điểm.

Mặt bên rất dài và bị chi phối bởi Bánh xe 19 inch (không bắt buộc). Phía sau là nơi xuất hiện những thay đổi lớn nhất. Phiên bản Combi có kéo dài phần nhô ra phía sau của nó để có được không gian ở hàng ghế sau và đặc biệt là trong cốp xe của bạn. Về thiết kế, nó kết hợp một số Đèn hậu LED có dạng hình tam giác, thu hẹp khi chúng di chuyển về phía giữa. Chúng được phân chia theo cổng, kích thước lớn để thuận tiện cho việc chất hàng.

Gigante

Một trong những khía cạnh chính cần tính đến nếu chúng ta quan tâm đến việc mua Skoda Superb Combi, là kích thước bên ngoài của nó. Gia đình phát triển đến Dài 4.856 mm, Rộng 1.864 mm và cao 1.477 mm. Đây chuyển thành sự gia tăng Chiều dài 2 cm, chiều rộng 5 cm và chiều cao 2 cm đối với chiếc sedan. Để điều này phải được thêm một chiều dài cơ sở 2,84 mét và các trục khá rộng, phía trước 1,58 mét và phía sau 1,57 mét.

Kết quả của tất cả những dữ liệu này là chúng ta có một trong những phương tiện trong tay. có khả năng nhất trong phân khúc của nó. Ngay sau khi chúng tôi mở cửa, chúng tôi nhận ra rằng nội thất của nó sẽ là thứ gần gũi nhất với phòng khách của ngôi nhà của chúng tôi, nói cách khác. ghế trước Chúng là những chỗ ngồi thoải mái sẽ làm cho chuyến đi của chúng tôi dễ chịu nhất có thể. Các điều chỉnh điện và bộ nhớ ở cả hai ghế bao gồm Kết thúc phong cách tuyệt vời của chúng tôi.

hàng ghế sau Chúng là những từ lớn. Chúng tôi có lẽ đang phải đối mặt với một trong những tiêu chuẩn về vấn đề này. Nếu có một chiếc ô tô để họ có thể đi lại ba người lớn tương đối thoải mái ở hàng ghế sau, đó là Superb Combi. Sẽ có rất nhiều không gian để chúng ta có thể đi với chân duỗi thẳng. Chiều rộng mà chúng ta đã nói trước đây là hiển nhiên và nếu chúng ta thêm một giải phóng mặt bằng đáng kể mái nhà (ngay cả với cửa sổ trời toàn cảnh được trang bị cho đơn vị của chúng tôi), chúng tôi có đủ chỗ ngồi cho bất kỳ loại người nào.

Chúng ta sẽ nói về một trong những điểm mạnh, chưa kể ngoại hình đẹp nhất của anh ấy. Với cơ thể gia đình, chúng tôi đã cảm nhận được rằng thân cây sẽ phát triển. Mặc dù chúng tôi không biết nó sẽ làm được điều này nhiều. The Superb Combi tự hào về Dung tích 660 lít, một kỷ lục và ở vị trí đầu tiên trong phân khúc của nó. Điều này thể hiện sự gia tăng 27 lít so với người tiền nhiệm của nó. Chúng tôi cũng có lợi thế là nó không bỏ bánh dự phòng hoặc sử dụng một 'bánh quy'.

Đơn giản là thông minh

Nhưng không chỉ có khả năng chịu tải lớn mà công dụng của nó. Với hàng ghế sau được gập lại, bạn sẽ có được lít 1.950 và nếu chúng ta cũng hạ thấp ghế lái, chúng ta có thể chở các vật dài tới 3,1 mét. Cũng sẽ có một Đáy sai để phân chia không gian này. Chúng tôi cũng có một cổng xếp hàng lớn, chúng tôi có thể mở mà không cần dùng tay trong trường hợp chúng tôi bận. Nhờ vào bàn đạp ảo, là một phần của thiết bị tùy chọn, bạn chỉ cần đưa chân xuống dưới cảm biến để mở.

Đây chỉ là một trong số rất nhiều Đơn giản là thông minh chi tiết mà Superb có và đó là một mẫu triết lý của thương hiệu. Ngoài bàn đạp ảo, một danh sách các yếu tố tùy chọn đã được cung cấp sẽ cải thiện chúng ta từng ngày. Ví dụ, chúng tôi sẽ có một ngăn cho giữ ô ở cửa trước hoặc đèn pin LED có thể tháo rời trong cốp, Một khía cạnh khác mà nó nổi bật là số lượng và công suất của lỗ trượt rải rác xung quanh cabin.

Các ngăn này lớn và sẽ cho phép chúng tôi lưu trữ một số chai lên đến 1,5 lít. Ngoài ngăn đựng găng tay truyền thống (được làm lạnh) hoặc không gian rộng dưới bệ tỳ tay trung tâm, chúng ta cũng sẽ tìm thấy những ngăn khác không phổ biến như ngăn kéo dưới ghế của phi công phụ. Những chi tiết này làm cho Skoda Superb Combi trở thành người bạn đồng hành hoàn hảo.

nội thất cao cấp

Nhưng một chuyến đi tốt đẹp không thể được thực hiện nếu không có những dụng cụ cần thiết. Và những gì đã được cố gắng trong thế hệ mới này là để tiến gần hơn một chút đến những chiếc sedan và gia đình cao cấp hơn. Chúng tôi đồng ý rằng đó không phải là cách tiếp cận của thương hiệu, cũng không phải là tìm cách thích ứng với nó, nhưng trong phương tiện này, chúng tôi sẽ tìm thấy những khía cạnh ở cấp độ cao hơn mong đợi. Nhiều đến mức không có gì lạ khi một số người so sánh nó với BMW 5 Series. Để xem một trong những yếu tố khác biệt, chúng ta sẽ phải đợi cho đến khi màn đêm buông xuống. Đó là khi Ánh sáng xung quanh phát huy tác dụng, một tính năng bổ sung sẽ mang lại sự khác biệt.

Một đường mịn chạy qua khoang hành khách, làm sáng tỏ đặc điểm màu xanh Của thương hiệu. Sau đó, chúng ta có thể thay đổi màu sắc và cường độ, nhưng tất nhiên đó là chi tiết khiến bạn chiến thắng. ánh sáng trắng cả nội thất và bảng đồng hồ cũng làm nổi bật tính cách của nó. Từ hàng ghế sau, chúng tôi thấy một chi tiết khác: một điều khiển điều hòa không khí nằm giữa cả hai ghế. Điều này có nghĩa là Superb có tùy chọn kiểm soát khí hậu ba vùng và cái phía sau sẽ có thể hoạt động độc lập với cái phía trước.

Phải thừa nhận rằng đơn vị thử nghiệm của chúng tôi có nhiều mục tùy chọn. Để tiếp tục với tiền đề về sự thoải mái cho hành khách, chúng tôi có hàng ghế trước cũng như hàng ghế sau. đun nóng. Như chúng tôi đã đề cập, những chiếc phía trước cũng sẽ có lợi thế là có thể điều chỉnh bằng điện. Đối với các tính năng bổ sung này, chúng tôi phải thêm Hệ thống Kessy Nó sẽ cho phép khởi động và dừng động cơ mà không cần chìa khóa, bằng nút bấm nằm trong khu vực của cột lái. nhựa của bảng điều khiển có chất lượng tốt và có cảm giác dễ chịu.

đầy công nghệ

Thông tin giải trí được kiểm soát từ Màn hình cảm ứng 8 inch nằm trong bảng điều khiển trung tâm (ở những điểm hoàn thiện thấp hơn sẽ có những chiếc khác có kích thước 5 hoặc 6,5 inch). Nó hoạt động cùng với màn hình hiển thị nhỏ giữa đồng hồ tốc độ và vòng tua máy. Hệ thống sẽ cho phép chúng tôi vô số tùy chọn từ kiểm soát trình duyệt đến kết nối điện thoại thông minh của chúng tôi, kiểm tra hoạt động bình thường của apple carplay. Một điểm nổi bật khác là chúng tôi thậm chí có thể xem tivi bên trong xe. Tất nhiên, miễn là chúng tôi dừng lại.

Dưới màn hình là kiểm soát khí hậu và ghế sưởi và ở khu vực cần số chúng ta sẽ có các nút bấm khác. Chúng sẽ được sử dụng để kích hoạt Hỗ trợ đỗ xe, mở cốp, loại bỏ Dừng & Khởi động hoặc để chọn chế độ lái xe, Trong số những thứ khác. Trong đơn vị của chúng tôi sẽ không có đòn bẩy của phanh tay, đã được thay thế bằng nút phanh điện.

Trong số các thiết bị của đơn vị chúng tôi cũng sẽ có camera quan sát phía sau điều đó sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc điều động hoặc Hệ thống âm thanh Canton 12 loa với một loa siêu trầm trong cốp xe. Về mặt an toàn, nó sẽ bao gồm các hệ thống như phát hiện điểm mù, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, nhận dạng tín hiệu, phát hiện giao thông cắt ngang, cảnh báo mệt mỏi hoặc phanh khẩn cấp tự động.

2.0 TDI 150 mã lực DSG

Đơn vị thử nghiệm của chúng tôi mang động cơ 2.0 TDI 150 mã lực, tùy chọn trung gian và có lẽ là thú vị nhất trong phạm vi động cơ diesel. Dưới đây là 1.6 TDI 120 mã lực và trên cùng 2.0 TDI nhưng có công suất 190 mã lực. Phạm vi của xăng sẽ ngắn gọn hơn và chúng tôi sẽ chỉ có 1.4 TSI 150 mã lực. Tất cả những cơ chế này đều có sẵn với cả hộp số tay sáu cấp và hộp số tự động DSG sáu hoặc bảy cấp. Sẽ chỉ có một tùy chọn dẫn động 4 × 4 trong động cơ diesel mạnh mẽ nhất và có độ hoàn thiện cao nhất.

Trên bàn, 2.0 TDI của chúng tôi là một động cơ bốn xi-lanh tăng áp 2.0 lít với 150 mã lực và 340 Nm mô-men xoắn từ 1.750 đến 3.000 vòng quay. Điều này có nghĩa là nó sẽ không có hành vi thể thao và với hộp số tự động, nó đạt được gia tốc 0-100 km / h trong 9,0 giây và tốc độ tối đa 216 km / h. Ngược lại, tiêu thụ sẽ khá kín và tương đồng 4,7 l / 100km và lượng khí thải CO2 là 121 g / km.

Những dữ liệu này đạt được nhờ hệ số khí động học giảm 0,28 Cx. Ngoài ra đối với việc thông qua nền tảng mô-đun MQB trong thế hệ thứ ba của Superb. Điều này có nghĩa là nó đạt được hiệu quả và giảm trọng lượng của nó, mà nó vẫn ở trong 1.520 kg. Một điểm mới lạ khác trong chiếc xe này là nó ra mắt kiểm soát khung động (DCC), cho phép bạn tùy chỉnh khả năng xử lý của xe nhờ một loạt chế độ lái.

Bằng nút nằm ở khu vực cần số (hoặc thông qua màn hình cảm ứng) chúng ta có thể di chuyển giữa các chế độ Eco, Comfort, Normal, Sport và Individual. Tùy thuộc vào một trong những chúng tôi chọn, chúng tôi sẽ nhận thấy rằng động cơ, hướng hoặc sự thay đổi sẽ có câu trả lời khác nhau. Ví dụ, sự khác biệt giữa Eco và Comfort hầu như không đáng kể, trong khi nếu chúng ta so sánh Eco with Sport đã đáng chú ý để đáp ứng và chuyển số sau này.

du khách không mệt mỏi

Khi ngồi sau tay lái của Superb Combi, lần đầu tiên chúng tôi nhận ra rằng kích thước rộng rãi của nó cũng có thể một chút bất tiện trong lưu thông. Gần 5 mét của nó làm cho một số thao tác khó khăn, đặc biệt là trong thành phố, và chúng tôi sẽ phải tìm kiếm không gian rộng để đậu nó. Trên những con đường ngoằn ngoèo nó hơi nặng và việc nó đi qua đường cong mà chúng tôi thấy nó không chính xác trong một số trường hợp.

Khi chúng tôi ra khỏi đường cao tốc, mọi thứ thay đổi hoàn toàn. Hiển thị tại đây như cá trong nước và thể hiện kỹ năng của mình với tư cách là một khách du lịch. Những chuyến đi dài sẽ không gây khó chịu cho chúng tôi do chuyến đi thoải mái tuyệt vời chúng tôi đã tìm thấy. Một khía cạnh khác đã được nghiên cứu là cách âm và chúng tôi nhận thấy nó với chất lượng cán tốt. Các hệ thống treo hơi mềm, nhưng chúng ta không được quên rằng điều chiếm ưu thế là sự thoải mái.

Sự thay đổi DSG ly hợp kép tự động Nó giúp ích rất nhiều trong vấn đề đó. Nó nổi bật với độ tinh chỉnh cao, điều này sẽ làm cho các thay đổi xảy ra mà không nhận ra và không bị giật. Các tuyến đường thích hợp cho phép chúng tôi lái xe trên đường cao tốc với tốc độ 120 km / h với kim dưới 2.000 vòng quay. Việc cung cấp năng lượng được thực hiện từ số vòng quay thấp và sẽ có thể sử dụng đầy đủ lên đến 3.500 vòng quay.

Mức tiêu thụ của thành viên gia đình này là Nội dung kín có tính đến kích thước và trọng lượng của nó. Chúng tôi thậm chí đã đạt được mức 4,7 lít mà nó tương đồng với việc lái xe hiệu quả trên một tuyến đường thuận lợi. Trong các tình huống bình thường, mức tiêu thụ tăng lên và chỉ sau hơn 500 km thử nghiệm, chúng tôi đã ghi được số điểm trung bình là 5,8 l / 100km. Một cái gì đó hợp lý hơn và được điều chỉnh cho phù hợp với thực tế của hành trình và cách cư xử của chúng tôi sau tay lái.

Tóm lại

Nếu phần lớn thời gian chúng ta di chuyển trên đường cao tốc và luôn đi kèm và tải về hành lý, Skoda Superb Combi 2.0 TDI 150 CV DSG, là đồng minh tốt nhất của chúng tôi. Phương tiện này đã được phát triển cho tất cả những người cần một sự thoải mái và không gian cao cấp ở ghế sau và thân cây, và điều đó không sẵn sàng từ bỏ một thiết bị tốt và chất lượng. Cốp xe 660 lít sẽ là một trong những điểm mấu chốt và nổi bật của mẫu xe này.

Ngoài ra, sự mềm mại của nó sẽ làm cho nó trở thành một phương tiện linh hoạt và dễ lái. Khối 2.0 TDI 150 CV được liên kết với bộ truyền DSG giúp ích rất nhiều, theo quan điểm của chúng tôi, đây là lựa chọn hợp lý và hợp lý nhất trong phạm vi. Tiêu dùng sẽ là một điểm thu hút khác và giá trị của đồng tiền sẽ làm cho nó trở thành một điểm chuẩn trong phạm vi. Nó sẽ không dễ dàng cho bạn đến các đối thủ từ phân khúc cao cấp hơn như Mercedes E-Class Estate hay BMW 5 Series Touring.

Thiết bị của Skoda Superb Combi

hoạt động

• Bánh xe hợp kim 16 inch với lốp 215/60
• Tay vịn trung tâm phía trước
• Vô lăng đa chức năng bọc da
• Ghế trước có thể điều chỉnh độ cao
• bảy túi khí
• phanh khẩn cấp tự động
• cảm biến áp suất lốp
• Bốn cửa sổ điện
• Phanh đỗ điện
• Radio Swing với màn hình 5 inch, USB, AUX, SD, Bluetooth và 8 loa
• Kiểm soát hành trình
• Đèn hậu LED
• Gương chỉnh điện và sưởi
• Điều hòa không khí
• Bánh xe dự phòng

Tham vọng (thêm vào Hoạt động)

• Bánh xe hợp kim 17 inch với lốp 215/55
• Gương gập điện
• Đèn sương mù
• Điều chỉnh thắt lưng của ghế trước
• Điều hòa không khí hai vùng
• hộp găng tay lạnh
• Radio Bolero với màn hình 6,5 inch
• Điều khiển giọng nói
• Cảm biến mưa và ánh sáng
• cảm biến đỗ xe phía sau
• Ô dù ở cửa trước
• đèn sương mù khi vào cua

Phong cách (thêm vào Ambition)

• Ghế lái chỉnh điện có nhớ
• Gương chỉnh điện có nhớ
• Bọc Alcantara
• Cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau
• đèn pha bi-xenon

L&K (thêm vào Phong cách)

• Bánh xe hợp kim 18 inch với lốp 235/45
• Cửa sổ màu
• Bọc da
• Ánh sáng xung quanh
• Navegador
• Nhập và bắt đầu không cần chìa khóa
• Kết nối WiFi
• Mái nhà năng lượng mặt trời
• cốp điện
• đèn pin trong thân cây
• Tấm chắn nắng phía sau bằng điện

Skoda giá tuyệt vời

Tất cả giá đều bao gồm chiết khấu khuyến mại, tiền thưởng tài trợ và Gói PIVE.

Ý kiến ​​của biên tập viên

Thư viện ảnh