Chạy thử Toyota Aygo X Cross 1.0 72 CV

Lái thử Toyota Aygo X Cross

Trong bảy ngày qua, chúng tôi đã thử nghiệm Toyota Aygo XCross. Một đô thị nhỏ với những âm bội chéo, được trang bị công nghệ tập trung vào sự an toàn. Một cái gì đó mà chúng ta đã quen thương hiệu nhật bản, trang bị đầy đủ các loại thiết bị hỗ trợ lái xe cho các mẫu xe của mình, ngay cả ở những lớp hoàn thiện cơ bản nhất.

Không cần đi xa hơn nữa, chiếc xe mà chúng tôi đã thử nghiệm là mẫu xe đầu vào có tên Play, có hộp số nhãn hiệu. Cái sau, liên kết với động cơ duy nhất có sẵn: xăng 70, là một loại xăng ba xi-lanh nhỏ 1.0 lít với 72 mã lực. Tùy chọn còn lại là lắp hộp số tự động vô cấp CVT, giải ngân thêm 1.350 euro, chúng tôi cũng sẽ thảo luận trong phần tương ứng vì đây là một tùy chọn thú vị.

Kết hợp một đô thị phân khúc A, có xu hướng trở nên rẻ hơn với việc cắt giảm thiết bị cơ bản, với kho công nghệ bảo mật như vậy, dẫn đến kết quả là một chiếc xe đầy tương phản. Nhiều đến nỗi, trong Ghế phía trước nó rõ ràng đáng chú ý rằng nó là một 2022 mô hình, nhưng nếu chúng ta đổi thành phần phía sau có vẻ như chúng ta đang ở trong 90 của của thế kỷ XNUMX. Bạn đã có thể nhìn thấy nó từ bên ngoài nếu bạn nhìn kỹ.

Thiết kế ngoại thất của Toyota Aygo X Cross

Kiểm tra phía trước Toyota Aygo

Các biện pháp Toyota Aygo X Cross Dài 3,70 mét, rộng 1,74 mét, cao 1,51 mét và có chiều dài cơ sở 2,43 mét. Điều đó có nghĩa là, việc tìm chỗ đậu xe với chiếc xe này sẽ thực sự dễ dàng, bởi vì những chiếc xe ít hơn 30 cm so với nhiều xe ở Phân khúc B là rất đáng chú ý.

Những tỷ lệ này, được thêm vào thiết kế của Aygo X Cross, tạo nên một chiếc xe nguyên bản và hấp dẫn. Đặc biệt là vì chiều dài cơ sở dài trong một chiếc xe nhỏ như vậy, chiếc mũi cao và cửa sổ hơi hẹp đó mang lại cho nó một trông rất giống với khái niệm mà họ đã trình bày vào đầu năm 2021.

Trong mũi nổi bật không có vỉ nướng trên cùng, như trong phần còn lại của các mô hình Toyota. Do đó, tất cả hệ thống thông gió của động cơ đều đi qua lưới tản nhiệt lớn phía dưới, trên mẫu xe cấp thấp này được viền bằng nhựa đen mờ. Vật liệu tương tự họ đã sử dụng cho những vòm bánh xe mang lại cho nó cái nhìn chéo mà chúng tôi đã đề cập trước đây.

Chạy thử Toyota Aygo X Cross phía sau

Ở bên hông có một rãnh khía nhô ra từ phần dưới của thân xe và kéo dài theo đường chéo về phía tay nắm cửa sau. Điều gì mang lại cho nó một khía cạnh năng động hơn, mặc dù động cơ không đồng điệu với nó. Trong các cửa sổ sắc nét phía sau là nơi bạn có thể nhìn thấy một chi tiết nhỏ cho thấy thiếu bộ điều chỉnh cửa sổ (không thủ công hay điện): vòng tròn nhỏ màu đen của lỗ mở kiểu la bàn, chỉ để lại một khe nhỏ bên khi mở.

Đã ở phía sau nổi bật nhóm quang học lớn và bề mặt bằng kính, bao phủ nhiều hơn so với cửa sổ phía sau, mang đến cho toàn bộ cửa sau một vẻ ngoài rực rỡ với màu đen. Ở phần dưới, chúng ta lại thấy mình bằng nhựa đen giống như vòm bánh xe và không có ống xả xuất hiện một cách rõ ràng. Mặc dù chúng tôi nhớ rằng đó là một động cơ xăng không còn nữa, với hệ quả nhãn dán C màu xanh lá cây.

Nội thất đơn giản của chiếc Toyota Aygo X Cross này

Test nội thất Toyota Aygo X Cross

Nếu chúng ta vào bên trong Aygo X Cross, điều đầu tiên thu hút sự chú ý không phải là vô lăng hay bảng điều khiển. Các màn hình cảm ứng trung tâm, được bao quanh bởi một hình bầu dục, là mẫu chiếm vị trí trung tâm, khiến nó rất khác biệt so với các mẫu cạnh tranh khác.

Kết quả là một nội thất rất đơn giản. Chỉ còn lại một ổ cắm 12V, một loại USB khác và nút điều khiển điều hòa thông thường nằm ngoài hình trứng này. Nếu chúng tôi làm video về chiếc xe này, ở đây sẽ có một chiếc chuông kêu kèm theo một mũi tên màu xanh lá cây hướng lên trên, do nó dễ dàng điều khiển mà không làm phân tán sự chú ý khỏi đường.

Kiểm tra bảng điều khiển Toyota Aygo

Mặt khác, trong dụng cụ mũi tên sẽ có màu đỏ hướng xuống dưới, để làm rõ rằng đó là một điểm có thể được cải thiện. Trên Aygo X Cross, nó cực kỳ ngắn gọn về kích thước và thông tin. Đó là một vòng tròn duy nhất biểu thị tốc độ ở trên cùng, với một màn hình nhỏ xếp chồng lên nhau biểu thị dữ liệu từ máy tính trên xe. Thiếu chỉ báo nhiệt độbộ đếm vòng quay hoạt động với đèn cực kỳ không chính xác diễn ra trong các bước 500 vòng / phút.

Phụ kiện hỗ trợ lái xe cho đô thị

Sự đơn giản này biến mất khi nhìn vào vô lăng do rất nhiều thiết bị hỗ trợ lái xe mà chúng tôi đã đề cập ở phần đầu. Để điều khiển chúng, nó có hơn 10 nút ở mỗi bên. Mặc dù rất dễ làm quen với chúng và cách xử lý của chúng rất đơn giản. Ngoài ra, vô lăng được bọc da giả tạo cảm giác dễ chịu khi chạm vào.

Chạy thử bảng điều khiển Toyota Aygo X Cross

Các công cụ hỗ trợ lái xe mà Aygo X Cross có rất hữu ích trong thành phố là: camera quan sát phía sau luôn thiết thực, hệ thống tiền va chạm với tính năng phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp, cảnh báo phanh khẩn cấp (đôi khi cảnh báo quá nhiều lần) và khởi hành ngang dốc hỗ trợ Và nếu bạn muốn ra ngoài đường, các hỗ trợ như: nhận dạng biển báo giao thông, điều khiển đèn pha, cảnh báo mất tập trung của người lái xe và hỗ trợ chuyển làn đường sẽ rất hữu ích.

Các vật liệu được sử dụng cho tất cả mọi thứ là chất lượng kém và họ nói rõ rằng đó là một trong những chi tiết mà các thương hiệu có xu hướng bỏ qua ở những chiếc xe Phân khúc A. Mặc dù vậy, phải công nhận rằng tất cả mọi thứ được lắp ráp tốt, không có khiếm khuyết có thể nhìn thấy làm hỏng tầm nhìn tổng thể. Ngoài ra, có một số các tính năng bổ sung tùy chỉnh như đường gờ màu đỏ, nếu thiết kế cơ bản quá nhạt nhẽo đối với chủ sở hữu.

Không gian ở hàng ghế trước đủ cho người lớn, cả về chiều cao và chiều rộng. Mặc dù nếu cả hai người đều lớn, không gian giữa họ sẽ khan hiếm, như thường lệ ở các khu vực thành thị.

Hàng ghế thứ hai của Aygo X Cross

Chạy thử Toyota Aygo X Cross hàng ghế sau

Nếu chúng ta đi đến Ghế sau, chúng tôi nhận thấy rằng tiết kiệm một lần nữa, không chỉ ở việc mở cửa sổ kiểu la bàn, mà còn ở trọng lượng của chính cánh cửa. Nó dường như chỉ nặng vài kg khi chúng tôi kéo nó, cả do cấu tạo của nó không có trang trí bên trong và vì kích thước nhỏ của nó. Cái sau là một sự bất tiện để lại một truy cập hơi khó xử, so với các xe ở ngay phân khúc trên.

Khi vào bên trong chỗ để chân rất hạn chế. Với ghế lái được đặt cho tôi (tôi 1,86'1,60"), tôi không vừa với lưng lắm. Đằng sau tôi chỉ có một người vừa đủ 1,74 mét. Chúng tôi đã thực hiện thử nghiệm với những người khác và khoang hành khách chỉ chừa đủ không gian cho khoảng 1,74 mét phía trước và 1,68 mét phía sau. Nếu bạn muốn chở em bé trong ghế của mình, ghế hành khách ngay phía trước chỉ có thể chứa một người cao khoảng XNUMX mét.

Chạy thử Toyota Aygo X Cross cốp xe

Khi đến Thân cây, về mặt logic không thể hào phóng trong một chiếc ô tô dài 3,70 mét. hình khối lít 231, đó là, những gì cần thiết cho một vài vali cabin máy bay và một số gói nhỏ hơn. Nó ở dưới một hyundai i10 (252 l) hoặc một Kia Picanto (255 l), cao hơn một chút so với Gấu trúc Fiat (225 l) và cao hơn nhiều so với Fiat 500 (185l). Vì thế gần với mức trung bình của phân khúc.

Tại tay lái của Toyota Aygo X Cross

Nếu chúng ta bắt đầu với Aygo X Cross, động cơ 1.0 xi-lanh XNUMX lít sẽ ngay lập tức được chú ý do những rung động nhỏ mà nó tạo ra. Mặc dù nó hoàn toàn hợp lý và thậm chí có thể nói rằng nó vẫn là một động cơ hoạt động êm ái trong danh mục của nó.

Lái thử Toyota Aygo X Cross

Cái gì Họ không thể được mong đợi, họ là những khả năng tốt, cho cả 72 CV và 93 Nm của nó mô-men xoắn cực đại. Mặc dù những con số này không quan trọng bằng thực tế rằng nó là một động cơ khí quyển, do đó, nó sẽ đẩy hết sức mạnh của nó từ rất muộn trong bộ đếm vòng tua máy. Cụ thể trong mô hình này là khi chúng tôi đạt đến tốc độ rất cao 4.400 vòng / phút, để những gì có khả năng đẩy không phải là một điều lớn lao.

Vì lý do này, nó là một chiếc xe mà chúng tôi khuyên dùng nếu mục đích sử dụng của nó gần như hoàn toàn là ở đô thị. Nếu bạn lái xe trên đường hai chiều bạn có thể quên đi việc vượt đáng tin cậy và an toàn nếu bạn chạm vào một chiếc xe tải, máy kéo chạy chậm hoặc những người đi xe đạp thường xuyên trên nhiều con đường ở Tây Ban Nha.

Tiêu dùng

Tiêu thụ Toyota Aygo X Cross

trong những gì có thể được mong đợi kết quả tốt, và trên thực tế anh ấy đã nhận được chúng, nó nằm trong phần của tiêu dùng. Hơn nữa, trong thành phố dễ gần 5,2 l/100 km, trên đường cao tốc khoảng 4 l/100 km nhưng đáng ngạc nhiên hơn, trên đường cao tốc nó hài lòng chỉ với 4,8 l/100 km. Một số chi phí đáng tự hào trong thành phố và trên những con đường chậm, vì không có bất kỳ loại hỗ trợ điện nào, nhưng thậm chí còn nhiều hơn trên những con đường nhanh, để đạt được nó mặc dù đã đi trên 3.600 vòng / phút để duy trì 120 km / h.

Những mức tiêu thụ này góp phần: việc điều chỉnh động cơ, tập trung rõ ràng vào việc tiết kiệm nhiên liệu và tất nhiên là trọng lượng 1.015 kg mà Toyota Aygo X Cross nặng. Sau này, cùng với lái mềm, tạo cảm giác rất nhanh nhẹn khi lưu thông tham gia giao thông, mặc dù nó không phải là một chiếc xe được thiết kế để rong chơi giữa những khúc cua.

Kết luận

Toyota Aygo XCross

Toyota Aygo X Cross là một chiếc xe hoàn hảo cho những ai đang tìm kiếm bãi đậu xe dễ dàng và nhiều hỗ trợ lái xe. Mặc dù phải công nhận rằng một số trong số chúng được sử dụng nhiều hơn trên những chiếc xe được thiết kế cho đường trường hơn. Nó nhanh nhẹn và dễ lái, mặc dù hộp số sau sẽ được hoàn thiện với hộp số tự động CVT mà chúng tôi đã đề cập ở phần đầu, nhờ đó bạn có thể quên đi bộ ly hợp trên những tuyến đường đầy đèn giao thông và tắc đường.

Trong mặt khác của đồng xu họ có phải chi tiết cụ thể của Phân khúc AGiống như cửa sổ sau mở kiểu la bàn, có thể hơi ngột ngạt đối với một số người, nhựa cứng xung quanh và cửa sổ chỉnh điện phía trước nhưng không có chức năng bấm một lần.

Phiên bản cơ bản chúng tôi đã thử nghiệm một phần của 14.500 euro mà, bất chấp những khiếm khuyết đã nói ở trên, được chứng minh bằng tài sản công nghệ bảo mật mà nó bao gồm như là tiêu chuẩn. Ít nhất là xem xét rằng giá xe hơi đã tăng vọt gần đây. Nếu bạn muốn thay đổi tự động, bạn phải thanh toán hóa đơn 15.850 euro. Bản hoàn thiện cao nhất có tên Chic bắt đầu từ 17.250 euro.

Trang bị Toyota Aygo X Cross

Lái thử Toyota Aygo X

Play

  • Mũ gương màu cơ thể
  • Đèn sương mù phía trước và phía sau
  • Bánh xe 17 inch
  • Đèn chạy ban ngày loại LED
  • Đèn hậu LED
  • Neo Isofix
  • Gương ngoại thất chỉnh điện
  • Vô lăng đa chức năng bọc da
  • Hàng ghế sau tách và gập
  • đảo ngược camera
  • kiểm soát khí hậu thủ công
  • Cửa sổ điện phía trước
  • Cảm biến ánh sáng
  • Hỗ trợ khởi hành làn đường với Kiểm soát làn đường
  • Bộ giới hạn tốc độ
  • Hỗ trợ giữ làn đường
  • Nhận biết các biển báo giao thông
  • Phanh khẩn cấp với tính năng phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp
  • kiểm soát hành trình thích ứng
  • dầm cao tự động
  • Tương thích Apple CarPlay và Android Auto
  • Của tôiToyota
  • Màn hình đa chức năng màu TFT
  • DAB-Radio kỹ thuật số
  • Màn hình đa phương tiện Toyota Touch 2 7 inch

Thích (thêm)

  • đường gờ trang trí
  • Cửa sổ phía sau tối
  • Thân xe hai tông màu
  • Đèn pha LED
  • Bánh xe 18 inch màu đen
  • Tùy chỉnh nội thất theo màu thân xe
  • Gương chiếu hậu bên ngoài có sưởi điện
  • Bọc màu đen với đường khâu màu cơ thể
  • kiểm soát khí hậu tự động
  • Cảm biến mưa
  • Hệ thống đa phương tiện Toyota Touch 2 8 inch

Chic (thêm)

  • Bánh xe gia công 18 inch
  • Chiếu sáng nội thất cốp xe
  • Nội thất bọc da một phần với đường chỉ khâu màu be
  • Trình duyệt với các bản cập nhật trực tuyến
  • Dịch vụ kết nối từ xa
  • sạc không dây cho điện thoại thông minh
  • Apple CarPlay không dây và Android Auto
  • Đa phương tiện Toyota Smart Connect 9 inch

Giá xe Toyota Aygo X Cross

Chạy thử Toyota Aygo X Cản trước

động cơ Thay đổi Hoàn thành giá
động cơ Thay đổi Hoàn thành giá
1.0 72 mã lực Hướng dẫn sử dụng Play 14.500 €
1.0 72 mã lực Hướng dẫn sử dụng Như 15.550 €
1.0 72 mã lực Hướng dẫn sử dụng Chic 17.250 €
1.0 72 mã lực CVT Play 15.850 €
1.0 72 mã lực CVT Như 16.850 €
1.0 72 mã lực CVT Chic 18.600 €
Giá chính thức lấy từ bộ cấu hình toyota.

Ý kiến ​​của biên tập viên

Toyota Aygo chữ thập
  • Đánh giá của biên tập viên
  • Xếp hạng 3.5 sao
14.500 a 18.600
  • 60%

  • Toyota Aygo chữ thập
  • Đánh giá về:
  • Đăng lên:
  • Sự cải thiện cuối cùng: 23 de noviembre de 2022
  • Thiết kế bên ngoài
    Biên tập viên: 80%
  • thiết kế nội thất
    Biên tập viên: 60%
  • Ghế phía trước
    Biên tập viên: 75%
  • Ghế sau
    Biên tập viên: 55%
  • Thân cây
    Biên tập viên: 65%
  • Cơ học
    Biên tập viên: 70%
  • Tiêu dùng
    Biên tập viên: 90%
  • sự an ủi
    Biên tập viên: 75%
  • giá
    Biên tập viên: 75%

Ưu điểm

  • Tiêu thụ rất chặt chẽ
  • Nhanh nhẹn trong thành phố
  • Tài trợ bảo mật tiêu chuẩn cao

Contras

  • hàng ghế sau không thực tế
  • Khả năng thanh toán kém trên đường cao tốc
  • vật liệu cứng bên trong

Phòng trưng bày Toyota Aygo X Cross


Nội dung bài viết tuân thủ các nguyên tắc của chúng tôi về đạo đức biên tập. Để báo lỗi, hãy nhấp vào đây.

Hãy là người đầu tiên nhận xét

Để lại bình luận của bạn

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu bằng *

*

*

  1. Chịu trách nhiệm về dữ liệu: Miguel Ángel Gatón
  2. Mục đích của dữ liệu: Kiểm soát SPAM, quản lý bình luận.
  3. Hợp pháp: Sự đồng ý của bạn
  4. Truyền thông dữ liệu: Dữ liệu sẽ không được thông báo cho các bên thứ ba trừ khi có nghĩa vụ pháp lý.
  5. Lưu trữ dữ liệu: Cơ sở dữ liệu do Occentus Networks (EU) lưu trữ
  6. Quyền: Bất cứ lúc nào bạn có thể giới hạn, khôi phục và xóa thông tin của mình.